Надувной киль - надувной кильсон - Сторінка 2

AKLIK · 13.03.2016, 11:04

Я думаю что кроме диаметров в стандартном колибревском (и аквакрузерском) может еще не совпасть место установки клапана относительно днища. А делать лишние дырки в полу как то неправильно.

C-ZAR · 13.03.2016, 11:33

Цитата:

Допис від AKLIK

Я думаю что кроме диаметров в стандартном колибревском (и аквакрузерском) может еще не совпасть место установки клапана относительно днища. А делать лишние дырки в полу как то неправильно.

Это ещё не факт, что вообще на соединительный стрингер не попадёт.

Михаил 48 · 13.03.2016, 11:49

Цитата:

Допис від C-ZAR

Это ещё не факт, что вообще на соединительный стрингер не попадёт.

Можно просто отправить почтой (снятый родной киль) по месту изготовления нового, в качестве образца, чем самым снять с повестки разговоры "подойдет-не подойдет".

vladimir07 · 13.03.2016, 13:16

Цитата:

Допис від AKLIK

А делать лишние дырки в полу как то неправильно.

А еще бывает пол аэр дек.

vladimir07 · 13.03.2016, 13:18

Цитата:

Допис від Михаил 48

Можно просто отправить почтой (снятый родной киль) по месту изготовления нового, в качестве образца, чем самым снять с повестки разговоры "подойдет-не подойдет".

Это если делать киль на заказ по образцу. От любой другой лодки не должен подойти.

Lodka_com_ua · 14.03.2016, 10:30

Цитата:

Допис від mikle

Вопрос - для чего нужен именно серийный номер. Модели для заказа киля не достаточно ?

День добрый. Серийный номер нужен - в нем есть вся инфо о лодке (год выпуска, партия материала и т.д.) что дает 100% гарантию что киль будет сделан именно для вашей лодки.
Из года в год производитель меняет различные параметры, как-то геометрия кильсона, вариант его крепления и т.д.

АЛАВЕРДЫ · 16.03.2016, 15:32

Из какого материала сделан бриг? Какой материал на сегодня считается лучшим( эластичность ,износостойкость,пробиваемость) говорят что корейски1100 нехуже ,а лучше 1000 валмекса.пробовал найти отзывы по тканям,толком информации ненашол.у кого какое мнение по тканям?

vladimir07 · 16.03.2016, 23:04

Цитата:

Допис від АЛАВЕРДЫ

Из какого материала сделан бриг? Какой материал на сегодня считается лучшим( эластичность ,износостойкость,пробиваемость) говорят что корейски1100 нехуже ,а лучше 1000 валмекса.пробовал найти отзывы по тканям,толком информации ненашол.у кого какое мнение по тканям?

Бриг сделан из хорошего ПВХ. У меня из 850 похоже. Качаю баллон до 0,4. Андрей C-ZAR до 0,45. пока (5 лет) все нормально.

АЛАВЕРДЫ · 17.03.2016, 08:45

классный ответ

BoatMaster · 17.03.2016, 15:26

Если на киле появляется очень много мелких дырочек этому может быть очень много причин.Чаще всего песок+недокачанный киль,качество ПВХ-лопает в местах перегибов(или расслаивается).Киль желательно качать не менее 0,5 тогда жесткость конструкции поболее что есть ГУД. На пайолы всегда рекомендую застилать ковролин, очень помогает от попадания песка под пайолы и если лодка возится на лафете всегда можно пропылесосить. По поводу Аква Курзера- кильсоны они в основном изготавливают из ПВХ 750-800 плотности. И последний момент, Бриг не очень заботится о своих покупателях, сервисная поддержка в Украине просто никакая, зато представляются ого каким грандом лодкостроения.

iva · 17.03.2016, 16:49

Цитата:

Допис від BoatMaster

Если на киле появляется очень много мелких дырочек этому может быть очень много причин.Чаще всего песок+недокачанный киль,качество ПВХ-лопает в местах перегибов(или расслаивается)....

