|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
Винт трёхлопостной,четыре лопости для моторов до 40 сил,по моему,большой пользы не принесёт. |
|
![]() |
![]() |
#22 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Муля,что значить на примере Тохатсу 9,8?Сам мотор не ходит.Паша верно сказал,что в каждом случае индивидуально,например ставим мотор лодку"дуб" или на резинку.Да,ещё на примере Суза 15 4т.Мотор комплектуеся винтами от 8" до 11",в зависимости где использовать.
|
![]() |
![]() |
#23 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
Я так понимаю, что Михалиш имеет ввиду "сравнить винты" оригинал и другой не только по шагу, а по суммарной площади лопастей ( это называется дисковое отношение винта) и диаметрам. Действительно, малошаговый винт с бОльшей площадью лопастей может быть "тяжелым" при условиях когда большешаговый но с меньшей площадью нормальный. То же и для разных диаметров. Поэтому возможно и некорректно сравнивать винты разных производителей, не зная их дискового отношения. Т.е гарантирровано подбирать винт бОльшего или меньшего шага нужно того же производителя, что и используемый. Если только другой производитель не указывает, что это винт, например, для линейки моторов ямаха - т.е. производитель неродных винтов указывает этим, что дисковое отношение и диаметр у его изделий соответствует значениям фирменных винтов а отличаются только шагом.
|
![]() |
![]() |
#24 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
что дает изменение параметра винта
Муля спрашивал это ( в ветке установка мотора). На примере тохи9,8. Логично, что максимальная мощность мотора будет реализвана в том диапазоне оборотов, которые соотвестсвуют максимальной мощности. По характеристике тохи 9,8 это примерно 5500об. На Вашу Муля казанку (условно) мы поставили тоху из магазина с винтом скажем 7 дюймов. Поехал один Муля, дал полный газ: на тахометре 5500 об.мин, скорость 35 км час. Значит винт для этой лодки и одного капитана подходит, больше ничего не выжмешь ( конечно, можно поиграть установкой мотора, отполировать у лодки днище - мы сейчас говорим о подборе винта к конкретному комполекту). В лодку ещет садится пара сироток у каждого ящик пива и еще полцентнера груза на всех. Газ до плешки, мотор выкручивает едва 3-3,5 тыс. оборотов, лодка идет чуть быстрее переходжного режима. Что мы делаем на авто когда на 5 передаче на длинный подъем не тянет мотор? Ну не раскручивается до полных а так и недобирает? Изменяем передаточное отношение оборотов коленвала и колес, чтобы коленвал мог делать больше оборотов на один оборот колеса двигателю легче и он развивает обороты своей максимальной мощности. Авто движется на подъем с максимально возможной в этих условиях скоростью Так как у лодочного мотора нет коробки передач
(условно примем, что винт в воде движется как колесо в плотном протстранстве), мы не можем изменить передаточное отношение коленвала и винта. Чтобы мотору было легче, мы должны уменьшить сопротивление вращению мотора, создаваемого винтом. Это можно сделать двумя путями: обрезать наш винт по диаметру, чем уменьшим площадь лопастей (они будут отбрасывать меньшую масс у воды за единицу времени) или уменьшить шаг винта - станет то же самое. Но обрезаный винт опять не нарастишь...Поставили с сиротками винт в 5,5 дюймов, мотор стал раскручивать свои 5500об и скорость лодки стала конечно не 35 км ( винт за один оборот теперь проходит меньший путь а от него и лодка) но скорость стала не 18 км (как была с сиротками при винте в 7 дюймов, а 30км. Тут с 3 -ех метровым легеньким резиновым ######ом и тохой9,8 с винтом в 7 дюймов стартует юрий юрич. Дает почти полный газ, лодка набирает 40 км а на тахометре 6 тыс об. Он дает полный, мотор визжит и крутит 6700 об, от чего за день таких покатух ролики шатунов очень даже могут высыпаться. Что ему делать? можно все время смотреть на тахометр чтоб не превышать невредные мощные 5500об. и идти со скоростью 37 км. Но тогда вся мощность мотора не будет реализовываться. Он ставит винт в 8,5 дюймов. На полном газу мотор уже не раскручивается более 5500 об ( с бОльшим шагом винт за единицу времени стал отбрасывать бОльшую массу воды, чем догрузил мотор). Скорость из-за увеличения скорости отбрасываемой винтом воды на полном стала 42 км. Т.е. при нормальных оборотах мотора скорость стала даже чуть выше, чем при перекруте мотора, что ему и требовалось. (понятно что цифры в этом ликбезе примерные). Чем мощнее мотор, тем меньше его наивыгоднейшие обороты зависят от веса лодки с грузом и наоборот. Диапазон разного веса на одном параметре винта обычно из-за непрактичности замены винтов в жизни шире, чем это требует теория, т.е. мы пользуемся почти всегда не самым оптимальным соотношением оборотов-мощности мотора и шагом винта ( есть и другие способы подгонки винта к весу комплекта и мощи мотора, но они менее практичные, чем изменение шага) Во, не думал что об этом писАть нужно... |
![]() |
![]() |
#25 | |
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.654
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 1.420 раз(а) в 249 сообщениях
|
Спасибо Ю.Ю., Вы как всегда обстоятельны и терпеливы.
