Энерджи-Киев, надувастики - Сторінка 11

Руслан 35 · 24.02.2011, 18:58

Цитата:

Допис від АндрейМ

Салют, это старый, совковый двигатель?

Именно так Салют 2

C-ZAR · 04.05.2011, 16:24

Цитата:

Допис від catfish

Так и я о том же, винт стандартный 8"1/2"-08" снял и поставил макс допустимый скоростной винт 8"1/2"-09" тем самым повысил скорость на лёгкой лодке и понизил возможность перекрута. Ну а по поводу лодки привязанной к берегу то конечно же нет.

У Тохи-9.8 стандартный винт 8.9х8.3 , а скоростной 8.9х10 .

Dralex · 05.05.2011, 23:32

Цитата:

Допис від C-ZAR

Цитата:

Сообщение от catfish

Так и я о том же, винт стандартный 8"1/2"-08" снял и поставил макс допустимый скоростной винт 8"1/2"-09" тем самым повысил скорость на лёгкой лодке и понизил возможность перекрута. Ну а по поводу лодки привязанной к берегу то конечно же нет.

У Тохи-9.8 стандартный винт 8.9х8.3 , а скоростной 8.9х10 .

Завидую! В мае найти сообщение от 28 января и его процитировать!
Я так не умею!

kryug · 20.05.2011, 21:22

я так и не понял какая модель энерджи у catfish ? вроди на видео нормально идёт или тоже что-то не так?

dddnew · 13.06.2011, 21:19

Продолжение ранее поднятой темы http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...t=24430&page=5

Вопщем со второй попытки можно сказать получилось (первую забраковал ее тутже забрали

)
В пятницу стоял над душой чтобы доклеяли, в суботу планировалась рыбалка в окуниново, но так как высвободилось место в кастрюлке на воду спустил тока сегодня.

---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предидущее сообщение было в 20:53 ----------

Мотор Фишер 6, поначалу на глисер выйти не получалось, мой вес 122 кг, но после получасовых эксперементов лодка полетела (к сожалению коллега утопил фотоаппарат с фото и видео

) С начала грешила на довольно таки приличное волнение, но когда зажал поворотный механизм мотора и подлез чуть в перед лодка начала разгонятся, после этого сидушку максимально отодвинул вперед на сколько хватило руки и вуаля медленно но уверенно лодка поднялась на глис, кильватерный след практически ровный и паралельный и волна минимальна, забрызгивания нет, пробовал три положения мотора, особой разницы не заметил но больше всего понравилось в максимально прижатой к транцу позиции. К сожалению GPS только в телефоне из за дождя решил не рисковать (темболее фотоаппарат уже искупали) Очень понравилось как лодка проходит вону от других судов, в отличие от паельной гораздо мягче и без треска

Вопщем остался доволен, думаю нести или нет доклеивать нижние косынки (по идеи облегчают выход на глисер)
Нюанс, транец вкеян над днищем, но благодаря белой резине получается жесткий и в раене надувного дна.

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предидущее сообщение было в 21:12 ----------

Совсем забыл, лодка длинной 340, ширина 155, диметр балона 40
Заказывал типа модель N320

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предидущее сообщение было в 21:17 ----------

Больше фот здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Globus · 19.07.2011, 15:31

Уважаемые владельцы Energy, есть вопрос к тем, кто регистрировал свой надувастик.
Взял B-310 на Бухаре. На руки получил только чек и сервисную книжку. Позвонил производителю по поводу пакета документов, отослал данные СМС-кой, получил ответ "я перезвоню". Прошло несколько дней, на все вопросы только "я перезвоню". По адресу электронной почты с сайта почта не ходит.
Поскольку в субботу 14-ть дней с даты приобретения, мне надо решать вопрос: сдавать лодку продавцу, или все-таки надеяться, что документы таки сделают.
Может кто имел с ними дело недавно, может что-то подсказать?

sasha. · 19.07.2011, 23:46

Та же история была у меня. Документы ждал около 2-3х недель, документы таки выслали и лодку нормально зарегистрировал.

jitter · 20.07.2011, 16:24

А вот возникла такая необходимость заменить лодку для шастания по болотам.
До сих пор пользовал Омега-2, ширина 1,20. Ее же по рыбалке по узким рекам типа Сула. Но, блин, не встать. Все время в сидячем положении - жесть.