Мікродірки від піску!? Це як? З берданки по кільсону зарядом піску?
Пісок протирає у місцях контакту стрингерів (пайол) і ПВХ. Спершу знімється захистний шар, а потім корд. А от перегинання найбільш вірогідний варіант. На мою думку, це конструктивна особливість brig-івського кільсона. В кінці кільсона вставлено пластиковий сткан-вставку. Який при вкладанні-розкладанні/скручуванні-розкручуванні човна перегинається в місці закінчення пластиковї вставки. При накачуванні кільсона (після збору пайол), ця пластикова вставка п’яткою іноді упирається у пайолу і тільки сильним перекачуванням її можна поставити у робоче положення, ножним насосом (жабкою) такий тиск не дасиш, а от ручним (інтексом) можна. Як результат у місці цього перегинання та перекачування появляються мікродірки.

C-ZAR · 04.05.2017, 13:36

Столкнулся с той же проблемой, что и ТС.
Со временем начал подспускать кильсон, особенно сильно в прошлом сезоне.
Грешил на клапан.
Закончилось тем, что в конце сентября прошлого года мыши погрызли мне весь кильсон(слава Богу остальную лодку не тронули).
А т.к. кильсон был спущен, а лодка собрана, то погрызли кильсон почти по всей длине с двух сторон.

Хотел в начале менять его полностью, но потом решил, что можно его и заклеить. Отдал лодку мастеру. Через некоторое время он мне перезвонил и сказал, что не может заклеить и попросил приехать к нему.
На поверку оказалось, что он поклеил повреждения от мышей и решил проверить кильсон на утечку воздуха и оказалось, что кильсон травит по всей поверхности.

Внимательно осмотрев его в местах утечки я кое-где увидел микро-повреждения, а во многих местах нет. Просто травит посреди пвх и всё.

В итоге я заказал на Бриге новый кильсон за почти 1500грн. и ещё около месяца ждал, пока его сделают и отдадут в салон Брига.
Одно порадовало - на кильсоне были размечены места вклейки и кильсон полностью соответствовал старому(при закаае у меня спрашивали заводской номер лодки).
Так же после установки нового кильсона поведение лодки на ходу не изменилось.
По поводу самих повреждений я думаю, что причина в постоянном изгибании кильсона на ходу - из-за этого в пвх со временем появляются микро-трещины. И думаю, что такая "беда" вылезла из-за очень напряжённого режима эксплуатации лодки(длительные походы, шторма и т.п..).

kulibin · 05.05.2017, 11:29

Я же пока нашел выход в виде "жидкой латки", т.к. стали травить и баллоны самой лодки в виде микротрещин на ПВХ материале, и теперь уже стоит вопрос в покупке новой лодки. Выбираю производителя....

vladimir07 · 08.05.2017, 20:29

Цитата:

Допис від C-ZAR

кильсон травит по всей поверхности.

Внимательно осмотрев его в местах утечки я кое-где увидел микро-повреждения, а во многих местах нет. Просто травит посреди пвх .

Не думаю, что волна может повредить надувной кильсон. Может всё таки большое давление ( до 0,9)? У меня тоже обнаружилась микродырочка в аэр деке. Травило с 1,0 до 0,7. И лодка сразу чувствовала утечку.

C-ZAR · 10.05.2017, 00:18

Цитата:

Допис від vladimir07

Не думаю, что волна может повредить надувной кильсон. Может всё таки большое давление ( до 0,9)? У меня тоже обнаружилась микродырочка в аэр деке. Травило с 1,0 до 0,7. И лодка сразу чувствовала утечку.

Отчасти да, думаю, что изгиб сильно накачанного пвх каким-то образом приводит к микроповреждению ткани.

