Масло для моторов

[Tar]

Допис від Руслан 35

Я наоборот предложил правильный Вульф за хорошую цену, который в АТЛ продаётся и не палёный.

Можно ли в 4-Т двигатель (Хонда 20) лить 10W40 (на крышке и в инструкции написано 10W30), тот же Wolf из ATL?

И можно машинное трансмисионное масло лить в редуктор лодочного мотора с соответсвующей вязкостью?

Или лучше не рисковать, покупать оригинал?

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Допис від sergei

Я себе надумал заливать такое:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Хорошая ссилка, а то сегодня заехал на Бухару, прикинул по их ценам, что ТО мне обойдется дороже чем в сервис центре

[Руслан 35]

Допис від Tar

Можно ли в 4-Т двигатель (Хонда 20) лить 10W40 (на крышке и в инструкции написано 10W30), тот же Wolf из ATL?

И можно машинное трансмисионное масло лить в редуктор лодочного мотора с соответсвующей вязкостью?

Или лучше не рисковать, покупать оригинал?

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------



Хорошая ссилка, а то сегодня заехал на Бухару, прикинул по их ценам, что ТО мне обойдется дороже чем в сервис центре

Дело в том что для нашего климата Хонда рекомендует (5)10W30 ,а 10W40 имеет большую кинематическую вязкость при 100 градусах.Что увеличит расход бензина из-за потерь на прокачивание.В редуктор своей Хонды заливаю автомобильное, от той же Ликви Моли GL-4-5 . Вульф нормальное масло , я его уже во вторую машину лью и доволен.

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:50 ----------

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Tar]

Допис від Руслан 35

Дело в том что для нашего климата Хонда рекомендует (5)10W30 ,а 10W40 имеет большую кинематическую вязкость при 100 градусах.Что увеличит расход бензина из-за потерь на прокачивание.В редуктор своей Хонды заливаю автомобильное, от той же Ликви Моли GL-4-5 . Вульф нормальное масло , я его уже во вторую машину лью и доволен.

Понятно, спасибо за коммент. Сегодня заеду в магазин по ссыке, которая указана ниже, там наверное все и прикуплю.

[DIS]

Допис від Tar

Понятно, спасибо за коммент. Сегодня заеду в магазин по ссыке, которая указана ниже, там наверное все и прикуплю.

Взял на попробовать... пока не успел, но спрашивал у знакомого из офиса АТЛ действительно говорит что хороший производитель и большой + в том что есть только в АТЛ и следовательно его не подделывают. Сам пользуется. Про масло для 2Т конкретно ничего не сказал, т.к. не водомоторник... Короче послушав его, купил.

[Руслан 35]

Кстати на банках с Квиком TC-W3 производитель Бельгия.Чтото мне подсказывает, что его наливают именно на этом заводе.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[RomaRider]

Хотел поднять вопрос по маслам для редукторов. Есть ли смысл покупать масло специально для редукторов лодочных моторов с антиэмульсионными присадками? Или лить обычное трансмиссионное согласно инструкции и не переплачивать деньги за тюбики.

[Руслан 35]

Допис від RomaRider

Хотел поднять вопрос по маслам для редукторов. Есть ли смысл покупать масло специально для редукторов лодочных моторов с антиэмульсионными присадками? Или лить обычное трансмиссионное согласно инструкции и не переплачивать деньги за тюбики.

А вы просто почитайте развёрнутую инфу от производителей этих масел и поймёте что это одно и тоже.И там и там есть все эти чудо присадки.Но из практики могу сказать, что только нигрол не смешивается с водой.

[RomaRider]

Допис від Руслан 35

А вы просто почитайте развёрнутую инфу от производителей этих масел и поймёте что это одно и тоже.И там и там есть все эти чудо присадки.Но из практики могу сказать, что только нигрол не смешивается с водой.

Ну в описании обычных трансмиссионных масел не пишут по поводу эмульсии ничего. То что они есть - я догадываюсь, так как в любом механизме может присутствовать конденсат.
Из личного опыта скажи: образовывается ли эмульсия в редукторе при нормальном сальнике, допустим из-за образования вакуума вследствии остывания редуктора и попадания туда воды?

[Руслан 35]

Допис від RomaRider

Ну в описании обычных трансмиссионных масел не пишут по поводу эмульсии ничего. То что они есть - я догадываюсь, так как в любом механизме может присутствовать конденсат.
Из личного опыта скажи: образовывается ли эмульсия в редукторе при нормальном сальнике, допустим из-за образования вакуума вследствии остывания редуктора и попадания туда воды?

