тохатсу9.8: + и - - Сторінка 11

ШАН · 07.12.2010, 14:57

Вернувшись к вопросу по теме "Тохатцу 9.8 +/-" и после 2 летнего владения Тохой 9.8 могу изложить своё мнение о данном моторе.
Мотор действительно очень надёжный и это самое главное его качество.
За время эксплуатации Тоха 9.8 очень удивила меня своей экономичностью, за один день рыбалки у меня уходило всреднем 6-7литров бензина, это с переходами по 4-10км и с тролом. За лёгкий вес мотора (26кг) спина мне благодарна . Глюков у моего мотора не было, но всё же один раз топливный шланг слетел с штуцера бака, причём без посторонней помощи, причину "самоотстрела" я так и не смог определить. Как и положено Тохе 9.8 она работает с характерным "стрёкотом швейной машинки" (Стук колец об окна) впринципе к этому привыкаешь, но меня оно после Ямах всё же иногда раздражало, особенно при работе на холостых.Так же не очень нравится мне завод мотора на холодную, а именно после завода и убирания подсоса необходимо добавлять обороты чуть выше средних и удерживать их пока мотор не прогреется, у Ямах этого нет. На гарячую мотор заводится с первой потяжки.Существенным минусом у этого мотора считаю неудобное поднятие ноги, нужно самостоятельно модернизировать, но насколько я знаю последние Тохи уже идут с дополнительно установленными пружинами.Кстати лако-красочное покрытие у Тохатцу не очень, краска отлетает от малейшего ударчика. Система охлаждения мотора очень хорошая, а выходящий пар многих удивляет, зато по холоду можно руки греть. При работе мотора на минералке и полусинтетике, мне больше понравилась полусинтетика, меньше дымность при работе и меньше зольность на свечах.
Своё предудущее мнение о Тохатцу 9.8 я не поменял, а ещё раз пересмотрев предыдущи посты убедился что больше всех "оравшие" теоретики ни какого опыта владения Тохатцу 9.8 не имеют, выражают своё мнение "потому что так должно быть".
Мотор в отличном состоянии сегодня я продал, так как изменились условия выездной рыбалки на один день или рыбалка на дальних кордонах. Пока был в лодке один Тохи 9.8 вполне хватало, а для двоих хомяков его всё же маловато, вместо него будет покупаться 15Яма, так как в Ржищев где стоит П4 с 30ямой часто не наездишся да и это уже другая рыбалка

Купил бы я снова такой мотор? Да.

C-ZAR · 07.12.2010, 15:18

ШАН , всё так , но лично на моём моторе за сезон никакой стрёкот в моторе не появился, единственно напрягал холодный запуск - к нему нужно приспособится и после послеобкаточного ТО он тоже поменялся, а так всё ОК. Подъём у меня на моте 2009г.в. уже стоял нормальный с пружинкой. А такая хрень с топливными коннекторами у всех моторов Тохацу имеет место быть, а не только у Т-9.8. На 9.8 1 раз коннектор слетал и на Т-5 два раза слетал, причём оба мотора были на первом сезоне использования с новья. Просто алгоритм на Тохах такой - заглох мотор - посмотрели на чеку, потом на колл-во бенза в баке, а потом на коннектора на баке и на моторе и имхо на этом поиск "неисправностей" закончится

ШАН · 07.12.2010, 16:30

C-ZAR , у всех Тох 9.8 присутствует характерный звук работы данного мотора и твой был не исключение, ты всё время использовал Тохи (5, 9.8) и тебе не с чем сравнить. Вреда от стрёкота абсолютно никакого, но не всем это нравится.
Топливный коннектор на Тохе 9.8 действительно у многих слетает, хотя при этом бензин в мотор до того поступал.

C-ZAR · 07.12.2010, 16:39

Цитата:

Допис від ШАН

и тебе не с чем сравнить.

Ну у меня ещё был Мерк-10

И звук с момента первого запуска мотора и до продажи никак не изменился. И кстати на сервисе тоже говорили, что стрёкот появляется часто , но далеко не у всех

Michael · 07.12.2010, 17:24

Пиндос пишет: "I owned a Tohatsu 8 HP, 2 stroke. It ran like a sewing machine in lakes and in the salt. Great motor! Don" (Post #8 [[Ссылки только членам профсоюза. ] )
Видел и в других местах подобные сравнения.

ШАН · 07.12.2010, 17:40

---Ну у меня ещё был Мерк-10

И звук с момента первого запуска мотора и до продажи никак не изменился. И кстати на сервисе тоже говорили, что стрёкот появляется часто , но далеко не у всех

---
Он не появляется, он присутствует с конвейера и у всех. Ну да ладно, на скорость это не влияет.

