Бриг или Колибри

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Руслан, т.н. "пластиковый транец" это просто очередной развод от Колибри и Ко.
На самом деле (по заявлению самого представителя Колибри), ихний "пластиковый" транец на самом деле ФАНЕРНЫЙ!!! с приклеянными (для красоты) с двух сторон тонкими пластиковыми накладками! Такая себе фанерная сендвич-панель.... Ну и естественно нихрена она не легче....
Ну и ладно бы разница была бы 1-2кг, но 4кг!!!! С каких хренов, спрашивается???? И это при том, что силовой набор гораздо массивнее , чем на Бриге или Гранде!!! Значит всё-таки не зря у человека на Колибри-330 пол разваливался???

Ну сам ведь понимаеш, что ручки имеют вес и привальник, вот и выходит разница.

Да и собственно какая разница +/- 3-4 кг после 50 кг.....

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Ну сам ведь понимаеш, что ручки имеют вес и привальник, вот и выходит разница.

Так в том-то и дело, что разница должна быть 8кг, а она(по-ихнему) 4кг!!! С каких хренов??? Где ещё 4кг???

Допис від Руслан 35

Да и собственно какая разница +/- 3-4 кг после 50 кг.....

Да разница есть и в первую очередь в объёме сложенной лодки. Я уже приводил в пример Ш-330К, который при таких же в общем-то геометрических размерах занимал в авто места почти в 2!!! раза бОльше!

ПС.Завтра "представители" Колибри будут в срочном порядке искать оправдания "потерянным" 4кг!....
И интересно, а что напишут горланящие тут про якобы "развод от Брига"(хотя на сайте указано, какой вес у лодки и как померян)???

[Жуков]

Допис від C-ZAR

.... Все замеры +-200-300гр. - погрешность весов...

Фанерный пол (с сумкой) - 17.5кг
Шкура лодки (с сумкой) - 24кг
Стрингера - 3кг
Вёсла, банки - 7.5кг
Насос, ремкомплект - 1.5кг

Итого: с сумками, ремкомплектом и насосом - 53.5кг.
без сумок и ремкомплекта - 50.5кг.

Сообщение от Kolibriboats
...вес всех составляющих комплекта килевой моторной лодки «КОЛИБРИ» КМ-330Д:
- лодка с фурнитурой — 27,68 кг;
- сумка для лодки — 1,04 кг;
- сумка для жесткого дна — 0,62 кг;
- сиденья (2 шт.) – 5,04 кг;
- весла (2 шт.) – 2,16 кг;
- насос – 1,1 кг;
- рем.комплект — 0,12 кг;
- жесткое дно со стрингерами – 20,63 кг.
Общий вес комплекта КМ-330Д — 58,39 кг.

Итоги подвидём (с) Л.Поддеревьянський.

1. Пол со стрингерами и с сумкой (выделено красным в цитатах): Бриг - 17,5+3 = 20,5 кг ________________________________________________Ко либри - 20,63+ 0,62=21,25
2. Прочей дребеденью пренебрегаем ввиду одинаковостей.
3. Собственно лодка (выделено синим в цитатах): Бриг - 24
_____________________________________Колибри - 27,68+1,04=28,72

Вес пола в обеих лодках можно считать равным, уверен, что имеет место быть погрешность. Площадь полов примерно равна или Бриг проигрывает.
Лодка. Основная разница веса ЗДЕСЬ. 28,72-24=4,72 кг.
Менее 5 кг - это значительно легче? И это за дополнительный силовой набор, более плотное ПВХ, более удобные ручки и бОльшие баллоны? И эта разница при общих весах за 50 кг кого-то пугает?
И еще один фактор: 5 кг экономии веса Брига стоят покупателю более 3000 грн.
Нет, ну если выдавливать из комплекта ВСЁ, все 100% - ладно, может оно и в пользу Брига (Управляемость там, ещё чего, только не крепость ибо, извините, всё же 1100 против 850. ИМХО) . А как для автора ТС под Парсун 5,8 или для всех, кто Колибрасом срывает спину, а Бриг спокойно носит. Бриг, Бриг... Самоутверждение да и только. ИМХО остаётся при себе.

[hats]

Хорош считать кг.
Накачивайте лодки гелием!

[Жуков]

Сообщение от C-ZAR
Вот просто интересно, если вес Колибри-330 действительно 58.3кг, то на чём же они сэкономили???: на плотности ПВХ, на толщине фанеры, на толщине стенок алюм. стрингеров или на чём-то ещё??

Сообщение от C-ZAR
Цитата:

А я что, непонятно как-то пишу???
Расчёты я привёл. По ним выходит , если вес 330й лодки, который заявляет Колибри, соответствует действительности , то что-то в лодке не соответствует заявленным параметрам и имеет более низкое качество. Что именно - я не знаю. Но факт остаётся фактом(расчёт выше).
Что именно - решайте сами - то-ли вес занизили, то-ли на чём-то сэкономили.

