Посоветуйте мастера

[Forwarder]

Уважаемые Господа капитаны!
Появилась в моем моторчеге проблемка.Помойму пропадает искра или проблема с топливной системой.Вообщем требуеться хороший и добросовестный мастер,который доведет моторчег до ума и даст гарантию.Буду признателен за любую информацию.Пишите лучьше в ЛС.

[Гена Б.]

А шо за моторчик.

[Forwarder]

Евинруд 15,1993 года рождения.Не хочу больше иметь дело с халтурщиками.Пусть ремонт будет стоить денег но нужна гарантия шо двиг не подведет.По механике в нем все гут а вот где проблема в остальном разобраться самому никак.Хороший мастер диагноз скажет сразу.Прежние мастера месяц парили мозги.И после двух выходов на воду моторчик начал барахлить.Вот такие спецы

[Громовой Александр]

тел. 0505561645 зовут Александр, уверен если в цене сойдетесь сделает идеально......

[Forwarder]

Доброго времени суток домовой народ.Всем неравнодушным многие лета.Моторчик в больничке.Проблемка устранена.Мозги компостировала кнопка стопа двигателя. Хочется рассказать душещипающую историю о Н-ом сервисе в Киеве,мужланы с которого впарили мне мотор с клятвенными заверениями шо мотор без вопросов.Если не исправляться-"прорекламирую" их по полной здесь. Новый мастер по моей просьбе проводит полное ТО движка.И шо он находит-а находит полное отсутствие потрохов термостата и крыльчатку помпы от Мерка.посаженую на самодельную шпонку из гвоздя(смею напомнить шо у меня мотор Евинруд) в результате эта крыльчатка дала выработку стакана помпы ну и её лопасти просто сгорели.Если сказать шо я в шоке-то не сказать ничего.Хотел с друзьями сплавиться по Десне.Теперь надо ждать как минимум 2 недели запчасти и завидовать товарисчам. З.Ы.Если кто может помочь в сжатые сроки найти запчасти(термостат и крыльчатку помпы) буду ну очень признателен.Сразу скажу что на Бриге нет и поставка полтора месяца.

[Валерий ua]

Допис від Forwarder

Доброго времени суток домовой народ.Всем неравнодушным многие лета.Моторчик в больничке.Проблемка устранена.Мозги компостировала кнопка стопа двигателя. Хочется рассказать душещипающую историю о Н-ом сервисе в Киеве,мужланы с которого впарили мне мотор с клятвенными заверениями шо мотор без вопросов.Если не исправляться-"прорекламирую" их по полной здесь. Новый мастер по моей просьбе проводит полное ТО движка.И шо он находит-а находит полное отсутствие потрохов термостата и крыльчатку помпы от Мерка.посаженую на самодельную шпонку из гвоздя(смею напомнить шо у меня мотор Евинруд) в результате эта крыльчатка дала выработку стакана помпы ну и её лопасти просто сгорели.Если сказать шо я в шоке-то не сказать ничего.Хотел с друзьями сплавиться по Десне.Теперь надо ждать как минимум 2 недели запчасти и завидовать товарисчам. З.Ы.Если кто может помочь в сжатые сроки найти запчасти(термостат и крыльчатку помпы) буду ну очень признателен.Сразу скажу что на Бриге нет и поставка полтора месяца.

На форуме давно говорят спасибо сервису и сервисменамСпециалисты в этой сфере,скорее редкое исключение.
По Десне не расстраивайся,открытие навигации с 29 мая,может успеешь.

[Forwarder]

Допис від Валерий ua

На форуме давно говорят спасибо сервису и сервисменамСпециалисты в этой сфере,скорее редкое исключение.
По Десне не расстраивайся,открытие навигации с 29 мая,может успешь.

СпасибоВам на добром слове!

[Валерий ua]

Семь футов и удачи.

[comrad600]

Допис від Forwarder

результате эта крыльчатка дала выработку стакана помпы ну и её лопасти просто сгорели.Если сказать шо я в шоке-то не сказать ничего.

Ежели крыльчатка сгорела от эксплуотации, то мотор скорее всего наработал столько часов, что ему писец каккласу или его ( что более вероятно) стартовали на сухую. Если мотор планируется юзать на оборотах (т.е. тролинг не предусмотрен как класс), то без термостата длинный переход будет еще лучше чем с термостатом!
Обязательно проверить наличие накипи в седле термостата. Если есть, то возможно вся рубашка забита (как было у меня с тремя моторами БУ!).

[Forwarder]

Допис від comrad600

Ежели крыльчатка сгорела от эксплуотации, то мотор скорее всего наработал столько часов, что ему писец каккласу или его ( что более вероятно) стартовали на сухую. Если мотор планируется юзать на оборотах (т.е. тролинг не предусмотрен как класс), то без термостата длинный переход будет еще лучше чем с термостатом!
Обязательно проверить наличие накипи в седле термостата. Если есть, то возможно вся рубашка забита (как было у меня с тремя моторами БУ!).

Спасибо за рекомендации.В моем случае переходы на тролинге небольшие.А вот температурный режим при холодной воде чреват быстрым износом поршневой(вспоминяю сеньтябрь в КОМИ АССР-дизеля не глушили,хотя заправлены были антифризом на -40 и температура ниже нуля в этот период там не опускалась).При отсутствии термостата рабочая температура двигателя в зимнее время не поднимаеться выше 40 градусов.При летней воде этот показатель не критичен бо двиг свои 75 градусов берет.В момент старта холодного движка происходит максимальный износ поршневой групы.А представьте сибе шо ентот пуск растянулся на время перехода при низкой температуре воды!Мисли не мои а нового мастера.Спасибо ему просветил.
За накипь в седле термостата он тоже говорил.Рубаху будет чистить.Полный диагноз движка за пол дня,Андрей ВИВАТ!(эт я МАСТЕРУ)

[SV&N]

А можно координаты мастера озвучить?

