ПЛМ Fisher

[Assembler]

Когда я покупал Fisher, мне посоветовали периодически продувать канал охлаждения. Народ жалуется, что двигатель холодный, а у меня наоборот - на полном газу даже при сегодняшней воде идет довольно теплая (почти горячая) вода. Один раз летом даже пар пошел... Но тогда, по-моему, на меляке ила хватанул. После продувки становится лучше. Стружка там что-ли застряла?

[alehandro_rubak]

Мля! 3й раз пишу! Инет глючит и все улетает в никуда!
Заказал у Евгения крыльчатку помпы. 92 грн. Попробую с новой. Если не поможет – будем полностью разбирать двигатель. А у Жени сейчас нет прокладки на цилиндр ;(
У меня проблемы с охлаждением начались при перестановке мотора на новую лодку. На старой лодке кавитационная пластина была погружена в воду на 3-5см. А на новой – 12-15см!!! По идее при большем погружении помпе легче поднять воду к голове, а на деле получается всё наоборот ;( Непонятно….

[жека-дайвер]

Допис від alehandro_rubak

Я пробовал дуть в медную трубку, по которой поднимается вода к головке - воздух идет, но с немалым напрягом.

Продуваться должна свободно , по-крайне мере у меня так. Как вариант могу предположить окисление канала в проставке между головкой и сапогом. У меня окислом забило контрольку после первого сезона. Белая труха типа ржавчины на стали . Пробил проволочкой и вода пошла.

[IV-BU]

Допис від alehandro_rubak

Мля! 3й раз пишу! Инет глючит и все улетает в никуда!
Заказал у Евгения крыльчатку помпы. 92 грн. Попробую с новой. Если не поможет – будем полностью разбирать двигатель. А у Жени сейчас нет прокладки на цилиндр ;(
У меня проблемы с охлаждением начались при перестановке мотора на новую лодку. На старой лодке кавитационная пластина была погружена в воду на 3-5см. А на новой – 12-15см!!! По идее при большем погружении помпе легче поднять воду к голове, а на деле получается всё наоборот ;( Непонятно….

Вы не там ищете!
Этот случай несколько раз уже описывался тут!
1. Вам ненужно было снимать головку цилиндра!
2. Вся проблема у Вас в прокладке дейвуда (24)! Уберите ее ко всем чертям, а вместо ее аккуратненько тоненьким слоем нанесите герметик (не забывая об оверстиях охлаждения)!
3. Обязательно проверьте регулировку зажигания!
Скажите, а сколько вашему мотору?
Да, чуть не забыл- крыльчатка не причем!

[alehandro_rubak]

Прокладку выбросил ещё прошлой весной! Посадил на красный герметик. Но это не особо помогло, хотя сезон откатался. (на больших оборотах из контрольки немного брызг и немного пара) Просто забил на это! Сегодня буду разбирать, чистить проходы в движке и трубке. Заменю и крыльчатку, т.к. уже купил.
И ещё вопрос:
через какое время, после установки ноги на жаропрочный герметик можно попробовать мотор? (всегда руки чешутся "буркнуть" сразу!)

[alehandro_rubak]

Моторчику четвертый год.
А зачем зажигание трогать? (я его вообще никогда не крутил. боюсь!)

[IV-BU]

Допис від alehandro_rubak

Моторчику четвертый год.
А зачем зажигание трогать? (я его вообще никогда не крутил. боюсь!)

Обязательно обратите внимание на зажигание!
Там видны заводские метки. Проверьте винты которые выставляют зажигание (они могут быть отпущены и из за этого может сдвинуться зажигание, что так же как не странно влияет на работу камеры сгорания и соответственно на температурный режим системы охлаждения)
Повторюсь, крыльчатка не причем и не трогайте лишний раз ногу (силумин... чревато)
У меня к Вам еще два вопроса:
1. Бензин с бака сливали переворачивая дейвуд выше двигателя (после навигации) или перевозили двигатель вверх ногой?
2. Проверьте, как у Вас маховик, не гуляет? т.е. рукой попробуйте, горизонтальный люфт есть или нет?

[Assembler]

Стесняюсь спросить: чем чревато переворачивание вверх ногами для слива бензина?

[SVS]

Допис від Assembler

Стесняюсь спросить: чем чревато переворачивание вверх ногами для слива бензина?

Попаданием воды из дейдвуда в кшм. И как следствие, скоропостижное прощание с подшипниками к.вавала и сепараторами шатуна.

[eugenekiev]

Допис від SVS

Попаданием воды из дейдвуда в кшм. И как следствие, скоропостижное прощание с подшипниками к.вавала и сепараторами шатуна.

Давайте уточним, что чревато если перевернуть не давая вытечь воде. Попробуйте-ка слить бензин не переворачивая мотор вверх ногами Так что не пугайте народ! Было два мотора, оба хранились в комнате. Бенз сливался после каждой рыбалки. Оба проданы - один 3 года назад, другой - 2. От покупателей претензий не поступало.

[IV-BU]

Допис від eugenekiev

Давайте уточним, что чревато если перевернуть не давая вытечь воде. Попробуйте-ка слить бензин не переворачивая мотор вверх ногами Так что не пугайте народ! Было два мотора, оба хранились в комнате. Бенз сливался после каждой рыбалки. Оба проданы - один 3 года назад, другой - 2. От покупателей претензий не поступало.

Что чревато?
Уже неоднократно описывалось...
В русской инструкции четко написано о том что запрещено переворачивать двигатель вверх дейвудом после навигации!!!
Вы разберите хоть раз данный ПМЛ...
Моему фишеру 4,5 года, заметил сбой во время работы (неустойчивость и вышеописанные проблемы alehandro_rubak )
Сняв рубашку обнаружил горизонтальный люфт маховика и тут же отдал свой фишерок в ремонт своему другу - мастеру на все руки. Тот вскрыв сам движек сразу меня пригласил и показал тот ужас который образовался после попадания воды в камеру сгорания через дейвуд (нижний подшипник коленвала полностью сухой и ржавый, люфт - вот вот рассыпется, сальник выдавило ржавчиной и в цилиндре четко видно присутствие в прошлом воды) И это при том что такой глупостью (переворачивание для слива остатка бензина) я занимался не долго, до момента пока мне не попалась инструкция на русский ТРОЛЛ (копия нашего ФИШЕР). Прошу заметить двигатель перед разборкой был еще в рабочем состоянии... Слава богу вовремя кинулся!!!!!
Способов слива бензина с бака куча НО ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ ПОСЛЕ НАВИГАЦИИ ФИШЕР в верх ногой НЕЛЬЗЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Пожалуйста не вводите в заблуждение не опытных пользователей данной модели!
P.S. кому интересно, могу сфотать коленвал с нижним подшипником с последствиями попадания воды...

[eugenekiev]

Допис від IV-BU

ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ ПОСЛЕ НАВИГАЦИИ ФИШЕР в верх ногой НЕЛЬЗЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Пожалуйста не вводите в заблуждение не опытных пользователей данной модели!

Тогда скажите, через какое время после навигации его можно переворачивать? Или купил 2Т, завел в бочке и теперь всю жизнь носи его строго вертикально?

Думаю, что через 10-15 минут после снятия мотора воды в дейвуде уже не будет. А те капельки, что останутся, если и попадут в камеру сгорания, тут же и испарятся - мотор-то не остыл.

А вот к Фишеру инструкция не такая консервативная как к Тролу и там написано "не кладите на бок до того как не вытечет вода из системы охлаждения"

[IV-BU]

Допис від eugenekiev

Тогда скажите, через какое время после навигации его можно переворачивать? Или купил 2Т, завел в бочке и теперь всю жизнь носи его строго вертикально?