Так у тебя ж тот Мерк был всего ничего...

hippo · 07.12.2010, 17:45

Глюков у моего мотора не было, но всё же один раз топливный шланг слетел с штуцера бака, причём без посторонней помощи, причину "самоотстрела" я так и не смог определить.Дабы не слетало,выражаясь языком наших соседей приколхозил такую штуку,шланг с бака никогда не снимаю,поэтому для меня удобно,а так мотором доволен на 100 процентов,кстати что холодный что горячий,что в жару что в холод заводится всегда с первого раза,даже скучно, дёргать не надо,покраска у ямы и правда по лучше,но на эксплуатацию это особо не влияет,думаю в этом виноваты корни тохи,ведь долгие годы это были професиональные моторы,а там главное дёшево,надёжно,экономично,долговечно,не до гламура

C-ZAR · 07.12.2010, 17:48

Цитата:

Допис від ШАН

Так у тебя ж тот Мерк был всего ничего...

Ну дык на оборотах М10 ревел так же, а может и покруче, а на хх у него звук немного другой ..квакающий какой-то..

SV&N · 07.12.2010, 19:30

Проблему со слабой покраской (если она слабая) я решил с помощью чехла на капот. Другие места пока нигде не облупились (не считая винт

)

SL · 07.12.2010, 20:58

Цитата:

Допис від hippo

Глюков у моего мотора не было, но всё же один раз топливный шланг слетел с штуцера бака, причём без посторонней помощи, причину "самоотстрела" я так и не смог определить.Дабы не слетало,выражаясь языком наших соседей приколхозил такую штуку,шланг с бака никогда не снимаю,поэтому для меня удобно,а так мотором доволен на 100 процентов,кстати что холодный что горячий,что в жару что в холод заводится всегда с первого раза,даже скучно, дёргать не надо,покраска у ямы и правда по лучше,но на эксплуатацию это особо не влияет,думаю в этом виноваты корни тохи,ведь долгие годы это были професиональные моторы,а там главное дёшево,надёжно,экономично,долговечно,не до гламура

коннекторы простые тоже, поэтому за песочком надо следить, слетать они могут ТОЛЬКО оттого, что не внимательно отнесся, када соединял (недоприжал) и присуцтвовал песок в коннекторе, или что-то ерзало сверху в процессе хода по самому коннектору

Слетало аж 2 раза за три сезона) виню только себя

Вопщем тоха если глохнет, значит грит дай бензин. ))
Проблему с покраской никак не решал. Самурайский мотор должен быть военным

На потребительские свойства не влияет

n-ik · 20.02.2011, 18:27

Кто сможет сказать за критичность такого трабла.... :
Мотор новый. Первый завод.
Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось.
После перегазовки это устраняется.
Спасибо.

Forwarder · 20.02.2011, 18:56

Цитата:

Допис від n-ik

Кто сможет сказать за критичность такого трабла.... :
Мотор новый. Первый завод.
Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось.
После перегазовки это устраняется.
Спасибо.

Никого трабла нет!!!-банально,но работает термостат

C-ZAR · 20.02.2011, 19:06

Цитата:

Допис від Forwarder

Никого трабла нет!!!-банально,но работает термостат

Вроде бы на Тохе вода в контрольку идёт без участия термостата.

Forwarder · 20.02.2011, 19:15

Цитата:

Допис від C-ZAR

Вроде бы на Тохе вода в контрольку идёт без участия термостата.

Вот тут спорить не буду.У меня термостат удалили х.путем

Вода с контрольки течет однообразно хоть газуй-хот.....

В мерках вода в контрольке не появиться,доколе весь мотор не прогрееться.Может и в новой Тохе такое дело,имхо!

мат · 20.02.2011, 19:16

Цитата:

Допис від Forwarder

Никого трабла нет!!!-банально,но работает термостат

При чем здесь термостат? Его задача - пустить воду по большому контуру или по малому. А выход воды все равно через ту же контрольку. Скорее всего крыльчатка готовиться накрыться.

C-ZAR · 20.02.2011, 19:19

Цитата:

Допис від Forwarder

Вот тут спорить не буду.У меня термостат удалили х.путем

Вода с контрольки течет однообразно хоть газуй-хот.....

В мерках вода в контрольке не появиться,доколе весь мотор не прогрееться.Может и в новой Тохе такое дело,имхо!