Сообщение от C-ZAR
Руслан, т.н. "пластиковый транец" это просто очередной развод от Колибри и Ко.

Сообщение от C-ZAR
Завтра "представители" Колибри будут в срочном порядке искать оправдания "потерянным" 4кг!....

А что нам скажет начальник транспортного цеха? (с) Жванецкий М.М.
Сыплю Цитатами.
Отреагируйте пожалуйста, хотим Вашего мнения на закидоны

[Жуков]

Допис від hats

Хорош считать кг.
Накачивайте лодки гелием!

Сообщение от C-ZAR
...И интересно, а что напишут горланящие тут....

За горланящих и т.п. следующий раз за кнопкой потянуся!
Каждый из присутствующих на своё мнение ИМЕЕТ ПРАВО

[Жуков]

Допис від Руслан 35

.... вот и выходит разница.

Да и собственно какая разница +/- 3-4 кг после 50 кг.....

+1000 И я о том же.

[vladimir07]

Допис від hats

Хорош считать кг.

Две разные лодки подготовленные ( оптимально скомплектованные) под одинаковые задачи выглядят одинаково (почти).

[C-ZAR]

Допис від Жуков

+1000 И я о том же.

О чём??? О том, что лишние 4-8кг и увеличенный объём шкуры это всё ерунда???
Разница есть и она ОГРОМНА!
Я её прочувствовал на своём горбу лично и знаю ЧТО говорю!
А на воде понятно, что всё равно, какой там вес у лодки(плюс-минус).

[Жуков]

Допис від C-ZAR

О чём??? О том, что лишние 4-8кг и увеличенный объём шкуры это всё ерунда???
Разница есть и она ОГРОМНА!
Я её прочувствовал на своём горбу лично и знаю ЧТО говорю!
А на воде понятно, что всё равно, какой там вес у лодки(плюс-минус).

Да не 4-8кг, а 4,7кг!!! Весла и насосы будем перевзвешивать? Или снова 4кг кем-то потерян? Или найден? ОГРОМНА!!!!! Наклейте на Бриг днищевый привальник изготовьте баллоны большего диаметра и миф о небывалой легкости будет развеян окончательно.
Можно и обратное. Заказать себе на Колибри лодку без того привальника и с баллонами 40.
Спорить больше не о чем.

[DESENTER]

Допис від C-ZAR

О чём??? О том, что лишние 4-8кг и увеличенный объём шкуры это всё ерунда???
Разница есть и она ОГРОМНА!
Я её прочувствовал на своём горбу лично и знаю ЧТО говорю!
А на воде понятно, что всё равно, какой там вес у лодки(плюс-минус).

Соглашусь с Андрюхой.так как свою плоскодонку колибри км-330 тоже в машину от машины таскал...притом в сумке одна лодка с верёвкой+занимала у меня в ланосе весь задний диван....а затаскивать её в машину ещё рискованней....так как двери открываются мало на любой машине....и получается что когда вытаскиваешь оттуда лодку и можно без двери остаться,в ланосе это точно.во многих машинах салон попросторней=)раньше когда мотора небыло был я на вёслах то лодка влазила в багажник...а теперь в салон так как в багажнике моторяка=)

[Жуков]

Допис від DESENTER

Соглашусь с Андрюхой.так как свою плоскодонку колибри км-330 тоже в машину от машины таскал...притом в сумке одна лодка с верёвкой+занимала у меня в ланосе весь задний диван....а затаскивать её в машину ещё рискованней....так как двери открываются мало на любой машине....и получается что когда вытаскиваешь оттуда лодку и можно без двери остаться,в ланосе это точно.во многих машинах салон попросторней=)раньше когда мотора небыло был я на вёслах то лодка влазила в багажник...а теперь в салон так как в багажнике моторяка=)

Так разговор о том, что выбирать нужно взвешенно. Кому вес, кому размер. Кому погоцать, кому потролить, кому позагорать. Кому дорого, кому и подкопить не в тягость. Лично мой горб от лишних 5 кг не трещит, а размер баулов вторичен - лодка залетает в багажник с размаху. Там же мотор, бак и рыбацкие пасочки. Было даже двумя комплектами лодок с моторами выходили и 4 чела с комфортом. Правда пришлось вынимать сабж и в багажнике складывать тетрис. Всё входит и выходит. По этому переплачивать за лодку отказался принципиально. И даже взял с рук. Не жалею до сих пор. Эйфория проходит довольно скоро. Прагматизм - Tomorrow. Ценовую разницу - для любимого хобби. Ну а если хобби именно надувас - тогда ограничивать себя только этими двумя брендами и не правильно может. Хотя, у каждого - свои муки выбора .

