Оживить Вихрь

[weilder]

Скорее всего никто с ним возится не будет.Учись все делать сам,тем более ,что мотор такой ,что надо самому все уметь,и зажигание настроить.и карб прочистить-это тебе не иномарка.У меня тоже "совок".Электронику поставил после третьей рыбалки,когда 4 км на веслах пришлось.Оказалась мелочь-сбился зазор в прерывателе,но сьемника с собой не было.Щас уже 3-й сезон катаюсь .Тьфу-тьфу полет нормальный.

[Катафалыч]

Всем привет,
нашелся добрый человек с "Ветерана", выделил время, руки и умную голову. Поменяли свечи (больше зазор), перенастроили зажигание (уменьшили зазор - на глаз ). Бензин 3 года стоял, плюс МС-20 - заводится, хоть и не с первого раза. Но не держал обороты и глох почти сразу при открытой горловине карба. В итоге обнаружили надрыв прокладки между ним и картером. Замену нашел только в Олимпийце, в других конторах, судя по цене, тот же товар, паронитовая, говорят, из страны-агрессора. Толщина уже меньше - 4.5 мм вместо шести по чертежу. Взял две (у меня же еще 25-ка), завтра надеюсь поставить и посмотреть, что будет.

[St0rag]

Ну и каков результат?
Я свой вихрь-20 тоже долго запускал после 15-летнего стояния. Никто его не консервировал, просто накрыли брезентом и бросили в сарае. В итоге движок запустился после чистки контактов и выставления нужного зазора, благо в комплекте к движку есть щуп с "надфилем". Протянул все болты головки (некоторые тянулись на четверть оборота), почистил карб. Движок запускается хорошо если контакты прерывателя чистые и правильный зазор выставлен. По поводу чистки контактов - таки да, наждачка не катит. Это было выяснено еще когда работал на АТС, если почистить контакты механического номеронабирателя нулевкой то потом номеронабиратель работает около месяца, после чего контакты подгорают. Всегда для чистки применяли перфокарты, просовываеш между подпружинеными контактами и соваеш туда-сюда, и окислы снимает и полирует заодно. И не подгорают потом годами.
Бензин сейчас лью 92, ввиду прожорливости движка масло использую АС-8, его еще продают в некоторых местах. МК-22 и МС-20 и дороже и менее доступны, касторку тоже хрен достанеш. От нагара головку отмываю раз в 2 года. Расходники тоже беру в олимпийце.
Да, еще если перепутать провода на свечи то тоже хрен заведется, я у себя подписал на катушках которая на верхнюю а которая на нижнюю свечу работает.

[weilder]

Я бы АС-8 не лил.Лучше какое нибудь недорогое,но 2Т.ИМХО

[Катафалыч]

Допис від St0rag

Ну и каков результат?

Замена прокладки на карбе не помогла, вернее,недостаточно. Сняли голову, заменили прокладку блока цилиндров. В бочке заводится.
Во время ремонта пытался кататься на 25-ке - заводится, держит холостой уверенно, но под нагрузкой (3 человека) при наборе оборотов глохнет также уверенно. Заменил рассыпавшуюся прокладку бензонасоса - не помогло.
Надо снимать и туда же на диагностику.
30-ку соберем, надо испытать на воде под нагрузкой.
П.С. Заодно заменили тросы газа и реверса - расплелись за долгое время и боуден заклинили. Взяли от вазовской классики (привод капота) и порубили на месте на нужные отрезки, также рулевое перетянули - управляемость прилично увеличилась.