ПЛМ Fisher - Сторінка 101

Михалычъ · 29.12.2013, 11:57

Цитата:

Допис від Gaucho

Я догадывался что Вы зацепитесь за этот мороз,но я просто привел пример нагрева.Теперь прийдеться пояснять что я имел ввиду

Шестерни редуктора нагреваются и нагревают воздух внутри редуктора, он сответственно расширяется и выходит через сальник, так как сапун в ПЛМ не предусмотрен, после остановки ,внутренности редуктора начинают остывать и создают разрежение внутри корпуса если в это время редуктор находится в воде то через сальник в редуктор тянет воду,процес идет даже при разнице температур в1 градус и теплоемкость чего либо на это не влияет.Единственный способ этого избежать, сразу после остановки поднимать мотор из воды,что бы в редуктор опять попадал воздух. Надеюсь понятно написал. И пожалуйста вникайте в смысл написанного а не выдергивайте отдельные слова на подобии про мороз

А чтобы воду при остывании не затягивало в редуктор для этого и стоят сальники перед винтом и за помпой. Я испытывал редуктор на избыточное давление автонасосом , было нагнетено 2 атм и пережат шлаг, по истечении 20 минут давление осталось на прежнем уровне, насчёт отрицательного давления- просто засосал воздух на вакуум на язык, больше 5 мин не выдержал, просто стало не вмоготу больно- никакого травления нет и не должно быть при такой незначительной разнице в воде и на воздухе. 2атм соответствуют 20 метрам погружения, что и близко не соответствует степени заглубления редуктора (0.03 метра)

Gaucho · 29.12.2013, 12:05

Цитата:

Допис від беркут

Вы немного заблуждаетесь,в данном вопросе.

Аналогия с авто здесь не проходит,так как приоритетом является компактность и вес,что ни как не связано с наличием ДВУХ контуров,а только с прохождением охлаждающей жидкости .

Ну тоже что и сказал в предидущем посте. Я не оспариваю техническую сторону, возможно Вы и правы,даже наверняка. Но судя по подписи человек живет в тех же широтах что и я у нас не такие холодные реки чтобы городить огород с регулируемым охлаждением. Неужели я так мутно доношу свои мысли?:

Gaucho · 29.12.2013, 12:16

Цитата:

Допис від Михалычъ

А чтобы воду при остывании не затягивало в редуктор для этого и стоят сальники перед винтом и за помпой. Я испытывал редуктор на избыточное давление автонасосом , было нагнетено 2 атм и пережат шлаг, по истечении 20 минут давление осталось на прежнем уровне, насчёт отрицательного давления- просто засосал воздух на вакуум на язык, больше 5 мин не выдержал, просто стало не вмоготу больно- никакого травления нет и не должно быть при такой незначительной разнице в воде и на воздухе. 2атм соответствуют 20 метрам погружения, что и близко не соответствует степени заглубления редуктора (0.03 метра)

Ладно делайте что хотите.Еще писанину про сальники у меня нервы не выдержат.Приношу извенения форумчанам за флуд.И перечитайте Горе от ума

Михалычъ · 29.12.2013, 12:37

Цитата:

Допис від Gaucho

Ладно делайте что хотите.Еще писанину про сальники у меня нервы не выдержат.Приношу извенения форумчанам за флуд.И перечитайте Горе от ума

Извините если что не так написал, просто я какой-то дотошный до любой техники, стараюсь что-нибудь улучшить, лишний раз разобрать, смазать там или чего другое...А оно глядишь и не зря разбирал; на ведущем валу в районе верхнего сальника потёртость только с одной стороны! Вал в токарный станок- оказалось биение вала( видно потянуло при сварке с трубой) и не малое! С помощью индикатора поправили до 0.06 мм. Ну, там крыльчатку смазал тех.вазелином. Трубу, что закрывает приводной вал посадил на герметик, ну и так по мелочам...

Gaucho · 29.12.2013, 13:18

Цитата:

Допис від Михалычъ

Извините если что не так написал, просто я какой-то дотошный до любой техники, стараюсь что-нибудь улучшить, лишний раз разобрать, смазать там или чего другое...А оно глядишь и не зря разбирал; на ведущем валу в районе верхнего сальника потёртость только с одной стороны! Вал в токарный станок- оказалось биение вала( видно потянуло при сварке с трубой) и не малое! С помощью индикатора поправили до 0.06 мм. Ну, там крыльчатку смазал тех.вазелином. Трубу, что закрывает приводной вал посадил на герметик, ну и так по мелочам...

