Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Моторы из Китая
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 15.03.2017, 09:56   #21
Aлeкcaндp
 
Аватар для Aлeкcaндp
 
Реєстрація: 01.03.2017
Звідки Ви: Днепр. Надувные лодки АРГО. Производство.
Дописи: 5
Дякував: 11
Дякували 8 раз(и) в 4 повідомленнях
2,6. По ТТХ лодки 2,5. Претензии со стороны контролирующих + отказ в регистрации - это раз и перегруз кормового баллона лодки = уменьшение срока службы + отказ в гарантии от производителя - это два. Да и не даст 3,6 в сравнении с 2,6 прибавки ни в чём.
Aлeкcaндp зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
borzoj (17.03.2017)
Старий 15.03.2017, 17:33   #22
asel
 
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
Цитата:
Допис від borzoj Переглянути допис
все таки думаю що 3.6 багато буде. Воно то хо, але мабуть буду брати 2.6.
То да. Бери 2.6. Но .. было у меня так. Но моя китай-лодка с "дутым" дном просто летала. Потом мыши ее съели, купил 270 с рейками. Намучился. Потом почитав , понял!! Навесной транец!! Надо делать приспособы, чтобы не "загибало" мотор. Плюс в корме жесткий настил, чтобы не было "пузыря" и вообще нужно жесткий настил на все. Интернет полон инфы об этом.
Удачи
asel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
borzoj (17.03.2017)
Старий 15.03.2017, 17:42   #23
Гаррри
 
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Дякував: 56
Дякували 62 раз(и) в 46 повідомленнях
У 2,6 нет нейтралки. Чтобы остановиться - нужно глушить мотор.
Гаррри зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.03.2017, 17:11   #24
borzoj
 
Аватар для borzoj
 
Реєстрація: 14.10.2013
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 315
Дякував: 633
Дякували 990 раз(и) в 75 повідомленнях
Цитата:
Допис від asel Переглянути допис
То да. Бери 2.6. Но .. было у меня так. Но моя китай-лодка с "дутым" дном просто летала. Потом мыши ее съели, купил 270 с рейками. Намучился. Потом почитав , понял!! Навесной транец!! Надо делать приспособы, чтобы не "загибало" мотор. Плюс в корме жесткий настил, чтобы не было "пузыря" и вообще нужно жесткий настил на все. Интернет полон инфы об этом.
Удачи
все це читав і готуюся до цього. Транець в любому випадку підсилювати. Продавці переконують що на барк приклеїти транець від колібрі ліпше буде, ніж рідний.
borzoj зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.03.2017, 23:07   #25
KAKTYS
 
Аватар для KAKTYS
 
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
Цитата:
Допис від borzoj Переглянути допис
все це читав і готуюся до цього. Транець в любому випадку підсилювати. Продавці переконують що на барк приклеїти транець від колібрі ліпше буде, ніж рідний.
То что у Барка транец на шнурке полнейшее Гэ это точно. Мой товарищ был несчастным обладателем Барка 2,70 с навесным транцем ,так Парсун 2,6 на пол газа так рвал тот транец, что мы с первых же выездов намертво привязывали мотор к лодке веревкой.
Так что брать исключительно от Колибри но и эти транцы где то читал лопались вдоль и люди топили мотор.
KAKTYS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.03.2017, 02:35   #26
офсет
 
Реєстрація: 04.11.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 7
Дякував: 11
Дякували 113 раз(и) в 3 повідомленнях
Цитата:
Допис від KAKTYS Переглянути допис
То что у Барка транец на шнурке полнейшее Гэ это точно. Мой товарищ был несчастным обладателем Барка 2,70 с навесным транцем ,так Парсун 2,6 на пол газа так рвал тот транец, что мы с первых же выездов намертво привязывали мотор к лодке веревкой.
Так что брать исключительно от Колибри но и эти транцы где то читал лопались вдоль и люди топили мотор.
Пять лет служит и ни одной трещины. Может струбциной давили? Так с дуру можно и ...
офсет зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.03.2017, 22:42   #27
asel
 
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 931
Дякував: 6
Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях
Цитата:
Допис від borzoj Переглянути допис
все це читав і готуюся до цього. Транець в любому випадку підсилювати. Продавці переконують що на барк приклеїти транець від колібрі ліпше буде, ніж рідний.
То все фигня. Как пример посмотри транец на китайце seahawk как сделаны железяки, и чтобы его можно было установить и по высоте, и по наклону и то что если его вырвет, то вместе с баллоном .
Эт не аксиома, а как пример. Народ транец крепит не как китайцы за баллон , а тягами за сидушку. . Хотя можно и за баллон, но только приклеить надо "резинки-проушины" на баллон для упора.
Удачи.
ПС. А как цепляют "поклейщики" лодок навесной транец просто "за хомут" на баллоне и веревками ... я уже проходил.
asel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 17:16.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua