безопасность редуктора

[vub]

вышел на воду на "открытие"...решил прыбачить- потом сделать ТО на своём моторе...при сливе масла в редукторе эмульсия - молоко... пришла в голову мысль - а сколько ж я с эти "молоком" ездил..ведь реально ТО делал прошлой весной - перед запретом...тоесть либо это "молоко" этого года либо я на ЭТОМ весь сезон ездил... напрашиваетсо вапрос
сколько раз нужно проверять наличие воды в редукторе
1- после каждого выезда
2- после 2-3-4 выезда
ваще существует ли какоето понятие "моточасов" не ТО а диагностики...ну уровень масла ж мы ( большинство) проверяем в моторе следовательно нуна и в редуктор поглядывать какие мысли у шановного панства

[Громовой Александр]

Даже в инструкциях совкомоторов писалось ВНИМАНИЕ - не реже 1 раза в месяц........... замена.

Имхо не реже двух раз в сезон-в середине сезона и в конце перед постановкой на зиму.............

Если на вал наматывал стальку,леску и другую погебень, то открутив нижний винт (через пару-тройку часов после очистки гребвала) глянуть на............. масло или не масло..........

[SVS]

Допис від vub

вышел на воду на "открытие"...решил прыбачить- потом сделать ТО на своём моторе...при сливе масла в редукторе эмульсия - молоко... пришла в голову мысль - а сколько ж я с эти "молоком" ездил..ведь реально ТО делал прошлой весной - перед запретом...тоесть либо это "молоко" этого года либо я на ЭТОМ весь сезон ездил... напрашиваетсо вапрос
сколько раз нужно проверять наличие воды в редукторе
1- после каждого выезда
2- после 2-3-4 выезда
ваще существует ли какоето понятие "моточасов" не ТО а диагностики...ну уровень масла ж мы ( большинство) проверяем в моторе следовательно нуна и в редуктор поглядывать какие мысли у шановного панства

Виталик, тут нужно взять за правило одну вещь - соединять замену всех масел с консервацией на зимний период, собственно это пишется в любом мануале.
То, что многие меняют масла весной, на мой взгляд совершенно не правильно, закрыл сезон - обслужи и законсервируй мотор.
Во первых, чтобы не было как у Юры "Маzda" и редуктор не зимовал с водой в редукторе (результат дорогой).
Во вторых, чтобы грязное масло не давало осадок, который остаётся в моторе при замене.
Скажу так - перед зимой, контроль и замена масел обязательны, а в течении сезона контроль желательно. Если был факт или подозрение прохода по сетям, леске или шнуру, то обязательно снятие винта для ревизии сальников гребного вала и параллельно проконтролировать состояние масла в редукторе.

[Руслан 35]

Для любителей часто в редуктор заглядывать.
Нужно понимать, что придётся и прокладку уплотнительную менять часто , иначе горе от ума получится , благодаря этим ревизиям сами же проложим путь воде.

[vub]

Допис від SVS

Виталик, тут нужно взять за правило одну вещь - соединять замену всех масел с консервацией на зимний период, собственно это пишется в любом мануале.
.

я счас говорю не о зимовке а о эженедельной эксплуатации

Во первых, чтобы не было как у Юры "Маzda" и редуктор не зимовал с водой в редукторе (результат дорогой).

ну он риальнопроипал...абидна

Если был факт или подозрение прохода по сетям, леске или шнуру, то обязательно снятие винта для ревизии сальников гребного вала и параллельно проконтролировать состояние масла в редукторе

вот это мне уже наука...вот это я терь буду делать регулярно

Для любителей часто в редуктор заглядывать.
Нужно понимать, что придётся и прокладку уплотнительную менять часто , иначе горе от ума получится , благодаря этим ревизиям сами же проложим путь воде.

