интересно: самый легкий серийный подвесник - 6 килограмм 1,5 л.с.!

[Юрий Юрьевич]

Японская Танака выпускала мотор "Круиз н Карри" весом в 24 фунта, с мощностным рядом в 1,5, 1,75 и 3 (!!!) силы 2т с центробежным сцеплением (как у хонды 2,2). На сайте копании сказано, что выпуск их прекращен из-за их несоответсвия возросшим экологическим требованиям к выхлопу. Что интересно, 3 силка имеет две ступени редукции, которые позволяют эффективно использовать тяговое усилие мотора на обычных и очеень тяжелых лодках. Малознакомый купил моторчик в 1,5 л.с. на ебее ( вроде обошелся около 400 долл за все) я моторчик видел на самодельном тузике, состояние нового, идет как и все дввухсилки. фирма пишет, что запасов продукции не имеет и советует искать " по гаражам и на ебеау" - так на сайте. Интерсный малыш, действительно резервный моторчик с таким весом. А для любителей всяческих пешкодоступных озер с гуандончиком ваще клад!

[Юрий Юрьевич]

Пардон, 1,5 силы весят 14 фунтов, т.е. около 5 кг!

а по отзывам пользователей мотор в 3 силы с двумя передачами не позволяют тролить: при малых оборотах когда мотору "легко" от винта, редуктор переключается на повышенные обороты, что хорошо для тяжелой лодки просто ехать, но получаются постоянные переключения при попутке ехать медленно

[comrad600]

Допис від Юрий Юрьевич

Пардон, 1,5 силы весят 14 фунтов, т.е. около 5 кг!

14 фунтов это 6350г. + добавь еще кг на бензин.
Есть моторчики еще легче. Делаются на основе ручной газонокосилки.

[Юрий Юрьевич]

Дэн, покажи!

[asderum]

Допис від comrad600

14 фунтов это 6350г. + добавь еще кг на бензин.
Есть моторчики еще легче. Делаются на основе ручной газонокосилки.

вот чуть нарыл [[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[comrad600]

Короче есть целая школа рыбаков которые уверенны, что для рыбалки все надо нести на себе. полностью все. лодка, триммер с моторчиком и 0.7 литра бензина. на мотолодке обсуждалось.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Юрий Юрьевич]

Ха- ха! я имею ввиду не самоделки, сам порывался строить что-то вроде Го-девила, но стало жалко курочить яму 5 воздушку. Идея с газонокосилками мне давно в голову приходила ( только в нее нужно на выходе силового вала поставить планетарный редуктор от какого нибудь стартера иноимарки-малолитражки или от электромотора совкового "Снеток" для снижения оборотов винта, а так он половину мощи тратит на закручивание потока)
Смысл в опробированной конструкции с нейтралкой и высоким кпд использования мощности двигателя и разумных габаритов и без такого шума, что дает газонокосилка ( хотя ее выхлоп можно вывести в силовой вал и в воду)
В ссср пробовали освоить мотрчик "Гном" ( если правильно помню) изготовленным одним любителем. Мотрчег на базе салюта, вместо редуктора с винтом прямо на вертикальном вале центробежный насос, запуск от веревки, вроде заявлено было 6 кг. Но низкий кпд водомета из центробеж насоса давал гораздо меньший упор, чем винт, а ставить полноценную водометную систему - овчинка не стоила выделки. Также малыми партиями выпустили мотр лодочный на базе бензопилы дружба для лесозаготовителей, чтобы унифицировать снабжение запчастями. но этот мотор был очень недолговечен в основном из-за резкого снижения ресурса двигателя, непреднахначенного для постоянной работы на максимуме нагрузки. Я тоже облегчал свой Спутник ( это салют со складным дейдвудом) снял стальной бак, стальную раму, поставил литровый жестяный бачок, пусковое на легком кронштейне. мотор не взвешивал, но килограмма два явно убрал.

[comrad600]

В предложенном выше варианте можно ставить 2х лопастной полупогруженный винт без редуктора! обороты можно ограничить для ресурса и выхлоп вывести через дейдвуд. (хотя основной шум у газонокосилки не от мотора, а от ротора.