Да ладно сам такой. Вам бы какой советский а то этот мотор частые сборки разборки мне думается не переживет да и не надо ему этого. И крыльчатку мазать наверное лишнее, в наших ,, кристальных,, водах она может превратиться в абразивный круг. Кстати с наступающим НОВЫМ ГОДОМ Вас и всех форумчан.

ataman63 · 31.12.2013, 20:57

Всем Фишероводам желаю чтоб наши моторы в год Коня работали не хуже этого животного.С Новым годом!!!

Lysyy · 14.01.2014, 09:50

Покуда зима немного весняного характера тролинг был продолжен и с неплохими результатами но оказалось одно но покуда вода холодная после каждого часа трола приходилось менять свечу так как их забрасывало маслом вода с контрольки холодная и мотор еле еле теплый так что на такой период ловли либо масло лить 1к100 либо подымать температуру мотора.

dddnew · 14.01.2014, 14:27

свечу гарячей (с большим калильным числом) на зиму

IV-BU · 14.01.2014, 19:02

Цитата:

Допис від Lysyy

Покуда зима... но оказалось одно но покуда вода холодная после каждого часа трола приходилось менять свечу так как их забрасывало маслом вода с контрольки холодная и мотор еле еле теплый так что на такой период ловли либо масло лить 1к100 либо подымать температуру мотора.

В это воскресение троллил шесть часов подряд, у меня свечи в норме!!!
Масло лил как положено 1/50!

Lysyy · 14.01.2014, 21:35

постскриптум шол на самых малых холостых покуда ветер был в спину иногда мотор аж глох и его роль была в подруливании скорей чем в движении. а масло всегда лью 1-30

жека-дайвер · 14.01.2014, 23:09

[QUOTE=Lysyy;987754 а масло всегда лью 1-30[/QUOTE]

1-30 Это пожалуй перебор ,1-25 это обкаточная смесь. 1-50 масло ямалуб тс-в3 , + перегазовка раз в 10 минут , и все гуд , даже на родной свече . Троллил без проблем до конца декабря . Крайний выезд 28 12 13, вода +3 , троллинг по Конке целый день , свеча в порядке .завод с 1-2 протяжки . Кашу маслом то-же можно испортить. Как-то так.

Михалычъ · 19.01.2014, 21:30

Цитата:

Допис від Lysyy

Покуда зима немного весняного характера тролинг был продолжен и с неплохими результатами но оказалось одно но покуда вода холодная после каждого часа трола приходилось менять свечу так как их забрасывало маслом вода с контрольки холодная и мотор еле еле теплый так что на такой период ловли либо масло лить 1к100 либо подымать температуру мотора.

Я чуть ранее касался темы холодного мотора и предлагал дросселировать обратку от б.ц., так, чтобы водица бежала погорячее...

eugenekiev · 27.01.2014, 10:43

Доброго времени суток!

а никто не пытался его обесшумливать обклеиванием и/или глушить отверстие для облегчения запуска?

он-то вроде и не сильно громкий, но хотелось бы при нем разговривать не повышая голоса)))

dddnew · 27.01.2014, 18:09

Для спецопераций существует электромотор

eugenekiev · 27.01.2014, 18:23

Цитата:

Допис від dddnew

Для спецопераций существует электромотор

Во-первых уже есть фишер, а во-вторых через часа 1,5-2 тролинга уже хочется музыку послушать, по тел поговорить, ну или если с напарником, то с ним не повышая голоса...

жека-дайвер · 27.01.2014, 21:09

Для спецопераций существует электромотор

Это сильно сказано

Глушение отверстия практически ничего не даст , тем более на тролле . Шумка может быть . Хотя как по мне , то фишер не самый громкий из маломерок.

Lysyy · 30.01.2014, 17:59

пробивал обклеить колпак из нутри да немного тише отверстие на ноге нарезал резьбу и в крутил болтик. тише но тому кто сидит спереди а тот кто за мотором ну на %20 как тише

eugenekiev · 31.01.2014, 10:23

Цитата:

Допис від Lysyy

пробивал обклеить колпак из нутри да немного тише отверстие на ноге нарезал резьбу и в крутил болтик. тише но тому кто сидит спереди а тот кто за мотором ну на %20 как тише

Спасибо!

А что за материал и какой толщины?
После глушения отверстия болтом стал ли заводиться ощутимо хуже?

