Проблема с выходом на глиссер. Посоветуйте что делать.

[Jura]

Вчера первый раз в этом сезоне выбрался на воду с новым комплектом, лодка Sportex Шельф-310, мотор Nissan 3.5 л.с.
На моторе пластиковый винт заменен аллюминиевым меркуриевским блэк джэком как раз для этой модели.
После двух часов обкатки по инструкции уже можно было давать полный газ на 1 минуту каждые 10 минут, поэтому стал эксперементировать. Присобачил удлинитель румпеля, чтобы можно было смещаться на переднюю лавку и начал. Даю полный газ и перебираюсь на переднюю лавку, мотор довольно резво разгоняет лодку и когда уже наступает момент выскакивания на глисс мотор издает какой-то "бррр" лодка импульсивно оттормаживается и скорость немного теряется, потом снова разгон, снова это бррр и по кругу. Похоже как на подхват воздуха в момент выхода на глисс. По мануалу мотор должен изначально быть притоплен так, чтобы уровень воды был между нижней и верхней кавитационнной плитой, верхняя там есть такая маленькая на ноге, она типа максимальное погружение двигателя показывает. Так вот на стоящей в воде лодке уровень погружения мотора где-то на пару сантиметров не достает до максимального, вроде как все ок. Или может тут тупо не расчитано на выход в глиссирующий режим и надо таки опускать мотор ниже ? Неохота транец зазря портить, решил спростить совета, какие могут быть еще варианты ? Спасибо.

[Роман(РМ)]

Допис від Jura

Вчера первый раз в этом сезоне выбрался на воду с новым комплектом, лодка Sportex Шельф-310, мотор Nissan 3.5 л.с.
На моторе пластиковый винт заменен аллюминиевым меркуриевским блэк джэком как раз для этой модели.
После двух часов обкатки по инструкции уже можно было давать полный газ на 1 минуту каждые 10 минут, поэтому стал эксперементировать. Присобачил удлинитель румпеля, чтобы можно было смещаться на переднюю лавку и начал. Даю полный газ и перебираюсь на переднюю лавку, мотор довольно резво разгоняет лодку и когда уже наступает момент выскакивания на глисс мотор издает какой-то "бррр" лодка импульсивно оттормаживается и скорость немного теряется, потом снова разгон, снова это бррр и по кругу. Похоже как на подхват воздуха в момент выхода на глисс. По мануалу мотор должен изначально быть притоплен так, чтобы уровень воды был между нижней и верхней кавитационнной плитой, верхняя там есть такая маленькая на ноге, она типа максимальное погружение двигателя показывает. Так вот на стоящей в воде лодке уровень погружения мотора где-то на пару сантиметров не достает до максимального, вроде как все ок. Или может тут тупо не расчитано на выход в глиссирующий режим и надо таки опускать мотор ниже ? Неохота транец зазря портить, решил спростить совета, какие могут быть еще варианты ? Спасибо.

это не 2 антикавитационные плиты- верхняя - это просто брызгоотбойник.. а если лодка у вас со стандартным транцем- и мотор стандартной ногой 385 мм- то проблема может быть только в одном- мотора не хватает мощи...

я на 4-ке не всегда выходил на глис сам веся тогда 90 кг ..

а 3,5 походу маловато...а скока вы весите??? и выходили лим уже на этом ( илитаком же комплекте н глис??)

там еще может с положением мотора поиграться можно??

[comrad600]

Мотор не может преодолеть горб сопротивления при выходе на глисс. т.е. разгоняет в водоизмещающем режиме, гонит перед собой волну на которую ему надо вскочить и резко теряетс скорость при возрастающей нагрузке. Сил мотору не хватает ( это 100%), баллоны надо накачать до усрачки) Если есть киль, то его сдуть. плоскодона на глисс выходит быстрее. Начинать давать газ уже сидя на передней банке....
ЗЫ. Издевательства такого типа над новым необкатанным мотором чреваты.

