Пропорция масло-бензин: 50:1, или 100:1

[SV&N]

Ямаха.
В англоязычном мануале, что был с мотором, написано что послеобкаточная смесь 100:1, (обкаточная 50:1) В обобщённой на все модели инструкции на русском, почему-то указано 50:1 (обкаточная 25:1) Кому верить?
Поделитесь информацией, у кого ямяхи, с какими пропорциями вы юзаете движки?
ЗЫ Если тема уже существует, прошу не пинать, а тыцьнуть носом

[Юрий Юрьевич]

если масло стопудово фирменное ( с которым яма рекомендует работать и которое фирма, естесно, испытывала на износ, чтоб не лопухнутся и необкакать репутацию) можно 1:100. Такая пропорция фирмой рекомендуется как компромисс между требованием экологии к 2т мотору, чтобы экологи не инициировали запрет 2т - тогда понятны потери фирмы- и его ресурсом. Второе: при эксплуатации на море в прибойной полосе замасливание свечей и остановка двигателя часто приведет к трагедии, будут судебные иски к фирме. Риск замасливания при пропорции 1:100 гораздо меньший чем при 1:50 это понятно, а ресурс -понятие растяжимое, от него мотор резко не остановится. Почему 1:100 а не 1: 110 или 1:82? для удобства дозировки. Я в мерк 2т лью если честный тв-з квиксильвер - примерно 1:75, если просто для оутбордов по-дешевле 1:50. Имел мерк 9,9 который попал ко мне в идеальном состоянии и первое время наливал 1:100. Раз решил посмотреть нагар в выхлопных окнах, обнаружил, что на нижнем прошне были риски - следы прихвата. Не знаю, это было у прежнего владельца, или уже у меня, стало лить как написал выше.

[Оzzy]

В инструкции на Сузуку-30 2007 г. четко написано - обкатка 25/1, эксплуатация, в том числе коммерческое использование - 50/1. Если движок не насиловать постянно тролем, то 50/1 можно считать оптимумом. Если же тролль имеет место быть, принято возить с собой бачок с концентрацией как у ЮЮ - 75/1. Как по мне, проще свечи поменять раз в сезон, чем поиметь вариант задира зеркала, а угодники зеленым пущай на 100/1 ездють

[Ihtiofeel]

Использую для Ямахи 4 л.с. обычно 1:75-1:80.
Троллом почти не ловлю.(хотя в ремкомплекте лежит для таких случаев свеча с меньшим калильным числом, для меня это 5).
Хожу в большинстве случаев на полную тапку.
Пока вроде все нормально.

[Парус]

Слышал другую версию -1 к 100 это для синтетического масла,а 1 к50 это для минерального масла.В связи с большой стоимостью синтетики для 2 тактников масло практически не завозят.

[pasha_dima]

Допис від Парус

Слышал другую версию -1 к 100 это для синтетического масла,а 1 к50 это для минерального масла.В связи с большой стоимостью синтетики для 2 тактников масло практически не завозят.

Сегодня был в магазине "Дом Рыбака" на ул. Борщаговская 210. Так вот у них стоит масло для движков 2Т Ямаха 1 литр 50 грн., железная банка и кажись синтетика. Название такое хитрое "Ямомото" чтоли.

[SV&N]

Допис від pasha_dima

...Название такое хитрое "Ямомото" чтоли.

Ямалюба А вообще мне продавец из "баркаса" именно в этой расфасовке брать не рекомендовал, мол, не совсем настоящее. Рекомендовал квик сильвер.
2 oll: спасибо за пояснения, думаю будет правиьным решение в выносном баке иметь пропорцию 1:75 для переходов, а во встоеном бачке - 1:100, для нечастого трола? (у меня 5-ти силка на эдвенч. Т290Р)

[Nikola]

Допис від SV&N

думаю будет правиьным решение в выносном баке иметь пропорцию 1:75 для переходов, а во встоеном бачке - 1:100, для нечастого трола? (у меня 5-ти силка на эдвенч. Т290Р)

Какой в этом смысл? Чем вас не устраивает пропорция 1:50?

[SV&N]

Допис від Nikola

Какой в этом смысл? Чем вас не устраивает пропорция 1:50?

Вот: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но я хочу разобраться как правильно, или как лучше

[Юрий Юрьевич]

Зря мы воду в ступе толчем. Если свечей жалко - лей менее чем 1:50, если мотор жалко и не жалко денег ( а я вообще не понимаю проблем с малосилками до 10-15 сил расход масла вообще не принципиальный от его соотношения в бензе) лей 1:50 или 1:40 осбо если не тролишь долго и ходишь на полном газе. Чо тут теоретизировать? Примитивная логика говорит, что чем больше составляющей масла в тополиве, тем больше его попадает на трущиеся пары и при всех остальных равных свойствах (вязкости масла, его качества именно для 2т двигателей) масла его пленка будет надежнее препятствовать непосредственном контакту металлов трущихся пар. Для седения. 1литр квиксильвера для мерка - 10 долл, в 4 литровой канистре чуть боллее 30 долл в Минске в дорогом магазине, специализирующемся на мерках в частности.

