моторы Evenrud - так ли хороши?

[KoLLюchiй]

У кого был опыт експлуатации моторов Evinrude с их системой e-tec , действительно ли они так хороши как расказывают продавцы? расход топлива и прочее?

[Руслан 35]

Допис від KoLLюchiй

У кого был опыт експлуатации моторов Evinrude с их системой e-tec , действительно ли они так хороши как расказывают продавцы? расход топлива и прочее?

Мотор очень классный, пока не заглючит, и ноут с программами будет вместо подушки, а сервис дом родной.
При этом система питания у этого мотора из чистого золота(цены на узлы). В общем это мотор для очень состоятельных людей .
На мотолодке поищи в поиске , потом слово e-tec и произносить не будеш.

[DDD]

А чему там глючить? Если топливо с водой, то по барабану, что у Е-Тэка, что у впрысковых Ямахи или Сузуки проблемы будут... Там только форсунки и мозги + маслонасос, а так обычный 2-х тактник. В основном свечи и крыльчатки меняем.
Я тут по роду деятельности наблюдаю с десяток Е-Тэков, проблемы как правило из-за качества прокладки между рулем и сиденьем.... Причины неисправностей обычные - неправильная установка и регулировка, вода в топливе, вода достала до нижних цилиндров ( заглушили мотор на полном газу, вот попутная волна и...), перегрев, непрокачаная маслосистема, эксплуатация мотора, прошитого на масло ХD-100, на масле TC-W3, эксплуатация мотора на минеральном масле в холодное время года и т.д.
Были конечно и гарантийные случаи ( маслонасосы, стартеры, новые прошивки...) но не так чтобы много.
А что касается МОТОЛОДКИ.РУ, то человек потом открыто признал что сам загубил форсунки грязным топливом и отсутствием фильтров...

[Руслан 35]

Допис від DDD

А чему там глючить? Если топливо с водой, то по барабану, что у Е-Тэка, что у впрысковых Ямахи или Сузуки проблемы будут... Там только форсунки и мозги + маслонасос, а так обычный 2-х тактник. В основном свечи и крыльчатки меняем.
Я тут по роду деятельности наблюдаю с десяток Е-Тэков, проблемы как правило из-за качества прокладки между рулем и сиденьем.... Причины неисправностей обычные - неправильная установка и регулировка, вода в топливе, вода достала до нижних цилиндров ( заглушили мотор на полном газу, вот попутная волна и...), перегрев, непрокачаная маслосистема, эксплуатация мотора, прошитого на масло ХD-100, на масле TC-W3, эксплуатация мотора на минеральном масле в холодное время года и т.д.
Были конечно и гарантийные случаи ( маслонасосы, стартеры, новые прошивки...) но не так чтобы много.
А что касается МОТОЛОДКИ.РУ, то человек потом открыто признал что сам загубил форсунки грязным топливом и отсутствием фильтров...

Ну на счёт того случая с мотолодки(бубафония ник) так я конечно извиняюсь, но где ему было брать хороший бенз в сибири? Мало того, глюк вначале произошел после удара улитки об препятствие, и танцы с компом до посинения. А вот форсунки это то самое больное место , которое разорит случись чего.

[DDD]

С перекрутом и блокировкой при ударе это действительно глюк, а вот фильтр - отстойник на водной технике должен быть как "Отче наш". На всех буржуйских лодках с инжекторниками они стоят, причем в очень легкодоступных местах, зачастую даже снаружи в районе рецесса. Вот так он стоит на америкосовском спасательном РИБе. Кстати интересная лодочка со сменными легкосьемными баллонами.

[Руслан 35]

Допис від DDD

С перекрутом и блокировкой при ударе это действительно глюк, а вот фильтр - отстойник на водной технике должен быть как "Отче наш". На всех буржуйских лодках с инжекторниками они стоят, причем в очень легкодоступных местах, зачастую даже снаружи в районе рецесса. Вот так он стоит на америкосовском спасательном РИБе. Кстати интересная лодочка со сменными легкосьемными баллонами.

Только вот фильтр отстойник не превращает ослиную мочю в А95 Евро 5, не имеет он таких задатков алхимиков. Поэтому вопрос топлива это очень серьёзная беда этого высокотехнологичного мотора.

