|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 543 раз(а) в 179 сообщениях
|
Страх и ненависть в подвесе мотора Parsun 5.8 (с хорошим исходом).
Вот хочу показать что было у меня, чтоб и другие обращали внимание, так как совсем мелкая поломка, если не обратить внимание, может вылиться в серьезную проблему.
У приобретенного Б/У Parsun 5.8 немного туго поворачивался мотор в подвесе при даже слабом затягивании блокировки. Ну, смазать, делов то.. Но решил разобрать посмотреть. То, что я там увидел - это зрелище не для слабонервных. Куча алюминиевой стружки, вперемешку с маслом и огромная борозда на дейдвуде. Оказывается, всего лишь выпала пластинка, прижимающая дейдвуд при закручивании, и болт прижимал напрямую дейдвуд, радостно пытаясь отпилить этот самый дейдвуд при поворотах. В глубоком месте борозда была 3 мм! Ну, что делать? К доктору Ozzy! Вот теперь на этом месте такая красота, как будто ничего и не было)). Спасибо мастеру! |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 543 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.428
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Неверно.На волне,вылетела банка капитана,рука естественно лежала на румпеле,оказался на полу,с румпелем в руках.Хорошо возле берега,и не на скорости.Хозяин мотора,считает что материал говно,\он сварщик\,варить побоялись,посадили на пластины и заклёпки,чуть пружинит,но уже не отвалится.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Эта деталь работает по принципу тормозной колодки в авто (неважно, дисковый тормоз или барабанный). Вместо диска (барабана) выступает "хобот" дейдвуда. На сборке - позиция 7 [[Ссылки только членам профсоюза. ] Называется фрикционная накладка. Усилие прижатия регулируется винтом 6. При этом сама накладка двухкомпонентная. Там, куда упирается регулировочный винт - сталь, та часть, что обращена к дейдвуду - полимер, скорее всего полиуретан. Картину вижу следующую. Т.к. полиуретан на накладке, скорее всего, низкого качества, "сработался" он достаточно быстро. После этого накладка теряет в толщине, и банально выпадает из своего "гнезда". После этого, при попытке вновь затянуть регулировочный винт - его "фасочная", достаточно острая кромка, начинает весело и задорно грызть алюминий на указанном "хоботе", делая "красивый" кольцевой пропил. За счет того, что мотор в основном, используется для движения вперед, и имеет небольшие углы поворота(наиболее часто используемые), эта борозда имеет разную глубину. П.С. Качество китайского люминя - плохое. Он ближе к силуминовым сплавам, нежели к пластичным. Еще огромный вопрос, каким методом делается деталь самого дейдвуда - спеканием, ЛПД или банально литьем в землю с последующей мех_обработкой. Если первым методом - деталь эта жить будет, но смеяться - никогда))). В сплаве много кремния. Хрупкий (крохкий, так будет точнее). Варится отвратительно, много шлака, много вкраплений, которые очень любят гореть как бенгальский огонь в самый неподходящий момент. Отсюда пористость швов (распаек). Но в данном случае это плюс, ибо в этих порах при работе хоть как то будет задерживаться масло, что приостановит процесс износа самой накладки и сделает его более равномерным... Востаннє редагував Оzzy: 24.05.2019 о 18:25. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (29.05.2019)
|
![]() |
|
|
|