[Forwarder]

Допис від SV&N

А можно координаты мастера озвучить?

Смотрите личные сообщения!

[kvsh]

Допис від Forwarder

В момент старта холодного движка происходит максимальный износ поршневой групы.

что-то я не понял а с чего вы это взяли? при том что если не газовать! 4-х тактным моторам нужно давать поработать потому как все масло стекает в низ
а к 2-м тактникам зачем это нужно не понимаю, не ну конечно прогреть немного нужно но чтобы он убивался на холодную не могу понять
ИМХО

[Forwarder]

Допис від kvsh

что-то я не понял а с чего вы это взяли? при том что если не газовать! 4-х тактным моторам нужно давать поработать потому как все масло стекает в низ
а к 2-м тактникам зачем это нужно не понимаю, не ну конечно прогреть немного нужно но чтобы он убивался на холодную не могу понять
ИМХО

Такие понятия как рабочее давление масла,рабочая температура двигателя можете спросить у знакомых мотористов.Вреден и перегрев движка и переохлаждение.Скажем холодная АКПП выходит из строя и каждый водитель у кого в машине коробка автомат об этом знает. Скажем у моих друзей движок Меркьюри,так он пока не прогрееться воды из контрольки Вы не увидите.Может я неправ.Можно уточнить у знатоков Мерков.

[kvsh]

Допис від Forwarder

Такие понятия как рабочее давление масла,рабочая температура двигателя можете спросить у знакомых мотористов.Вреден и перегрев движка и переохлаждение.Скажем холодная АКПП выходит из строя и каждый водитель у кого в машине коробка автомат об этом знает. Скажем у моих друзей движок Меркьюри,так он пока не прогрееться воды из контрольки Вы не увидите.Может я неправ.Можно уточнить у знатоков Мерков.

ну я как-бы не спорю, но прошу заметить что в вашем моторе нет не рабочего давления масла не акпп, по поводу перегрева так это понятное дело так как и масло не смазывает нормально и метал расширяется при перегреве а еще его может куда-то повести и закончится все клином
не много не в тему но по поводу АКПП в хюндаи гетс нет даже индикатора температоры и в мануале написанно не греть машину

[comrad600]

Допис від Forwarder

Спасибо за рекомендации.В моем случае переходы на тролинге небольшие.А вот температурный режим при холодной воде чреват быстрым износом поршневой(вспоминяю сеньтябрь в КОМИ АССР-дизеля не глушили,хотя заправлены были антифризом на -40 и температура ниже нуля в этот период там не опускалась).При отсутствии термостата рабочая температура двигателя в зимнее время не поднимаеться выше 40 градусов.При летней воде этот показатель не критичен бо двиг свои 75 градусов берет.В момент старта холодного движка происходит максимальный износ поршневой групы.А представьте сибе шо ентот пуск растянулся на время перехода при низкой температуре воды!Мисли не мои а нового мастера.Спасибо ему просветил.
За накипь в седле термостата он тоже говорил.Рубаху будет чистить.Полный диагноз движка за пол дня,Андрей ВИВАТ!(эт я МАСТЕРУ)

Температура воды в рубашке не зависит от термостата априори. Пусть хоть вода +1 будет.
Зато температура головки блока зависит от нормальной работы термостата. Если на дворе лето и переход дальний без тролинга, то термостата не надо. Если троллинг предусмотрен, то можно просто взять свечи более горячие. Это если очень хочется покататься.

[Руслан 35]

Допис від comrad600

Температура воды в рубашке не зависит от термостата априори. Пусть хоть вода +1 будет.
Зато температура головки блока зависит от нормальной работы термостата. Если на дворе лето и переход дальний без тролинга, то термостата не надо. Если троллинг предусмотрен, то можно просто взять свечи более горячие. Это если очень хочется покататься.

Ну если следовать вашей теории то возвращаемся к совкомоторам без термостатов.Я с ними уже наигрался, да и ещё с продаными(с пожизненным обслуживанием друзьям ) играюсь.Но могу привести примеры и с минимальным зазором в кольцах и пооршень гильза.Примеров могу привести массу где без термостата ни как, так вот буржуям удаётся и зазоры минимальными в ПЛМ делать благодаря термостату,а вот совковые моторы могут ездить на ослиной моче только благодаря увеличенным зазорам.

[Валерий ua]

Допис від Руслан 35

... а вот совковые моторы могут ездить на ослиной моче только благодаря увеличенным зазорам.

Я бы сказал,что благодаря степени сжатия и угла зажигания.От сюда у совка на голове одно,а на винте другое.

[Руслан 35]

Допис від Валерий ua

Я бы сказал,что благодаря степени сжатия и угла зажигания.От сюда у совка на голове одно,а на винте другое.

Я совершенно не об этом, а о том что благодаря термостату ,иномотор может работать с мизерными зазорами, а совко нет.Клинит его от неравномерного прогрева., за-то с офигенными зазорами совкомоторы не клинят на любом масле.

[Forwarder]

Скажем у моих друзей движок Меркьюри,так он пока не прогрееться воды из контрольки Вы не увидите.Может я неправ.Можно уточнить у знатоков Мерков.[/QUOTE]

Уважаемые,обратите внимание!Почему вода из контрольки Мерка сразу не течет.Сей феномен имеет место во всех моторах Меркьюри или только на моторе моего товарисча?