Есть ещё интересный момент, наши люди в сервис и моторы по проще не хотят возить(есть разные причины), а этот мотор без сервиса жить не может.

[SVS]

Допис від Руслан 35

Только вот фильтр отстойник не превращает ослиную мочю в А95 Евро 5, не имеет он таких задатков алхимиков. Поэтому вопрос топлива это очень серьёзная беда этого высокотехнологичного мотора........

Просто нужно в этот фильтр бросать 5 магнитов SuperFuelMAX и вода сама будет испаряться, а ослиная моча будет сразу превращаться в Евро-5

[DDD]

Допис від Руслан 35

Только вот фильтр отстойник не превращает ослиную мочю в А95 Евро 5, не имеет он таких задатков алхимиков. Поэтому вопрос топлива это очень серьёзная беда этого высокотехнологичного мотора.

Есть ещё интересный момент, наши люди в сервис и моторы по проще не хотят возить(есть разные причины), а этот мотор без сервиса жить не может.

А причем тут 95-й бензин? Это-же не японский мотор. Американцы к октановости подходят проще. Вот выдержка из юзер-мануала 90-го Е-Тэка:
Your outboard is certified to operate
leaded automotive gasoline with an
rating equal to or higher than:
• 87 (R+M)/2 AKI — Inside the U.S.
• 90 RON — Outside the U.S.

Что касается нежизнеспособности данного агрегата без сервиса, то это полный бред. Эти сказки рассказывают только те, кто этот мотор ни разу не видел. Регулярно наблюдаю несколько Е-Тэков в основном на консервациях - поменяли масло, свечи, помпу, опрессовали редуктор, сняли диагностику. Некоторые раз в 2-3 года появляются. А что касается неприятностей, то и очень неплохой мотор Сузуки-140 столько головняка может доставить, что поневоле начнешь прославлять старый добрый карбюратор...

[Громовой Александр]

Очень познавательная тема .............

[[Ссылки только членам профсоюза. ]



Особенно желающих приобрести даннный девайс в глубинке.......

[Оzzy]

Допис від DDD

то и очень неплохой мотор Сузуки-140 столько головняка может доставить, что поневоле начнешь прославлять старый добрый карбюратор...

А можно подробней? Есть кровный интерес по этому мотору. Дабы не флудить - в личку...

Шо касается эвинрудов... Поповоду расхода меньше чем у 4т - сказки, по поводу низких вибраций - сказки, 60 сильный 2ц мотор трясет как обычный 2т. Запчасти идут под заказ 4 месяца... Масло хавает, дорогущее. Мотор интересный в целом, но не для нашего рынка...

[DDD]

Что касаемо Е-Тэка...
В отличии от минъетжеров, я не утверждаю что это супер-пупер мотор, все моторы разные и нравятся разным людям. Мне не нравится тупо-задумчивые 4-т моторы типа Ямахи или Хонды, а вот подрыв и отзывчивость классического 2-х тактника очень нравится и Е-Тэк это вполне обеспечивает. Почему-то инжекторные 2-х такники других производителей никто дерьмом не поливает, а тут нашли белую ворону... И масло ни какое не дорогущее, обычное TC-W3, дорогущее только по желанию владельца программируется.

Про Сузуки ДФ-140.
Да тут просто вылезла проблема - крутиться не хочет и на глиссирование только враскачку лодку вывести можно, тяжело ему стало где-то. Народ сначала сам ковырялся, инжектора мыл и пр. А теперь меня озадачили. Помнится было несколько подобных тем с той-же проблемой на МОТОЛОДКЕ, но там сейчас сервер малость хромает и старые сообшения недоступны. Народ там долго с этой проблемой мучался, а подсмотреть теперь негде, придется самим разбираться.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предидущее сообщение было в 21:27 ----------

Нашел одну тему про 140-й. Причина банальна была - грязное топливо.

[Игорь ims]

Допис від Pasha

Шо касается эвинрудов... Поповоду расхода меньше чем у 4т - сказки,

Да нет, расход таки чутка меньше.

