Выбор мотора 15лс 4т

[Burunduk]

Всем доброго времени суток! На днях стал счастливым обладателем Колибри KM-360DSL. И теперь стал вопрос о приобретении мотора. Посоветовавшись с напарником решили брать 15ку 4 такта. Вес не помеха, а вот меньший расход топлива и лучшая работа на малых оборотах (троллинг) очень важны.
Сейчас выбираем между Honda BF15 SHU и Mercury F15 MH. Основные критерии: 1)надежность 2)расход.
Хочется услышать мнение людей с опытом, ну и возможно стоит посмотреть в сторону других брендов: тохацу, ямаха...

[hitman1167]

А сузу DF 20 почему не расматриваете? Там расход с технологией Lean Burn Fuel Control вкусный и мультирумпель идет, про вес молчу...

[Burunduk]

44кг и цена подкупают, но начитавшись разнообразных обзоров если честно сомневаюсь в надежности (качестве) сузуки по сравнению с меркури/хондой. Возможно неоправданное заблуждение...

[dddnew]

Лучшая 4х тактная пятнашка это хонда 20

[Парус]

Лучшая 4х тактная 15 -это 20 ЯМАХА !!!!!!

[Igor74]

Лучшая 4-х тактная пятнашка - это Сузуки20!

[Burunduk]

Ух ты ж какой флешмоб Ну то что лучшая 15ка это 20ка Все сошлись, значит подумаем в сторону 20ки

[DDD]

Честно говоря Хонду-15/20 не люблю из-за очень неудобной переноски, мотор весь круглый, схватиться негде. И не на каждую модель там рулевое управление ставится. Лично мне Сузуки ДФ-15 очень нравиться.
Хотя... вообще-то все моторы хорошие, явно плохих среди 4-т. 15-шек нет.

[Burunduk]

Допис від DDD

Хотя... вообще-то все моторы хорошие, явно плохих среди 4-т. 15-шек нет.

Ну так то оно так, если конечно не брать в расчет парсуны, хайди и прочий китай. Но тем не менее отличия есть. Ну к примеру из тех тестов что я смотрел меркури всегда выигрывал по скорости на макс оборотах (при всех остальных идентичных условиях). Хонда - минимальный расход и тд. Хотя справедливости ради, скажу что адекватных тестов 4т пятнашек не находил (только 5 и 9,8/10).
Меня в первую очередь интересует надежность - иногда планируются дальние переходы и "сюрпризы" на воде крайне не желательны. Ну а на втором месте расход. Естественно совокупность таких характеристик как вес, шум, вибрация на малых оборотах и тд. тоже важны, но уже на ступеньку ниже по значимости. Вот и ломаем с напарником голову. Благо пока стоит лед и время еще есть

[Оzzy]

Допис від Burunduk

44кг и цена подкупают, но начитавшись разнообразных обзоров если честно сомневаюсь в надежности (качестве) сузуки по сравнению с меркури/хондой. Возможно неоправданное заблуждение...

Неоправданное.
ДФ-15, предыдущий, карбюраторный, это раз. Два - новая инж ДФ-20, с тем самым леан берн. У последнего, имхо, один момент - чуток жестковата работа, по с сравнению с той же Х-15/20. Кстати у последних действительно с переноской беда, в плане что схватится толком незачто. А если в одно лицо и без спец_средств - задача усложняется особенно сильно. Но, если подвернется бу варинт в хорошем состоянии - пуркуа бы и не па?

[Оzzy]

Допис від Burunduk

Меня в первую очередь интересует надежность - иногда планируются дальние переходы и "сюрпризы" на воде крайне не желательны.

Из источников, не относящихся к ОБС - у недавних нулячих Х-20 срез шестерни ГРМ (а она там ща сейчас пластиковая) - далеко не единчный случай... Не поголовный ессно, но осадочек присутствует...

[F25]

Допис від Оzzy

Из источников, не относящихся к ОБС - у недавних нулячих Х-20 срез шестерни ГРМ (а она там ща сейчас пластиковая) - далеко не единчный случай... Не поголовный ессно, но осадочек присутствует...

У меня присутствовал такой случай, хорошо что вовремя кинулся, в моторе начиналось клацание именно после прогрева, трещина была на ступице самой шестерни ГРМ. Замена шестерни - 100 баксов + месяц ожидания шестерни, это если повезёт и останутся целыми клапана и поршни!
После этого БФ20 не люблю- пластмассовая "дешовка", где наэкономили на всём ради 3 кг веса. Кстати, старые Хонды 20 (квадратные) комплектовались металлическими шестернями..

