Самодельный лафет.

[DESENTER]

Всем привет.Ребёта,хочу сделать себе лафет из советского прицепа "скания" для лодки бриг динго 330.незнаю как и с чего начинать, можеть хоть ссылки какието или где и как его сделать.просто даже фото нет глянуть как он сделан=)

[Бездельник]

Допис від DESENTER

Всем привет.Ребёта,хочу сделать себе лафет из советского прицепа "скания" для лодки бриг динго 330.незнаю как и с чего начинать, можеть хоть ссылки какието или где и как его сделать.просто даже фото нет глянуть как он сделан=)

В этой теме обсуждались переделки. И нюансы эксплуатации.
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=1599

[sindbad]

А лафет планируется такой, чтоб в воду заезжать и с мотором скидывать, или просто чтоб возить надутую?

[bacha-sergey]

Я смастерил вот так на быструю руку.

[*AleX*]

А можно я присоединюсь к вопросу, хоть у меня и не для такой лодки и делать всё хочу с "0"...?

Хочу сделать для Южанки "Метлы".
Ничего криминального не хочу, просто возилку (по селу всего пару км максимум) для лодки. Т.е. по феншую особо ничего делать не собираюсь, пока. Но в принципе возможно если всё правильно изначально будет, потом и доработаю до полноценного прицепа.
Какие правила надо соблюдать, на что обратить особое внимание при построении прицепа для железной лодки? Или можно просто аккуратно по размерам лодки сделать?
И какие минимальные запчати нужны?
Я так понимаю минимум:
- Прицепное для фаркопа (или как там оно называется).
- Ось (или новую взять, или от старого прицепа, или вообще минимум от чего-нить со ступицами). Можно даже без амортизаторов если катать всего пару км?
- Напрвляющие или килевые ролики - сколько штук минимум? Чем можно заменить специальные?
- Направляющие на днище (ну 2 "лыжи" на которых лодка лежит) - из чего сделать (дерево/железо), чем лучще обтянуть? Ковролином?
- Лебёдка ручная. Какой тяги брать? 300-500Кг? Или больше? Лодка без супер тюнинга будет. Всё до 200Кг.
- Остальная резиновая фурнитура?
- Стяжки - закреплять/фиксировать лодку.
- Колёса с резиной понятное дело (есть 2 ТАЗовских диска, покрыщки найду).

Лучше раму варить из профиля прямоугольного или можно обойтись уголком толстым?

Спасибо!

[санек 75]

[QUOTE=*AleX*;838922]А можно я присоединюсь к вопросу, хоть у меня и не для такой лодки и делать всё хочу с "0"...?


- Прицепное для фаркопа (или как там оно называется).
- Ось (или новую взять, или от старого прицепа, или вообще минимум от чего-нить со ступицами). Можно даже без амортизаторов если катать всего пару км?
- Напрвляющие или килевые ролики - сколько штук минимум? Чем можно заменить специальные?
- Направляющие на днище (ну 2 "лыжи" на которых лодка лежит) - из чего сделать (дерево/железо), чем лучще обтянуть? Ковролином?
- Лебёдка ручная. Какой тяги брать? 300-500Кг? Или больше? Лодка без супер тюнинга будет. Всё до 200Кг.
- Остальная резиновая фурнитура?
- Стяжки - закреплять/фиксировать лодку.
- Колёса с резиной понятное дело (есть 2 ТАЗовских диска, покрыщки найду).

К всему этому документы с госномерами и страховка.Село тоже населённый пункт и наше доблестное гаи всегда не вовремя стоит там где не надо.А на том что Вы хотите сделать разве что в конец своего участка можно катать.Не в обижайтесь но факт.

[vital-777]

Допис від *AleX*

Хочу сделать для Южанки "Метлы".
Ничего криминального не хочу, просто возилку (по селу всего пару км максимум) для лодки.Спасибо!

если для села и пару км и без регистрации то лучше один раз увидеть чем сто раз услыхать: заедите на [[Ссылки только членам профсоюза. ]" там лодки стоят на таких лафетах. Она на против базы УООР Вишенки в 500-600грн впишитесь

[DESENTER]

Лафет желателен без заезда в воду.я видел есть такой типа ролик которые ставиться в самом конце лафета...получается стоит лодка у меня на транцевых колёсах я лебёдку зацепил за кольцо буксировочное на лодке и кручу,тоесть притягую лодку к прицепу,и она потом килем упирается в ролик и дальше продолжаю крутить и получается типа заезжает она на лафет=) вот видео,в конце смотрите:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[DESENTER]

для переделанного с прицепа на лафет перерегистрация ненужна. можно быть с документами от прицепа того что был.намер веть остаётся и сам прицеп остаётся тот-же токо без бортов=)сразу мне кажется нада будет прицеп доваривать в длину немного...так как лодка будет длинее прицепа=)

[*AleX*]

Спасибо.
Но всё же хотелось бы сделать что-то более-менее удобное.
Скажем так на постройку/покупку деталей денег постепенно насобираю. На покупку нового или б/у нормального лафета - нет пока. Посмотрел как некоторые люди делают - ничего супер сложного. Просто хотел уточнить те пару деталей что я описал выше.

