|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
23.12.2023, 22:30 | #21 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Дякував: 206
Дякували 543 раз(и) в 179 повідомленнях
|
Я ж писал лафет есть, но теперь не будет. Так бы ходил на колибри 360Д и горя б не знал. Если не считать ненавистные колибривские клапана с резьбой, то лодка супер
|
03.01.2024, 17:07 | #22 |
Реєстрація: 17.02.2018
Звідки Ви: Краматорск
Дописи: 84
Дякував: 31
Дякували 42 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Приветствую, покупай винд, альтернативы нет ты прав, только следи за качеством изготовления оно у них хромает, еще совет бери в 900ой шкуре, она качественней ну и легче соответственно, я свой продал, обстоятельства, не уверен что еще раз возьму нднд, матрас он и в африке матрас, прокатись по волне сам все поймешь,15ха для него в самый раз и насос не забудь двухступенчатый. У нас нднд не умеют делать, задумка хороша , но качество дерьмовое, навигатор пытался , но на должный уровень к сожалению не вышел. Будут вопросы с удвольствием отвечу, откатал 3 сезона на винде под 15хой, если бы не война наверное не продал бы, но бриг пайолный мне нравился больше.
|
4 користувачів подякували |
06.01.2024, 01:35 | #23 |
Реєстрація: 27.04.2009
Звідки Ви: г.Киев, Дарница.
Дописи: 145
Дякував: 246
Дякували 277 раз(и) в 31 повідомленнях
|
А можно по-подробней по поводу "качество хромает". Интересно узнать, на что обратить внимание? А то не понятно, пишите, что качество дерьмовое, а потом "если б не война, то не продал бы". У меня Винд в 1100 ПВХ (так получилось) и пока недостатков качества ткани не заметил. У 900 преимуществ 2 - вес и податливость в холодную погоду. Здесь более важен сам материал и где он произведен.
|
08.01.2024, 23:19 | #24 | |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
|
Цитата:
З капітаном в 120 кіл . 3 тіла - впевнений гліс . Так шо їде ріб під пятнахою ))) Але повністю розкрив я його під 30ю ))) . Але коштує він зараз як 4 нднд ) і під 15 я б його не брав ) |
|
08.01.2024, 23:25 | #25 | |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
09.01.2024, 01:42 | #26 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
На взаєм, Друже!
Є ріб а є ріб. Про що самє говоримо? Про ріб? Або про ріб? Можна їхати, а можна їхати. Та й двигун - п"ятнахи дуже різні бувають. Дуже. Ось воно, ключове. Різниця в тому, що той ріб, про котрий я казав, був з поперечними реданами, та тягнув на самій малокубатурній "п"ятнахе", з архаїчной дефлекторною продувкою (М15) чотирьох (з капітаном звісно). І навіть в думках не було вішати йому на хвоста 30. Кацапси вішали, самий легенький М30. По пам"яті було 71кмч, далі чомусь вирішили "не ехать, хотя еще было куда" (с) Тому повертаємось до початку - про що саме говоримо? 41кмг під 15, навіть малокубатурною - це для ріба не швидкість. Він саме "розкривається" після 50+ кмг. Про що ти сам і сказав - 15 "іхав", та потім коняка чомусь різко підріс у холці, рівно в два рази. Так чому? Востаннє редагував Оzzy: 09.01.2024 о 10:09. |
12.02.2024, 03:09 | #31 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
Поясніть вашу думку, колега. Якщо з заду в одне рильце краще не буває. А ручки на носі значно програють у вантажопідйомності литим, для човна з важким двигуном саме те, а для малого човна з мотовеслом я би з вами погодився. В мене на великому човні так само, на малому м'які.
|
12.02.2024, 13:18 | #33 |
Реєстрація: 04.06.2010
Звідки Ви: Одесса
Дописи: 537
Дякував: 93
Дякували 118 раз(и) в 44 повідомленнях
|
|
12.02.2024, 16:31 | #34 |
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.646
Images: 3
Дякував: 1.230
Дякували 4.759 раз(и) в 636 повідомленнях
|
то там 100 грамм то там 100 грамм. Я ж не настаиваю. Когдато уже писали неоднократно, что над сборкой лодки может даже надо и присутствовать лично. Винд скорей всего вылизан...а вот эйр я бы доработал. Хорошо, что во время подкорректировал процесс. Был ряд недостатков....
А что с ними случилось? Важна площадь склеивания и прочность материала. Я лодку нднд юзал как правило в холодное время....и привозил в сумке. Поэтому для удобного сворачивания все лишнее и неудобное нафиг. Перед навигатором был компасс нднд. ЕГО НЕРЕАЛЬНО было свернуть при ноле градусов. Толщина балонов и дна делала этот процесс отвратительным. Востаннє редагував Мike: 12.02.2024 о 16:38. |
12.02.2024, 16:32 | #35 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
|
12.02.2024, 16:50 | #36 | |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
Цитата:
По поводу розборки човна в холодну пору року був Пелікан Б-260 із 750 ПВХ отой розбирався на раз два, але 360 НДНД з такого матеріалу стрьомна тема |
|
12.02.2024, 17:04 | #37 | |
Реєстрація: 19.05.2007
Звідки Ви: Запоріжжя
Дописи: 2.646
Images: 3
Дякував: 1.230
Дякували 4.759 раз(и) в 636 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
12.02.2024, 17:12 | #38 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
Ще не відірвав А литі ручки, як писав вище, до 100 кг > лодка з лахами 50кг мотор 38кг. Тим паче в мене транцеві колеса і ці навантаження короткочасні (береги Десни хто знає той зрозуміє)
Востаннє редагував dddnew: 13.02.2024 о 17:15. |
|
|
|