kolibri KM-330 new чи є сенс модернізувати?

[Poponya]

Добрий день.

Невпевнений, що питаю в потрібній темі. Будьласка сильно не сваріть...


В темі човнів повний новачок.
Ще не дуже розуміюсь в термінах.
Та нема розуміння що як працює. Що для чього потрібно.

Маю kolibri KM-330 new + аірдек.
Та тохатсу 9,8

Перші спроби на великій воді нічього не дали... Було повне розчарування.
Почав читати. Побачів що тре підіймати (добавляти) транець
На фото видно наскільки низько



Питання ось в чому.
Що краще?

Шукати хто зробить з колібрі нднд
Наприклад ось:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]


Чи продавати її та купувати щось нормально підходяще під Тоху 9,8
Бажано щоб я мав можливість справлятися з ложкою сам.

Лодка планувалась для великої води.

Повторюсь я повний новачок в темі човнів. Нема чіткого розуміння що мені потрібно та для чього.

Часто в риболовлі потрібно ставати на 2 якорі щоб мені не крутило червень з цім теж є проблеми як би це зробити щоб це було зручнійше.

[vental]

330 колібрі під 9,8 сил тоха,китай, чи щесь щось, але має вести себе адекватно. Це достатня потужність мотора щоб в одного ганяти на глісі та норм ловити, майже, де хош.

В чому розчарування? вихід на гліс? швидкість? Яка довжина ноги мотора? підлаштовувати треба під висоту транця... не займався цим, але ж є така послуга з нарощування транцю... більше того, бачив креслення для "накладок" на транець, які піднімають точку "укладки струбцини" мотора на транець... але мені було б особисто стрьомно, бо вже інший кут прикладання сили і хз скільки той транець і його вклеєна частина витримає...

А взагалі, моя думка, що треба було відразу брати НДНД... ну то таке

Якщо і наважитесь на заміну дна човна на НДНД, то райхуйте, що у 330 колібрі досить низькі по висоті балони і відповідно, НДНД дно ще зменшить Вам глибину кокпіту. У човнів НДНД як правило висота балонів значно вища за пайолки. І цим вони і прикольні по більшій хвилі.
Свого часу мав можливість у одну й ту ж погану погоду вийти на колібрі 330 та НДНД 370. На пайолці два рибаки були мокрі, коли довелось вже до берега шпарити у високу хвилю. На НДНД також залітало, але дуже значно менше.

Зі свого досвіду ще про наступне. Брав комплект також з розрахунку тягати в одного. І чесно, 370 НДНД, можна її і пакувати, і носити в одного, так це не пушинка, але можна якщо голова є і без різких рухів.
Є ж транцеві колеса на самому човні, а щоб вантажити у машину - достатньо до чохла човна придумати кріплення невеликих коліщаток, або мати із собою б/м норм роклу, навіть базарного варіанту "для бабусі"...
Звісно, це розраховано не на маршрути більше 100 м. до води...
Щоб вантажити у машину, в багажник достатньо покласти повну води пластикову пляшку - човен у чохлі кладете на пляшку і закочуєте його в салон... Для переміщення мотору та його вигрузку/погрузку/навішування також є механізми, бачив на кацапцських сайтах... вже давно хочу собі замовити аби якийсь зварщик зробив, але все ніяк руки не доходили, а зараз тим паче не дійдуть.

Допис від Poponya

Добрий день.

Невпевнений, що питаю в потрібній темі. Будьласка сильно не сваріть...


В темі човнів повний новачок.
Ще не дуже розуміюсь в термінах.
Та нема розуміння що як працює. Що для чього потрібно.

Маю kolibri KM-330 new + аірдек.
Та тохатсу 9,8

Перші спроби на великій воді нічього не дали... Було повне розчарування.
Почав читати. Побачів що тре підіймати (добавляти) транець
На фото видно наскільки низько



Питання ось в чому.
Що краще?

Шукати хто зробить з колібрі нднд
Наприклад ось:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]


Чи продавати її та купувати щось нормально підходяще під Тоху 9,8
Бажано щоб я мав можливість справлятися з ложкою сам.

Лодка планувалась для великої води.

Повторюсь я повний новачок в темі човнів. Нема чіткого розуміння що мені потрібно та для чього.

Часто в риболовлі потрібно ставати на 2 якорі щоб мені не крутило червень з цім теж є проблеми як би це зробити щоб це було зручнійше.

[Poponya]

330 колібрі під 9,8 сил тоха,китай, чи щесь щось, але має вести себе адекватно. Це достатня потужність мотора щоб в одного ганяти на глісі та норм ловити, майже, де хош.

В чому розчарування? вихід на гліс? швидкість? Яка довжина ноги мотора? підлаштовувати треба під висоту транця... не займався цим, але ж є така послуга з нарощування транцю... більше того, бачив креслення для "накладок" на транець, які піднімають точку "укладки струбцини" мотора на транець... але мені було б особисто стрьомно, бо вже інший кут прикладання сили і хз скільки той транець і його вклеєна частина витримає...