13.03.2016, 11:04	#21
AKLIK Реєстрація: 26.05.2011 Звідки Ви: Київ, Березняки Дописи: 302 Дякував: 2.936 Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях	Я думаю что кроме диаметров в стандартном колибревском (и аквакрузерском) может еще не совпасть место установки клапана относительно днища. А делать лишние дырки в полу как то неправильно.

16.03.2016, 15:32	#27
АЛАВЕРДЫ Реєстрація: 27.11.2010 Звідки Ви: г.Винница Дописи: 1.043 Дякував: 9 Дякували 1.024 раз(и) в 451 повідомленнях	Из какого материала сделан бриг? Какой материал на сегодня считается лучшим( эластичность ,износостойкость,пробиваемость) говорят что корейски1100 нехуже ,а лучше 1000 валмекса.пробовал найти отзывы по тканям,толком информации ненашол.у кого какое мнение по тканям?

17.03.2016, 08:45	#29
АЛАВЕРДЫ Реєстрація: 27.11.2010 Звідки Ви: г.Винница Дописи: 1.043 Дякував: 9 Дякували 1.024 раз(и) в 451 повідомленнях	классный ответ

17.03.2016, 15:26	#30
BoatMaster Реєстрація: 23.10.2014 Звідки Ви: г.Біла Церква Дописи: 100 Дякував: 79 Дякували 23 раз(и) в 10 повідомленнях	Если на киле появляется очень много мелких дырочек этому может быть очень много причин.Чаще всего песок+недокачанный киль,качество ПВХ-лопает в местах перегибов(или расслаивается).Киль желательно качать не менее 0,5 тогда жесткость конструкции поболее что есть ГУД. На пайолы всегда рекомендую застилать ковролин, очень помогает от попадания песка под пайолы и если лодка возится на лафете всегда можно пропылесосить. По поводу Аква Курзера- кильсоны они в основном изготавливают из ПВХ 750-800 плотности. И последний момент, Бриг не очень заботится о своих покупателях, сервисная поддержка в Украине просто никакая, зато представляются ого каким грандом лодкостроения.

04.05.2017, 13:36	#32
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Столкнулся с той же проблемой, что и ТС. Со временем начал подспускать кильсон, особенно сильно в прошлом сезоне. Грешил на клапан. Закончилось тем, что в конце сентября прошлого года мыши погрызли мне весь кильсон(слава Богу остальную лодку не тронули). А т.к. кильсон был спущен, а лодка собрана, то погрызли кильсон почти по всей длине с двух сторон. Хотел в начале менять его полностью, но потом решил, что можно его и заклеить. Отдал лодку мастеру. Через некоторое время он мне перезвонил и сказал, что не может заклеить и попросил приехать к нему. На поверку оказалось, что он поклеил повреждения от мышей и решил проверить кильсон на утечку воздуха и оказалось, что кильсон травит по всей поверхности. Внимательно осмотрев его в местах утечки я кое-где увидел микро-повреждения, а во многих местах нет. Просто травит посреди пвх и всё. В итоге я заказал на Бриге новый кильсон за почти 1500грн. и ещё около месяца ждал, пока его сделают и отдадут в салон Брига. Одно порадовало - на кильсоне были размечены места вклейки и кильсон полностью соответствовал старому(при закаае у меня спрашивали заводской номер лодки). Так же после установки нового кильсона поведение лодки на ходу не изменилось. По поводу самих повреждений я думаю, что причина в постоянном изгибании кильсона на ходу - из-за этого в пвх со временем появляются микро-трещины. И думаю, что такая "беда" вылезла из-за очень напряжённого режима эксплуатации лодки(длительные походы, шторма и т.п..).

05.05.2017, 11:29	#33
kulibin Реєстрація: 24.11.2006 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 24 Дякував: 66 Дякували 3 раз(и) в 3 повідомленнях	Я же пока нашел выход в виде "жидкой латки", т.к. стали травить и баллоны самой лодки в виде микротрещин на ПВХ материале, и теперь уже стоит вопрос в покупке новой лодки. Выбираю производителя....