[Оzzy]

Неплохо было бы увидеть фото со стороны транца с установленным двигом, так что б было видно какие расстояния от АКП до среза по килю... Но... Боюсь, что +1 к посту намбер 3...

[Jura]

Завтра буду в деревне, разложу лодку, повешу мотор и сфотаю.
Я вешу 75 кг. Ну там еще немного шмотья было...
Смущает срыв оборотов мотора когда казалось бы вот-вот должна выйти на глисс. От нехватки мощности этого срыва быть недолжно. На пятерке вдвоем по 75+65 кг пытались в прошлом году выйти на глисс, не смогли, лодка бежала в переходном режиме, тоже казалось что вот-вот выскочит, но так и не выскакивала, но никаких сбоев в оборотах мотора не было. Не может он сбиваться от нехватки мощности.

Добавлено через 4 минуты

Допис від comrad600

резко теряетс скорость при возрастающей нагрузке.

Не вижу логики.

Балоны накачаны до усрачки. Лодка плоскодонка.

Допис від comrad600

Начинать давать газ уже сидя на передней банке....

Смысл ? Лодке в любом случае нужно время для разгона, а перепрыгнуть на переднюю лавку дело одной секунды.

Допис від comrad600

ЗЫ. Издевательства такого типа над новым необкатанным мотором чреваты

После двух часов обкатки полный газ допускается в течении 1 минуты каждые 10 минут.

[Руслан 35]

Допис від Jura

Завтра буду в деревне, разложу лодку, повешу мотор и сфотаю.
Я вешу 75 кг. Ну там еще немного шмотья было...
Смущает срыв оборотов мотора когда казалось бы вот-вот должна выйти на глисс. От нехватки мощности этого срыва быть недолжно. На пятерке вдвоем по 75+65 кг пытались в прошлом году выйти на глисс, не смогли, лодка бежала в переходном режиме, тоже казалось что вот-вот выскочит, но так и не выскакивала, но никаких сбоев в оборотах мотора не было. Не может он сбиваться от нехватки мощности.

Добавлено через 4 минуты

Не вижу логики.

Балоны накачаны до усрачки. Лодка плоскодонка.

Смысл ? Лодке в любом случае нужно время для разгона, а перепрыгнуть на переднюю лавку дело одной секунды.


После двух часов обкатки полный газ допускается в течении 1 минуты каждые 10 минут.

Смею заметить,что дать полный газ на минуту и нагрузить мотор, это две большие разницы.

[Оzzy]

Допис від Jura

Смущает срыв оборотов мотора когда казалось бы вот-вот должна выйти на глисс. От нехватки мощности этого срыва быть недолжно.

Похоже на прохват воздуха и дальнейший воздушный пузырь на винте... Фото давайте...

[kvsh]

лично мое мнение, фиг выйдешь на глисс с таким мотором, была у меня 310 спортекс я вешу 88 кг на глис под 5-кой выходил 10-15 сек в 2-м можно про это забыть

[Jura]

Допис від Руслан 35

Смею заметить,что дать полный газ на минуту и нагрузить мотор, это две большие разницы.

Это не машина, тут нет жесткого сцепления с покрытием, какая ему разница как воду молотить под нагрузкой или без.

Завтра будут фотки. А на днях поеду на воду и сниму все на видео.
У меня это не первый мотор, была и 5-ка и 15-ка. На пятерке выходил на глис с кучей шмотья в 3/4 газа, а для поддержания хватало и в полгаза идти. Только для выхода надо было сместиться ближе к передней лавке иначе тупо коброй шла. Может быть через 2 минуты она бы и вышла на глисс таким образом, но ждать не пробовал, просто выставлял ноги вперед и придавливал, выскакивала моментально.

[Руслан 35]

Ну вам виднее.Мотор ведь ваш, а тут мы с советами.......