[sindbad]

На видео всё выглядит интересно, но при этом пропадает возможность использовать грузовой прицеп по назначению. У меня была лодка 3.60 и возил я её на прицепе примерно как на фото ниже. Единственно ,что было добавлено, это поперечный брусок в конце ложементов. И сами ложементы чуть длиннее. Брусок этот выполняет очень важную функцию. На него опирается транец в своей нижней точке. В этом бруске вкручено два мощных кольца(таких примерно как на транце) и когда лодка на лафете, транец прижимается с помощью талрепов к этому бруску.(одной нижней точкой) Спереди ремень цепляется карабином за внутреннее кольцо в лодке, пропускается через ручку и притягивается к дышлу прицепа тоже с помощью талрепа. Лодка лежит на ложементах по центру баллонов. Нос не лежит на ложементах. Плюс лодка была на транцевых колёсах. Это позволяло без проблем грузить-скидывать лодку одному. Подтащил лодку к прицепу, поднял за нос и поставил баллонами на ложементы, обошёл сзади, поднял и толкаешь. Ложементы оббиты ковролином и лодка скользит нормально. Мотор и вещи естественно уже сняты и уложены в тот же прицеп. Из виденных и опробованных мной вариантов перевозки, этот мне понравился больше всего. Ложементы расположены по центру баллонов, а не как принято на стыке днища и баллонов и как не крути а всё равно какими-то углами да всё равно трётся хоть немного, плюс, если ложементы не регулируемые "поймать" это угол не просто.Первый раз когда перевозил лодку, маркером нарисовал метки на лодке и на ложементах и заднем бруске.После 70 км пробега ничего не сместилось ни на миллиметр, даже сам удивлён был. Возил потом так около года- ни малейших намёков на потёртости, смещения и т.д.
Ну и плюс расширяются возможности использовать прицеп как грузовой( возил и гипсокартон и QSB плиты на этих ложементах и ещё много чего.)

А так испортить прицеп и подогнать его под сиюминутные нужды всегда успеешь. А через пару лет, когда купишь что другое на нормальном лафете будешь думать: Зачем хороший прицеп изуродовал?
Извиняюсь за художества, но основной смысл думаю понятен.
Удачи в творческом поиске

[DESENTER]

Допис від sindbad

На видео всё выглядит интересно, но при этом пропадает возможность использовать грузовой прицеп по назначению. У меня была лодка 3.60 и возил я её на прицепе примерно как на фото ниже. Единственно ,что было добавлено, это поперечный брусок в конце ложементов. И сами ложементы чуть длиннее. Брусок этот выполняет очень важную функцию. На него опирается транец в своей нижней точке. В этом бруске вкручено два мощных кольца(таких примерно как на транце) и когда лодка на лафете, транец прижимается с помощью талрепов к этому бруску.(одной нижней точкой) Спереди ремень цепляется карабином за внутреннее кольцо в лодке, пропускается через ручку и притягивается к дышлу прицепа тоже с помощью талрепа. Лодка лежит на ложементах по центру баллонов. Нос не лежит на ложементах. Плюс лодка была на транцевых колёсах. Это позволяло без проблем грузить-скидывать лодку одному. Подтащил лодку к прицепу, поднял за нос и поставил баллонами на ложементы, обошёл сзади, поднял и толкаешь. Ложементы оббиты ковролином и лодка скользит нормально. Мотор и вещи естественно уже сняты и уложены в тот же прицеп. Из виденных и опробованных мной вариантов перевозки, этот мне понравился больше всего. Ложементы расположены по центру баллонов, а не как принято на стыке днища и баллонов и как не крути а всё равно какими-то углами да всё равно трётся хоть немного, плюс, если ложементы не регулируемые "поймать" это угол не просто.Первый раз когда перевозил лодку, маркером нарисовал метки на лодке и на ложементах и заднем бруске.После 70 км пробега ничего не сместилось ни на миллиметр, даже сам удивлён был. Возил потом так около года- ни малейших намёков на потёртости, смещения и т.д.
Ну и плюс расширяются возможности использовать прицеп как грузовой( возил и гипсокартон и QSB плиты на этих ложементах и ещё много чего.)

А так испортить прицеп и подогнать его под сиюминутные нужды всегда успеешь. А через пару лет, когда купишь что другое на нормальном лафете будешь думать: Зачем хороший прицеп изуродовал?
Извиняюсь за художества, но основной смысл думаю понятен.
Удачи в творческом поиске

дружище,лучше бы фото,а ещё лучше видео...и каждый кто хотел бы сделать лафет себе,посмотрев его мог-бы понять как и что делать=)

[sindbad]

А что не понятно? Фото и видео к сожалению нет.

