поключить электронный тахометр. Откуда взять импульс?

[auto-master]

купил тахометр (ТВТ-04-4) такой - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

сигнал об искре тахометр берёт от импульса с провода намотаного на высоковольтный провод. Надо просто намотать провод вокруг высоковольтного провода двигателя 10-30 витков. Мотал и 10 и 30 и 50 витков - показывает полную ерунду, показания скачут, как блоха на сковородке.

какие есть варианты? Вот думаю, может вместо намотки витков подключить этот провод тахометра прямо к низковольтной цепи магнето!? Подскажите, кто в электрике разбирается, где взять импульс, т.е. куда именно подключить, чтобы получить управляемый низковольтный импульс для тахометра?

мотор - Ветерок, магнето - МБЭ-3.
надеюсь понятно объяснил)

[Жуков]

Допис від auto-master

купил тахометр (ТВТ-04-4) такой - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

сигнал об искре тахометр берёт от импульса с провода намотаного на высоковольтный провод. Надо просто намотать провод вокруг высоковольтного провода двигателя 10-30 витков. Мотал и 10 и 30 и 50 витков - показывает полную ерунду, показания скачут, как блоха на сковородке.

какие есть варианты? Вот думаю, может вместо намотки витков подключить этот провод тахометра прямо к низковольтной цепи магнето!? Подскажите, кто в электрике разбирается, где взять импульс, т.е. куда именно подключить, чтобы получить управляемый низковольтный импульс для тахометра?

мотор - Ветерок, магнето - МБЭ-3.
надеюсь понятно объяснил)

А как Вы питание самого прибора выполнили?

[auto-master]

Допис від Жуков

А как Вы питание самого прибора выполнили?

по инструкции: один - на минус, второй - на плюс, третий - намотать на ВВ-провод.

я подсоединил один - к минусу внешнего аккума, второй - к плюсу аккума, а третий - управляющий - намотал на высоковольтный провод от свечи.

или проблема из-за того, что аккумулятор - внешний? Так вроде врядле - не вижу связи источника питания с управляющим проводом, ему же просто импульс нужен, а он появляется (должен появляться) при проходе "искры" по ВВ-проводу двигателя...

[C-ZAR]

Допис від auto-master

по инструкции: один - на минус, второй - на плюс, третий - намотать на ВВ-провод.

я подсоединил один - к минусу внешнего аккума, второй - к плюсу аккума, а третий - управляющий - намотал на высоковольтный провод от свечи.

или проблема из-за того, что аккумулятор - внешний? Так вроде врядле - не вижу связи источника питания с управляющим проводом, ему же просто импульс нужен, а он появляется (должен появляться) при проходе "искры" по ВВ-проводу двигателя...

Да нет, всё вы правильно подключили....
Сдайте некачественный "прибор" назад производителю или продавцу.

Я недавно подключал к своему мотору тах. ТС-011(со встроенной мини-батарейкой) , так намотал 4-5 витков провода и всё хорошо показывает.

[Maystrenko]

Написано,-"проверяется экспериментально"
Возможно завышено "U"импульса.
1.Что показывает прибор без датчика?
2.Если ничего не скачет,пробуйте от одного витка и выше.

[grigorij]

Попробуйте в таком порядке:
1) соединить « - « источника питания с корпусом мотора.
2) от прибора к « намотке « проложить экранированным проводом. Экран – на общий провод.
3)На плате припаять резистор в несколько килоом между тах. входом и общим.
4) может понадобится экранировка схемы, установка блокировочных конденсаторов на ножки питания микросхемы.
Учитывает ли схема количество импульсов за оборот?

[Maystrenko]

Допис від grigorij

Попробуйте в таком порядке:
1) соединить « - « источника питания с корпусом мотора.
2) от прибора к « намотке « проложить экранированным проводом. Экран – на общий провод.
3) может понадобится экранировка схемы, установка блокировочных конденсаторов на ножки питания микросхемы.

С прибором должен идти штатный провод, импульсы для искры около 20кв.
от чего Вы хотите экранировать ,от мобильных телефонов?

[auto-master]

Допис від Maystrenko

С ПРИБОРОМ УЖЕ ИДЕТ ШТАТНЫЙ ПРОВОД,там идут импульсы около 20кв.
от чего Вы хотите экранировать ,от мобильных телефонов?

не, штатный там 5см длиной, дотачивать надо. Брал обычный провод автомобильный, сечение не помню - ок 2 мм2 наверно. Пробовал и толще и тоньше показует показания какие хаотичные все равно...