[Kolibriboats]

Благодарим всех участников этой [[Ссылки только членам профсоюза. ] за проявленный интерес к нашей продукции.
Политика ССК «КОЛИБРИ», как производителя – это предоставление максимально полной информации относительно нашей продукции потребителям.
В своем сообщении №151 мы указали вес всех составляющих стандартного комплекта моторной килевой лодки «КОЛИБРИ» КМ-330Д.
В стандартный комплект входит: собственно лодка КМ-330Д с фанерным транцем (21 мм), с двумя кормовыми и одной носовой ручками, крепление якоря с направляющим, днищевой брус по линии киля, банки — 2 шт, весла — 2 шт, насос, рем.комплект, жесткое фанерное дно (12мм) с алюминиевыми стрингерами, сумка для лодки, сумка для днищевого покрытия.
В зависимости от комплектации вес комплекта КМ-330Д может как увеличиваться так и уменьшатся.
Всем сомневающимся предлагаем самостоятельно выбрать любую лодку «Колибри» в любой торговой точке, взвесить и сравнить с официально публикуемыми данными.
По поводу транца.
Деревянный транец, изготовленный из влагостойкой ламинированной фанеры толщиной 21 мм, по своим прочностным характеристикам полностью соответствует своему назначению. Деревянные транцы для моторных и моторных килевых лодок "КОЛИБРИ" по прежнему остаются в нашей производственной программе.
Стеклопластиковый транец представляет из себя сэндвич: сердцевина - 18 мм влагостойкая фанера, обкладки - фибергласс (стеклопластик) 2,5 мм с каждой стороны, склеенные под прессом. Стеклопластиковые транцы мы выпускаем пока только для килевых моторных лодок.
Достоинства стеклопластикового транца - он прочнее, не подвержен коррозии, т.к. нет прямого контакта древесины с водой, стоек к механическим повреждениям, в отличие от тонкого ламинированного покрытия фанеры, красивее, может быть изготовлен в один цвет с лодкой. Разница между ними такая же как между деревянными и стеклопластиковыми лодками - ни какая из них не лучше и не хуже - они разные.
Выпускать стеклопластиковые транцы – это не "прихоть" производителя, а желание и способность производить высокотехнологичные, красивые изделия.
Безусловно просто красить краской фанерные транцы значительно легче и дешевле, но это не наш метод.
Ну а что выбрать - это решать Вам, уважаемые потребители.

[vladimir07]

Кстати у Брига Динго транец не ахти. Просто покрашен.

[angler1265]

Допис від C-ZAR

О чём??? О том, что лишние 4-8кг и увеличенный объём шкуры это всё ерунда???

Может стоит автомобиль попросторнее приобрести? В мой спокойненько влазит адвенчер рубикон 470 с 40-ой тохой + навигатор 360 с 15-ой мерк + все лахи 5 мужиков на недельную вылазку + 5 не особо мелких мальчиков

[C-ZAR]

Допис від angler1265

Может стоит автомобиль попросторнее приобрести?

Вы хотите преобрести мне автомобиль попросторнее???

[Саша В.]

Допис від angler1265

Может стоит автомобиль попросторнее приобрести? В мой спокойненько влазит адвенчер рубикон 470 с 40-ой тохой + навигатор 360 с 15-ой мерк + все лахи 5 мужиков на недельную вылазку + 5 не особо мелких мальчиков

А чего так скромно? Давайте спросим почему человек до сих пор не построил себе резиденцию в Конче, прямо на берегу, с собственным причалом, к которому среди многопалубных "кроссовков" будет скромно пришвартован Бастер Магнум??? И не нужно будет надувасы в "копейку" паковать

Это я к тому, что давайте не будем обсуждать финансовые возможности форумчан. Ок? Тут все равны!

Зы: тоже владелец нифига не мелкого авто. Но меряться не будем Удачи.

[Жуков]

Допис від C-ZAR

......
Вот например моё видео с Бригом Д330 под Парсуном-9.8 2т. при общей загрузке 330кг. Макс. скорость при этом составляла 25км\ч. После того, как я спалил около 10л. бенза, максималка выросла до 27-28км\ч. И это на сильно-килеватой лодке, а на менее килеватой было бы ещё быстрее и бОльше кг поднялось бы на глисс.....

А можно размеры килевого пузыря D330? Чертёж приветствуется. Есть желание килеватости сравнить.

[vladimir07]

Допис від Жуков

А можно размеры килевого пузыря D330? Чертёж приветствуется. Есть желание килеватости сравнить.

Зачем?????

[Руслан 35]

Допис від Жуков

А можно размеры килевого пузыря D330? Чертёж приветствуется. Есть желание килеватости сравнить.

Вот сравнивайте.
Кстати Андрюхина лодка