"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах) - 2

[Оzzy]

Допис від WOWAN

Наверное что то другое поломалось. На подъёмнике нагрузка на колёса одинаковая, её просто нет. Крутится будут конечно оба, причём с обычным дифом в разные стороны, с самоблоком в одну. Вы это, одно колесико придержите, а второе все равно будет крутится, наверное дифф сломался?

Нет, ничего не ломалось, просто дифф с преднатягом, не самоблок. Просто к тому, что не стоит говорить все дифференциалы свободные...

[Adm1]

Ух ё.. как всё запутанно.. Я а себе когда-то на бэмэвэ 36-й кузов поставил на задний мост редуктор с 50% блокировкой.. и выгребал/трогался на горку когда правое заднее было на сплошном льду а левое на асфальте. До того как поставил этот редуктор так не получалось почему-то..
И тут, чтоб не объяснять своими словами, можно за вискомуфты почитать и принцип их действия - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
И их лепят не только в трансмиссии.. например в ряде авто их ставили на вентиляторы охлаждения ДВС - пока пихло хоолодное и жидксоть в муфте тоже он не крутится.. но как прогреется, муфту "клинит" и она начинает вражать вентилятор от вала двс.

А ещё ведь есть принудительные механические блокировки - что там крутится или не крутится? у меня в патруле их много, но вот подъёмника нет шоп проверить.. Там даже какая-то хрень на передних колёсах стоит (самоблоки) чтоб можно было отключать ступицу от полуосей когда ПП не нужен..

Вобщем вывод один и прстой - Вубу на Спортидже в снег не лезть!

[Оzzy]

Допис від WOWAN

Да не хвастайтесь своим Фориком, на субарах действительно один из лучших ПП, хоть и не настоящий. Электронная имитация блокировок сделана наилучшим образом. А по сути во всех AWD просто притормозим единственное буксующее колесо, чтоб заработало другое, теперь тормозим его. Кто то делает это чётче и быстрее, кто то хужее. Субарики лучше.

Начинается. Кто хвастается? Я констатирую факт - проезжая по глубокому снегу или жиже, дав газу, все 4 колеса буксанут синхронно, без подключения и отключения мостов. Тоже самое если приложиться к педали "с места".
Какие блокировки? Назовете может? Кроме принудительной блокировки межосевого диффа 50 на 50 на первой передаче больше ничего нет. И в машине кроме абс больше нет никаких помощников...

А "настоящий" это какой?

[Оzzy]

Допис від A

Вобщем вывод один и прстой - Вубу на Спортидже в снег не лезть!

Это касается почти всех корейских кроссов, Туссон_ов и т.п. 4вд. Есть исключения, но их мало...

[Adm1]

я от недавно пересел ненадолго на икс по нужде.. Так ездил по киеву немного на нем. на горького рядов много, почищенно было средних 3.. а я чтоб обогнать "тошнотиков" кинулся в правый крайний. А там снежная каша (превед дворникам).. но я как-то про это забыл и газу не убавлял.. так икс всеми колесам одновременно как буксанёт в ней.. так пробуксовывая и обогнал всех по каше..

[Оzzy]

Ты не ровняй нашинкованного х_са и абсолютно пустую в этом плане субу, хз шо там у тебя в этот момент на помощь пришло - только конструкторам известно

[Саша В.]

Допис від A

И их лепят не только в трансмиссии.. например в ряде авто их ставили на вентиляторы охлаждения ДВС - пока пихло хоолодное и жидксоть в муфте тоже он не крутится.. но как прогреется, муфту "клинит" и она начинает вражать вентилятор от вала двс.

например в L200

[WOWAN]

Спорить по поводу ПП ни с её не собираюсь. Я на ПП 10 лет и немного изучил. Есть только ТРИ типа ПП. А вот их реализация, в основном электроникой, и фирменные названия, у каждого своё, типа там Х- драйв, 4matic, AWD , наличие мех. блокировок или электронных заменителей и прочее, вносят неразбериху.

[Adm1]

Допис від Оzzy

Ты не ровняй нашинкованного х_са и абсолютно пустую в этом плане субу, хз шо там у тебя в этот момент на помощь пришло - только конструкторам известно

а я не ровняю, так просто так фастаюсь..

[Adm1]

Допис від WOWAN

Есть только ТРИ типа ПП.

в тырнете есть ещё пару типов! Например СПП - самый полный привод.. Или АКПП (не путать с автоматической коробкой переключения передач) - Афигеть Какой Полный Привод!
Но самый крутой - НВНШВПП - нифига вы не шарите в полных приводах!

[Adm1]

Допис від Саша В.

например в L200

я думаю во многих авто, особенно раньше. хотя сейчас всё больше переходят на электрокарлсоны.

[den380]

[[Ссылки только членам профсоюза. ] вариант с самоблоком без электроники. Не известно ставит ли кто-то такое на серийное авто.

[WOWAN]

Допис від A

Но самый крутой - НВНШВПП - нифига вы не шарите в полных приводах!

Вот на таком ПП большинство и ездит! Хоть думают, что на Афигеть Какой Полный Привод!

[Женя2]

Допис від A

я думаю во многих авто, особенно раньше. хотя сейчас всё больше переходят на электрокарлсоны.

На НМПС дизель (тот же L200) тоже вентилятор с вискомуфтой. Так пришлось электовентилятор добавить. После поездки на Кирнбурнскую косу, песок так зачетный.
И оказалось все в машине есть, даже разъем под вентилятор, просто решили, что у нас тепло не бывает.

[WOWAN]

Допис від Женя2

На НМПС дизель (тот же L200) тоже вентилятор с вискомуфтой. Так пришлось электовентилятор добавить. После поездки на Кирнбурнскую косу, песок так зачетный.
И оказалось все в машине есть, даже разъем под вентилятор, просто решили, что у нас тепло не бывает.

На моём Рексе тоже на вискомуфте, включается только в большую жару на пересеченке и в пробках, но есть ещё два электрокарлсона, но они запутаны и на кондер одновременно по сложному алгоритму.

[vub]

Допис від A

я от недавно пересел ненадолго на икс по нужде..

это в смысле с хайлендера

[vub]

Допис від A

т
Вобщем вывод один и прстой - Вубу на Спортидже в снег не лезть!

адназначна!!!

[Adm1]

Допис від vub

это в смысле с хайлендера

Не, с патруля. Я зимой на нем ездю и икса берегу!)))

[БЕРКУТ]

А что там про Х7 слышно?
Вроде ниче так апарат.

[Adm1]

Где там?