ALIK967 · 31.01.2014, 13:08

Цитата:

Допис від Lysyy

пробивал обклеить колпак из нутри да немного тише отверстие на ноге нарезал резьбу и в крутил болтик. тише но тому кто сидит спереди а тот кто за мотором ну на %20 как тише

А не будет ли мотор летом перегреваться? И не проще сделать утепленный чехол (на весну,осень) который по совместительству будет гасить и звук мотора? Тема интересна,опыта по данному вопросу нет, поэтому и задал вопрос в студию (пользую Parsun 3,6).

Lysyy · 31.01.2014, 16:30

Мотор летом не греется материал шумка с Фольксвагена прорезинений ковролин 8 мм.С закрученим болтиком заводится всегда это не мощный мотор с большой ногой это отверстие и ненужно в принципе.Клеил на жидкие гвозди 2 года уж как держится.

31.12.2013, 20:57	#2006
ataman63 Реєстрація: 04.03.2012 Звідки Ви: Харьков Дописи: 39 Дякував: 22 Дякували 58 раз(и) в 9 повідомленнях	Всем Фишероводам желаю чтоб наши моторы в год Коня работали не хуже этого животного.С Новым годом!!!

14.01.2014, 09:50	#2007
Lysyy Реєстрація: 02.03.2011 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 71 Дякував: 4 Дякували 17 раз(и) в 12 повідомленнях	Покуда зима немного весняного характера тролинг был продолжен и с неплохими результатами но оказалось одно но покуда вода холодная после каждого часа трола приходилось менять свечу так как их забрасывало маслом вода с контрольки холодная и мотор еле еле теплый так что на такой период ловли либо масло лить 1к100 либо подымать температуру мотора.

14.01.2014, 14:27	#2008
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	свечу гарячей (с большим калильным числом) на зиму

14.01.2014, 21:35	#2010
Lysyy Реєстрація: 02.03.2011 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 71 Дякував: 4 Дякували 17 раз(и) в 12 повідомленнях	постскриптум шол на самых малых холостых покуда ветер был в спину иногда мотор аж глох и его роль была в подруливании скорей чем в движении. а масло всегда лью 1-30

14.01.2014, 23:09	#2011
жека-дайвер Реєстрація: 06.07.2013 Звідки Ви: новая каховка Дописи: 86 Дякував: 13 Дякували 48 раз(и) в 41 повідомленнях	[QUOTE=Lysyy;987754 а масло всегда лью 1-30[/QUOTE] 1-30 Это пожалуй перебор ,1-25 это обкаточная смесь. 1-50 масло ямалуб тс-в3 , + перегазовка раз в 10 минут , и все гуд , даже на родной свече . Троллил без проблем до конца декабря . Крайний выезд 28 12 13, вода +3 , троллинг по Конке целый день , свеча в порядке .завод с 1-2 протяжки . Кашу маслом то-же можно испортить. Как-то так.

27.01.2014, 10:43	#2013
eugenekiev Реєстрація: 09.11.2011 Звідки Ви: Киев, Украинка Дописи: 335 Blog Entries: 1 Дякував: 112 Дякували 357 раз(и) в 85 повідомленнях	Доброго времени суток! а никто не пытался его обесшумливать обклеиванием и/или глушить отверстие для облегчения запуска? он-то вроде и не сильно громкий, но хотелось бы при нем разговривать не повышая голоса)))

27.01.2014, 18:09	#2014
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.806 Дякував: 3.501 Дякували 2.277 раз(и) в 745 повідомленнях	Для спецопераций существует электромотор

27.01.2014, 21:09	#2016
жека-дайвер Реєстрація: 06.07.2013 Звідки Ви: новая каховка Дописи: 86 Дякував: 13 Дякували 48 раз(и) в 41 повідомленнях	Для спецопераций существует электромотор Это сильно сказано Глушение отверстия практически ничего не даст , тем более на тролле . Шумка может быть . Хотя как по мне , то фишер не самый громкий из маломерок.

30.01.2014, 17:59	#2017
Lysyy Реєстрація: 02.03.2011 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 71 Дякував: 4 Дякували 17 раз(и) в 12 повідомленнях	пробивал обклеить колпак из нутри да немного тише отверстие на ноге нарезал резьбу и в крутил болтик. тише но тому кто сидит спереди а тот кто за мотором ну на %20 как тише

31.01.2014, 16:30	#2020
Lysyy Реєстрація: 02.03.2011 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 71 Дякував: 4 Дякували 17 раз(и) в 12 повідомленнях	Мотор летом не греется материал шумка с Фольксвагена прорезинений ковролин 8 мм.С закрученим болтиком заводится всегда это не мощный мотор с большой ногой это отверстие и ненужно в принципе.Клеил на жидкие гвозди 2 года уж как держится.