Бриг или Колибри

[Руслан 35]

Допис від igorkiev

Так производитель наносит номер "кузова" на заводе в спец табличке. Пользователь же должен нанести на борту только "регистрационный" номер. Не вижу смысла дублировать где-то серийник

А таблички с выбитым номером есть не у всех производителей лодок, вот и вписывают на наклеенную как у Колибри ,присвоенный ей серийный номер.

[mikle]

Допис від igorkiev

Так производитель наносит номер "кузова" на заводе в спец табличке. Пользователь же должен нанести на борту только "регистрационный" номер. Не вижу смысла дублировать где-то серийник

Ну, Бриг, к примеру номер вытесняет на металлической табличке и прикрепляет к транцу. А металлическую пластину с характеристиками лодки просто приклеивает с внутренней стороны того же транца. Справедливости ради, у меня пластинка с номером уже на второй год стала пошатываться, поэтому я просто вместо их крепежа пришурупил ее нержавейкой к транцу, чтобы не отлетела. Внутреннюю пластину постигла та же участь. Клей в таких вопросах - очень ненадежная штука.

[hippo]

Допис від Руслан 35

Ну не скажи.... Гранд Корвет 360 имеет длину 3,6 м ширину 1,82-1,84 м и диаметр баллона 0,46 м. Вот и сравни внутреннее пространство с Кадетом

Всё правильно,если бы не одна вещь,Зодик делает круглые и толстые концевики,повышенной плавучести,и за счёт этого сдвигает транец максимально назад,поэтому в его лодках ВСЕГДА больше места чем в аналогичных наших,по Гранду-360 точно не скажу,надо мерить,ну думаю где то очень рядом,но точно больше Брига-350,и намного легче их обеих.

[Руслан 35]

Допис від hippo

Всё правильно,если бы не одна вещь,Зодик делает круглые и толстые концевики,повышенной плавучести,и за счёт этого сдвигает транец максимально назад,поэтому в его лодках ВСЕГДА больше места чем в аналогичных наших,по Гранду-360 точно не скажу,надо мерить,ну думаю где то очень рядом,но точно больше Брига-350,и намного легче их обеих.

Ну не будем забывать и допуск по моторам, так как Кадету 340 положено не более 20 лс с их весом, а вот Гранду можно 30 лс вешать с весом под 80 кг, вот тебе и польза от концевиков.

Кстати кому там складки на днище спать мешают.....
Смотрим начало видео. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[VAN]

Правильно ли я понял, что под мои требования лучше Зодиак Кадет 340, чуть похуже Гранд (слишком тяжелый) и потом только Бриг? Или как резюмировать?

[Руслан 35]

Допис від VAN

Правильно ли я понял, что под мои требования лучше Зодиак Кадет 340, чуть похуже Гранд (слишком тяжелый) и потом только Бриг? Или как резюмировать?

А Вы для начала ответте ,чем Гранд Корвет хуже или чем Зодиак Кадет лучше? А уж потом и резюме можно делать, так как, как обычно каждому своё.

[hippo]

Допис від VAN

Правильно ли я понял, что под мои требования лучше Зодиак Кадет 340, чуть похуже Гранд (слишком тяжелый) и потом только Бриг? Или как резюмировать?

Если вопрос цены вторичен,я бы выбирал в таком порядке.

[DODO]

Допис від hippo

Если вопрос цены вторичен,я бы выбирал в таком порядке.

А где эти зодиаки представленны в Украине?

[hippo]

Допис від Руслан 35

Ну не будем забывать и допуск по моторам, так как Кадету 340 положено не более 20 лс с их весом, а вот Гранду можно 30 лс вешать с весом под 80 кг, вот тебе и польза от концевиков.

Кстати кому там складки на днище спать мешают.....
Смотрим начало видео. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Человек спрашивал про 15-ку. На мой взгляд допуски Гранда несколько завышены,ставить можно,но толку,ну к примеру на Корвет 300- 15-ку?На мотолодке есть тема с фотками что из этого получилось,от длины ни куда не денешься.А складки на днище мне спать не мешают,как и складки на транце Колибри,как и более акуратная поклейка Брига и Гранда по сравнению с остальными украинскими лодками,на воде от этого не лучше и не хуже.

[hippo]

Допис від DODO

А где эти зодиаки представленны в Украине?

Пару лет назад были на Ямахе,сейчас не знаю,может и нет нигде,кстати Сузумара про который спрашивал VAN,я в прошлом году найти не смог.

[Руслан 35]

Допис від hippo

Человек спрашивал про 15-ку. На мой взгляд допуски Гранда несколько завышены,ставить можно,но толку,ну к примеру на Корвет 300- 15-ку?На мотолодке есть тема с фотками что из этого получилось,от длины ни куда не денешься.А складки на днище мне спать не мешают,как и складки на транце Колибри,как и более акуратная поклейка Брига и Гранда по сравнению с остальными украинскими лодками,на воде от этого не лучше и не хуже.

У Гранда не завышена мощность и вес, и тут как раз ширина лодки,длина и объём концевиков ,а также толщина транца имеют значение. А вот те кому не положено иметь на транце подобный мотор, могут и проблемы поиметь.

[C-ZAR]

Итак, взвесил Бриг Д330.... Все замеры +-200-300гр. - погрешность весов...

