|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
фишинг-платформа и УМС-410 М (румпельный вариант). Нужен ли аэратор?
Воплотили в жизнь очередную версию нашей новой лодочки.
Так называемый "бассовый вариант" с огромными рундуками и платформами для рыбалки с кормовой и носовой части. Возникла дискуссия на тему необходимости аэратора и вариантах его расположения в данной модификации. Востаннє редагував КрейСэр: 05.11.2013 о 18:23. Причина: вертелись фото |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
|
Раз лодка заточена исключительно под рыбалку то и все необходимые рыбакам причиндалы должны быть.
Вид у лодки неоднозначный, басовые платформы подразумевают хорошую остойчивость, а тут всего 4,1 и наверно дно глубокое "В". Да и непонятно насколько удобно будет сидеть на таких лавах, до румпеля дотянуться можно или с трудом ![]() Это модификация Джейрана или совсем другая лодка? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
А если серьёзно - лодки абсолютно разные по своим техническим и потребительским параметрам. Об эргономичности любой лодки можно рассуждать бесконечно. В нашем случае всё решается достаточно просто - до самого ледостава каждый желающий имеет возможность приехать на завод и походить на лодке. До конца недели планируется поставить две лодки с моторами 15 и 30 л.с. Если у кого-либо из покупателей возникнуть пожелания по изменению ширины задней скамейки - этот вопрос мы решим без проблем. В заводских условиях и при оформлении заказа возможно обсуждать и реализовать многие пожелания без ущерба остойчивости и безопасности. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
На мой взгляд : мелковата ниша-рецесс и требуется бортик между спинкой заднего рундука и нишей - при волне со стороны транца не исключено попадание воды в кокпит.
Также заинтересовало : перед носовым рундуком маленький отсек - это для укладки якоря и троса (фото№3)? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
![]() Носовой отсек предназначен для якоря и фала. В случае установки электролебёдки там можно организовать закрытый рундук. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (06.11.2013)
|
![]() |
#6 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
"Нужен ли аэратор?"
Наверное на коротких лодках при малой площади кокпита, где проблематично подгонять дополнительные опции (тот же аэратор и отсек для хранения удилищ (пусть даже в разобранном состоянии)). За счет рундуков - думаю, что не самый лучший вариант. Сам столкнулся с подобной проблемой пару лет назад - имеется лодка аналогичных измерений (правда пластиковая). Но потом пошел по линии наименьшего сопротивления : при ловле - за борт цепляю садок и кукан и рыба подолгу остается живая. При смене места ловли поднимаю всю рыбу и опускаю в капроновый бельевой ящик 70х38х40 см (при желании - можно налить забортной воды); при подъезде к новой точке ловли рыба опускается опять в воду : домой привожу практически всю живую (да и шанс отпустить всегда есть обратно). |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kreator (07.11.2013)
|
![]() |
#7 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
А вот пожалуй самое интересное : установка в кокпите откачивающей помпы с поплавком-автоматом (защитная крышка с отверстиями снята для обзора) - притча во языцех. Когда приходишь после дождя и практически сразу уезжаешь, а не занимаешься работами по удалению воды из кокпита и ГСМ. Мне интересно - этот вопрос затронут в этой модели судна? Или слабО? Кстати, когда велись дебаты по поводу консоли ДУ на коротких лодках : вот наглядный пример консоли-рундука : все удобно и головной боли нет. [[Ссылки только членам профсоюза. ] и размеры практически те же : 4,1Х1,74 м [[Ссылки только членам профсоюза. ] умеют финны мыслить по поводу комфорта. Это подсказка, а не упрек - как производителю. С помощью аргоно-дуговой сварки при желании все можно внедрить (было бы желание : заказчик будет только в восторге). Востаннє редагував Балтиец: 06.11.2013 о 10:51. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
КрейСэр (06.11.2013)
|
![]() |
#8 | ||
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
А вот и фото перегородки. Востаннє редагував КрейСэр: 06.11.2013 о 11:00. Причина: фото |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kreator (09.11.2013)
|
![]() |
#9 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
А вот эта помпа (за бензобаком сзади) - так и не прижилась (была установлена прежним хозяином)
[[Ссылки только членам профсоюза. ] была демонтирована,т.к. не выполняла качественно своих функций - кстати ошибка многих как производителей, так и владельцев. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
КрейСэр (06.11.2013)
|
![]() |
#10 | |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
Цитата:
Любой Ваш каприз (и заказчика тоже) - пожалуйста ссылка(найди в каталоге модель Suvi 4180R, нужное фото активируй (увеличится) : [[Ссылки только членам профсоюза. ] Удачного просмотра. Извини, что рекламирую пластик : шума от него на порядок меньше на волне когда рыбачишь. Хотя на вкус и цвет.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Сарайбаши
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Украина
Дописи: 913
Images: 139
Сказал(а) спасибо: 1.716
Поблагодарили 1.277 раз(а) в 313 сообщениях
|
Шумность
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Обесшумливание корпуса УМС
На фотографии - нынешний метод организации блоков плавучести на примере корпуса УМС-450
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
На сколько увеличился вес лодки со всеми этими доработками? Как повлияет на вес аэратор? Ну, и на стоимость, естественно...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
КрейСэр (07.11.2013)
|
![]() |
#14 | |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Вес и аэратор
Цитата:
Стоимость - вопрос более к пожеланиям заказчика. В данном исполнении, из-за значительной дороговизны материала для оклейки платформы и рундуков изнутри и снаружи цена лодки выросла на 5 400 грн. Возможно использование более простых и дешёвых материалов. Но конструктив платформы обойдётся покупателю как минимум в дополнительные пару-тройку тысяч грн. Аэратор для УМС-410 М сейчас в разработке и изготовлении. Есть несколько вариантов размещения, их необходимо "обкатать" с точки зрения практичности, удобства и безопасности. Общего веса добавиться на вес насоса-компрессора и бака аэратора - до 10кг. Стоимость обустройства аэратора (штуцера, переливы, пульт управления, бак с крышкой, насос и т.п.) - дополнительно 4300грн. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kreator (09.11.2013)
|
![]() |
#15 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
А что находится под рецессом? Станет ли в задник рундук, поперек него, вдоль левого борта штатный мэрковский бак на 25л?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Сарайбаши
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Украина
Дописи: 913
Images: 139
Сказал(а) спасибо: 1.716
Поблагодарили 1.277 раз(а) в 313 сообщениях
|
Кормовой просторный рундук без перегородок предназначен для размещения переносного топливного бака, аккумулятора и прочих вещей и принадлежностей. Кормовые банки левого и правого бортов заполнены пеной и выполняют роль блоков непотопляемости. Использование их для других целей не рекомендуется производителем.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kreator (09.11.2013)
|
![]() |
#17 |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
УМС-410 М Спортфишинг на воде
Сегодня ходили на лодке - были желающие постестировать под 30-м мотором. Сергей - весом 110 кг. Ожидаем от него краткого обзора своей поездки.
