нужен совет-СУЗУКИ 2,5 4-х тактный

[Инна Пурис]

Добрый день ЗНАТОКИ и не очень.Я опишу проблему,а вы,пожалуйста,советуйте.
У меня Сузуки 2,5 четырехтактный,2007 года выпуска стал глохнуть на самых малых оборотах(х.х.),и кроме того,холодный заводится легко,а с горячим приходится помучаться.Почистила свечу,щупом выставила зазор,промыла и продула фильтр,вымыла бачок.В карбюратор,правда ,не лезла,а только слила из него бензин в чистую емкость-вроде ни какой гамулы не видно.Этим неприятностям предшествовала 10-ти минутная работа двигателя на средних оборотах без водяного охлаждения.При сборке "ноги",видимо не попала трубкой в в отверстие помпы,хотя очень этого хотела.Разобрала,собрала-охлаждение пошло нормально,вода из контрольки брызгает хорошо,но возникла описанная выше проблема.Я уже грешным делом думаю-не подклинивает ли поршень в результате перегрева?Хотя,температура была терпимая-руку можно было удержать,да и на головке и на блоке краска даже цвет не изменила.Что посоветуете?Может немного увеличить скорость х.х.?

[SVS]

Допис від Инна Пурис

Добрый день ЗНАТОКИ и не очень.Я опишу проблему,а вы,пожалуйста,советуйте.
У меня Сузуки 2,5 четырехтактный,2007 года выпуска стал глохнуть на самых малых оборотах(х.х.),и кроме того,холодный заводится легко,а с горячим приходится помучаться.Почистила свечу,щупом выставила зазор,промыла и продула фильтр,вымыла бачок.В карбюратор,правда ,не лезла,а только слила из него бензин в чистую емкость-вроде ни какой гамулы не видно.Этим неприятностям предшествовала 10-ти минутная работа двигателя на средних оборотах без водяного охлаждения.При сборке "ноги",видимо не попала трубкой в в отверстие помпы,хотя очень этого хотела.Разобрала,собрала-охлаждение пошло нормально,вода из контрольки брызгает хорошо,но возникла описанная выше проблема.Я уже грешным делом думаю-не подклинивает ли поршень в результате перегрева?Хотя,температура была терпимая-руку можно было удержать,да и на головке и на блоке краска даже цвет не изменила.Что посоветуете?Может немного увеличить скорость х.х.?

Ну конечно, попробуйте просто приподнять холостые обороты [[Ссылки только членам профсоюза. ], если не поможет, то разбирать и чистить карбюратор.
При чистке, обратить внимание на [[Ссылки только членам профсоюза. ](находится под винтом №16)

[DDD]

Ну по идее действительно карбюратор... только перед разборкой нужно сковырнуть заглушку с винта качества и выкрутить тонкой отверткой винт ( предварительно очень нежно померяв количество его оборотов), не потеряв при этом пружинку. После этого разбирать, продувать и мыть. Желательно использовать автомобильный очиститель для мойки карбюратора в аэрозольном баллончике, он и моет и давлением продувает. Хотя и свеча может глючить и бензин бывает не совсем... но по описанию вроде как система Х.Х.
Что касаемо перегрева, то в этом плане мотор неплох. Если пластиковый обвес и бак от температуры плавиться не стали, то особо бояться нечего.
Обороты поднимать не совсем желательно, собачка сбиваться сильнее будет. Можно сначала выкрутить винт качества и дунуть туда ( пружинка!!!). Если не поможет, то тогда разбирать и продувать нижеуказаные жиклеры.

[Инна Пурис]

Спасибо,уважаемый DDD.Ваши советы всегда оказываются актуальными,подробными,и изложены доступным,даже для дилетанта,языком.

[DDD]

Просто это самый массовый мотор, да к тому-же зачастую первый у владельца, посему я с данным агрегатом чаще всего общаюсь... поневоле все проблемы изучишь...

[Александрбас]

Новый мотор "сузуки" 2.5,4-х тактный ,4 выхода в море ещё не прошёл обкатку,на малых оборотах клинет ,глохнет,немного постоит остынет и снова заводится помогите советом

[Оzzy]

Инспектировать систему охлаждения, в частности - крыльчатку...

[rubolov]

Где то недавно читал, что именно у этих(вроде у этих) моторов, именно на малых, масло не смазывает трущиеся детали, а на средних,высоких оборотах всё ок!