[bacha-sergey]

sindbad Вы ерунду нарисовали.Первое та поперечина что нарисована у вас будет тереть транец у меня это исключено я раньше уже делал так как вы нарисовали и крепление лодки не достаточно на кочках она будет ездить в разные стороны.Второе крепление спереди лодки ну за прицеп это понятно но у меня в средине лодки нет где зацепить другой конец верёвки.И если вы что то хотите показать из своего творчества выкладывайте свои фото.

[vital-777]

Допис від DESENTER

для переделанного с прицепа на лафет перерегистрация ненужна. можно быть с документами от прицепа того что был.намер веть остаётся и сам прицеп остаётся тот-же токо без бортов=)сразу мне кажется нада будет прицеп доваривать в длину немного...так как лодка будет длинее прицепа=)

Все переделанное это изменение конструкции и будите лучшим кормильцем ГАИ. доваривать в длину или ширину и т.д.

[*AleX*]

Допис від санек 75

А на том что Вы хотите сделать разве что в конец своего участка можно катать.Не в обижайтесь но факт.

А на что обижаться? Ответ конечно немного не на тот вопрос который задавал, но тоже спасибо. Хоть я вроде как и сам догадывался в глубине души об этом Но вы угадали в одном - мне как раз до конца своего участка и надо доехать и с комфортом выгрузиться, а потом загрузиться и заехать обратно
В совсем крайних случаях - выехать по просёлочной дороге да конца села и сброситься в другом месте (1-2км). Но это очень редко когда. А милиция если и бывает, то она интересуется исключительно местными под "аперативом", да и договориться думаю можно будет...

Короче давайте вопрос не так ставить - считаем что мне нужен прицеп возить лодку по участку
К приведённому выше списку надо что-нить добавить?

[sindbad]

Уважаемый bacha-sergey. Вы выбирайте выражения пожалуйста по поводу ерунды. И поаккуратнее в советах ,что мне выкладывать а что нет.
Я нарисовал то, что лично использовал на протяжении года, а не какие то фантазии на тему. По поводу транца и бруска. Транец жёстко притягивается к бруску в нижней точке (там где пиклеен резиновая защита киля). Талрепы "тянут" не ровно вниз а примерно 45градусов от вертикальной оси создаётся такое усилие и жёсткость, что пошевелить лодку в этом месте невозможно. То-же и спереди там талреп тянет вниз и за счёт упругости баллона и угла приложения сил(перёд-зад) лодка в продольном направлении не двигается вообще.По принципу растяжки. Для исключения поперечных перемещений лока притягивалась одним ремнём по центру,примерно как на фото. Под ремни поделадывал ковролин на резиновой основе, резиной к баллону Талрепы использовал такие как на фото. Лодка Адвенчер 360. Прицеп 1,70 *1,06 на торсионах(прыгаает прилично). Лодка давно продана так что фото не получится. Для агрессивно настроенных участников форума повторюсь, что так было сделано у меня и я никому не навязываю свой вариант.

[bacha-sergey]

Уважаемый sindbad Подтверждаю еще раз ерунда полная !!!!! потому как делали так как вы советовали.Место возле транца и два болона были потёрты до дыр.Переделывал я прицеп так что бы можно было возить лодку и использовать для перевозки груза.Быстрая трансформация и надежность.На переделку было потрачено около 200 гривен.

[bacha-sergey]

Да вот еще Вы посмотрите как сделаны лафеты там транец висит в воздухе и крепится ремнями как у меня.А что бы крепить спереди нужен упор в нос лодки.Покажите хоть одно фото крепления лодки по вашему.Я думаю что так не кто не крепит и крепить не будет.

[sindbad]

Т.е. вы хотите сказать, что я проездил год и не заметил протёртых дыр??? У меня было 4 надувных лодки. И перевозил я их всеми возможными способами в том числе и на прицепе. В том числе и на лафете на котором сейчас вожу жёсткий корпус. Так что поверьте, я в курсе как и что можно возить. Конструкция моего варианта отличается от вашего наличием бруска сзади, по цене в том числе. И разница в том, что у Вас транец лежит на двух ложементах которые при этом проходят вдоль по стыку баллона и днища. А в моём варианте ложемнты по центру баллонов, а транец лежит на бруске (оббитым ковролином) который прикручен к тем же ложементам. Т.е жёсткось не хуже вашего варианта.
Да и чего я собственно распинаюсь? Я провозил лодку так довольно продолжительное время .Ни малейших намёков на потёртости, да и откуда они возьмутся если я руками пытался расшатать лодку на прицепе во всех возможных направлениях-монолит.А своим глазам я доверяю больше чем чьим то предположениям. Тем более таким тоном. Нашу с Вами дискуссию на этом предлагаю закончить. Всего хорошего.