...по поводу низких вибраций - сказки,60 сильный 2ц мотор трясет как обычный 2т.

Касаемо 2-хгоршковой 60-ки - почти как обычный 2т. Но если взять 90-сильный е-тек, вибраций значительно меньше.

Запчасти идут под заказ 4 месяца...

+1. Долго идут.

Масло хавает, дорогущее.

Масла он ест очень немного. И практически не дымит.

то DDD:

Мне не нравится тупо-задумчивые 4-т моторы типа Ямахи или Хонды, а вот подрыв и отзывчивость классического 2-х тактника очень нравится и Е-Тэк это вполне обеспечивает.

Никакого подрыва Е-Тэк не обеспечивает. Если и есть разница, то юзеру она неощутима. Личный опыт.

[Оzzy]

Допис від DDD

Что касаемо Е-Тэка...
В отличии от минъетжеров, я не утверждаю что это супер-пупер мотор, все моторы разные и нравятся разным людям. Мне не нравится тупо-задумчивые 4-т моторы типа Ямахи или Хонды, а вот подрыв и отзывчивость классического 2-х тактника очень нравится и Е-Тэк это вполне обеспечивает. Почему-то инжекторные 2-х такники других производителей никто дерьмом не поливает, а тут нашли белую ворону... И масло ни какое не дорогущее, обычное TC-W3, дорогущее только по желанию владельца программируется.

А там из 2т впрысковых остался тлди от тохи и оптимакс кажись... Владельцев тоже практически нет... Но ценник там ниже..
Насчет отзывчивости и подрыва 2т. Мне довелось в хвост и в гриву погонять 30силки, от Сузы, 2т, и Х-30. Я НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ того хваленого подрыва 2т... Так, на уровне оооочень легких ощущений... И то, только потому, что этот постулат глубоко в мозгу сидит. А вот касаемо 4т, то могу утверждать смело - карбюратор на одних и тех силах куда более отзывчивый на кик-даун чем инжектор... Может потому, что у меня 3карбовая 3ц тридцатка, я и не ощущаю разницу моментов с 2т....

[Громовой Александр]

Контрольное---у меня 3карбовая 3ц тридцатка---------

Отсюда и....Вещь а не моторчег...........

[KoLLюchiй]

Спасибо за комментарии! Конечно не всё так однозначно, наверное всё таки воздержусь от приобретения такого мотора, тем более б/у.
Если рассматривать 40л.с на РИБ 4,5м. , езда 2-4 человека, буду брать что-то б/у 2007-2010 годов. , какие из 4т. порекомендуете ? Юзаю сейчас мерк 15м - очень нравится, с другими моторами дел не имел.

[DDD]

На мой взгляд из 4-т лучше Сузуки ДФ-50 врядли что найдется, очень неплохой моторчик.

[comrad600]

Сейчас много хороших моторчиков. Главное чтоб они были 4т и инжекторными. У меня яма 50ф. Сам думал брать фореву, но подвернулась ямаха. 3 сезона и я не жалею!

[Оzzy]

Денис, предыдущая, карбовая версия твоего мота тоже очень и очень...

[Forwarder]

Допис від KoLLюchiй

Спасибо за комментарии! Конечно не всё так однозначно, наверное всё таки воздержусь от приобретения такого мотора, тем более б/у.
Если рассматривать 40л.с на РИБ 4,5м. , езда 2-4 человека, буду брать что-то б/у 2007-2010 годов. , какие из 4т. порекомендуете ? Юзаю сейчас мерк 15м - очень нравится, с другими моторами дел не имел.

Самыл лучший мотор-это новый мотор!Если юзали только Мерк и он Вас неподводил-значит этой марке надо доверять!Всеравно в 4-тактных мерках башка от Ямахи и собирают их в Японии.И помойму они немного дешевле Ямахи.

[Руслан 35]

Допис від Forwarder

Самыл лучший мотор-это новый мотор!Если юзали только Мерк и он Вас неподводил-значит этой марке надо доверять!Всеравно в 4-тактных мерках башка от Ямахи и собирают их в Японии.И помойму они немного дешевле Ямахи.

Уже не от Ямахи, то старые модели с ней были,а теперь в большинстве своём свои стоят.