какую прокладку...разве не достаточно открутить винт слива масла с редуктора если потекёть "молоко" - пара ремонтувацо...если нет - мона тупо долить тошо вытекло

к стати вапрос по теме...вот я снял ВЕСЬ редуктор с валом...там прокладка кая то естьможе и её паходу поменять три года мотру как ни как
к стати кральчаику помпы я тож поминял на всяк случяй...патёртая була

к статия завтра уезжаю "на воду"... ежели шо отвечать буду аж в воскресение
с уважением

[Руслан 35]

На сливных пробках есть уплотнительные прокладки и некоторые из пластмассы, к примеру у Сузы. Вот если постоянно заглядывать и не менять, то водичка тудой и начнет попадать.

[vub]

Допис від Руслан 35

На сливных пробках есть уплотнительные прокладки и некоторые из пластмассы, к примеру у Сузы. .

у меня не пласмассовые...метал - сто пудов

[SVS]

Допис від vub

у меня не пласмассовые...метал - сто пудов

Сто пудоФ, то кАнеШнА дофига, а уплотнения сливных пробок редуктора на твоём моторе таки пластиковые.
По правильному, они одноразовые и их обязательно менять при каждом откручивании пробок.
Кстати, если бы были металлические, то тем более замена обязательна.

[sasha.]

Подскажите у HONDA BF8 уплотнение происходит за счет конуса на болте и в корпусе редуктора, или я промахал прокладочку?

[Руслан 35]

Допис від sasha.

Подскажите у HONDA BF8 уплотнение происходит за счет конуса на болте и в корпусе редуктора, или я промахал прокладочку?

Прокладочка быть обязана.

[vub]

Допис від SVS

уплотнения сливных пробок редуктора на твоём моторе таки пластиковые.
.

так! давай по порядку что находитса между сливний пробкой и редуктором
1- шайба(металическая мне кажецо)
или
2- шайба и уплотнение

[Руслан 35]

Сливная пробка из нержи и на нее одето уплотнительное кольцо. У Сузы они из пластмассы и одноразовые, но так как пробка с резьбой М10, то туда идеально становится паронитовое кольцо прокладка применяемое в сантехнике, и их полно на любом рынке.

[SVS]

Допис від vub

так! давай по порядку что находитса между сливний пробкой и редуктором
1- шайба(металическая мне кажецо)
или
2- шайба и уплотнение

Гы, третий вариант - только уплотнительная шайба (пластмассовая)

[vub]

Допис від Руслан 35

Сливная пробка из нержи и на нее одето уплотнительное кольцо. У Сузы они из пластмассы и одноразовые, .

пилять ну я вроде ж не совсем "идиот"...три года сам обслуживаю свой матор - три раза эти "уплотнения" протирал - ну метал же
карочи чё трепацо пачём зря
абисчаю - в пятницу буду на "лодке" спесиально аткручу- проверю - если пластик - с меня пиво- ну и ессесно ПРИЛЮДНО признаю себя тупым
даж интересно стало - таки тупой я или фсё таки нет

третий вариант - только уплотнительная шайба (пластмассовая)

в принципе я это и имел в виду

[SVS]

Допис від vub

пилять ну я вроде ж не совсем "идиот"...три года сам обслуживаю свой матор - три раза эти "уплотнения" протирал - ну метал же
карочи чё трепацо пачём зря
абисчаю - в пятницу буду на "лодке" спесиально аткручу- проверю - если пластик - с меня пиво- ну и ессесно ПРИЛЮДНО признаю себя тупым
даж интересно стало - таки тупой я или фсё таки нет
в принципе я это и имел в виду

Виталик, не нужно ничего откручивать, мы тебе их только закрутили и редуктор опресовали. Открутишь когда по сетке пройдёшься.
Просто пиво в принципе наливай и всё остальное по тексту , ты сам сказал...

[SL]

шайбочка пластиковая, возможно, сидит в корпусе прилипшей и ее не видать

[vub]

[QUOTE=SVS;699714] мы тебе их только закрутили и редуктор опресовали. QUOTE]

старые там были?

[SVS]

Допис від vub

старые там были?

Были на удивление

[SV&N]

А на пробочках 9,8 тохе, какая резьба, тоже на 10?

[Руслан 35]

Допис від SV&N

А на пробочках 9,8 тохе, какая резьба, тоже на 10?

Нет, там М8.