После обкатки

saper1 · 09.10.2011, 23:25

Показалось сегодня мой 3,5 Тоха пёр,как танк.
Т.е. быстрее стал.Может притёрся после обкатки.
Или показалось?.......

Руслан 35 · 10.10.2011, 00:00

Атмосферное давление, температура и влажность влияют на мощность любого мотора. Ну и конечно топливо, которое всегда разное как не странно в этой стране с одинаковой маркировкой А95.

Птица · 10.10.2011, 00:13

ну и на обкаточной мотор хуже едет чем на нормальной смеси.И чем меньше масла тем лучше динамика

Capten · 12.10.2011, 23:00

парсун 3.6 после обкатки,запуск и до половины ручки отлично дальше глохнет,замена свечи проблему не устранила,был на сервисе,сказали что карб в норме,причина в том,что движок "задорожен",вылечить можно высокими оборотами на воде.Сервис не впечатлил,по этому обращаюсь к обществу как быть?

Руслан 35 · 12.10.2011, 23:12

Цитата:

Допис від Capten

парсун 3.6 после обкатки,запуск и до половины ручки отлично дальше глохнет,замена свечи проблему не устранила,был на сервисе,сказали что карб в норме,причина в том,что движок "задорожен",вылечить можно высокими оборотами на воде.Сервис не впечатлил,по этому обращаюсь к обществу как быть?

Это они имели ввиду колечки залегли?
А что значит карб в норме? Мотор глохнет от недостатка топлива или от прорыва пыхлопа в картер. Не плохо было бы компрессию измерить и проследить льётся ли топливо в карб.

Андрей О · 12.10.2011, 23:30

Цитата:

Допис від Capten

причина в том,что движок "задорожен",вылечить можно высокими оборотами на воде.

"Дижок задорожен" - офигенное определение китайского сервиса

Возьмите этот мотор и дайте им по голове тому "мастеру" китайского чуда, которое вы купили.

Ща конечно посыпятся радостные возгласы владельцев 4-т моторов. Но 2-ух тактников у меня было достаточно, и ни один я не "задорожил". Все были япоцкие. Либо продайте это чудо, либо задвиньте его продавцу в зад и пусть исправляет свои косяки!
А лечить высокими оборотами - пусть себе голову пролечит этот корявый манаегр продавший это чудо мотор. Дал газу - должно пройти через минуту. Не прошло - мотор продавале в задницу засунуть!

Capten · 12.10.2011, 23:42

Обьяснили что забит частично выхлоп

Руслан 35 · 13.10.2011, 00:20

Цитата:

Допис від Capten

Обьяснили что забит частично выхлоп

Мастер Ваш хоть видел моторы разобранными??????
Выхлоп забить нельзя как и впуск, остальное я написал ниже.
То есть проверяем наличие компрессии хоть прижимая палец к свечному отверстию и проверяем путь бензина от бачка в карб
Ещё полезно вентиляцию бачка открывать.....

saper1 · 13.10.2011, 00:36

Ещё полезно вентиляцию бачка открывать.....[/QUOTE

Это точно.....

krymyamaha · 13.10.2011, 00:49

Цитата:

Допис від Руслан 35

Атмосферное давление, температура и влажность влияют на мощность любого мотора. Ну и конечно топливо,

+1.
Ранней весной и поздней осенью мотор веселее тянет.

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предидущее сообщение было в 23:44 ----------

Цитата:

Допис від Птица

ну и на обкаточной мотор хуже едет чем на нормальной смеси.И чем меньше масла тем лучше динамика

Серьёзно ?

Это вам показалось. Как в мифе про залитый в Вихрь 95й бензин - мол, масла 1 к 10 набадяжить, октан типа понижается....

Capten · 14.10.2011, 08:42

Цитата:

Допис від Руслан 35

Мастер Ваш хоть видел моторы разобранными??????
Выхлоп забить нельзя как и впуск, остальное я написал ниже.
То есть проверяем наличие компрессии хоть прижимая палец к свечному отверстию и проверяем путь бензина от бачка в карб
Ещё полезно вентиляцию бачка открывать.....