Цитата:
Вы сегодняшних юзеров очень переоцениваете, это Вам не советские Кулибинские времена. Вон на сервесе мне даже свечу умудрились не ту подсунуть... "По каталогу" подбирали. А их позицию по винтам я уже озвучивал... |
|
![]() |
![]() |
#26 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
чем мощнее мотор, тем шире диапозон нагрузок при одном и том же винте. Т.е. на 30 -ке, к прмеру, зависмость скорости и оборотов двигателя будут почти незаметны при одном или двух ездоках, а у 15-ки это выразится заметнее. У мощного быстроходного грузовика скорость и приемистость мало поменяются при загрузке в тонну или недогрузке. Легковое авто будет реагировать уже на пару центнеров.
|
![]() |
![]() |
#28 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#29 |
Реєстрація: 02.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 31.03.2006
Звідки Ви: Киев, Лесной
Дописи: 236
Сказал(а) спасибо: 372
Поблагодарили 1.395 раз(а) в 45 сообщениях
|
винт на Яму 40
Прошу подсказать по опыту, у меня прогресс 4, решил поставить Яму 40 Veos, но нужен винт, ни как на могу определиться какой надо. Прочитал кучу ссылок, мануал, вроде как надо 3 х 11" х 13(14)", но какой - Solas, Hustler, или может искать оригинальнальный, на яму ?
Ездит как правило 2-3 человека. барахла не много. |
![]() |
![]() |
#31 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#32 |
Реєстрація: 30.01.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Винт на Вихрь
Приветствую. Предложение к счастливым владельцам Вихря :-)
Есть у меня винт хитрый, в народе называемый "свиное ухо", по легенде - ямаха, лет 20 назад снятая на выставке на одну ночь и отлитая с оригинала в надцати копиях, которые по сей день молотят воду. Винт действительно уникальный. Мой Прогресс-4 под вихрем тридцаткой, груженый чуть ни под борта вылетает на глиссер как родной (чего напрочь нет при использование любого штатного, в т.ч. грузового). Заднего хода у винта нет вообще ![]() ![]() ![]() Буду рад любой помощи и тем паче взаимовыгодной. |
![]() |
![]() |
#33 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
отливка
Грода 4 назад на моей сузе 4,5 лс потеряли винт (трехлопастной) я пытался отлить другой по имеющемуся винту от ямахи 5 сил. Никто не взялся, объясняли что такое тонкое литье технологически очень сложно. Причем я отдавал сузу даром человеку ( очень большому в наших масштабах), чтобы он организовал литье витнта для себя. Может при попытке отлить винт директора заводов думали лить со ступичными полостями, как в оригинале, не знаю-но невзялись
|
![]() |
![]() |
#34 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Отливка винта(поршня)
Несоразмерная затрата финансов для единичного изготовления.Как-то пытались другу отлить поршня(фи 68).Есть у нас станция юнных техников,на свои карты,они отливают сами,заказывают в Киеве,но меньшего,чем нам надо диаметра.Заказать форму,озвучили цену в 500 у.е.На поршень форма,проще в изготовлении,чем форма для винта плюс обработка,плюс завтулить.Литьё идёт высокого давления.Сейчас можно сесть и посчитать во сколько обойдётся винт(два винта).
|
![]() |
|
|
|