Поискал кто что делает шириной не более 1,20, так оказалось не так много.
Из готовых с транцем под мотор до 5 лошадок(чтобы мотовесло, просто именно такое оно уже есть) Эдвенчеры... Остальные 1,20 под навесной транец. Эдвенчер как-то не очень улыбается из-за цены, если учесть, что баркас 320 у меня и так есть для просторов, поэтому много денег потратить на "надувной круг для болота" не очень хочется.

Так вот возникла мысль заказать у Энерджи подобие 300й модели, но более узкую - 1,10-1,20, чтобы можно было легче по камышам шариться по проходам в плавнях.

Типа, при балонах 0,35 кокпит получится 0,40 при общей ширине 1,10.
Кто что думает по этому поводу?
При уменьшении ширины общей на 20см что произойдет с остойчивостью ? Сильно пострадает?

Globus · 20.07.2011, 19:51

Цитата:

Допис від jitter

При уменьшении ширины общей на 20см что произойдет с остойчивостью ? Сильно пострадает?

Расчет остойчивости для корпуса сложной формы не вполне тривиальное дело, тем более гибкой надувнушки. Совершенно на выпуклый морской глаз - допустимый крен и допустимый кренящий момент раза в полтора меньше будут.
Мне вот такое чудо предлагали: [[Ссылки только членам профсоюза. ] ширина где-то та же, я побоялся...
Попробуйте с ними договориться на тест, если подойдет - или купите их лодку или закажете у Енерджи.

C-ZAR · 20.07.2011, 20:21

Цитата:

Допис від Globus

Мне вот такое чудо предлагали: [[Ссылки только членам профсоюза. ] ширина где-то та же, я побоялся...

Ничего, и на байдарках люди тоже ходят....

Мне вот сегодня один доказывал , что он не припомнит даже случая , когда кто-то на байде перевернулся...

Globus · 20.07.2011, 20:57

Цитата:

Допис від C-ZAR

Ничего, и на байдарках люди тоже ходят....

Мне вот сегодня один доказывал , что он не припомнит даже случая , когда кто-то на байде перевернулся...

На байдарке метацентрическая высота около нуля. На серфе вообще при крене - минус... Но там остойчивость динамически обеспечивается - веслом и %опой на байдарке, телом и парусом - на серфе.
Занимался греблей в детстве - поначалу каждый день килялся...

C-ZAR · 20.07.2011, 21:01

Цитата:

Допис від Globus

На байдарке метацентрическая высота около нуля. На серфе вообще при крене - минус... Но там остойчивость динамически обеспечивается - веслом и %опой на байдарке, телом и парусом - на серфе.
Занимался греблей в детстве - поначалу каждый день килялся...

А ейчас много надувных байдарок, которые себя уже не так ведут, т.к. сделаны или по матрасно-баллонному принципу или как килевая пайолка, только вместо пайолов такие себе слани идут и держат киль.

dddnew · 20.07.2011, 23:53

Цитата:

Допис від jitter

А вот возникла такая необходимость заменить лодку для шастания по болотам.
До сих пор пользовал Омега-2, ширина 1,20. Ее же по рыбалке по узким рекам типа Сула. Но, блин, не встать. Все время в сидячем положении - жесть.

Поискал кто что делает шириной не более 1,20, так оказалось не так много.
Из готовых с транцем под мотор до 5 лошадок(чтобы мотовесло, просто именно такое оно уже есть) Эдвенчеры... Остальные 1,20 под навесной транец. Эдвенчер как-то не очень улыбается из-за цены, если учесть, что баркас 320 у меня и так есть для просторов, поэтому много денег потратить на "надувной круг для болота" не очень хочется.

Так вот возникла мысль заказать у Энерджи подобие 300й модели, но более узкую - 1,10-1,20, чтобы можно было легче по камышам шариться по проходам в плавнях.

Типа, при балонах 0,35 кокпит получится 0,40 при общей ширине 1,10.
Кто что думает по этому поводу?
При уменьшении ширины общей на 20см что произойдет с остойчивостью ? Сильно пострадает?

