вибір човна на двох та для двигуна 5 к.с.

[We$t]

доброго дня, шановні колеги порадьте човна для двох від 3.3 для двигуна 5 к.с., основна риболовля це невеликі переходи 1 -2 км, і тролінг, придивився на колібрі 3.3 з "ковриком" але ХЗ чи з одним таке чудо вийде на гліс, подобається те що сидіння пересуваються - більше місця для ніг, мінус немає в стандарті сумок як у шельф 330, колись мав шельф 3.3 стояти в ній тяжко звичайно думаю колібрі в цьому плані краще

[Kot35]

Так вам нужна килевая или сланевая лодка?

[We$t]

от це я і хочу вияснити? може хто продає б.в.

[Муля]

Что бы одному под 5-кой выйти на глист, надо сплошное дно. Или такое: [[Ссылки только членам профсоюза. ], [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вдвоем более, менее комфортно лодке от 3-х м, хотя и в 2,7 можно.

[Kot35]

Для небольших переходов в пару километров хватит и сланевой лодки. И как я понял мотор уже есть и под него нужна лодка?

Килевую 5 сил выведет на глис только с одним человеком, с двумя нет.
В килевой удобно стоять она устойчивая и вообще это другая лодка, много плюсов. Минус это сборка и цена.
Для двоих 3.30 это минимум.

[We$t]

двигун думаю шо э, вроды домовився

[Pavel_M]

Допис від Lutsk

от це я і хочу вияснити? може хто продає б.в.

Якщо ще актуально, б/в Жанін 270н продається через Фьорд, див. [[Ссылки только членам профсоюза. ]
До речі, можна перевірити свою фортуну - Обіцяють Меркурій 3,3 між покупцями перед Н.роком розіграти по чеку покупця

[Морпех]

Посмотрите Адвенчер-320Т. Лодка не очень широкая для такой длинны и с хорошими ходовыми качествами. Под "пятёркой" один - точно глисс, двое если не больше 150кг (вместе) тоже возможен. Лодка проверена временем в "боевых условиях" и с 5л.с. в том числе. Двое помещаются нормально, даже троих "грузили" ...

[C-ZAR]

Я так понимаю, Адвенчер-320Т плоскодонка с жёстким днищем. Если так , то из личного опыта имея Шельф-310 со сланью, а потом сделав на него жёсткое днище - с одним человеком кил до 80-90 лодка выйдет на глисс хоть со сланью хоть с ЖД, но со сланью ей очень тяжело удержаться на глиссе и будут постоянные прохваты воздуха -короче слань и мотор на 5лс и выше - два несовместимых понятия. А вот с ЖД увеличится поднимаемый на глисс вес(при условии равномерного его распределения по всему кокпиту) раза в два, улучшиться устойчивость лодки, поднимится макс. скорость. По поводу киль или нет (тоже из собственного опыта ) :
1.Плоскодонка.

Плюсы:
Выше скорость на глиссе при меньшей мощности мотора.
Возможность проходить по мелякам.
Меньше вес.
Меньше габариты(больше полезного места остаётся в авто).
Легче собрать(ненамного) и быстрее(как правило) накачать).

Минусы:
Практически невозможно ходить в среднюю и сильную волну(на чуть больше среднего газа в водоизм. режиме(чтоб перед сильно задрало ))
Плохая курсовая устойчивость (особенно на глиссе) -всё время приходится подруливать.
Меньше скорость в водоизм режиме.
Проскальзывание в поворотах.

2.Килевая

Плюсы:
Лучше курсовая устойчивость.
Возможность ходить на лодке по волне(в т.ч. и на глиссе)
Больше скорость в водоизм. режиме.
Как правило более плотный ПВХ .
Лучше отстойчивость.
Хорошо входит в повороты.

Минусы:
Большие габариты и вес.
Тяжёлая разборка-сборка, погрузка-разгрузка, спуск-подъём
Меньше скорость в глиссирующем режиме(при одном размере по сравнению с плоскодонкой с ЖД).
Не проходит по очень мелким местам.

Ну в общих чертах где-то так, может чего-то забыл, но в основном так....