Проверяли лодку в динамике, в поворотах, остойчивость... Присаживались на борт, стояли на носу и корме... Смотрим фото |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Реєстрація: 16.04.2007
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Героев Сталинграда
Дописи: 85
Сказал(а) спасибо: 264
Поблагодарили 535 раз(а) в 29 сообщениях
|
Цитата:
Большая благодарность персоналу UMS. Внимание к каждому отдельному клиенту и его вопросам на высочайшем уровне! В цехе почти корабли строятся... лодками не назовешь, а твоим мыслям и пожеланиям уделяют самое пристальное внимание. Был владельцем Траекра 170DC +100 Меркури Л.С. Продал по причине того что очень тяжелая и громоздкая штука. Когда ты уже на воде - не спорю, Бомба (комфорт, скорость и остойчивость) на высоте, но когда представить что его нужно перевезти из Киева в Страхи или Сорокоши и поставить на воду... желание даже трогать его пропадало. Чем заинтересовала UMS-410. Вес, порожнего: 150 кг. Возможность преспокойно поставить 30-ку двигатель. Буду хранить в подземном паркинге на обычном автомобильном паркоместе, ее габариты на лафете меньше чем мое авто. Ну и цена-качество! Итак про тест драйв: штиль-лекая рябь, 2-х тактная 30ка, 2 человека из них я под 110 кг весу и два метра ростом (фото постом ниже). Выход на глиссер - я спереди водитель сзади - пулей (сотка на тракере так не делала). Двое сзади - кобра но не пугающая, а потом все тот же уверенный глиссер. Хотя мое впечатление при посадке вдвоем ходить нужно один сзади другой спереди. Скорость очень бодрая, по личным ощущениям будет приятно не только для рыбацких переходов но и для покатушек в три лица легко. Волны не было, а по своей волне без вопросов. Остойчивость - самый интересный для меня момент. Два метра и 110 кг не очень то сильно ее кренили, смотрите фото. Единственный минус - на Тракере, а это в снаряженном состоянии килограмм под 800, я мог бегать от носа до кормы и пританцовывать на прибортовом рундуке, тут так не получиться нет той массы и инерции, UMS-410 очень легкая лодка и все нужно делать осторожней. Вряд ли я бы ее опрокинул через борт даже при желании, прыгая на нем... но стоя у него - равновесие нужно держать. Легкость сброса-подъема на воду. Песня!!! Это не те танцы с бубном как у Тракера. Ни о каком слипе речи не было, по каменюкам съехали-заехали, если что не так рукой поправил она очень легкая. Еще раз повторюсь по поводу платформы - тестировал 410 как лодку в принципе, а не как лодку с платформой. Платформенную версию под себе не брал бы. Объясню почему. Платформа хороша на тех же Тракерах, есть специальные модели. Но там вес лодки под тонну. Она как баржа, хот лезгинку танцуй. Там огромная инерция, а соответственно и устойчивость. Мои 110 кг на расстоянии 2 метров от пола 410 делают меня стоящего не очень устойчивым. На волне я бы не очень комфортно джиговал или твичинговал. Хотя вес и рост разным бывает))) Имеет место быть для менее габаритных рыбаков. Для себя в связи с ростом и весом я бы вместо платформы взял бы румпельный вариант без лавки по центру и поставил был легкое, СЬЕМНОЕ, НЕ ходовое, высокое кресло типа такого [[Ссылки только членам профсоюза. ] Хотя сама конструкция платформы дает очень классные рундуки! Мой вывод о 410: очень удобная в транспортировке, хранении, поставке на воду лодка. Хоть после работы ее на воду ставь да рыбачь. Под тридцаткой будут отличные покатушки, приятный расход. Востаннє редагував Fromserge: 10.11.2013 о 12:16. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
Аэратор
Думал-думал и придумал... Аэратору место в средней банке, и чтоб он съемным был
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|