Фанерный пол (с сумкой) - 17.5кг
Шкура лодки (с сумкой) - 24кг
Стрингера - 3кг
Вёсла, банки - 7.5кг
Насос, ремкомплект - 1.5кг

Итого: с сумками, ремкомплектом и насосом - 53.5кг.
без сумок и ремкомплекта - 50.5кг.

Далее берём во внимание то, что на Колибри-330 баллоны на 2см больше в диаметре и ПВХ плотнее итого прибавляется к весу около 4кг. Потом берём во внимание более тяжёлый силовой набор(ввиду особенности конструкции пола) и получаем ещё дополнительно около 1кг. Потом прибавим сюда же литое крепление транца, толстую защитную полосу на киле , бОльшее колл-во ручек и более массивные ручки и получим ещё дополнительно около 3кг.
Итого: 53.5+4+1+3=61.5кг должна весить килевая Колибри-330 в "полном оснащении".
А у Колибри получилось 58кг с копейками....
"....Где же правда, брат???"....

ПС.Вот просто интересно, если вес Колибри-330 действительно 58.3кг, то на чём же они сэкономили???: на плотности ПВХ, на толщине фанеры, на толщине стенок алюм. стрингеров или на чём-то ещё??

[Wild Nick]

Я ранее предположительно насчитал 52 кг у Брига.

Допис від Wild Nick

Полная масса Брига - 52 кг.

Вы взвесили:

Допис від C-ZAR

Итак, взвесил Бриг Д330....
Итого: с сумками, ремкомплектом и насосом - 53.5кг.

За наезд и оскорбления:

Допис від C-ZAR

Неважный и невнимательный из вас "резюматор".....

Итого: все ваши т.н. "расчёты" накрылись медным тазом....

... если человек только считает то , что сам придумал и вообще....

ПС.Неважный вы какой-то спорщик.....

извинится не хотите?


Мы правильно поняли, что Вы открыто обвиняете компанию Колибри в преднамеренном обмане потребителей, что выражается в занижении веса своих лодок?

Допис від C-ZAR

У килевой Колибри-330 с жёстким полноценным фанерным днищем с аллюм. стрингерами, если её лично взвесить, вес будет ну никак не меньше 60-62кг...

[hats]

Удивляюсь когда начинают выискивать несуществующие недостатки.
Для тех кому мешают складки смотреть с 4 минуты!
[[Ссылки только членам профсоюза. ]#!

[БЕРКУТ]

Допис від C-ZAR

"....Где же правда, брат???"....

А правда там же,где из суперлегкой,для своего класса,Динго330 вместо 42кг. получилось 50кг.Дальше и говорить нехочется,и так все понятно.

[DESENTER]

Допис від беркут

А правда там же,где из суперлегкой,для своего класса,Динго330 вместо 42кг. получилось 50кг.Дальше и говорить нехочется,и так все понятно.

Факт в том что как не крути всеравно легче чем КОЛИБРИ=)

[vladimir07]

Допис від DESENTER

Факт в том что как не крути всеравно легче чем КОЛИБРИ=)

Легче и намного, особенно с Аэр Деком.

[C-ZAR]

Допис від Wild Nick

За наезд и оскорбления:извинится не хотите?

Нет, т.к. всё правильно - лодка весит 50кг, а 53.5кг это с весом насоса и сумок, что лодкой в общем-то не является.
А вы батенька пишите с первого же своего поста в этой теме откровенную хрень с постоянной неправдой, которую мне из поста в пост приходится опровергать(начиная с того как вы писали про неизвестное ПВХ на Бриге) и тп..

Допис від Wild Nick

Мы правильно поняли, что Вы открыто обвиняете компанию Колибри в преднамеренном обмане потребителей, что выражается в занижении веса своих лодок?

А я что, непонятно как-то пишу???
Расчёты я привёл. По ним выходит , если вес 330й лодки, который заявляет Колибри, соответствует действительности , то что-то в лодке не соответствует заявленным параметрам и имеет более низкое качество. Что именно - я не знаю. Но факт остаётся фактом(расчёт выше).
Что именно - решайте сами - то-ли вес занизили, то-ли на чём-то сэкономили.

[Руслан 35]

Андрей, а ведь на вес лодки очень сильно влияет транец. Он может быть разной толщины под разную мощность мотора и еще у Колибри есть пластиковые транци. Так, что тут возможно и кроется эта разница в весе. Ты всегда говорил, что Гранд тяжелый, так с его широким и толстым транцем это неизбежно, так как и моторы туда разрешено вешать мощные.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

и еще у Колибри есть пластиковые транци. Так, что тут возможно и кроется эта разница в весе.

Руслан, т.н. "пластиковый транец" это просто очередной развод от Колибри и Ко.
На самом деле (по заявлению самого представителя Колибри), ихний "пластиковый" транец на самом деле ФАНЕРНЫЙ!!! с приклеянными (для красоты) с двух сторон тонкими пластиковыми накладками! Такая себе фанерная сендвич-панель.... Ну и естественно нихрена она не легче....
Ну и ладно бы разница была бы 1-2кг, но 4кг!!!! С каких хренов, спрашивается???? И это при том, что силовой набор гораздо массивнее , чем на Бриге или Гранде!!! Значит всё-таки не зря у человека на Колибри-330 пол разваливался???