А попробуй зайди в офис Фиорд-Бот, у них на выставке (на сайте нет) стоит лодочка которая вас должна заинтересовать

, покрайней мере в начале мая стояла

, имею ввиде не Кажан а другая модель, старый кажан какраз 115 по ширине, на барахолке чел пытается продать из хайполона, новый Кажан шире

jitter · 21.07.2011, 06:37

Цитата:

Допис від dddnew

А попробуй зайди в офис Фиорд-Бот, у них на выставке (на сайте нет) стоит лодочка которая вас должна заинтересовать

, покрайней мере в начале мая стояла

, имею ввиде не Кажан а другая модель, старый кажан какраз 115 по ширине, на барахолке чел пытается продать из хайполона, новый Кажан шире

Я когда-то к ним заходил, видел они там под заказ чего-то делают, байдарки и т.д.
Может заскочу посмотрю что там нового.
Кажан старый действительно был узкий, но его цена...

Гена Б. · 21.07.2011, 20:48

Цитата:

Допис від Globus

Мне вот такое чудо предлагали: [[Ссылки только членам профсоюза. ] ширина где-то та же, я побоялся...

Особо понравилось - Скорость под 4 л.с. 40 км в час

dddnew · 21.07.2011, 21:20

Примерно такое чудо и стоит на Фиорд боте

EnergySergey · 11.10.2011, 16:12

Подскажите, есть здесь сейчас пользователи лодки Енерджи Д350 и моторов 9,8 л.с., интересует как регулируете угол наклона двигателя (в каком положении находится) и игрались ли с высотой подъема мотора?

Dralex · 11.10.2011, 18:08

Ну и чтобы 2 раза не вставать такой же вопрос к юзерам N330 и пятнашек на транце. В моем случае суза 15 четырехтактная. При немалом весе ПЛМ в одно лицо наблюдается дельфин при положениях ручки газа больше 1/3.

Дахновчанин · 12.10.2011, 14:36

Цитата:

Допис від EnergySergey

Подскажите, есть здесь сейчас пользователи лодки Енерджи Д350 и моторов 9,8 л.с., интересует как регулируете угол наклона двигателя (в каком положении находится) и игрались ли с высотой подъема мотора?

Я пользую лодку Енерджи Д350 правда мотор Суза 15 дт комплект работает отлично при любой загрузке, угол наклона находится в самом нижнем положении,правда приклеил ручку на баллон (для капитана), а то когда один в лодке нужно за что то покрепче держаться чем леер, а то можно вылететь....

EnergySergey · 12.10.2011, 15:28

Цитата:

Допис від Дахновчанин

Я пользую лодку Енерджи Д350 правда мотор Суза 15 дт комплект работает отлично при любой загрузке, угол наклона находится в самом нижнем положении,правда приклеил ручку на баллон (для капитана), а то когда один в лодке нужно за что то покрепче держаться чем леер, а то можно вылететь....

Спасибо, но интересует именно с мотором 9,8, Тохатсу, Парсун, Нисан...там длина ноги немного длиннее стандартной..

20.05.2011, 21:22	#204
kryug Реєстрація: 27.01.2009 Звідки Ви: Киев. м.Академ работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!? Дописи: 736 Дякував: 673 Дякували 943 раз(и) в 274 повідомленнях	я так и не понял какая модель энерджи у catfish ? вроди на видео нормально идёт или тоже что-то не так?