Думаю, что через 10-15 минут после снятия мотора воды в дейвуде уже не будет. А те капельки, что останутся, если и попадут в камеру сгорания, тут же и испарятся - мотор-то не остыл.

А вот к Фишеру инструкция не такая консервативная как к Тролу и там написано "не кладите на бок до того как не вытечет вода из системы охлаждения"

Хочу Вам напомнить что ФИШЕР и ТРОЛЛ это одно и то же производимое
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Соответственно правила пользования данным девайсом одинаковы!
Я Вам пишу факты, а Вы мне домыслы!?
Могу Вас разочаровать, 10-15 минут не хватит чтоб вода полностью слилась с дейвуда! Не забывайте что дейвуд не имеет форму для полного стока воды, всеравно где-то но останутся и поверьте далеко не капли, а если учесть что в ноге постоянно скапливаются маслянные сгустки то сами понимаете... Я поднимая мотор и наклоняя под разл.угол после недельного перерыва всеравно вижу стекаемые лужицы на полу... И к сожалению это факт!
Не нужно утрировать... никто Вас не заставляет его носить строго вертикально, всего лишь присматривать чтоб дейвуд не был выше головы двигателя, вариантов куча!
Да в принципе Ваш двигатель и как хотите с ним так и обращайтесь, а я повторюсь - ИМЕЮ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ!!! (фото коленвала с подшипником таки выложу, единственное коленвал вымыт, а саму камеру сгорания уже не сфотаю, там уже все вылизано!)

[eugenekiev]

Допис від IV-BU

ИМЕЮ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ!!!

За предостережение СПАСИБО! Но останусь при своем мнении.

[dddnew]

Вся беда в том что из старого фишера слить бензин не переворачивая нереально, посему прежде чем сливать бензин выгоняю из системы воду шморгнув раз 5-6 в холостую, более того данную процедуру провожу и перед укладкой парсуна пятнашки...

[жека-дайвер]

Стесняюсь спросить . А на кой сливать бензин после каждой рыбалки? При выходе с воды дорабатываю топливо при закрытом кране , в багажник ложу головой в верх , в гараже вист на стапеле . и все гуд

[IV-BU]

Допис від жека-дайвер

Стесняюсь спросить . А на кой сливать бензин после каждой рыбалки? При выходе с воды дорабатываю топливо при закрытом кране , в багажник ложу головой в верх , в гараже вист на стапеле . и все гуд

Полностью Вас поддерживаю!

[IV-BU]

Допис від dddnew

Вся беда в том что из старого фишера слить бензин не переворачивая нереально, посему прежде чем сливать бензин выгоняю из системы воду шморгнув раз 5-6 в холостую, более того данную процедуру провожу и перед укладкой парсуна пятнашки...

Элементарно просто, с помощью бензиновой виниловой трубки, для простоты можно с помощью груши... Да куча вариантов....

[IV-BU]

Допис від eugenekiev

За предостережение СПАСИБО! Но останусь при своем мнении.

Дело Ваше, согласен... Но если бы я изначально придерживался правила описанного в русской инструкции то уверен, моторчик еще лет 5 отходил бы, а так ремонт на уровне капитального...
За 4 с лишним года использования фишера (как минимум раз в неделю не считая запрета и ледостава (живу наюге и рыбачил последний раз на нем 12 января этого года см.фото)) могу сказать уверенно что не считая мелочей мотор отличный, расход ГСМ меньше даже чем новые девайсы парсуна, фишера и ямубиси... И самое главное я ни разу на веслах домой не возвращался при том что каждую рыбалку прохожу около 30км!!!

[eugenekiev]

Допис від жека-дайвер

Стесняюсь спросить . А на кой сливать бензин после каждой рыбалки? При выходе с воды дорабатываю топливо при закрытом кране , в багажник ложу головой в верх , в гараже вист на стапеле . и все гуд

А мои хранились в квартире....однокомнатной...без балкона...Так что я кроме выкатки из карба и слива бенза еще и проветривал бензобак минут 15. Зато запаха не было совсем.