Благодарю за правильное направление в поиске поломки! Обнаружил трещину на топливном кране,поставил напрямую проблема исчезла и "задороженый" движок ожил.Ох уж эти "сервисмэны"

Кран поменял по гарантии за одно поделился опытом ремонта "задороженых" движков

1brodaga · 14.10.2011, 10:35

Цитата:

Допис від Capten

Благодарю за правильное направление в поиске поломки! Обнаружил трещину на топливном кране,поставил напрямую проблема исчезла и "задороженый" движок ожил.Ох уж эти "сервисмэны"

Кран поменял по гарантии за одно поделился опытом ремонта "задороженых" движков

гг гы

проржался я

ну хоть носом тыкнул пецiалiста в проблему? По забитому выхлопу:два раза в жизни на автомобилях видел как мотор заводится и сразу глохнет,или не набирает оборотов,давится и звук ни на что не похожий. В обоих случаях был виноват химический катализатор после использования "хорошего"бензина спекшийся полностью. Лечится либо заменой,либо по нашему молотком с длинным зубилом,просто выбивают из трубы. Но забить маслом(нагаром) это как постараться надо,если вообще возможно... Да в старом изношенном автомобильном моторе на клапанах как на впускных,так и на выпускных при разбитых направляющих и убитых сальниках при использовании масел из под забора есть нагар и довольно приличный который приходится соскребать вручную с приличными усилиями,иначе не избавится, но так чтобы забить выхлоп практически под ноль ... Теоретически если предположить двухтактный мотор,обкаточная смесь,не большие обороты,то нагар будет откладываться,но опять же настолько...?! в таком случае должны были порекомендовать хотябы какую нибудь супер пупер очищающую присадку,которая верю может полностью очистить впускной тракт(не выхлопной,ведь сгорает вместе с бензином) если даже этого не предложили пецiалiст награждается почетным званием "мастер съезда с темы"

Руслан 35 · 14.10.2011, 10:40

У лодочных моторов нет катализаторов, по крайней мере у моторов малой и средней мощности, а труба выхлопа не закупоривается, так,что не нужно примеров с авто, это совсем разные истории.

1brodaga · 14.10.2011, 11:27

Цитата:

Допис від Руслан 35

У лодочных моторов нет катализаторов, по крайней мере у моторов малой и средней мощности, а труба выхлопа не закупоривается, так,что не нужно примеров с авто, это совсем разные истории.

изложил то что видел на практике своими глазами по поводу закупорок выхлопа. По поводу 2т моторов тоже высказал свою мыслю,в теории мнение сервисмена имеет место быть,но в данном случае чтобы красиво выпхать владельца за дверь. Или я что то неправильно сказал?!

Руслан 35 · 14.10.2011, 12:38

Цитата:

Допис від 1brodaga

изложил то что видел на практике своими глазами по поводу закупорок выхлопа. По поводу 2т моторов тоже высказал свою мыслю,в теории мнение сервисмена имеет место быть,но в данном случае чтобы красиво выпхать владельца за дверь. Или я что то неправильно сказал?!

Просто выхлоп у этого обсуждаемого моторчика, это сам дейдвуд(сапог) поэтому закупориваться там нечему.

1brodaga · 14.10.2011, 17:27

Цитата:

Допис від Руслан 35

Просто выхлоп у этого обсуждаемого моторчика, это сам дейдвуд(сапог) поэтому закупориваться там нечему.

если не заткнуть чипком снаружи,то согласен на все 100

Руслан 35 · 14.10.2011, 17:42

Цитата:

Допис від 1brodaga

если не заткнуть чипком снаружи,то согласен на все 100

Даже если и заткнёш, там есть пластиковая заглушка в районе водяной помпы, вот её и выплюнет если заткнёш. Она правда через 5 лет и сама выпадает....
Правда это в моторе с перекльчением нейтраль ход.

Щукар · 03.06.2012, 15:45

Цитата:

Допис від Capten

парсун 3.6 после обкатки,запуск и до половины ручки отлично дальше глохнет,замена свечи проблему не устранила,был на сервисе,сказали что карб в норме,причина в том,что движок "задорожен",вылечить можно высокими оборотами на воде.Сервис не впечатлил,по этому обращаюсь к обществу как быть?

Похоже , может слабо поступает бензин из-за нехватки воздуха.