13.06.2011, 21:19	#205
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.844 Дякував: 3.560 Дякували 2.298 раз(и) в 760 повідомленнях	Продолжение ранее поднятой темы http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...t=24430&page=5 Вопщем со второй попытки можно сказать получилось (первую забраковал ее тутже забрали ) В пятницу стоял над душой чтобы доклеяли, в суботу планировалась рыбалка в окуниново, но так как высвободилось место в кастрюлке на воду спустил тока сегодня. ---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предидущее сообщение было в 20:53 ---------- Мотор Фишер 6, поначалу на глисер выйти не получалось, мой вес 122 кг, но после получасовых эксперементов лодка полетела (к сожалению коллега утопил фотоаппарат с фото и видео ) С начала грешила на довольно таки приличное волнение, но когда зажал поворотный механизм мотора и подлез чуть в перед лодка начала разгонятся, после этого сидушку максимально отодвинул вперед на сколько хватило руки и вуаля медленно но уверенно лодка поднялась на глис, кильватерный след практически ровный и паралельный и волна минимальна, забрызгивания нет, пробовал три положения мотора, особой разницы не заметил но больше всего понравилось в максимально прижатой к транцу позиции. К сожалению GPS только в телефоне из за дождя решил не рисковать (темболее фотоаппарат уже искупали) Очень понравилось как лодка проходит вону от других судов, в отличие от паельной гораздо мягче и без треска Вопщем остался доволен, думаю нести или нет доклеивать нижние косынки (по идеи облегчают выход на глисер) Нюанс, транец вкеян над днищем, но благодаря белой резине получается жесткий и в раене надувного дна. ---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предидущее сообщение было в 21:12 ---------- Совсем забыл, лодка длинной 340, ширина 155, диметр балона 40 Заказывал типа модель N320 ---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предидущее сообщение было в 21:17 ---------- Больше фот здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

19.07.2011, 15:31	#206
Globus Реєстрація: 06.07.2011 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 503 Дякував: 1.975 Дякували 863 раз(и) в 230 повідомленнях	Уважаемые владельцы Energy, есть вопрос к тем, кто регистрировал свой надувастик. Взял B-310 на Бухаре. На руки получил только чек и сервисную книжку. Позвонил производителю по поводу пакета документов, отослал данные СМС-кой, получил ответ "я перезвоню". Прошло несколько дней, на все вопросы только "я перезвоню". По адресу электронной почты с сайта почта не ходит. Поскольку в субботу 14-ть дней с даты приобретения, мне надо решать вопрос: сдавать лодку продавцу, или все-таки надеяться, что документы таки сделают. Может кто имел с ними дело недавно, может что-то подсказать?

19.07.2011, 23:46	#207
sasha. Реєстрація: 08.12.2010 Звідки Ви: Рівне Дописи: 205 Дякував: 140 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	Та же история была у меня. Документы ждал около 2-3х недель, документы таки выслали и лодку нормально зарегистрировал.

20.07.2011, 16:24	#208
jitter Реєстрація: 10.05.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 290 Дякував: 106 Дякували 469 раз(и) в 35 повідомленнях	А вот возникла такая необходимость заменить лодку для шастания по болотам. До сих пор пользовал Омега-2, ширина 1,20. Ее же по рыбалке по узким рекам типа Сула. Но, блин, не встать. Все время в сидячем положении - жесть. Поискал кто что делает шириной не более 1,20, так оказалось не так много. Из готовых с транцем под мотор до 5 лошадок(чтобы мотовесло, просто именно такое оно уже есть) Эдвенчеры... Остальные 1,20 под навесной транец. Эдвенчер как-то не очень улыбается из-за цены, если учесть, что баркас 320 у меня и так есть для просторов, поэтому много денег потратить на "надувной круг для болота" не очень хочется. Так вот возникла мысль заказать у Энерджи подобие 300й модели, но более узкую - 1,10-1,20, чтобы можно было легче по камышам шариться по проходам в плавнях. Типа, при балонах 0,35 кокпит получится 0,40 при общей ширине 1,10. Кто что думает по этому поводу? При уменьшении ширины общей на 20см что произойдет с остойчивостью ? Сильно пострадает?

21.07.2011, 21:20	#216
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.844 Дякував: 3.560 Дякували 2.298 раз(и) в 760 повідомленнях	Примерно такое чудо и стоит на Фиорд боте

11.10.2011, 16:12	#217
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Дякував: 125 Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях	Подскажите, есть здесь сейчас пользователи лодки Енерджи Д350 и моторов 9,8 л.с., интересует как регулируете угол наклона двигателя (в каком положении находится) и игрались ли с высотой подъема мотора?

11.10.2011, 18:08	#218
Dralex Реєстрація: 14.07.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.118 Images: 8 Дякував: 12.103 Дякували 1.796 раз(и) в 414 повідомленнях	Ну и чтобы 2 раза не вставать такой же вопрос к юзерам N330 и пятнашек на транце. В моем случае суза 15 четырехтактная. При немалом весе ПЛМ в одно лицо наблюдается дельфин при положениях ручки газа больше 1/3.