Аккумуляторная батарея для ПЛМ

[megadzilla]

Подскажите, уважаемые, какую батарейку купить для Mercury F 40 ELPT EFI ?

как-то мельком на выставке сказали что надо будет не более 50 АЧ, но глянув мануал, увидел, что рекомендуют от 70 до 100АЧ.

какой аккум выбрать - помогите плиз.



спасибо

Добавлено через 19 минут
собсно вопрос возник по причине экономии веса - ибо более 70АЧ аккум весит за 20 кг
и не хочется купить легкий, но не емкий аккум. думаю что VARTA BLUE Dynamic 12V 74 Ач (17.5 кг) будет достаточно ?
потянет генератор заряжать его ? и вродь не тяжелый

Добавлено через 3 часа 32 минуты
т.к. ни кто не смог помочь в вбыоре, решил сам - купил VARTA SILVER Dynamic 12V 85 Ач

[Serg_Nikol]

Допис від megadzilla

т.к. ни кто не смог помочь в вбыоре, решил сам - купил

Если аккумулятор куплен, то обсуждать тут уже нечего. У меня стоит 65-ка, и я столкнулся с проблемой недозаряда на Х-50. В лодке полно электрики, лебёдка жрёт немеряно, цветное эхо с ЖПС и.т.д. На коротких джиговых переходах аккум заряжаться не успевает. Решение пришло в виде зарядного устройства "СТЕК". Небольшая "умная" коробочка включается в 220 и полностью восстанавливает аккум в гараже.

[megadzilla]

ну ... аккум заказан - должны привезти после обеда ... еще не поздно отказаться ...
звонил на адвенчерЛенд - подтвердили, что 85 будет нормальным по емкости для генератора.

но я тож что-то склоняюсь к меньшей емкости (комплект практически такой же: лебедка минкотта 40, ехо+нави цветной ... ну и зарядки для телефона ...


может психануть и переиграть на 77 - таки почти 2 кг ввеса с лодки уйдет

спасибо

[Serg_Nikol]

Допис від megadzilla

ну ... аккум заказан - должны привезти после обеда ... еще не поздно отказаться ...
звонил на адвенчерЛенд - подтвердили, что 85 будет нормальным по емкости для генератора.

но я тож что-то склоняюсь к меньшей емкости (комплект практически такой же: лебедка минкотта 40, ехо+нави цветной ... ну и зарядки для телефона ...


может психануть и переиграть на 77 - таки почти 2 кг ввеса с лодки уйдет

спасибо

ПО МОЕМУ: лишние ампер часы и килограммы в данной ситуации только вредят. Пускового тока тут и с 55-ки хватило бы с головой. А вот постоянный недозаряд убивает пластины аккума. Лебёдкой и эхом пользуюсь ТОЛЬКО на заведенном движке, и при этом за год новый аккум я таки подубил. Думаю, если не поздно, уменьшай ёмкость.

[SL]

Допис від megadzilla

ну ... аккум заказан - должны привезти после обеда ... еще не поздно отказаться ...
звонил на адвенчерЛенд - подтвердили, что 85 будет нормальным по емкости для генератора.

но я тож что-то склоняюсь к меньшей емкости (комплект практически такой же: лебедка минкотта 40, ехо+нави цветной ... ну и зарядки для телефона ...


может психануть и переиграть на 77 - таки почти 2 кг ввеса с лодки уйдет

спасибо

нинада.. вон я вычитал, что на двиги сузу 40 с разной модификацией производитель рекомендует акумы 40 и 70-100а/ч, соответственно, разница в буквах и годе выпуска, знач не спроста..к томуж инжектор, мозги, трим и весь хлам ликтрический в лодке
а вдруг вы захотите рыбачить при -18С в тех паспорте написано что ниже 0 по цельсию надо 700а тока ) судя по таблице там 800

[megadzilla]

SL
я вот про зиму тож подумал только что ... так чт думаю нормально будет 85 ... таки золотая середина между 70 и 100 Ач ...


Serg_Nikol

а какой СТЕК взять на вооружение ? смотрю на [[Ссылки только членам профсоюза. ]

благодарствую

[Serg_Nikol]

Допис від megadzilla

SL
я вот про зиму тож подумал только что ... так чт думаю нормально будет 85 ... таки золотая середина между 70 и 100 Ач ...


Serg_Nikol

а какой СТЕК взять на вооружение ? смотрю на [[Ссылки только членам профсоюза. ]

благодарствую

Мне 3600 хватает за глаза.

