Моторессурс двигателя

[Олег Е]

Почему хотелось бы поднять эту тему- нигде в мануалах,да и просто в статьях не оговоривается срок жизни наших моторов...в инструкциях к советским мотороам правда упоминалось,что то про 500 часов...но работали они скажем так, несколько больше.
В тоже время в инете есть сайт любителей древних моторов,на видео бодрые дяди открыв сарай и смахнув пыль с двигла,бодро заводят раритет 1936 г.
Понятно,что условия эксплуатации ,своевременное ТО и пр.влияет на срок службы двигла..но все же -реально скажем какому нибудь Меркури)Сузе,Тохе...) оттарахтеть скажем лет 20 при всех благоприятных условиях и наработать часов так с 3000-5000...?

[В.В.]

Буржуи дают 2000 часов ,вроде.
Это на 2т.

[comrad600]

Допис від Олег Е

Почему хотелось бы поднять эту тему- нигде в мануалах,да и просто в статьях не оговоривается срок жизни наших моторов...в инструкциях к советским мотороам правда упоминалось,что то про 500 часов...но работали они скажем так, несколько больше.
В тоже время в инете есть сайт любителей древних моторов,на видео бодрые дяди открыв сарай и смахнув пыль с двигла,бодро заводят раритет 1936 г.
Понятно,что условия эксплуатации ,своевременное ТО и пр.влияет на срок службы двигла..но все же -реально скажем какому нибудь Меркури)Сузе,Тохе...) оттарахтеть скажем лет 20 при всех благоприятных условиях и наработать часов так с 3000-5000...?

Всегда получается так, что по ощущениям мотор работает на много меньше нежели ему приписывает владелец. Чтоб удостоверится, достаточно подключить датчик моточасов. И получается, что среднестатистический мотор от силы проходит 100 моточасов в год, а то и того меньше. (<50)

Еще один хороший показатель это веденее учета по топливу. На 30ке расход 10 литров в час, 100 часов это тонна пальнего (или 45 штатных канистр. Так вот, столько топлива можно спалить, если выходить на воду каждые вторые выходные сезона (26 недель в году) и при этом выпаливать почти 40 литров за каждый выход. (со средней скоростью 30км.ч каждый выход получается по 120км).
Не знаю как у других, но у меня в год получается 15 выходов на воду(Если повезет) в среднем по 60 литров за выход. итого мотор даже не дотягивает до 100 моточасов. Хотя по ощущениям никак не меньше 300.

Следовательно ресурс мотора обязан быть несопоставимо больше нежели полезный срок эксплуотации. Но на самом деле неполадки мотора в основном индуцируются не во время эксплуотации, а после длительного хранения. Для 2т основные проблемы это конденсат, отсуствие консервации и рассыхание сальников(все три момента приводят к нарушению работы цпг и тем самым снижают ресурс)
Повторюсь. моторесурс в 1000 часов это не менее 10 лет или 260 выходов на воду с прохождением не менее 31200км по воде!
Для сравнения такой пробег огибает земной шаг 2.45 раза по экватору!!!
если кто мне скажет, что он ходит по 500 часов в год, я просто улыбаюсь...

[MadMax]

ну пятьсот-не пятьсот, а 290 за прошлый сезон я откатал (смог себе позволить =), это по моточасам. две трети правда из них это была минимальная скорость на тролинге.

[Serhii Kv]

В разных статейках проскакивали разные цифры по ресурсу. Другой вопрос, что авторы считали ресурсом. Время до замены колец или до замены блока цилиндров...
Назывались цифры от 600-800 до 2000 ч. Первая, скорее всего, реалии, вторая - предположения производителя о том, чего можно достичь видеальных условиях эксплуатации.
Двухтактник достаточно прост, и люди, имеющие опыт возни в моторах, при наличии запчастей способны "создать вечный двигатель".
Городить к портативному мотору счетчик мч - лишнее. Практика учета моточасов по топливу достаточно точная. Кстати, многие водкомоторники так считали и в советское время.

[comrad600]

Допис від MadMax

ну пятьсот-не пятьсот, а 290 за прошлый сезон я откатал (смог себе позволить =), это по моточасам. две трети правда из них это была минимальная скорость на тролинге.

то пожалуй очень хороший показатель. По ощущениям в лодке просто жил наверное!? Вон у Несси продается Лодка с Хондой 50. всего 143 часа за несколько лет.

[Оzzy]

Допис від comrad600

Вон у Несси продается Лодка с Хондой 50. всего 143 часа за несколько лет.

Гы, а все из-за того, что если куда-то выбирается, то редко но метко, и это у черта на рогах. Десна там под Соколовку и тому подобный Остер. Да и двиг у него не 2т.

Касательно моторесурса 2т. У тестя В-30, с 80 (или 82, не помню точно) года, в сезон катает бочку бенза - около 200 литров. Расход хороший как для Вихря - 10л, но он полностью настроенный, и на максималке его никто не крутит. До последнего года в него лилось масло М-8 (кто знает, тот поймет) в конц 1/20. Сезон на сезон не приходится, но пару последних лет я значительно добавил накат. Округляем - 26 лет, 5200 литров, т.е. 520 часов. В двигателе из ремонта менялись только кольца, мелочевку по типа сальников, крыльчаток и т.п. не считаю. Компрессия по замерам прошлого года - верхний 9,5, нижний 8,5. Для сравнения у нового - 11 и 10,5 соотв. Так что надеемся на дальнейшую работу "верой и правдой". Тем паче в спарке...
А если перейти на нормальное масло? То-то...

Так что цифра 2000 часов для импорта, которую тоже читал в разных источниках кажется вполне правдоподобной...