[Оzzy]

Т.е. виновато масло?
У подобного рода дрыгателей система смазки осуществляется разбрызгиванием, внешним, по принципу полива травяного газона. Выводы?

[кот-68]

Допис від rubolov

Где то недавно читал, что именно у этих(вроде у этих) моторов, именно на малых, масло не смазывает трущиеся детали, а на средних,высоких оборотах всё ок!

Часами тролю на холостых или близким к ним подобных проблем не наблюдаю.

[Adm1]

Допис від Оzzy

Т.е. виновато масло?
У подобного рода дрыгателей система смазки осуществляется разбрызгиванием, внешним, по принципу полива травяного газона. Выводы?

Вывод - если купить десятка два таких дрыгателей, то из них можно слепить полив для газона!)))

[кот-68]

Допис від A

Вывод - если купить десятка два таких дрыгателей, то из них можно слепить полив для газона!)))

[Оzzy]

Допис від A

Вывод - если купить десятка два таких дрыгателей, то из них можно слепить полив для газона!)))

Поливать газон маслом будем))? Какой урожай при этом вырастет))?

[Adm1]

Сугубо маслянисный! Или маслёснистый..)) пожарим - узнаем!)

[Оzzy]

Может маслосисьтый)))?

Сковороду после "прожарки" выбрасывать придется))! В обоих (всех) случаях))).

[Vangik]

Допис від DDD

Просто это самый массовый мотор, да к тому-же зачастую первый у владельца, посему я с данным агрегатом чаще всего общаюсь... поневоле все проблемы изучишь...

Сузуки ДФ 2.5
Последнее время заметил замасливание нижней части мотора.
Вчера открыл, снял стартер, бак. Верхний маховик (сальник) сухой. Винт слива, залива затянуты. Да и на сливном бы висела капля масла.
Есть подозрение на нижний сальник коленвала. Т.к основная замасленность внизу, на пластиковом корпусе/поддоне.
Хотя присутствие замасленности в передней части которая с глухой литьевой перегородкой и закрыта баком, вводит в ступор. Как оно могло туда попасть?
Пару раз были случаи "помощники" положили не на "тот" бок, но сразу было замечена ошибка. Что то сомневаюсь, что через сапун могло так "плюхнуть" за минуту а то и меньше???? Хотя масляный потек есть на капоте напротив воздухана, и сетка заборника замаслена. Получается все таки что то "плюхнуло". Может зря "паникую" ?
Кто сталкивался, или знает возможную причину отзовитесь!

[ACCEPT]

Паника напрасна. Для самоуспокоения последи за уровнем масла. Сетка воздухозаборника и колпак в этом месте всегда в масле.

[DDD]

Допис від Vangik

Сузуки ДФ 2.5
Последнее время заметил замасливание нижней части мотора.

Вы не одиноки, но почему это происходит я толком не знаю, может через сопун, может через плохое уплотнение заливной пробки, может прокладка крышки сопливит. Был случай когда по прокладке головки подтекало. Нижний сальник вряд-ли, обычно при проблеме нижнего сальника мотор или дымит, или сосет воду ( эмульсия в окошке).

[valbi]

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался - мотор на холостом ходу жужжит замечательно, но на включенной передаче начинает бить (довольно сильно и громко дергать) с интервалом примерно 5-7 секунд. Вначале только на высоких оборотах , потом минут через 30 стало -на любых, даже на самом малом ходу, думал и транец вырвет. Винт не поврежден, на коряги не налетал, раньше такого не было. Понимаю, что проблема в редукторе, но может у кого было, подскажет болячку. Буду благодарен за советы.

[DDD]

Допис від valbi

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался - мотор на холостом ходу жужжит замечательно, но на включенной передаче начинает бить (довольно сильно и громко дергать) с интервалом примерно 5-7 секунд. Вначале только на высоких оборотах , потом минут через 30 стало -на любых, даже на самом малом ходу, думал и транец вырвет. Винт не поврежден, на коряги не налетал, раньше такого не было. Понимаю, что проблема в редукторе, но может у кого было, подскажет болячку. Буду благодарен за советы.

Может собачка переключения передач проскальзывать, сначала у неё сбиваются края, а потом начинает бить по ответным зубъям шестерни.