[megadzilla]

наверное его и возьму.

з аночь он Вашу 65-ку ставит на ноги ?

[Гена Б.]

Допис від SL

нинада.. вон я вычитал, что на двиги сузу 40 с разной модификацией производитель рекомендует акумы 40 и 70-100а/ч, соответственно, разница в буквах и годе выпуска, знач не спроста..к томуж инжектор, мозги, трим и весь хлам ликтрический в лодке
а вдруг вы захотите рыбачить при -18С в тех паспорте написано что ниже 0 по цельсию надо 700а тока ) судя по таблице там 800

О каких 700 Амперах стартового тока на 40 силах 3 цилиндра. У меня на 2.5 турбодизеле стоит 85 ампер 900 амер старта, на 1.3 бензин рекомендуют ставить вообще 45-55 ампера. Для сравнения Дэу Матиз 0.8 литра все поризводители рекомендуют от 35 до 40 а.ч. при генераторе 65 ампер, Орёл Капут(кадет) при 45 амперах генератора 41 а.ч.) Всё дело в том, что производители моторов, я думаю, предполгают такую ситуацию -эхи, жпс, музон и т.д. И что бы была выше вероятность потом завестись. бо на воде Вас никто не сможет завезти с толкача или дать прикурить, разве аккумом поделится.. При генераторе в 18 ампер(такой кажись стоит на 40 ЕЛПТ ЕФИ) нормальным аккумом будет (чтобы аккум нормально заряжался) где то в районе 30-40 ампер/часов. Его и завести мотор будет хватать без проблем, правда без других потребителей тока. А иначе обязательно ставить зарядное и тут уже надо исходить из потребления, продолжительности походов и тому подобного.
Мне в прошлом и этом году с головой хватало 45 Варты Азии на мерке 40 2 такта, правда из потребителей толко холот. Ни разу не подзаряжал, хотя и выходил на воду при +2 не раз. и в основном джиг, то есть частые заводы и глушения.

[Adm1]

Дабы не плодить темы, спрошу в этой, подрихтовав название..
Пора выбирать акум на Финик под Я70 (новый). Мануал почитал - пишет минимум 70Ач, а максимум не указан... К чему прибиться то (Ач)?
Доп оборудование почти стандартное - Минкота 40, цветное эхо с ЛСС, что-то на себя возмёт аэраторный компрессор и насос.
И подскажите по маркам акумов - что сейчас лучше в плане габаритов, веса, надёжности. Бюджет - некритичен..

[Жуков]

Допис від ANDREW™

Дабы не плодить темы, спрошу в этой, подрихтовав название..
Пора выбирать акум на Финик под Я70 (новый). Мануал почитал - пишет минимум 70Ач, а максимум не указан... К чему прибиться то (Ач)?
Доп оборудование почти стандартное - Минкота 40, цветное эхо с ЛСС, что-то на себя возмёт аэраторный компрессор и насос.
И подскажите по маркам акумов - что сейчас лучше в плане габаритов, веса, надёжности. Бюджет - некритичен..

Мануал завышает емкости акк. ввиду специфики работы генератора ПЛМ. На самом деле только для 70-ки и 40А\Ч - с головой, и даже меньшего при условии если генератор бы был с обмоткой возбуждения, как на авто. Емкость же АКБ можно посчитать просуммировав токи(мощность/бортовое напряжение) всех потребителей и умножив на время работы каждого из них. Полученная величина не должна превышать 20% от емкости АКБ ибо есть риск не завестись эл.стартером.
Например (свет)50Вт/12Вх1час + (музыка)15Вт/12Вх6час + эхо 10Вт/12Вх8час=4,2+7,5+6,6=18 х (100% / 20%)= 108 А/Ч исправного аккумулятора. Это если за это время мотор не заводился, чего не бывает на практике. Коррекция емкости - минус мощность генератора х время его работы х 85%
Где то так, примерно.
Сорри за витиеватость.

[Adm1]

Допис від Жуков

Сорри за витиеватость.

