|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.09.2011, 18:47 | #1 |
Реєстрація: 18.08.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 99 раз(а) в 8 сообщениях
|
Проблема Меркури 6 4-х такт.
После 4 лет достаточно бережной експлуатации полетел движок. Похоже проблема в редукторе, т.к. на передаче теряет "связь" с винтом и вроде как работал на холостых. Счас вообще не заводится. Нужен нормальный мастер по ремонту. Може кто подскажет?
|
06.09.2011, 19:02 | #2 |
Реєстрація: 30.03.2008
Звідки Ви: Вышгород.(сейчас в DK) сварщик... борщ могу сварить ;)
Дописи: 1.172
Сказал(а) спасибо: 2.278
Поблагодарили 3.633 раз(а) в 464 сообщениях
|
а ТО за 4 года сколько раз делали?
|
06.09.2011, 19:24 | #3 |
Реєстрація: 18.08.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 99 раз(а) в 8 сообщениях
|
|
06.09.2011, 19:48 | #4 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Ну потеря связи в редукторе может быть результатом проворачивания ступицы в винте, может ушатали храповую муфту в редукторе(мало вероятно).
А вот не заводится, так свечу смените и топливо, а потом выводы делайте. Мало вводных для аборта по телефону. |
06.09.2011, 22:54 | #5 |
Реєстрація: 30.03.2008
Звідки Ви: Вышгород.(сейчас в DK) сварщик... борщ могу сварить ;)
Дописи: 1.172
Сказал(а) спасибо: 2.278
Поблагодарили 3.633 раз(а) в 464 сообщениях
|
таки да..
посмотрите топливную на предмет засирания-проходимости...и подсосов воздуха. ну свечу заведомо рабочую. типа методом исключения от малого к большему... в смысле гемора маленький легче лечится и вообще-развивайте тему... интересно ж-у самого брат-близнец мерка однояйцевый ниссан. а с редухтором... если не втулка... может обойдется регулировкой механизма включения передачи?...если нет-наверно надо готовится расстаться с дензнаками....но паниковать рано never give up! |
07.09.2011, 08:23 | #6 |
Реєстрація: 18.08.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 99 раз(а) в 8 сообщениях
|
Проблема не в топливной.Симптомы такие были: при включении задней передачи- возник скрежет и дребежание.Мотор тут же был заглушен. Потом запустили-вроде все ок. Включили переднюю передачу, опять скрежет.После этого выключили и на веслах домой.Мотор пока отдан на "Боатсервис" на Набережную-Луговую на диагностику.Позвонили,сказали -разрушен весь редуктор.
Востаннє редагував mrodak: 07.09.2011 о 08:35. |
07.09.2011, 10:11 | #7 | |
Реєстрація: 25.09.2008
Звідки Ви: Киев предпрениматель
Дописи: 518
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 27 сообщениях
|
Цитата:
|
|
07.09.2011, 12:31 | #8 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Обычно такое происходит от малого уровня масла в редукторе.Вначале умирает подшипник ведущей шестерни, а потом как снежный ком по нарастающей. Ну или имел место удар винтом о предмет зело твёрдый. |
|
07.09.2011, 15:20 | #9 |
Реєстрація: 18.08.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 99 раз(а) в 8 сообщениях
|
Уровень масла в редукторе мерялось весной при ТО. Сказать, что был явный удар винтом не могу, може пару раз цеплял не сильно за дно. Короче, ремонта посчитали на 3700
|
07.09.2011, 15:38 | #10 |
Реєстрація: 28.11.2007
Звідки Ви: Украина. Киев.
Инженер.
Дописи: 150
Blog Entries: 3
Сказал(а) спасибо: 1.906
Поблагодарили 71 раз(а) в 39 сообщениях
|
Прошлой осенью, с таким же мотором, налетели на камни, удар был сильным, на винте сколы до 1см и выгнулся немного, симптомы аналогичные описанные вами
Разобрал редуктор, шестерня (не знаю как она правильно называется) на ведущем валу (меньшая из трех), слизана полностью, в редукторе прямо куски зубьев от нее, ну и стружка Из чего их делают... Но наверное специально из материала помягче и похрупче, чтобы она первая сломалася не навредив остальному, ну не знаю Две остальные шестерни (я так понимаю переднего и заднего хода) визуально нормальные оказались Промыл, продул, полностью очистил от г.., купил новую шестерню, заодно и сальник, собрал залил масло в редуктор, пока без замечаний Работы там на 1-2 часа отсилы Цена этой шестеренки около 400гривасов в прошлом году была, щас не знаю, (те которые большие-помоему по 650 каждая), что-то многовато у вас просят З.Ы. Пытался найти слесаря, который выточит комплект из всех шестерен из нормального материала, не нашел, хотя работы там на копейки, видно перевелись |
07.09.2011, 15:57 | #11 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Я в своё время наблюдал точно такой же случай у кума с Мерк 30 2т.( всё в хлам, но ремонт по гарантии и 2,5 месяца ожидания). |
|
07.09.2011, 23:01 | #12 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Ни чего себе на копейки, Вы хоть представляете себе процесс изготовления шестерни гипоидной передачи? Думаю кустарное изготовление такого комплекта шестерён обойдётся как минимум на несколько порядков дороже. Там работа не одного слесаря, а нескольких специалистов - токаря, зубореза, фрезеровщика, термиста, "круглого шлифовщика" и "зубошлифовщика". А специалисты и даже станки такие есть, искать нужно уметь.
|
08.09.2011, 00:16 | #13 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
Исогласен на 100% что стоит это далеко не копейки. Тем более сейчас. |
|
08.09.2011, 11:35 | #14 | |
Реєстрація: 28.11.2007
Звідки Ви: Украина. Киев.
Инженер.
Дописи: 150
Blog Entries: 3
Сказал(а) спасибо: 1.906
Поблагодарили 71 раз(а) в 39 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.09.2011, 12:09 | #15 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.09.2011, 18:32 | #17 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Для такой работы 100$ действительно копейки, несколько специалистов + работа нескольких станков обойдётся мнооого дороже.
А ещё кусок стальной болванки 12ХН3А обойдётся примерно в 50$, если не обманут с материалом. Мне когда то подсунули вместо 12ХН3А - 18ХГСВ (кажется так) из которрой я сделал шатуны, и уложил несколько моторов. Так что дешевле даже в теории не может получиться. |
08.09.2011, 20:36 | #18 | |
Цитата:
Так шо не спешите выкладывать кровные,попробуйте,если винт хоть на 2/3 свободно крутиться и при этом нет продольного большого люфта(максимум ход винта вдоль оси 1мм.) на редукторе,тогда проблема скорей всего не в редукторе.ИМХО!!! З.Ы.Вспомнил,шо у некоторых 4 тактных моторов нет блокировки пуска двигателя на передаче.А если есть,то может выйти из строя и тогда ГРМ полностью сбиваеться с маркера зажигания.Это как вариант!!! |
||
|
|
|