[Морпех]

Речь шла конечно о килевой лодке Адвенчер Т-320К. По скорости одна из самых быстрых в этом размере.
Сори если выразился не точно. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[DIS]

Допис від Морпех

Речь шла конечно о килевой лодке Адвенчер Т-320К. По скорости одна из самых быстрых в этом размере.
Сори если выразился не точно. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Еще в плюсы можно добавить возможность мощней моторчик прицепить в последствии. Была 5-ка, сейчас 15 на ней-же

[C-ZAR]

Не, ну это само собой..

[ШАН]

---від 3.3 для двигуна 5 к.с.---
Однозначно бери Адвенчер Т-320К, хоть и дорого, но оно этого стоит. Конкурентов по скоростным характеристикам в своей весовой группе у этой лодки нет. Лодка проверена многими людьми, в том числе и мной, самые наилучшие впечатления от этого девайса. Под 5Ямой с одним бежит очень шустро, в тихую погоду двоих до 145кг на глисс таки выводит, лично проверено. Ещё один важный плюс - вес лодки, при погрузке и выгрузке с доставкой в квартиру на балкон, этот фактор имеет большое значение в любом возрасте.Поищи поиском отзывы и убедишся, что я прав.

[hunt3]

Допис від ШАН

...Однозначно бери Адвенчер Т-320К...

А не смущает баллон всего 38см? Может для Луцка конечно и пойдет. Но, на просторах Днепра, я отказался от большей килевой лодки (335) с баллоном на 38см - достало постоянно перехлестывающая вода через баллон (особенно когда еще или уже холодно). Выбор пал на лодку 320 с баллоном 43см - теперь совсем другое дело! Хотелось еще больше диаметр боллона, но тут уже вынужден был отказаться из-за веса.

[C-ZAR]

Допис від ШАН

---від 3.3 для двигуна 5 к.с.---
Однозначно бери Адвенчер Т-320К, хоть и дорого, но оно этого стоит. Конкурентов по скоростным характеристикам в своей весовой группе у этой лодки нет. Лодка проверена многими людьми, в том числе и мной, самые наилучшие впечатления от этого девайса. Под 5Ямой с одним бежит очень шустро, в тихую погоду двоих до 145кг на глисс таки выводит, лично проверено. Ещё один важный плюс - вес лодки, при погрузке и выгрузке с доставкой в квартиру на балкон, этот фактор имеет большое значение в любом возрасте.Поищи поиском отзывы и убедишся, что я прав.

Да,но баллон 38см и 50кг веса + киль, под 5 выведет разве что 120-130, ну может и 145, но если очень повезёт и по течению, но скорее всего переходной режим 15-18км\ч. и не более 130кг. и то это при том, что она 145см шириной... узёханькая... имхо

[hunt3]

Вообще то изначально обсуждается водоизмещающий режим - "
вибір човна на двох та для двигуна 5 к.с." .
А как раз на нем захлестывания водой и происходят очень легко. А одному с 5л/с глиссер обеспечен и на более большой тяжелой лодке.

[SV&N]

Кстати, я не очень понимаю, как на надувной плоскодонке, лучше проходить по мелякам, если нога мотора торчит из под днища ещё больше, чем у килевой. Разве что мотор установить выше (переделать транец) но тогда винт хватает воздух на глиссе.
На последней рыбалке я на своей 320К с напарником 95 кг. проходил на глиссере меляки в 40 см, главное не сбавлять ход.

[ШАН]

А 43см не перехлёстывает ?

[Морпех]

Допис від SV&N

Кстати, я не очень понимаю, как на надувной плоскодонке, лучше проходить по мелякам, если нога мотора торчит из под днища ещё больше, чем у килевой. Разве что мотор установить выше (переделать транец) но тогда винт хватает воздух на глиссе.
На последней рыбалке я на своей 320К с напарником 95 кг. проходил на глиссере меляки в 40 см, главное не сбавлять ход.

+1. Полностью поддерживаю.
Сапог мотора однозначно ниже киля лодки.
Там где перетащить требуется, вообще без разницы что плоскодонка, что килевая лодка (при одинаковом конечно размере ).
А плоскодонку в отличии от килевой, как по мне еще труднее вывести на глисс. Тяжелей преодолеть вал сопротивления воды под днищем. Это ведь не жесткий корпус...
Вот можно увидеть "глубину" киля лодки и длинну "ноги" мотора по отношению к днищу.

[hunt3]

Допис від ШАН

А 43см не перехлёстывает ?

На три порядка меньше, чем с 38см.

2 Морпех
А не низковато на Вашем снимке сидит моторчик?