да уж... Вспоминается концовка анекдота про чукчу и русскую подлодку - "Ты не мудри, ты пальцем покажи!"
Теория в принципе понятна. Но есть моменты, которые сложно посчитать или усреднить.. Те же "якоря" на минкоте (хотя согласен, что лучше с работающим плм-ом это делать, но иногда, чтоб не пугать, надо "по тихому"). С другой стороны, если перебощить с ёмкостью, то в режиме частых перестановок с поиком точек, акум будет недозаряжаться, что тоже не есть гут. Потому угадать "в дырочку" чисто теорией может не выйти.
Но комплект и оборудование не самое нераспространённое, потому и спрашиваю, больше ориентируясь на практический опыт.

[Жуков]

Допис від ANDREW™

.... Те же "якоря" на минкоте (хотя согласен, что лучше с работающим плм-ом это делать, но иногда, чтоб не пугать, надо "по тихому"). С другой стороны, если перебощить с ёмкостью, то в режиме частых перестановок с поиком точек, акум будет недозаряжаться, что тоже не есть гут. .....

Ошибаетесь. Если мощность потребителя больше мощности генератора(а это справедливо для якорных лебедок и эл.троллинговых моторов), то при заведенном моторе можно генератор и ушатать. Такое бывает при "прикуривании" мертвого авто от заведенного.
Что бы избежать постоянного недозаряда - емкость АБК в А/Ч не должна превышать мощности генератора в ваттах, а для Я70 это - максимум 205.

[Shara]

Тоже переймаюсь данной проблемой. Уже на сл. неделе планирую купить Аккум. Пока еще не определился с выбором
Вот что пишет мой мануал:

EMU25713
Specifications of Battery
Use a fully charged battery that meets the following specifications. The engine cannot be started if battery voltage is too low.

Minimum cold cranking amps (CCA/SAE): 380.0 A
Minimum marine cranking amps (MCA/ABYC): 502.0 A
Minimum reserve capacity (RC/SAE): 124 minutes

[Garage65]

Допис від Serg_Nikol

Мне 3600 хватает за глаза.

Я бы рекомендовал 5.0. За пол-года работы только положительный результат. Любой тип акумы плюс десульфация. Правда один минус есть -сама по автомастерской не ходит.Есть проверенная уверенность что вернет молодость акуме за ночь.

[Shara]

Предварительно, взвесив требования мануала и рекомендации бывалых,
остановил свой выбор на модели
VARTA SILVER Dynamic 12V 574402075
Напряжение [V] 12
Емкость батареи [Ач] 74
Ток холодной прокрутки EN (в А) 750
Длина [мм] 278
Ширина [мм] 175
Высота [мм] 175
Вес[кг] 17,9
Еврорасположение ("плюс" - правый вывод)

[Оzzy]

Допис від Жуков

Мануал завышает емкости акк. ввиду специфики работы генератора ПЛМ. На самом деле только для 70-ки и 40А\Ч - с головой, и даже меньшего при условии если генератор бы был с обмоткой возбуждения, как на авто. .

Специфика завышенной емкости аккумы к этому мотору не имеет отношения. Хоть генератор там стоит действительно без обмотки возбуждения, но стабилизатор этот огрех практически полностью нивелирует. Именно из-за того что "честный" он - ШИМ с преобразованием, а не "вариации на тему сброса лишних ампер либо на корпус либо в аккумулятор"...

40ач - будет мало. Разве что в случае, когда кроме мотора в лодке больше не будет никаких потребителей... Мануальная емкость - полностью оправдана....

[Adm1]

Паша, так шо брать то?

[Оzzy]

Допис від Жуков

Ошибаетесь. Если мощность потребителя больше мощности генератора(а это справедливо для якорных лебедок и эл.троллинговых моторов), то при заведенном моторе можно генератор и ушатать. Такое бывает при "прикуривании" мертвого авто от заведенного.
Что бы избежать постоянного недозаряда - емкость АБК в А/Ч не должна превышать мощности генератора в ваттах, а для Я70 это - максимум 205.

Ушатать можно лишь в том случае, когда обороты значительно выше холостых. До 1000-1500 (именно на таких оборотах можно давать прикуривать) генератору ничего не будет, ибо на номинал отдаваемой им мощности он на таких оборотах не выходит.

Можно поподробней, как все же по Вашему должна соотноситься мощность гены суз-70 и емкость аккумулятора? Допустим мощность генератора 205 ватт (хотя не совсем так, вольтаж в произведении мощности берется на уровне 14,0-14,8, но не суть). Как с этим должна соотноситься емкость батарейки?

[Оzzy]

Допис від ANDREW™

Паша, так шо брать то?

Брать то, что рекомендует мануал. Иначе в какой то момент может быть мучительно больно...