Топливная

[comrad600]

Допис від Валерий ua

Ден,ну из поплав.камеры выпалишь,а как быть грушей и подключёнными к ней шлангами.Там то бензосмесь остаётся.

там должно все быть герметично.

[Валерий ua]

Допис від comrad600

там должно все быть герметично.

А как же разложение резины?

[comrad600]

Допис від Валерий ua

А как же разложение резины?

Ради интереса (особенно летом после простоя) слей содержимое топливошланга в один стаканчик, а во второй плесни смеси из бака.
Уверяю, что в первом случае топливо желтое и потемневшее.

Правда есть уже материалы которые не подверженны разложению.

[comrad600]

надо устроить опрос:
1. Я выпаливаю топливо каждый раз после рыбалки.
2. Я не выпаливаю топливо после рыбалки
3. Я не знаю что такое выпаливать топливо

[Валерий ua]

Допис від comrad600

Ради интереса (особенно летом после простоя) слей содержимое топливошланга в один стаканчик, а во второй плесни смеси из бака.
Уверяю, что в первом случае топливо желтое и потемневшее.

Правда есть уже материалы которые не подверженны разложению.

У меня Суза 15 4т,даже перед концервацией на зиму,а это может быть через пару недель после выхода на воду,а иногда и больше,при очистке топливопровода-бензин чистый.

[Олег Е]

Я не выжигаю бензин...
У нас на предприятии уже почти 4 года ,как большую часть транспорта перевели на газ..и те кто пользуются только газом,по прошествии пары месяцев покупают рем.комплект резинок на карб...а в то ,что масло + бензин = страшная вещь,простите не верю...в то что бывает некачественный ГСМ верю .
И не надо забывать,что качественное масло для 2-х тактников отличается от остальных масел..даю цитату "В-третьих, масло должно хорошо смешиваться с бензином, обладать низкой летучестью, т.е. оставаться на трущихся поверхностях после испарения бензина. По сути, это должны быть узкие углеводородные фракции базового масла с малым разбросом молекулярной массы. Для двухтактных масел не подходят смеси различных базовых масел, а оптимальны фракции со стандартными молекулами.
В-четвертых, масло должно обладать хорошими свойствами по защите от износа цилиндров, поршней, предотвращать заедание поршневых колец и перекрытие окон нагаром и в то же время малой зольностью. При этом имеет место противоречие, которое заключается в том, что для обеспечения вышеназванных свойств в масло необходимо вводить присадки, которые при сгорании дают золу. Для четырехтактных бензиновых двигателей качественные моторные масла имеют зольность в пределах 0.7-0.9%. Для двухтактных двигателей зольность масел высокого класса может быть не более 0.12%, т.к. в двухтактном двигателе все залитое масло сгорает полностью, а в четырехтактном в камеру попадает сравнительно небольшое количество масла. Зола, откладываясь на боковой поверхности поршня, ведет к быстрому изнашиванию цилиндра и колец.
В-пятых, добавление масла в бензин не должно вызывать понижение октанового числа последнего. (Некоторые масла имеют сильную тенденцию к этому, например, добавление 2.5% (1:40) касторового масла, не предназначенного специально для двигателей, понижает октановое число бензина с АИ 95 до АИ 76). Высококачественное двухтактное масло не должно содержать ненасыщенных водородом углеродных молекул, которые в камере сгорания образуют переоксиды и ведут к детонации.
В-шестых, при применении масла в моторных лодках и скутерах оно должно обладать хорошими антикоррозионными свойствами и быть абсолютно беззольным, т.е. не содержать металсодержащих присадок. Работа таких двигателей сопряжена с высокой влажностью всасываемого воздуха и попаданием аэрозоли воды во впускной колектор. Метал содержащие присадки с водой, могут образовывать устойчивые гели, которые полностью нарушат работу мотора и приведут его к поломке."
взято отсюда [[Ссылки только членам профсоюза. ]

И вот еще нарыл.."Срок службы двухтактных смесей определяется сроком хранения бензина, который используется при подготовке смеси и обычно не превышает 6 месяцев."

[WOWAN]

Если топливо остаеться в карбе, то при транспортировке воняет. При хранении у 2-ов, бенз из карба испаряется, а пленка маслица остаеться, потом могут быть проблеммы. А в шланге бог с ним, пусть остаеться! Хотя на зиму надо слить, хоть обратно в бак. Просто нажать конект на свободном конце (моторном) и поднять вверх. Топливо в баке.

[comrad600]

С газом все понятно. 1. Карб сильно обдувается всасываемым воздухом и он еще и подогревается, следовательно резинки будут лететь.
Бенз и масло с своими присадками расчитано на сохранение именно трущихся частей и металлических пар. Бенз + масло будучи органическими растворителями резинотех атакуют достаточно сильно.

[comrad600]

Статистика-упорная штука. 67% таки выпаливают пальне. К стати это не так актуально для инжекторных моторов.

[Ser-g]

Я так понимаю .что вопрос касаем только моторов.которые после рыбалки снимаються с лодки,а то меня в начале темы потянуло освежить в памяти мат часть
Успехов

[comrad600]

Допис від Ser-g

Я так понимаю .что вопрос касаем только моторов.которые после рыбалки снимаються с лодки,а то меня в начале темы потянуло освежить в памяти мат часть
Успехов

В принципе разговор идет о карбюраторных моторах использование которых прерывается периодами длительного хранения не зависимо от того снимается мотор с лодки или установлен стационарно.

[Денис]

Допис від Ser-g

Я так понимаю .что вопрос касаем только моторов.которые после рыбалки снимаються с лодки,а то меня в начале темы потянуло освежить в памяти мат часть
Успехов

Для полноты картины нужно провести опрос по градациям мощностей двигателей, а то кажется странным, что 67% владельцов моторов, закрепленных на лодках в течение всего сезона, регулярно после походов выпаливают топливо.. ИМХО, это похоже на никому ненужный геморрой. Другое дело мелкие моторы, которые нужно перевозить, чтобы не воняли - тут дело ясное, что надо выпаливать.

И вообще интересно, какими моторами сейчас владеет основная масса домовых.

[Олег Е]

Допис від Ser-g

Я так понимаю .что вопрос касаем только моторов.которые после рыбалки снимаються с лодки,а то меня в начале темы потянуло освежить в памяти мат часть
Успехов

Да верно подмечено- надо было опрос разделить на моторы снимаемые после рыбалки и стационарные ,сдается мне на стационарах мало кто это делает,я например не выжигаю...

[Валерий ua]

Допис від Денис

Для полноты картины нужно провести опрос по градациям мощностей двигателей, а то кажется странным, что 67% владельцов моторов, закрепленных на лодках в течение всего сезона, регулярно после походов выпаливают топливо.. ИМХО, это похоже на никому ненужный геморрой. Другое дело мелкие моторы, которые нужно перевозить, чтобы не воняли - тут дело ясное, что надо выпаливать.

И вообще интересно, какими моторами сейчас владеет основная масса домовых.

+1 Поддерживаю

[SL]

ну тему можно сделать) собственно сделал