Ну как сказать.... вода попасть может и попадает по осени.Дело в том что мотор осенью ни кто не поднимает между переходами на рыбалке, вот нагрев и охлаждение своё делают.Только вот трансмиссионки разными бывают, это я к тому, что одни вступают в реакцию с водой образую желтую эмульсию, а другие не образуют практически и если мотор стоит, то вода отделяется.Вот к примеру Лукойл 85W90 при малейшем попадании воды в каку превращается желтую, которая и через год с водой не разделится,в то же время другое Украинское масло не желтеет и вода отдельно циркулирует.
Попадание воды в редуктор мотора как и в задний мост автомобиля дело обычное,вот и пихают всякие присадки в масло.Причём во все трансмиссионные.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:22 ----------

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[RomaRider]

Допис від Руслан 35

Ну как сказать.... вода попасть может и попадает по осени.Дело в том что мотор осенью ни кто не поднимает между переходами на рыбалке, вот нагрев и охлаждение своё делают.Только вот трансмиссионки разными бывают, это я к тому, что одни вступают в реакцию с водой образую желтую эмульсию, а другие не образуют практически и если мотор стоит, то вода отделяется.Вот к примеру Лукойл 85W90 при малейшем попадании воды в каку превращается желтую, которая и через год с водой не разделится,в то же время другое Украинское масло не желтеет и вода отдельно циркулирует.
Попадание воды в редуктор мотора как и в задний мост автомобиля дело обычное,вот и пихают всякие присадки в масло.Причём во все трансмиссионные.

Короче можно лить любое фирменное трансмиссионное от именитого бренда, да не морочить голову. Лучше почаще его менять...

[Руслан 35]

Допис від RomaRider

Короче можно лить любое фирменное трансмиссионное от именитого бренда, да не морочить голову. Лучше почаще его менять...

Именно так, но по чаще, это раз в год.Вязкость ( 75-85)W90

[Tar]

Допис від Руслан 35

Именно так, но по чаще, это раз в год.Вязкость ( 75-85)W90

Подскажите, плиз, а сложно масло в редукторе менять (Хонда 20), по инструкции там два отверстия, слить, понятно как, а вот что-то я не до конца понял, как заливать масло, закрутить нижнее отверстие и просто залить через верхнее? В руководстве о каком то приспособление речь идет, не входящее в комплект.

[Морпех]

Все до наоборот .
Заливать надо через нижнее отверстие, пока масло не польется из верхнего!

[Tar]

Допис від Морпех

Все до наоборот .
Заливать надо через нижнее отверстие, пока масло не польется из верхнего!

Каким образом это делается? Нужно какой-нибудь шприц покупать?

[Руслан 35]

Допис від Tar

Каким образом это делается? Нужно какой-нибудь шприц покупать?

Ну удобнее специальным насосом конечно, но есть и автомобильные варианты.

[sergei]

Я брал обычную бутылку с под жидкого мыла.Вымывал её.Наливал туда масло,брал с капельницы трубочку.Надиваеш на носик,второй конец трубки в сливное отверствие.И качаеш до тех пор пока с заливного отверствия не польеться масло.Когда полилось закручиваешь верхнюю пробку,убираш трубку и закручиваешь нижнюю.И всё.Таким образом избегаешь воздушной пробки в редукторе.

[Tar]

Допис від sergei

Я брал обычную бутылку с под жидкого мыла.Вымывал её.Наливал туда масло,брал с капельницы трубочку.Надиваеш на носик,второй конец трубки в сливное отверствие.И качаеш до тех пор пока с заливного отверствия не польеться масло.Когда полилось закручиваешь верхнюю пробку,убираш трубку и закручиваешь нижнюю.И всё.Таким образом избегаешь воздушной пробки в редукторе.

Спасибо, попробуем.

[Ser-g]

Большей шприц из медтехники тоже рулит,.+ пхв трубка.а на другой конец трубки одеваю конусный носик от силиконовой тубы. Он вкручивается по резьбе и не выпадает из отверстия. после заполнения закручиваешь винт на контрольке ,тогда масло с нижнего очень медленно течет,нижний винт закручиваешь почти без потерь .
Успехов

[Валерий ua]

Допис від Tar

Каким образом это делается? Нужно какой-нибудь шприц покупать?

Это потому так,что в теме которая была раньше,ломали копья при подборе масла для редуктора ПЛМ.Да,по классификации масла подходят,но расфасовки для авто и ПЛМ,разные.На примере Сузы(фото в теме),идёт мягкий туб с насадкой,вставил в нижнее отверстие и выдавливаешь,как зубную пасту.Легко,просто и с уверенностью,что задавил норму, без воздушных пузырей.

[hippo]

Для наглядности