[Nikola]

Я во все свои моторы лью 1:50 проблем не вижу в этом, ни на переходах ни при тролинге, свечи каждую рыбалку не миняю и не выкручиваю для прочистки. Больше масла это не меньше, всегда можно исправить, почистить нагар, если он вообще будет, а вот меньше масла... тут последствия уже так легко не исправить.

[Муля]

Давайте оставим место в голове для заморочек по поводу поиска рыбы, а по маслу - 1:50 и забыл. Свечи всё равно раз в год перед зимой смотреть (менять).

[Оzzy]

Для справки - в совкодвигатели концентрация говномасла (автола), которое нифига не сгорало, бодяжилось 1/20, и ничего, свечи годами ходили.
Пресловутые 1/50 для импортных плм были довольно долго, до появления новых требований экологов. Потом появились 1/100, но двигатели все равно делали по той же технологии что и раньше. Так что лейте 1/50, и не надо лишний раз мозг напрягать по пустякам.

[99alex]

А если вопрос перефразировать на "какой фирмы масло лить?"
Я понимаю, что все привыкли покупать масло именно в водомоторных магазинах и на сервисах, кроме которых якобы другие и не пойдут....
на примере покупки запасной свечи для джонсона 3,5 мне продали "специальную, расчитаную только для лодочных моторов" гривен так за 65.... позже я увидел этуже свечу но в магазине "Авто+" только за 18....
Когда покупал на нептун 23 масло обратил внимание что в авто магазинах стали появляться двух-тактные масла многих фирм при том - минералка, полусинтетика и синтетика .....
Моежет тут кто протаптывал тропу по альтернативным маслам, а то как то не хочеться на грабли наступать

[Оzzy]

Cаша, на мотолодке эту тему разжевывали очень досконально. Если бы действительно было все так унифицировано под плм, то на кой болт были соответствующие стандарты и их применение. Есть такой TCW3, соответсвует 2т плм с водяным охлаждением. Все, точка! Берем любое масло соответсвующее этому стандарту и в путь. Особенно на фоне того, что любимый многими Ямалюб и Квиксильвер подделывать стали.
Выбор достаточно большой - Делфи, полусинтетика, есть в любом АТЛ, со скидкой 36 грн /литр. Мне масло очень понравилось, бадяжил 1/30 для небздуна, так он после прогрева практически не дымил на холостых.
Потом Тексако Мотекс Оутборд, 5 литров - 106 грн в авто+, тоже гуд. В сузуку фирменное масло Тотал дают, 40 грн/литр, пока не пробовал.
Хочу Xado попробовать, во-первых хвалят его, во вторых у них упаковка мало выгодна для подделки, что немаловажно.
Мотул, Ликви Моли - тоже неплохие отзывы. Товарищ льет Декстрон помоему в МС-40 - практически полностью бездымное. Так что выбор огромен, не надо вестись на росказни барыг...

[Yuri Dovgart]

Из экзотики : когда-то выходил 4 литра ТНК масла для "лодочных моторов, газонокосилок и пр. 2-х тактных двигателей".

Однако, имел проблемы с холодным запуском. В остальном Квиксильвер рулит

[Оzzy]

Допис від Yuri Dovgart

Из экзотики : когда-то выходил 4 литра ТНК масла для "лодочных моторов, газонокосилок и пр. 2-х тактных двигателей".

Однако, имел проблемы с холодным запуском.

Для совка - то что доХтор прописал!

[SV&N]

Спасибо всем, многое теперь стало понятным, буду лить 1:50.

[Юрий Юрьевич]

Еще капну в эту тему. Есть у нас институт механики металлополимерных систем, там есть кафедра трибофатики (прикладная), в совковые времена очень хорошо оборудованая. Они Ликви молли (присадку из окиси молибдена, "фишка" Ликви-молли) "изобрели" еще в конце семидесятых, когда синтетических масел с заданными свойствами не сущестовало. Уменя в гараже как раритет пару флаконов с окисью молибдена лежат. Тогда лили их в жигули сотрудники кафедры, а другие боялись: как же, жигуль стоил как трехкомнатная кооперативная квартира по рыночной цене. Так вот, когда я продовал свой жигулдь с гудящим редуктором, я налил в него чайную ложку этой присадки и через 300 метров езды гул исчез напрочь. Сейчас в масло столько моллибдена не положат - дорого, а синтезируют свойства, которые должны быть первалирующими. Причем для 2т они очень разняться по отношению к 4т из-за порционного сгорания масла в 2т. Короче, общался я с оставшимися трибофатами. Их вывод: синтетические масла (именно для конкретных механизмов) на голову выше универсальных и тем более автолообразных, они неделями крутили детальки с трущейся нагрузкой смазываемымые разными маслами и сделали такой вывод. Думаю, что при более высокой цене синтезированных смазок их бы не покупали (особо на западе, где существуют прекрасно оборудованные лаборатории как бы общества потребителей), если бы они работали в износе как минеральные основы. Наша задача - не напороться на зеленый автол

[99alex]

Допис від Pasha

Хочу Xado попробовать, во-первых хвалят его, во вторых у них упаковка мало выгодна для подделки, что немаловажно.

В принципе, как сказал мне один продавец масел - все масла имеют одну и туже основу, разница в присадках к ним.
Тоже о ксадо подумывал, но цена при объеме 20л - 709 грн.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
может где-то можно по оптовой цене в складчину набрать?