Система охлаждения и выхлопа ПЛМ

[Валерий ua]

Допис від Парус

Валера сбрось ссылку на мотолодку . плиз !

Пожалуйста: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Оzzy]

То Валерий уа.
Ты народ частично в заблуждение ввел. Есть несколько различных систем, все зависит от конкретного двига. Вкратце:
- есть только контролька, она стоит в магистрале от крыльчатки помпы до входа в БЦ, из нее постоянно фигачит ХОЛОДНАЯ (т.е. тем-ра = тем-ре забортной воды) струя.
- есть контролька по этой схеме + контрольное отверстие после термостата в блоке, т.е. два имеем ссала, одно постоянно журчит холодной, второе - периодически, по мере прогрев-остывание горячей.
- есть одна контролька, но только после термостата, она открывается и журчит только после нагрева, прогнало воду, термостат закрылся, она себе или молчит или покапывает как больной мочегонного тракта.

На М-15 из последних партий именно третья система. На постоянном ходу идет горячая вода. ЭТО НОРМАЛЬНО. В остальных случаях надо знать что за мотор... ГЛАВНОЕ - основной выход воды системы охлаждения - через выхлоп в ступице винта, но никак не через контрольки!!!

[Валерий ua]

Допис від Pasha

То Валерий уа.
Ты народ частично в заблуждение ввел. Есть несколько различных систем, все зависит от конкретного двига. Вкратце:
- есть только контролька, она стоит в магистрале от крыльчатки помпы до входа в БЦ, из нее постоянно фигачит ХОЛОДНАЯ (т.е. тем-ра = тем-ре забортной воды) струя.
- есть контролька по этой схеме + контрольное отверстие после термостата в блоке, т.е. два имеем ссала, одно постоянно журчит холодной, второе - периодически, по мере прогрев-остывание горячей.
- есть одна контролька, но только после термостата, она открывается и журчит только после нагрева, прогнало воду, термостат закрылся, она себе или молчит или покапывает как больной мочегонного тракта.

На М-15 из последних партий именно третья система. На постоянном ходу идет горячая вода. ЭТО НОРМАЛЬНО. В остальных случаях надо знать что за мотор... ГЛАВНОЕ - основной выход воды системы охлаждения - через выхлоп в ступице винта, но никак не через контрольки!!!

Есть ещё система,в частности Суза 15 4т.Над водой малый выхлоп и контролька охлаждения.С выхлопом всё понятно.При запуске сразу идёт вода через контрольку,а основной выход воды, в районе нижней опоры поворотного узла,но никак не в винт.
По Игорю,с контролькой всё понятно,а с упадом оборотов,возможную причину написал.

[Оzzy]

Допис від Валерий ua

Есть ещё система,в частности Суза 15 4т.Над водой малый выхлоп и контролька охлаждения.С выхлопом всё понятно.При запуске сразу идёт вода через контрольку,а основной выход воды, в районе нижней опоры поворотного узла,но никак не в винт.
По Игорю,с контролькой всё понятно,а с упадом оборотов,возможную причину написал.

Малый выхлоп = дренажное отверстие для облегченного пуска? Ты ничего не путаешь насчет отсутствия выхода воды в винт? Чертеж или мануал с указанными узлами есть?

Твоя система не индивидуальна, а подпадает под первую, которую я описал. Осталось только с выходом основной массы воды разобраться...

[Валерий ua]

Допис від Pasha

Малый выхлоп = дренажное отверстие для облегченного пуска? Ты ничего не путаешь насчет отсутствия выхода воды в винт? Чертеж или мануал с указанными узлами есть?

Твоя система не индивидуальна, а подпадает под первую, которую я описал. Осталось только с выходом основной массы воды разобраться...

Система,я имел ввиду,что нет выхода воды в винт.
Мануал,есть такой: [[Ссылки только членам профсоюза. ] ,тут скачивать надо,а есть такой,правда 9,9 ,но детали и узлы одинаковые: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Не понял по малому выхлопу,это вопрос?

[SL]

На сузах основной выхлоп не через винт таки:-) но под водой. Менее скоростные отсюда. Вот такое дизайнерское решение;-)

[Валерий ua]

Допис від SL

На сузах основной выхлоп не через винт таки:-) но под водой. Менее скоростные отсюда. Вот такое дизайнерское решение;-)

Серёга,это пост в отместку за воскресенье,что помешал отмечать День Киева? Кстати с праздником прошедшим,всех киевлян,здоровья,удачи.
Дак вот,не надо сваливать всё в одну кучу,как говорит Паша:"...частично, ты прав" Итак,мощность до 9,9 - выхлоп над винтом: [[Ссылки только членам профсоюза. ] ,выше мощность,через винт: [[Ссылки только членам профсоюза. ].

[Юрий Юрьевич]

в лодкомотрах в выхлоп обычно подается вода через тонкие отверстия обычно сразу в начало пути выхлопгазов. цель- резкое снижение скорости газов из-за их охлаждения и в результате меньшая шумность. Конструкторы находят компромисс между сечением отверстий ( чтобы газы вместо выхлопного тракта не пошли в систему охлаждения и не завоздушили ее) и их местонахождением. Обычно это отверстия для малосилок общим сечением мм в 2 и отверстий обычно пара ( чтобы затруднить опять таки путь газов в сист охлажд.) есть другие конструктивы - паз на стыке плоскостей. Поэтому на малых когда давление выхлопгазов относительно мало для прохода через воду нижнего выхлора то газы идут в верхнее отверстие они выносят через него часть неиспарившейся воды, часть падает вниз дейдвуда. поскольку вода всеже частично испаряется, идет как бы с паром от чего кажется что мотор кипит. Так что Парус все у Вас в порядке. А поскольку такакя система (впрыска в выхлоп) весьма индивидуально сбалансирована для каждого двигла ( влияет много взаимосвязанных величин: температура выхлопгазов из-за нагрузки мотора в данный момент, общая температура двигателя - например до или после полного хода, напор в сист охлажд иные факторы) то эта вода может быть то ярко выражена то практиче ски не видна из верхнего выхлопа.

[Женя Славутич]

Если по простому:
Тоха из той дырки водой плюетццо - одназначно...
У сузы 15 2т дырка ниже и больше, тоже плюетццо, еще сильней
Это нормально...

У сузы 15 4т вода сливается в дейдвуд...

[comrad600]

Через нижние продувочные отверстия также идет вода после термостата. когда мотор холодный, эти отверстия просто ссыкают помаленьку, но если дать нагрузку и мотор нагреется до состояния открытия термостата, через отверстия пойдет достаточно большой поток горячей воды, который постепенно сойдет на нет по мере охлаждения. Если после открытия термостата вода идет очень очень горячая и с паром, это свидетельствует о разрушении прокладки и прорыве газов.

[Парус]

Народ спосибо ,успокою друга !