[Слава]

Это не машина, тут нет жесткого сцепления с покрытием, какая ему разница как воду молотить под нагрузкой или без.

.. странно... какая разница винту молотить под набегающий поток, поток уходящий под углом к движению... или вааще молотить просто соленую воду?

[Руслан 35]

Допис від Слава

.. странно... какая разница винту молотить под набегающий поток, поток уходящий под углом к движению... или вааще молотить просто соленую воду?

Ну да а потом ещё и винт зачем то подбирают, мол обороты не набирает.А ведь не машина и жесткой свази нет.........

[comrad600]

Добавлено через 4 минуты

Не вижу логики.

Балоны накачаны до усрачки. Лодка плоскодонка.

Смысл ? Лодке в любом случае нужно время для разгона, а перепрыгнуть на переднюю лавку дело одной секунды.


После двух часов обкатки полный газ допускается в течении 1 минуты каждые 10 минут.[/QUOTE]

Логика железная. Перед выходом лодка начинает выдавливать волну перед собой, при этом транец опускается ниже а нос задирается. Такой еффект называется горб сопротивления. Мотор может не справлятся с дополнительной нарузкой и терять тягу (как машина под крутую горку).

Полный газ и перегрузка мотора это две разные вещи.
Продавае этот дырчик и бери 15ху!

[Kot35]

Ногу мотора максимально прижать к транцу...
Бак на нос...
Вернуть стандартный винт ( моему Джони 3.5 нравится его родной пластиковый винт больше всего)
Обкатать мотор полностью , только после обкатки и усадки всех зазоров в норму - мотор даст максимальную мощность....
И удачи!

ПыСы..Ваш комплект (по аналогии) должен выходить на глисс

[Jura]

Комрады, не хочу спорить дальше. Это надо чуствовать, я на этом моторе даже в 3/4 газа на этот срыв натыкаюсь, это явно ненормально, я вижу, что мотора хватает чтобы выкинуть лодку на глисс, надо только выставить его правильно, завтра посмотрю, выложу фотки и скорее всего буду пилить транец.
Мотор выставлен в самом ближнем положении к транцу, но это не помогает.

[Kot35]

А что значит срыв? Обороты падают или воздух хватает?

[Руслан 35]

На лицо эффект как переезжание бревна.Кильсон качать как только можно а мотор поджать к транцу.По видимому высоко висит моторчик.

[Jura]

да понять не могу что происходит, вроде как Руслан пишет - "эффект как переезжание бревна". Лодка разгоняется очень бодро и когда кажется, что вот оно сейчас свершится, мотор не взвизгивает как на явном подхвате воздуха с перекрутом, а как-то буркает и лодка слегка клюнув носом теряет скорость, потом снова все повторяется. И это даже на три четверти газа происходит, нормально ехать в переходном режиме даже не получается, максимум чуть более полгаза.

Кильсона нет, спецом брал плоскодонку, так как она и меньше весит и легче выходит на глисс. Балоны качал аж звенели.

[Гена Б.]

Допис від Jura

да понять не могу что происходит, вроде как Руслан пишет - "эффект как переезжание бревна". Лодка разгоняется очень бодро и когда кажется, что вот оно сейчас свершится, мотор не взвизгивает как на явном подхвате воздуха с перекрутом, а как-то буркает и лодка слегка клюнув носом теряет скорость, потом снова все повторяется. И это даже на три четверти газа происходит, нормально ехать в переходном режиме даже не получается, максимум чуть более полгаза.

Кильсона нет, спецом брал плоскодонку, так как она и меньше весит и легче выходит на глисс. Балоны качал аж звенели.

А може чего то неправильное сделали при установке винта - типа там муфта проскакивает, когда обороты доходят до максималки или ещё чего., связанное с ним

[Jura]

Да не, там все предельно просто, вытянул шпильку, снял пластиковый винт и на его место поставил аллюминиевый, там нет вариантов для ошибок.