Parsun 30 (2t 52кг)

[mas_sik]

не знаю но дофига..
у меня второй мотор суза 15 4 такта. так раза в 3 думаю больше кушает..

[VolantS]

какой расход топлива у данного зверя?
Хочу под железку брать или б.у. Хонду 4т 20л.с. или Парсун новый 30 л.с. 2т. вот только не могу найти правдивой инфы о расходе топлива!

[mas_sik]

где то около 10лчас,вроде на глаз))

[EnergySergey]

Допис від VolantS

какой расход топлива у данного зверя?
Хочу под железку брать или б.у. Хонду 4т 20л.с. или Парсун новый 30 л.с. 2т. вот только не могу найти правдивой инфы о расходе топлива!

По разному, у меня на Крыме с родным грузовым винтом без фанатизма, на последней рыбалке за чуть больше чем 1,5 часа (по счетчику моточасов) работы двигателя (были краткие прогревы и немного переходов не на глиссере) спалилось 7 литров топлива... Но у меня переходы всегда до 5000 об., учитывая что с этим винтом на полном газе он крутит больше 6500 об... Если же держать газ в районе 5500 об. то апетит заметно увеличивается...

[ambas]

Мотор жив, резв и на 95% устраивает, надо было брать с электростартером но на то время банально не было в продаже "таких же но с перламутровыми пуговицами".

Была ложка дегтя: в один из выездов, мои друзья, на КВХ при базировании в Страхолесье, а ловле у бакенов и "коробля" возвращались назад через" море" не под мотором, а на тросе .
Parsun с начала чехал, кашлял после троллингового режима, а потом просто перестал заводится, они боролись, ковырялись, свечи меняли "по колесу били" - не помогло . Парни очень огорчились, было очень ветренно и волнисто то есть страшно.
На мотор смотрели плохо.

Дома уже, самостоятельно почистил карбюратор, продул, потрусил фильтр стандартный, поколдовал с свечними проводами-наконечниками - ЗАВЕЛСЯ!!! просрался, работает.

В этом году перед выходом на рыбалку решил поколдовать с свечними контактами, давно было подозрение что не конкретно там все устроено, не решился вырывать провода из катушек, просто переустановил в очередной раз эти странные спиральки четко в провод, обмотал изолентой плотненько на проводе и натянул аккуратно колпачек... моторчик хорошо отработал на воде, заводился как наша прошлая 15 Parsun"Эээх! " c одного, редко с двух рывков.
Понял, что вот оно где собака зарыта!

И вот в один из погожих дней решился на хирургическое вмешательство.
1.Вместо этого недорозумения что есть на Parsun.
2.Взяв комплект завалявшихся проводов с автомобиля.
3.Снял наконечники, вот это уже оно!!!
4.Придал нужную форму , несложно и хорошо получается.
5.В автомобильных проводах стояли такие скобочки по одной на контакт, на лодочные провода повтыкал по две на провод!
6.Обжал на проводе наконечники, с контактом на скобки и оголенные загнутые на 7-8 мм жилу провода, обмотал тонкой изолентой плотно и натянул резиновый чехол предварительно приская ВД40 чтоб скользило и не тянуло провод.
7.Из резиновых чехлов автомобильного провода сварганил вот такие себе вещи и получил ...
8. Красоту!

В бочке завел проверил, эксплуатация покажет, я верю что стало отлично.
Также поставил дополнительный топливный фильтр автомобильный, под капот перед родным парсуновским, на работе, подаче топлива негативно не отразилось, проверю на воде на максимальных оборотах будет видно.

[BoatMaster]

Всем здоровья. Возможно кто то сталкивался с установкой электростартера на мотор Парсун 30 2т. нужны ли какие то запчасти кроме стартера и маховика с венцом.