Высота транца

[Игорь ЧАЭС]

Товарищ купил мотор Тоха 9,8 2т. Взял в прокат лодку Шельф 3,1 м, плоскодонка с самодельным жестким днищем. Транец на лодке стандартный, с вырезом в месте установки около 5 см как на большинстве лодок. Повесил, пошел-мотор висит низко, выходит тяжело, по ноге вода заливает лодку. Попробовал я. Впечатления: Плита, назовем отбойником, которая выше антикавитационной находится в воде, свою функцию не выполняет и вода по ноге поднимается в лодку. Играли с наклоном , ситуация улучшается, но не исчезает.Второй комплект-Колибри 3м, плоскодонка с самодельным днищем, выреза в транце нет, под тохой 5 лс, 2т идет отлично. Ставим на нее 9,8, совсем другая песня, не заливает, выходит мгновенно. Разница между лодками в высоте транца-на Колибри нет выреза. Обратил внимание на другие локи, в частности 2 адвенчера, у обоих вырез, установлены бруски для подьема. Собственно, вопрос-для чего производители делают вырез? Так получилось, что я среди участников оказался самым "опытным", правильно ли указал основную причину-высота транца? Вован раньше писал, что пытался изменить высоту на аналогичной лодке, результат отрицательный, интересно почему, спасибо.

[Валерий ua]

Допис від Игорь ЧАЭС

Товарищ купил мотор Тоха 9,8 2т. Взял в прокат лодку Шельф 3,1 м, плоскодонка с самодельным жестким днищем. Транец на лодке стандартный, с вырезом в месте установки около 5 см как на большинстве лодок. Повесил, пошел-мотор висит низко, выходит тяжело, по ноге вода заливает лодку. Попробовал я. Впечатления: Плита, назовем отбойником, которая выше антикавитационной находится в воде, свою функцию не выполняет и вода по ноге поднимается в лодку. Играли с наклоном , ситуация улучшается, но не исчезает.Второй комплект-Колибри 3м, плоскодонка с самодельным днищем, выреза в транце нет, под тохой 5 лс, 2т идет отлично. Ставим на нее 9,8, совсем другая песня, не заливает, выходит мгновенно. Разница между лодками в высоте транца-на Колибри нет выреза. Обратил внимание на другие локи, в частности 2 адвенчера, у обоих вырез, установлены бруски для подьема. Собственно, вопрос-для чего производители делают вырез? Так получилось, что я среди участников оказался самым "опытным", правильно ли указал основную причину-высота транца? Вован раньше писал, что пытался изменить высоту на аналогичной лодке, результат отрицательный, интересно почему, спасибо.

Путь решения выбран верный,подробнее в теме установка лодочного мотора.Удачи.

[Юрий Юрьевич]

стандартное решение для первоначальной установки мотора - расположение антикавплиты на 2-4 см ниже условного продолжения линии днища в сторону мотора- у сильнокилеватых судов -по линии киля. Но из-за расстояния между срезом транца и винтом ( ваызвано степенью наклона транца, бывает выносной транец, площадью антикавплиты на конкретной модели) практически может антикавплита быть несколько выше линии продолжения днища. Логично, что чем выше мы поднимем ногу из воды, тем меньшее будет ее сопротивление движению. Но подъем до определенного значения, ибо начнет прорываться воздух к винту -это резко снижает упор винта. Сначала воздух будет прорываться на поворотах, при дальнейшем подъеме и на прямой. точную доводку делают вначале найдя оптимальный угол наклона мотора, а затем подкладыванием брусочков паоднимаютт мотор до тех пор, пока на поворотах не начнет подхватывать воздухз. например я на оби1 под м15 поднял антикавплиту почти на 2 см выше днишща, при резком повороте у меня происходит подхват воздуха. но т.к. я не занимаюсь скоростным слаломом, на резком повороте я снижаю газ, добавляя его при увеличении радиуса поворота. эти пару см мне нужны для снижения максимального сопротивления на прямой и для переходов по мелям без чирканья винта по песку ( без подъема мотора, на глиссере). а вырез делают чтобы при короткой ноге мотора увеличить высоту борта хотя бы по углам транца- для боковой волны

[Игорь ЧАЭС]

Всем спасибо, мы правильно поняли проблему, а по поводу выреза в транце производителями лодок не совсем ясно, знакомые с ближайшего окружения, как выяснилось, или подняли мотор, или не заморачиваются, хотя тоже обратили на это внимание. Всем безопасности на воде, на мотолодке фотку видел -человек выпадает из лодки, похоже при резком, возможно не упровляемом развороте и вертикально входит в воду головой.

[Оzzy]

Фотка из серии "Сначаала человек испытывает "перегрузку", а потом лодка - разгрузку :-)))" имеется ввиду? Нормальный процесс по Дарвину однако...

[Игорь ЧАЭС]

Впечатляет, именно эту имел в виду