Громовой Александр · 03.06.2012, 17:45

давно для любого мотора джонсон и т.д. при ТО рекомендована процедура очистки ЦПГ, путем добавления спецхимии в бенз.

АКТУАЛЬНО ДЛЯ МОТОРОВ ТРОЛИНГУЕВ!!!

Моя рекомендацыя-в конце сезона делать раскоксовку, ничего сложного, поршень в вмт и через свечное залить от Вери люб Антикокс минут на 20-40 (периодически на пол мм шатать за маховик поршень........опосля залить через свечное несколько раз смесь(ДЛЯ 2 Т С МАСЛОМ) и прошморгать (свечноЙ наконечник=свеча подключены к масс ОБЯЗАТЕЛЬНО), опосля завести и покататься. Никаких закоксовок и потери компрессии при таком уходе не будет и моторчег(цпг) дольше проживет с максимальной мощностью...........

особенно актуально для некоторых моделек(например мерк 3,3................)

09.10.2011, 23:25	#1
saper1 Реєстрація: 10.10.2010 Звідки Ви: Херсонская акватория Дописи: 135 Дякував: 22 Дякували 12 раз(и) в 7 повідомленнях	После обкатки Показалось сегодня мой 3,5 Тоха пёр,как танк. Т.е. быстрее стал.Может притёрся после обкатки. Или показалось?.......

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

10.10.2011, 00:00	#2
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	Атмосферное давление, температура и влажность влияют на мощность любого мотора. Ну и конечно топливо, которое всегда разное как не странно в этой стране с одинаковой маркировкой А95.

10.10.2011, 00:13	#3
Птица Реєстрація: 25.10.2006 Звідки Ви: Киев, Троещина Дописи: 387 Дякував: 254 Дякували 2.473 раз(и) в 107 повідомленнях	ну и на обкаточной мотор хуже едет чем на нормальной смеси.И чем меньше масла тем лучше динамика

12.10.2011, 23:00	#4
Capten Реєстрація: 23.04.2011 Звідки Ви: Борисполь. Дописи: 160 Дякував: 8 Дякували 75 раз(и) в 33 повідомленнях	парсун 3.6 после обкатки,запуск и до половины ручки отлично дальше глохнет,замена свечи проблему не устранила,был на сервисе,сказали что карб в норме,причина в том,что движок "задорожен",вылечить можно высокими оборотами на воде.Сервис не впечатлил,по этому обращаюсь к обществу как быть?

12.10.2011, 23:42	#7
Capten Реєстрація: 23.04.2011 Звідки Ви: Борисполь. Дописи: 160 Дякував: 8 Дякували 75 раз(и) в 33 повідомленнях	Обьяснили что забит частично выхлоп

13.10.2011, 00:36	#9
saper1 Реєстрація: 10.10.2010 Звідки Ви: Херсонская акватория Дописи: 135 Дякував: 22 Дякували 12 раз(и) в 7 повідомленнях	Ещё полезно вентиляцию бачка открывать.....[/QUOTE Это точно.....

14.10.2011, 10:40	#13
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	У лодочных моторов нет катализаторов, по крайней мере у моторов малой и средней мощности, а труба выхлопа не закупоривается, так,что не нужно примеров с авто, это совсем разные истории.

03.06.2012, 17:45	#19
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	давно для любого мотора джонсон и т.д. при ТО рекомендована процедура очистки ЦПГ, путем добавления спецхимии в бенз. АКТУАЛЬНО ДЛЯ МОТОРОВ ТРОЛИНГУЕВ!!! Моя рекомендацыя-в конце сезона делать раскоксовку, ничего сложного, поршень в вмт и через свечное залить от Вери люб Антикокс минут на 20-40 (периодически на пол мм шатать за маховик поршень........опосля залить через свечное несколько раз смесь(ДЛЯ 2 Т С МАСЛОМ) и прошморгать (свечноЙ наконечник=свеча подключены к масс ОБЯЗАТЕЛЬНО), опосля завести и покататься. Никаких закоксовок и потери компрессии при таком уходе не будет и моторчег(цпг) дольше проживет с максимальной мощностью........... особенно актуально для некоторых моделек(например мерк 3,3................)