[leon45]

Подскажите, пожалуйста, цену на ТС-011
и где можно купить? Спасибо.

[Maystrenko]

Допис від auto-master

не, штатный там 5см длиной, дотачивать надо. Брал обычный провод автомобильный, сечение не помню - ок 2 мм2 наверно. Пробовал и толще и тоньше показует показания какие хаотичные все равно...

Дел не в толщине,мона ставить любой,без всяких заморочек,у меня 2мтр.1мм и пофиг ,сделайте то что ,я отписал.

[grigorij]

20 КВ . Экранируется от помех которые схема может принять за импульс. Чем длиннее провод тем больше собирает помех. Источники самые разные – вплоть до разговоров инопланетян в соседней галактике. При снятии сигала с экранированного схема работает образно говоря как радиоприемник. Сначала сделайте пункт 1.

[C-ZAR]

Допис від leon45

Подскажите, пожалуйста, цену на ТС-011
и где можно купить? Спасибо.

Брал через ибей , получилось около 160грн.

[Maystrenko]

Допис від grigorij

20 КВ . Экранируется от помех которые схема может принять за импульс. Чем длиннее провод тем больше собирает помех. Источники самые разные – вплоть до разговоров инопланетян в соседней галактике. При снятии сигала с экранированного схема работает образно говоря как радиоприемник. Сначала сделайте пункт 1.

Они что там все больные!Вместо тахометра приемники собирать?
Вы преувиличиваете,не совсем законченые идиоты изготавливают всю енту элетктронную хрень!

[auto-master]

Допис від Maystrenko

Дел не в толщине,мона ставить любой,без всяких заморочек,у меня 2мтр.1мм и пофиг ,сделайте то что ,я отписал.

буду пробовать на выходных.

а "2мтр.1мм" - это 2 метра и 1мм - сечение? правильно понял?

[Maystrenko]

Допис від auto-master

буду пробовать на выходных.

а "2мтр.1мм" - это 2 метра и 1мм - сечение? правильно понял?

Без усяких там экранов,длина какая Вас устраивает,1мм.
Удачи!

[Жуков]

Допис від auto-master

по инструкции: один - на минус, второй - на плюс, третий - намотать на ВВ-провод.

я подсоединил один - к минусу внешнего аккума, второй - к плюсу аккума, а третий - управляющий - намотал на высоковольтный провод от свечи.

или проблема из-за того, что аккумулятор - внешний? Так вроде врядле - не вижу связи источника питания с управляющим проводом, ему же просто импульс нужен, а он появляется (должен появляться) при проходе "искры" по ВВ-проводу двигателя...

Импульс всегда между чем-то и чем-то. Попробуйте соединить "-" АКК с корпусом мотора.

Допис від C-ZAR

Да нет, всё вы правильно подключили....
Сдайте некачественный "прибор" назад производителю или продавцу.
Я недавно подключал к своему мотору тах. ТС-011(со встроенной мини-батарейкой) , так намотал 4-5 витков провода и всё хорошо показывает.

Всяко возможно. Одна и та же схема от экземпляра к экземпляру может иметь разную помехоустойчивость.
Прежде чем говорить о некачественном "приборе" и сдавать его, лично я бы проверил работоспособность на автомобиле. Если ахинея и там - в топку!!!

[TTT]

Допис від C-ZAR

Я недавно подключал к своему мотору тах. ТС-011(со встроенной мини-батарейкой) , так намотал 4-5 витков провода и всё хорошо показывает.

а мона ссыль на продавца (на eBay) и Ваше впечатление об этом тахометре ?

[C-ZAR]

Допис від TTT

а мона ссыль на продавца (на eBay)

Продавец этот цена с доставкой получилась около 150-160грн.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Доставили за 7 дней.

Допис від TTT

и Ваше впечатление об этом тахометре ?

Впечатление - работает. Тормознутый немного - присутствует задержка показаний в 1 сек. А так - свою ф-ию выполняет...

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Впечатление - работает. Тормознутый немного - присутствует задержка показаний в 1 сек. А так - свою ф-ию выполняет...

Насколько полезен такой прибор для постоянного пользования. Для подбора винта понятно, а на каждый день?

[auto-master]

Допис від Жуков

Импульс всегда между чем-то и чем-то. Попробуйте соединить "-" АКК с корпусом мотора.

ок, попробую.

а свободный конец наматываемого провода, вроде ж , не нужно же к массе соединять!??