[Оzzy]

Допис від F25

У меня присутствовал такой случай, хорошо что вовремя кинулся, в моторе начиналось клацание именно после прогрева, трещина была на ступице самой шестерни ГРМ. Замена шестерни - 100 баксов + месяц ожидания шестерни, это если повезёт и останутся целыми клапана и поршни!
После этого БФ20 не люблю- пластмассовая "дешовка", где наэкономили на всём ради 3 кг веса. Кстати, старые Хонды 20 (квадратные) комплектовались металлическими шестернями..

Тут все может быть связано с банальной партией брака в этих самых шестернях. Учитывая теперешний уровень глобализации, я сильно сумНЕваюсь, что эти запцацки сама Хонда делает в замкнутом цикле пр-ва.

Кстати, Юра, при срезе ентой самой шестеренки поршня таки точно занимаются любовью с клапанами??

[F25]

Допис від Оzzy

Кстати, Юра, при срезе ентой самой шестеренки поршня таки точно занимаются любовью с клапанами??

100%. Я когда шестерню менял , пробовал прокрутить к.вал без ремня ГРМ, поршень упёрся в клапан.

[Оzzy]

Допис від F25

100%. Я когда шестерню менял , пробовал прокрутить к.вал без ремня ГРМ, поршень упёрся в клапан.

Инфа полезная, СПАСИБО!

[Burunduk]

Огромное спасибо за инфу про шестеренки на хонде. Теперь уж точно склоняюсь к мерку, хотя судя по всему сузуки таки весьма интересен. Дали пищу для размышлений

[*AleX*]

А я прошу прощения что встряю в разговор, но немного напрягла информация о ненадёжности Парсунов (у меня как раз 15шка) - а что реально лучше на большие расстояния на ней не ходить? Статистика не в его пользу? Большими расстояниями называю переходы по 10-20км в одну сторону + рыбалка по месту...
А то я в этом году уже хотел по полной свой комплект заюзать и обследовать акваторию Каневского моря Не стоит?

Я когда выбирал мотор остановился 100% на 4-х тактах и 15лс, но на брэндовые моторы не наскрёб, а о Парсуне в основном читал довольно много хороших отзывов, вот и позарился Прошлий "полусезон" прошёл неплохо, всего пару незначительных моментов было (за один переход в пару км, заглох при движении "в полгаза" 2 или 3 раза), но в целом очень доволен. А вот теперь заметил пару таких высказываний и насторожился - реально и рядом не стоят и лучше не рыпаться?

Из наблюдений - стояли на якоре мимо проскользили мужики на Хонде20 - я вообще не мог понять что там за электродвигатель у них ,пока они мимо нас метрах в 10 не проехали - на малых оборотах у них мотор вообще почти не было слышно. А я думал что у меня довольно тихо работает двигатель на холостых, но ему до Хонды как 2-хтактнику до моего.

[DDD]

Допис від *AleX*

А я прошу прощения что встряю в разговор, но немного напрягла информация о ненадёжности Парсунов (у меня как раз 15шка) - а что реально лучше на большие расстояния на ней не ходить? Статистика не в его пользу?

Честно говоря по 2-т статистика у меня кое-какая есть, а по 4-т как-то не очень. Плохого не слышал. В последнее время появилось много 2-т пятнашек с эмульсией в редукторе, так что в своем масло проверьте. Знаю владельца 4-т П-9,8, мотор его за 3 года ни разу не подвел. Очень доволен.
По поводу Сузуки ДФ-15... как я уже сказал, явно плохих моторов нет, каждый заточен под своё, кто под скорость, кто под экономичность, мне лично нравятся моторы с большим крутящим моментом на низах, максималка не интересует. Так что выбор это дело вкуса, да и выбирать особенно и не из кого, всего 4 производителя и все японцы...

[Cultik]

Допис від DDD

Честно говоря по 2-т статистика у меня кое-какая есть, а по 4-т как-то не очень. Плохого не слышал.

По 2-т,статистика плохая?
Или-"Плохого не слышал."(с)?
Спасибо.

[DDD]

По 2-т глюки присутствуют, но некритичные и легко устраняемые, в основном прокладки и сальники. По 4-т у меня данных мало. Самый нелюбимый мотор Парсун-2,6 4-т. его компоновка у меня лично тошноту вызывает... Парсун-15 4-т. понравился, крутящий момент выше чем у 15 2-т.