Просто в Т-9.8 никто и ничего(кроме цвета и добавления пружинки на фиксатор подъёма) за последние 10лет не менял, а в ней вода идёт по трубке в голову и там расходится на контрольку и на охлаждение блока и термостат и даже если термостат забъётся, то вода из контрольки будет идти. А на Мерке да, сам испугался когда-то думал пипец мотору , а оказывается в нём хитрое охлаждение с термостатом и вода в контрольку с него идёт...

n-ik · 20.02.2011, 20:07

Крыльчатка смотрелось. Вроде все нормально.
Такое ощущение что не хватает "вакуума". А при добавлени газа это устраняется.
Дальнейшая работа нареканий не вызывает.

vitadg · 20.02.2011, 23:08

Доброго времени!На Ниссане9.8 на холодную из круглого отверстия идет струя,а как нагреется распылять начинает горячей водой.Эксплуатирую уже три года-полет нормальный.Мотором доволен,но три тушки под250кг общим весом на Каймане 330 на глисс долго поднимает.Думаю винт на шаг меньше поставить.А хочется 15шку...

Муля · 21.02.2011, 10:43

Цитата:

Допис від n-ik

Кто сможет сказать за критичность такого трабла.... :
Мотор новый. Первый завод.
Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось.
После перегазовки это устраняется.
Спасибо.

Часто забивается сама трубочка контрольки. На новом там банально может быть смазка. Надо трубочку проверить. Кстати её при этом и развернуть можно удобно, чтобы для визуального контроля струйки на надо было выгибаться буквой Z.

n-ik · 21.02.2011, 12:35

Цитата:

Допис від Муля

Часто забивается сама трубочка контрольки. На новом там банально может быть смазка. Надо трубочку проверить. Кстати её при этом и развернуть можно удобно, чтобы для визуального контроля струйки на надо было выгибаться буквой Z.

Вы не поняли.... если бы забилась, то бы не шла вода или шла плохо. То что я описал только при пуске двигателя.

07.12.2010, 17:24	#205
Michael Реєстрація: 13.05.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 409 Дякував: 1.792 Дякували 1.024 раз(и) в 123 повідомленнях	Таки швейная машинка Пиндос пишет: "I owned a Tohatsu 8 HP, 2 stroke. It ran like a sewing machine in lakes and in the salt. Great motor! Don" (Post #8 [[Ссылки только членам профсоюза. ] ) Видел и в других местах подобные сравнения.

07.12.2010, 17:45	#207
hippo Реєстрація: 29.08.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 2.430 Дякував: 475 Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях	Глюков у моего мотора не было, но всё же один раз топливный шланг слетел с штуцера бака, причём без посторонней помощи, причину "самоотстрела" я так и не смог определить.Дабы не слетало,выражаясь языком наших соседей приколхозил такую штуку,шланг с бака никогда не снимаю,поэтому для меня удобно,а так мотором доволен на 100 процентов,кстати что холодный что горячий,что в жару что в холод заводится всегда с первого раза,даже скучно, дёргать не надо,покраска у ямы и правда по лучше,но на эксплуатацию это особо не влияет,думаю в этом виноваты корни тохи,ведь долгие годы это были професиональные моторы,а там главное дёшево,надёжно,экономично,долговечно,не до гламура Мініатюри долучень

20.02.2011, 18:27	#211
n-ik Реєстрація: 09.04.2010 Звідки Ви: Харьков. Салтовка Дописи: 185 Дякував: 0 Дякували 12 раз(и) в 10 повідомленнях	Кто сможет сказать за критичность такого трабла.... : Мотор новый. Первый завод. Мотор заводится нормально. Но вода с отверстия охлаждения не выходит. И через 20-25 сек. Дольше не пробовалось. После перегазовки это устраняется. Спасибо. Востаннє редагував n-ik: 20.02.2011 о 18:34.

20.02.2011, 23:08	#218
vitadg Реєстрація: 27.01.2011 Звідки Ви: Россия Ставрополь,автосервис. Дописи: 2 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	тохатсу 9.8+ Доброго времени!На Ниссане9.8 на холодную из круглого отверстия идет струя,а как нагреется распылять начинает горячей водой.Эксплуатирую уже три года-полет нормальный.Мотором доволен,но три тушки под250кг общим весом на Каймане 330 на глисс долго поднимает.Думаю винт на шаг меньше поставить.А хочется 15шку...

