|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
22.10.2015, 01:34 | #201 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
Я таких наклеек на бак могу много наклеить и все будут разные. У меня тоже 7ка на баке наклеена.
|
22.10.2015, 09:34 | #202 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 248 раз(а) в 168 сообщениях
|
Цитата:
Двухтактники привередливы к бензину.Пробовал тоже 92 и спирт. Лучше 95 и чистенький. Меньше будет болеть потом голова. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (22.10.2015)
|
22.10.2015, 10:12 | #203 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 248 раз(а) в 168 сообщениях
|
Так и быть. Покажу свое ноу-хау регулировки качества смеси. Это для тех у кого "колбасит румпель на х.х.
На фото видны два дополнительных винта. Первым был "сделан" длинный винт. Но не хватило регулировки. Пришлось сверлить еще одно отверстие и делать еще один винт-регултровку. Теперь получилось - грубо и точно. Сверлить было стремно. Мало места для отверстий. Но пересилило то, что в крайнем случае можно отверстие замазать холодной сваркой. Что и видно на втором винте (коричневое). (Прошелся плохим мечиком. Но потом подправил сваркой) |
22.10.2015, 13:36 | #204 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
Картинка красивая вот только что где и что это дало. Желательно видео.
Востаннє редагував Kinder: 22.10.2015 о 13:46. |
22.10.2015, 22:24 | #205 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 248 раз(а) в 168 сообщениях
|
Я уже писал. В моем моторе невозможно было уменьшить холостые обороты. На самых малых мотор дергался. Ну как тут тоже писали. Регулировка иглой не помагала.
Итого. п.1 На холостых оборотах я отпустил винт хомута, который крепит карбюратор. И стал медленно отводить карбюратор от корпуса. В какой то момент обороты увеличились и упали, и мотор заглох. Т.е через прорези крепления пошел дополнительный воздух. Итого. Высверлено отверстие для подачи воздуха за иглой. Т.е обедняется смесь. Плюс количество этого доп воздуха можно регулировать винтом. Выкручивая винт обороты увеличиваются, пропадает дергание. При дальнейшем выкручивании винта, начинает дергаться и глохнет. Т.е. все происходит также , как регулировать качество смеси на "нормальном" карбюраторе. Видео не будет. Делать так как я никого не заставляю. Проэксперементируй п.1 , увидишь результат, а потом решай. Делать надо очень акуратно, т.к. мало места там. О том , как делал расскажу. Я "топтался" возле мотора две недели. |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (22.10.2015)
|
23.10.2015, 09:25 | #206 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
Да, мой тоже поначалу дергался, а сейчас вроде меньше или просто я уже привык.
Интересен момент с углом опережения зажигания, никто не пробовал его регулировать? И с жиклером, никто не пробовал немного большее сечение? Удаление жиклера приводит к тому что мотор "захлебывается" бензином. По паспорту обороты двигателя для мощности 3,6л.с. должны составлять 5000, а по тахометру я более 4700 не видел и то без снаряжения (скорость ~14км/час), + снряжение - 4500, + второй пасажир со снаряжением - 4100. А вообще должны быть в пределах 4200-5300, хочется получить максимум от моторчика, поэтому и начинаются поиски косяков разработчиков. Ведь народ под данным мотором ходит ~20км/час и я хочу естественно один со снаряжением. |
23.10.2015, 13:47 | #207 | |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 248 раз(а) в 168 сообщениях
|
Цитата:
Я хочу чтобы не "колбасило" при троллинге. Сейчас я могу на течении практически стоять на месте, и тихо. Проплывающие мимо спрашивают "У тебя электро?" Ну а максимум как был так и остался 14км, при том что мой карабль в три раза тяжелее , чем ваш |
|
23.10.2015, 16:37 | #208 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Я свой Парсун 3,6 продал года два назад (три года на нем отходил), но помню, что родная свеча стояла BPR7HS. По совету ребят с СТО, где обслуживался движок по гарантии, я поставил BPR6HS, сказали будет лучше работать по осени и во время тролла. Менял свечу практически сразу после покупки, по этому разницы не заметил. Но проблем не было. Вернее вообще то проблемы были с залипанием иглы в карбюраторе и засорением самого карбюратора. Поставил топливный фильтр от скутера и все проблемы ушли.
|
23.10.2015, 20:38 | #209 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
|
25.10.2015, 13:24 | #210 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 248 раз(а) в 168 сообщениях
|
Так вы же сами писали, что по тахометру у вас 4700. Как еще больше? Еще винты меняют на скоростные . Где- то читал, что на Парсуне 3.6 стоит "тяговый" винт.
|
26.10.2015, 16:53 | #211 |
Реєстрація: 21.04.2015
Звідки Ви: Киев. Украина
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 75 раз(а) в 19 сообщениях
|
|
26.10.2015, 19:04 | #212 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
буду искать
|
02.11.2015, 16:39 | #213 |
Реєстрація: 26.02.2012
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 1.185 раз(а) в 134 сообщениях
|
Сейчас кто то пользуется двигателем, как он у вас заводится в такую погоду. Когда было тепло, мой заводился с первого раза. Теперь же нужно изрядно постараться чтоб завести. А потом в течении дня с пол потяга заводится. Или это нормально для двухтактника?
Грешу на качество бензина, всегда заправлялся на Шел, а в этот раз залил бенз Анп и стал плохо заводится на холодную. |
02.11.2015, 16:53 | #214 |
Реєстрація: 21.04.2015
Звідки Ви: Киев. Украина
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 75 раз(а) в 19 сообщениях
|
Если кому интересно.
Поменял масло, поставил новую свечу и почистил топливных фильтр. Также выкручиваю клапан не на 2,5 оборота (как рекомендует завод) а на максимум. Стал меньше троить, не глохнет на максималке. Касательно как заводится в такую погоду. С утра - без пробелем. 2-3 потяжка работает. Заправил на КЛО 95 премиум. Когда заправил 92 на АНП он у меня заводился нормально, но работал гав-гав-гав-гав-гав-гав-. Но было тепло. Думаю бенз это важно. |
16.11.2015, 21:02 | #216 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
Купил новую свечу (NGK BPR6HS-10) как в мануале. Жду возможности проверить.
|
02.02.2016, 12:17 | #217 |
Реєстрація: 09.01.2013
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 60
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 30 раз(а) в 8 сообщениях
|
Свеча NGK BP7HS подойдёт к Parsun T3.6BMS? Я мало понимаю в технике. В мануале указана NGK BPR7HS-10
Востаннє редагував shulcnykolaev: 02.02.2016 о 12:43. |
02.02.2016, 20:49 | #218 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
rubolov (03.02.2016), shulcnykolaev (03.02.2016)
|
03.02.2016, 10:18 | #219 |
Реєстрація: 20.07.2011
Звідки Ви: Киев, Затрещина хотя уже Теремки
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 1.168 раз(а) в 50 сообщениях
|
В мануале одно а на двигателе другое, читать более ранние коменты! С этими китайцами не знаешь что лучше брать, пробуйте если купили, а даже если не купили покупайте если нет другой работать будет. Вопрос только в том как повлияет на ттх двигателя, но думаю не значительно.
Востаннє редагував Kinder: 03.02.2016 о 10:24. |
Пользователь сказал cпасибо: |
shulcnykolaev (03.02.2016)
|
16.02.2016, 11:46 | #220 |
Реєстрація: 08.12.2015
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
За два года игла залипла один раз.
А топливный фильтр нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО |
|
|
|