"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах) - 2 - Сторінка 10

**Саша В.** · 25.10.2018, 13:22

Цитата:

Допис від WOWAN

Раз пошла такая пъянка, надо определить, что есть СУВ в понимании здесь. А то у каждого понятия разные. В моем, это достаточно крупный внедорожнико - кроссовер, но не премиум класса, но и не типичный кроссовер, как то так.

А чего не премиум? Х5/6, Порш Кайен, Ауди Ку7, ФВ Туарег и т.д. - это всё СУВы.

**vub** · 25.01.2019, 00:50

киа спортейдж... типа полнопривод..седня еле выехал со двора

кум аопросил- заедь ко мнево двор..пробей колею шоб я мог фабией заехать...у тебя ж типа полнопривод
ну я заехал... давай тот снег "мять"..а она как забуксует

оказалось шо там полнопривод подключаемый

а не постоянный... я и блокировку включал ...буксует...правда выключение ESP.помогло решить проблему..одно понятно - спортейдж тупо для "нечищенного города"... о "говнах" даже и не думать... форд куга ито проходимее .. и там небыло кнопки "лок"

..одно обяснение на уме шо куга дизель а киа бенз..возможно в этом дело

**Оzzy** · 25.01.2019, 01:20

Если память не изменяет, там 4вд реализовано управляемой вискомуфтой, и далее приводом на задний дифф. Индикатора включения нет. Определить момент включения тактильно - нереально. Как бы включается при пробуксовке, при определенном кол-ве проворотов колеса, как бы само отключается, при достижении определенных оборотов мотора, и при перегреве. И перегреть ее - дело пары минут, и опять таки - пробуксовкой

. Кнопка при этом живет своей жизнью))). Тому кто такой алгоритм придумал надо пачку саморезов в голову молотком забить

Adm1 · 25.01.2019, 07:54

То Вуб прочитал не правильно. То не «лок», а «люк» кнопка))))

**vub** · 25.01.2019, 09:44

Цитата:

Допис від Оzzy

Если память не изменяет, там 4вд реализовано управляемой вискомуфтой, и далее приводом на задний дифф. забить

именно так

Цитата:

Индикатора включения нет. Определить момент включения тактильно - нереально.

есть

Цитата:

И перегреть ее - дело пары минут, и опять таки - пробуксовкой

. Кнопка при этом живет своей жизнью))).

буксовал минут 20..стрелка даже не шелохнулась с 90градусов... это тебе не жигули

Цитата:

То не «лок», а «люк» кнопка))))

и люк открывал

фсё равно буксовала

Adm1 · 25.01.2019, 09:50

Цитата:

Допис від vub

и люк открывал

фсё равно буксовала

надо ещё было высунуть в него голову и сильно дуть в сторону, противоположную движению! Именно этой реактивной тяги и не хватало чтоб выбраться...

**vub** · 25.01.2019, 10:37

Цитата:

Допис від A

надо ещё было высунуть в него голову и сильно дуть в сторону, противоположную движению! Именно этой реактивной тяги и не хватало чтоб выбраться...

это из дичного опыта?

в следующий раз обязательно попробую

Adm1 · 25.01.2019, 10:42

Цитата:

Допис від vub

это из дичного опыта?

в следующий раз обязательно попробую

у меня люка нет..

нищебродный вариант

еси будешь пробовать и не поможет - поменяй источник реактивной тяги с головы на другой... гороховый!

вот только как ты его в люк высунешь.....

Andryhin · 25.01.2019, 10:47

Цитата:

Допис від vub

именно так

есть

буксовал минут 20..стрелка даже не шелохнулась с 90градусов... это тебе не жигули

и люк открывал

фсё равно буксовала

Может не понял юмор

Но речь идет о перегреве вискомуфты. Она отрубает заднюю ось и машина становится переднеприводной пока не остынет та самая муфта. Мотор тут не причем.

ESP может душить мотор, чтоб колеса не буксовали, может так же подтормаживать буксующее колесо. Там не все так однозначно.

Cultik · 25.01.2019, 10:49

Цитата:

буксовал минут 20..стрелка даже не шелохнулась с 90градусов... это тебе не жигули

А на віскомуфті також датчик температури стоїть?

WOWAN · 25.01.2019, 11:49

Опять встал вопрос о типах полного привода. Откроют маленький секрет, что на большинстве "полноприводных" кроссоверов с "постоянным" полным приводом у вас гребет одно, вы не ослышались, ОДНО колесо! Это из за того, что все дифференциалы свободные и крутится то колесо, которое меньше нагружено, одно. Не все так ужасно конечно, электроника это частично исправляет под торса диван тем, перекидкой момента и т.д. Но по сути кроссовер или легковушка с постоянным ПП не более 4*4 чем недопривод. Отличается только тем, что крутить может колесо как на передней, так и на задней оси. Это все здорово для устойчивости на скользких покрытиях, но нифига не при буксовании в грязи или снегу.

**Оzzy** · 25.01.2019, 12:27

Цитата:

Допис від WOWAN

Это из за того, что все дифференциалы свободные и крутится то колесо, которое меньше нагружено, одно.

Все? Уверены?

На подъемнике, при попытке руками покрутить заднее колесо такого универсала как Форестер, почему то крутяться оба, задних, синхронно. Наверно дифф поломался

Цитата:

Допис від WOWAN

Но по сути кроссовер или легковушка с постоянным ПП не более 4*4 чем недопривод. Отличается только тем, что крутить может колесо как на передней, так и на задней оси. Это все здорово для устойчивости на скользких покрытиях, но нифига не при буксовании в грязи или снегу.

А если при пробуксовке все 4 колеса колеса крутятся (буксуют) одновременно - у меня кроссовер или легковушка

?

**Оzzy** · 25.01.2019, 12:29

Цитата:

Допис від vub

есть

Индикация на кнопке

?

Цитата:

Допис від vub

буксовал минут 20..стрелка даже не шелохнулась с 90градусов... это тебе не жигули

Так в жигулях и вискомуфты нет

. Речь про нее была

**Саша В.** · 25.01.2019, 12:45

**vub** · 25.01.2019, 12:49

Цитата:

Допис від Оzzy

Индикация на кнопке

?

на панели
блоктировка - на панели и на кнопке
подключенный привод -только на панели наскоку кнопки нет в принципе

Цитата:

Так в жигулях и вискомуфты нет. Речь про нее была

а

пс- у меня в жигулях (шниве) есть фсё )))) как в грЭции )))

Женя2 · 25.01.2019, 12:50

Цитата:

Допис від Оzzy

Все? Уверены?
А если при пробуксовке все 4 колеса колеса крутятся (буксуют) одновременно - у меня кроссовер или легковушка

?

Все четыре?Это крутяк!!!
У меня на НМПС с заблокированными межосевым и заднейго моста дифами крутятся ТРИ колеса. Любое из передних может стоять.

**Оzzy** · 25.01.2019, 12:56

Цитата:

Допис від Женя2

Все четыре?Это крутяк!!!
У меня на НМПС с заблокированными межосевым и заднейго моста дифами крутятся ТРИ колеса. Любое из передних может стоять.

Это крутяк!!! (с)

Adm1 · 25.01.2019, 14:14

Цитата:

Допис від Оzzy

Это крутяк!!! (с)

не.. УЖОС!

WOWAN · 25.01.2019, 14:23

Цитата:

Допис від Оzzy

Все? Уверены?

На подъемнике, при попытке руками покрутить заднее колесо такого универсала как Форестер, почему то крутяться оба, задних, синхронно. Наверно дифф поломался

Наверное что то другое поломалось. На подъёмнике нагрузка на колёса одинаковая, её просто нет. Крутится будут конечно оба, причём с обычным дифом в разные стороны, с самоблоком в одну. Вы это, одно колесико придержите, а второе все равно будет крутится, наверное дифф сломался?

WOWAN · 25.01.2019, 14:32

Цитата:

Допис від Оzzy

А если при пробуксовке все 4 колеса колеса крутятся (буксуют) одновременно - у меня кроссовер или легковушка

?

Да не хвастайтесь своим Фориком, на субарах действительно один из лучших ПП, хоть и не настоящий. Электронная имитация блокировок сделана наилучшим образом. А по сути во всех AWD просто притормозим единственное буксующее колесо, чтоб заработало другое, теперь тормозим его. Кто то делает это чётче и быстрее, кто то хужее. Субарики лучше.

25.01.2019, 00:50	#182
vub ------------------------- Реєстрація: 22.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 24.307 Дякував: 12.880 Дякували 29.664 раз(и) в 8.056 повідомленнях	о как!!! киа спортейдж... типа полнопривод..седня еле выехал со двора кум аопросил- заедь ко мнево двор..пробей колею шоб я мог фабией заехать...у тебя ж типа полнопривод ну я заехал... давай тот снег "мять"..а она как забуксует оказалось шо там полнопривод подключаемый а не постоянный... я и блокировку включал ...буксует...правда выключение ESP.помогло решить проблему..одно понятно - спортейдж тупо для "нечищенного города"... о "говнах" даже и не думать... форд куга ито проходимее .. и там небыло кнопки "лок" ..одно обяснение на уме шо куга дизель а киа бенз..возможно в этом дело

25.01.2019, 01:20	#183
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях	Если память не изменяет, там 4вд реализовано управляемой вискомуфтой, и далее приводом на задний дифф. Индикатора включения нет. Определить момент включения тактильно - нереально. Как бы включается при пробуксовке, при определенном кол-ве проворотов колеса, как бы само отключается, при достижении определенных оборотов мотора, и при перегреве. И перегреть ее - дело пары минут, и опять таки - пробуксовкой. Кнопка при этом живет своей жизнью))). Тому кто такой алгоритм придумал надо пачку саморезов в голову молотком забить Востаннє редагував Оzzy: 25.01.2019 о 01:44.

25.01.2019, 07:54	#184
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	То Вуб прочитал не правильно. То не «лок», а «люк» кнопка))))

25.01.2019, 11:49	#191
WOWAN Реєстрація: 27.05.2006 Звідки Ви: г.Чернигов Дописи: 1.717 Дякував: 858 Дякували 322 раз(и) в 203 повідомленнях	Опять встал вопрос о типах полного привода. Откроют маленький секрет, что на большинстве "полноприводных" кроссоверов с "постоянным" полным приводом у вас гребет одно, вы не ослышались, ОДНО колесо! Это из за того, что все дифференциалы свободные и крутится то колесо, которое меньше нагружено, одно. Не все так ужасно конечно, электроника это частично исправляет под торса диван тем, перекидкой момента и т.д. Но по сути кроссовер или легковушка с постоянным ПП не более 4*4 чем недопривод. Отличается только тем, что крутить может колесо как на передней, так и на задней оси. Это все здорово для устойчивости на скользких покрытиях, но нифига не при буксовании в грязи или снегу.