[Олег Е]

Допис від comrad600

если кто мне скажет, что он ходит по 500 часов в год, я просто улыбаюсь...

Я накатал в 2006- 290 ,и в 2007- 254 часа...учет точный.В лодке не живу ,но и при любой возможности - на воду Поэтому и заинтересовался сроком жизни мотора,хотя понимаю ,что при такой нагрузке менять прийдеться не реже ,чем раз в 5 лет...соблюдаю по возможности все правила ТО и эксплуатации,консервации и т.п. ,но все равно понимаю,что вечного двигателя не получится...

[comrad600]

Допис від Олег Е

Я накатал в 2006- 290 ,и в 2007- 254 часа...учет точный.В лодке не живу ,но и при любой возможности - на воду Поэтому и заинтересовался сроком жизни мотора,хотя понимаю ,что при такой нагрузке менять прийдется не реже ,чем раз в 5 лет...соблюдаю по возможности все правила ТО и эксплуатации,консервации и т.п. ,но всеравно понимаю,что вечного двигателя не получится...

есть вечные моторы. Я их видел, заводил и под ними ходили, ходят и будут ходить. Моторы типа Листер, 2т дизель. 900 об в минуту! С мизерным расходом и зверзкой тягой.
только приехал из Гонк Конга, так там вообще шик! Водные трамвайчики на дизельных моторах имеют гидравлический привод для винта. Очень точная работа, особенно в режиме одновременного маневрирования более ста лодок в узкой протоке!
Еще видел старые хроники тестирования мерка ред банд 50 сил 2т (годков 70х). По моему 21 день на максимальных оборотах (500 часов) с заправкой на ходу, днем и ночью. Сейчас на заводе мерков в штатах тестируют моторы толи на керосине, толи на ТС-1 в проточном басейне.

[Олег Е]

Допис від comrad600

есть вечные моторы. Я их видел, заводил и под ними ходили, ходят и будут ходить. Моторы типа Листер, 2т дизель. 900 об в минуту! С мизерным расходом и зверзкой тягой.
только приехал из Гонк Конга, так там вообще шик! Водные трамвайчики на дизельных моторах имеют гидравлический привод для винта. Очень точная работа, особенно в режиме одновременного маневрирования более ста лодок в узкой протоке!

Всегда удивляли телесюжеты из Азии...ребята летают на джонках,да и вообще кто его знает на чем,понятно почти у всех японцы,уверен никакого ТО и качественного бензина там нет,но ведь работают !!!
А сюжетик о Мерке посмотрел бы с удовольствием.
Сегодня сбросил на воду свой старенький Прог с Маринер 1989 г рождения,все работает,и надеюсь еще меня порадует не один год.

[comrad600]

Допис від Олег Е

Всегда удивляли телесюжеты из Азии...ребята летают на джонках,да и вообще кто его знает на чем,понятно почти у всех японцы,уверен никакого ТО и качественного бензина там нет,но ведь работают !!!
А сюжетик о Мерке посмотрел бы с удовольствием.
Сегодня сбросил на воду свой старенький Прог с Маринер 1989 г рождения,все работает,и надеюсь еще меня порадует не один год.

А можно узнать что это за труба торчит из палубы?

[Юрий Юрьевич]

полностью разбирал джонсон 3 силы о двух цилиндрах выпуска 1967 г . вполоне работосбособные потрошки причем шатуны на вкладышах без роликовых подшипников. пришлось несколько убрать металл с контактов прерывателя ( чтобы отсрочить время занимыкания на массу)тк износились текстолитовые подушечки. также разбирал полностью яму 25 керосиновую -возрастом лет в 15 или старше - превосходное состояние механики, только поменял для профилактики коренные сальники, превосходный редуктор . с норвежской помойки реставрировал яму 5 сил воздушку - у нее был в ком соржавевший редуктор, но превосходная силовая головка -полнейшее отсутствие люфтов, отличная компрессия, сузу 4,5 силы - редуктор был превосходный , но ржавые коренные подшипники - поршень и цилиндр с подшипниками шатунов терпимые . так что по поводу ресурса можно не заморачиваться

[Олег Е]

Допис від comrad600

А можно узнать что это за труба торчит из палубы?

Это не миномет
Тролить люблю меньше чем джиговать,но имею такую вещь как больная спина ,и вот когда уже нет сил стоять и бросать-сажусь вставляю спин в эту трубу и тролю...все держатели которые видел для этого мне не понравились-сделал просто и надежно,но не очень эстетично..

[sergei]

Допис від Олег Е

Это не миномет
Тролить люблю меньше чем джиговать,но имею такую вещь как больная спина ,и вот когда уже нет сил стоять и бросать-сажусь вставляю спин в эту трубу и тролю...все держатели которые видел для этого мне не понравились-сделал просто и надежно,но не очень эстетично..

Да хорошая идея.Дёшиво и сердито

[comrad600]

Эта хрень по Фен-шую
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Эта не по Фен-шую, но тоже ничаго
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[comrad600]

Допис від Олег Е

Всегда удивляли телесюжеты из Азии...ребята летают на джонках,да и вообще кто его знает на чем,понятно почти у всех японцы,уверен никакого ТО и качественного бензина там нет,но ведь работают !!!
А сюжетик о Мерке посмотрел бы с удовольствием.
Сегодня сбросил на воду свой старенький Прог с Маринер 1989 г рождения,все работает,и надеюсь еще меня порадует не один год.

Офигенное видео тестирования мерка. Это был не 50 а 75 сил 34 дня! Полная продолжительность экватора! 25000 миль
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

там еще видео наездов на препядствия!