07.12.2010, 14:57	#201
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	Вернувшись к вопросу по теме "Тохатцу 9.8 +/-" и после 2 летнего владения Тохой 9.8 могу изложить своё мнение о данном моторе. Мотор действительно очень надёжный и это самое главное его качество. За время эксплуатации Тоха 9.8 очень удивила меня своей экономичностью, за один день рыбалки у меня уходило всреднем 6-7литров бензина, это с переходами по 4-10км и с тролом. За лёгкий вес мотора (26кг) спина мне благодарна . Глюков у моего мотора не было, но всё же один раз топливный шланг слетел с штуцера бака, причём без посторонней помощи, причину "самоотстрела" я так и не смог определить. Как и положено Тохе 9.8 она работает с характерным "стрёкотом швейной машинки" (Стук колец об окна) впринципе к этому привыкаешь, но меня оно после Ямах всё же иногда раздражало, особенно при работе на холостых.Так же не очень нравится мне завод мотора на холодную, а именно после завода и убирания подсоса необходимо добавлять обороты чуть выше средних и удерживать их пока мотор не прогреется, у Ямах этого нет. На гарячую мотор заводится с первой потяжки.Существенным минусом у этого мотора считаю неудобное поднятие ноги, нужно самостоятельно модернизировать, но насколько я знаю последние Тохи уже идут с дополнительно установленными пружинами.Кстати лако-красочное покрытие у Тохатцу не очень, краска отлетает от малейшего ударчика. Система охлаждения мотора очень хорошая, а выходящий пар многих удивляет, зато по холоду можно руки греть. При работе мотора на минералке и полусинтетике, мне больше понравилась полусинтетика, меньше дымность при работе и меньше зольность на свечах. Своё предудущее мнение о Тохатцу 9.8 я не поменял, а ещё раз пересмотрев предыдущи посты убедился что больше всех "оравшие" теоретики ни какого опыта владения Тохатцу 9.8 не имеют, выражают своё мнение "потому что так должно быть". Мотор в отличном состоянии сегодня я продал, так как изменились условия выездной рыбалки на один день или рыбалка на дальних кордонах. Пока был в лодке один Тохи 9.8 вполне хватало, а для двоих хомяков его всё же маловато, вместо него будет покупаться 15Яма, так как в Ржищев где стоит П4 с 30ямой часто не наездишся да и это уже другая рыбалка Купил бы я снова такой мотор? Да.

07.12.2010, 15:18	#202
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	ШАН , всё так , но лично на моём моторе за сезон никакой стрёкот в моторе не появился, единственно напрягал холодный запуск - к нему нужно приспособится и после послеобкаточного ТО он тоже поменялся, а так всё ОК. Подъём у меня на моте 2009г.в. уже стоял нормальный с пружинкой. А такая хрень с топливными коннекторами у всех моторов Тохацу имеет место быть, а не только у Т-9.8. На 9.8 1 раз коннектор слетал и на Т-5 два раза слетал, причём оба мотора были на первом сезоне использования с новья. Просто алгоритм на Тохах такой - заглох мотор - посмотрели на чеку, потом на колл-во бенза в баке, а потом на коннектора на баке и на моторе и имхо на этом поиск "неисправностей" закончится

07.12.2010, 16:30	#203
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	C-ZAR , у всех Тох 9.8 присутствует характерный звук работы данного мотора и твой был не исключение, ты всё время использовал Тохи (5, 9.8) и тебе не с чем сравнить. Вреда от стрёкота абсолютно никакого, но не всем это нравится. Топливный коннектор на Тохе 9.8 действительно у многих слетает, хотя при этом бензин в мотор до того поступал.

07.12.2010, 17:40	#206
ШАН Реєстрація: 26.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 605 Дякував: 193 Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях	---Ну у меня ещё был Мерк-10 И звук с момента первого запуска мотора и до продажи никак не изменился. И кстати на сервисе тоже говорили, что стрёкот появляется часто , но далеко не у всех --- Он не появляется, он присутствует с конвейера и у всех. Ну да ладно, на скорость это не влияет. Так у тебя ж тот Мерк был всего ничего...

07.12.2010, 19:30	#209
SV&N Реєстрація: 11.01.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 967 Images: 19 Дякував: 704 Дякували 328 раз(и) в 152 повідомленнях	Проблему со слабой покраской (если она слабая) я решил с помощью чехла на капот. Другие места пока нигде не облупились (не считая винт )

20.02.2011, 20:07	#217
n-ik Реєстрація: 09.04.2010 Звідки Ви: Харьков. Салтовка Дописи: 185 Дякував: 0 Дякували 12 раз(и) в 10 повідомленнях	Крыльчатка смотрелось. Вроде все нормально. Такое ощущение что не хватает "вакуума". А при добавлени газа это устраняется. Дальнейшая работа нареканий не вызывает.