Дякую що відповіли.
Розчарування в комплексі.
В човні мені сподобалось все
Фурнітура весла і те що я міг спокійно стояти. Та спокійно справлявся з човном сам навід без транцевих коліс.

Але постало питання мотора. Довгими правдами і неправдами. Деколи з допомогою підзатилників від друзів. Вибрав Тоху 9,8.

Враження від мотора позитивні.
Але з цім човном він не скользить по воді. 1-2 людини пофігу.
Почитавши і помірявши я зрозумів що тре дорощувати транець (висоту) сантиметрів 7-10(зараз точно не згадаю.)
Довжина ноги (40-41см) на шильдіку написано "S"

Що таке гліс в данному випадку навідь не відчув. Я так розумію поки не дорощу транець то гліс мені не бачити.
Зато взнав що таке дільфін. При не великій швидкості
Та погана керованість. Був вітер то при поворотах тре було його враховувати щоб морду меньше зносило.

Колхозити з човном не маю бажання.
Якщо честно, то була вона меньше то залишив би її собі для невеличких водойм.







А взагалі, моя думка, що треба було відразу брати НДНД...  ну то таке 

Якщо честно то я думаю про НДНД.
Я погано розуміюсь в човнах. Щоб розуміти що мені потрібно.
А кількість грошей не дозволяє міняти човни як рукавички. Та вибрати те що влаштовує методом спроб та помилок.






Якщо і наважитесь на заміну дна човна на НДНД, то райхуйте, що у 330 колібрі досить низькі по висоті балони і відповідно, НДНД дно ще зменшить Вам глибину кокпіту. У човнів НДНД як правило висота балонів значно вища за пайолки. І цим вони і прикольні по більшій хвилі.

В мене аірдек з'їдає 5-7см.
Розмір балона здається 42.
Заміна дна теж обійдеться в копієчку. (Робота 7500 + пересилка в обидва кінці) А наскільки це допоможе справі невідомо

Стосовно НДНД то я більш схиляюсь до готового човна але в мене майже відсутній досвід в човновій справі.
На що порадите глянути?
Я дивився на Navigator Cruize 350.

Ще раз дякую за відповідь
Вибачте незнаю як в телефоні вставляти цитати...

[vental]

Ну що саме обирати із зараз доступних у НДНД, то вже питання бюджету.
Описувати тут - сприймуть за рекламу
тут на форумі є відповідні теми про НДНД.
Колібрі гарний/непоганий човник. Та й довжину 330 можна залишити на середні водойми.
Я б на Вашому місці вирішив питання із транцем і за нагоди десь покатався б на НДНД.
І так би й катався на Колібрі аж поки не можна буде зрозуміти, що човен дійсно не влаштовує. Варіант вклеювати туди НДНД підлогу вважаю занадто витратним та недоречним.
Покищо, з того, що Ви пишите, то трабл не в човні, а в його "співвідношенні" з конкретним мотором саме через рівень посадки мотору.

Ну і наперед, щодо розвитку водомоторника, скажу, що крім НДНД є ще варіант купівлі "жорсткого кузову". За час користування Колібрі можна потихеньку накопичувати наприклад на човен із ПНД як кажуть мої знайомі рибацюги "поганий той "матрасник", що не думає про купівлю "кастрюлі"

але то вже після перемоги

Допис від Poponya

Дякую що відповіли.
Розчарування в комплексі.
В човні мені сподобалось все
Фурнітура весла і те що я міг спокійно стояти. Та спокійно справлявся з човном сам навід без транцевих коліс.

Але постало питання мотора. Довгими правдами і неправдами. Деколи з допомогою підзатилників від друзів. Вибрав Тоху 9,8.

Враження від мотора позитивні.
Але з цім човном він не скользить по воді. 1-2 людини пофігу.
Почитавши і помірявши я зрозумів що тре дорощувати транець (висоту) сантиметрів 7-10(зараз точно не згадаю.)
Довжина ноги (40-41см) на шильдіку написано "S"

Що таке гліс в данному випадку навідь не відчув. Я так розумію поки не дорощу транець то гліс мені не бачити.
Зато взнав що таке дільфін. При не великій швидкості
Та погана керованість. Був вітер то при поворотах тре було його враховувати щоб морду меньше зносило.

Колхозити з човном не маю бажання.
Якщо честно, то була вона меньше то залишив би її собі для невеличких водойм.


Якщо честно то я думаю про НДНД.
Я погано розуміюсь в човнах. Щоб розуміти що мені потрібно.
А кількість грошей не дозволяє міняти човни як рукавички. Та вибрати те що влаштовує методом спроб та помилок.

В мене аірдек з'їдає 5-7см.
Розмір балона здається 42.
Заміна дна теж обійдеться в копієчку. (Робота 7500 + пересилка в обидва кінці) А наскільки це допоможе справі невідомо

Стосовно НДНД то я більш схиляюсь до готового човна але в мене майже відсутній досвід в човновій справі.
На що порадите глянути?
Я дивився на Navigator Cruize 350.

Ще раз дякую за відповідь
Вибачте незнаю як в телефоні вставляти цитати...