где покупать запчасти на Toxatsu 6.8.9,8

[buyan]

Всем привет
Подскажите где покупать запчасти на Toxatsu 6.8.9,8
может знает кто какие то разборки по этих моторах потому что нужно много и всего разного

[БЕРКУТ]

Допис від buyan

потому что нужно много и всего разного

Что взорвалися?

[buyan]

Хуже, лучше бы взорвался, купил с рук мотор заклиненный думаю, фигня сделаю (слава богу, руки от туда) открыл, а там пи……. если делать чтобы все было офигенно, то нужно блок, коленвал, торсион и обойму сальников двигателя, слава богу, редуктор и навесное в отличном состоянии (мотор по ходу мореман был и не опресняли его, вот и пожрало люмубий) а клин получил, разлетелся верхний подшипник со стороны зажигания (тот который со штопором от проворота) и кусок обоймы встрял и проломил картер ну там нормально все заварится, как раз под лепестковым клапаном проварка будет с обеих сторон и немного поршень один пострадал,зеркало цилиндров бомба, коленвал в принципе живой, только шлицы на торсион уже на подходе тут не знаю, что и делать, или перерезать на большую шлицовку (места хватает) тогда и торсион переделывать нужно или заказывать на алилиекспресе новую щеку и прессовать коленвал, но будет распаровка и хз как отбалансируеться, а обойма сальников вообще самодельная и точеная напильником, левой ногой (потому, что такую обработку метала трудно назвать токаркой) ну так вроде все, поршня с кольцами и пальцами уже с Сингапура едут (купил на ебее) остальное цена космос за колено 1989 года валят ~300$ за блок вообще молчу во Владивостоке железа не меряно но...

[БЕРКУТ]

Точно что "лучше бы взорвался"
На всю зиму головняка.
Крепитесь.

[buyan]

Да коленвал найти не реально потому будем реставрировать свой вот и хочу еще у сообщества спросить, как лучше сделать шлицевое соединение я настроен так, в коленвале (шлицовке) сделать вертикальной фрезой крестом пазы и на валу тоже, поставить четыре ролика (иголки с подшипника) примерно как на фото

[vub]

Допис від buyan

Хуже, лучше бы взорвался, купил с рук мотор заклиненный думаю, фигня сделаю (слава богу, руки от туда) открыл, а там пи……. если делать чтобы все было офигенно, то нужно блок, коленвал, торсион и обойму сальников двигателя, слава богу, редуктор и навесное в отличном состоянии (мотор по ходу мореман был и не опресняли его, вот и пожрало люмубий) а клин получил, разлетелся верхний подшипник со стороны зажигания (тот который со штопором от проворота) и кусок обоймы встрял и проломил картер ну там нормально все заварится, как раз под лепестковым клапаном проварка будет с обеих сторон и немного поршень один пострадал,зеркало цилиндров бомба, коленвал в принципе живой, только шлицы на торсион уже на подходе тут не знаю, что и делать, или перерезать на большую шлицовку (места хватает) тогда и торсион переделывать нужно или заказывать на алилиекспресе новую щеку и прессовать коленвал, но будет распаровка и хз как отбалансируеться, а обойма сальников вообще самодельная и точеная напильником, левой ногой (потому, что такую обработку метала трудно назвать токаркой) ну так вроде все, поршня с кольцами и пальцами уже с Сингапура едут (купил на ебее) остальное цена космос за колено 1989 года валят ~300$ за блок вообще молчу во Владивостоке железа не меряно но...

я сисняюсь спросить - А ЗА СКОЛЬКОЖ ВЫ ЕГО КУПИЛИ ЕСЛИ РЕШИЛИ ЧТО ДАЖЕ ПРИ УСЛОВИИ "РУКИ ОТ ТУДА РАСТУТ" вам это было бы выгодно у меня тока один вари ант - на пиво поменяли

[rubolov]

Допис від vub

я сисняюсь спросить - А ЗА СКОЛЬКОЖ ВЫ ЕГО КУПИЛИ ЕСЛИ РЕШИЛИ ЧТО ДАЖЕ ПРИ УСЛОВИИ "РУКИ ОТ ТУДА РАСТУТ" вам это было бы выгодно у меня тока один вари ант - на пиво поменяли

Такой же вопрос появился , как только прочитал о всех проблемах данного набора з/ч. Действительно интересно, по чем сейчас такой набор хлопот.(работа по сборке/разборке, это понятно, можно списать на хобби, но недостающие детали придётся все равно искать и покупать. Токарей за бутылку уже нет!, даже если и найти, то материала подходящего все равно нет! И на разборка Т9,8 не очень частый гость.)

Может как вариант, отмотать сделку?, или искать верх от такого же мотора, бывают случаи отбивания редуктора по сибирским рекам(не так давно на русфишинге проскакивал верх, толи 9,8 толи 9,9, не помню), а все другие варинты в итоге выйдут на сумму за которую можно взять мотор в хорошем состоянии. Тем более что впереди весёлые времена и предложения будут, а вот с $ , будет туго даже у тех у кого всегда было ОК!.

П.С. выбор за вами конечно же.
На нехт.Вл.ру заказывал как то по мелочи, вышло дешевле чем у нас и быстрее. Там работал парень с Украины, если найду его тел.номер , сброшу в личку. Но в дистанционных покупка есть и - .

[Оzzy]

Допис від buyan

как лучше сделать шлицевое соединение я настроен так, в коленвале (шлицовке) сделать вертикальной фрезой крестом пазы и на валу тоже, поставить четыре ролика (иголки с подшипника) примерно как на фото

Стрем однако. Во первых фрезой снимется закаленный цементированный слой, и уменьшается толщина шейки. Во вторых 4 точки будут давать нагрузку бОльшую, нежели была до этого. В третьих, горизонтальные и вертикальные колебания вкупе с вышесказанным, скорее всего процесс разрушения подобного узла ускорят в разы...

[buyan]

Спасибо за отзывы
Купил я его за 300$ в надежде, что там только проблема с поршневой группой (обо всем остальном продавец умолчал пусть будет на его совести) сказал, что не разбирается в этом деле, сделка не отменяемая (есть как есть) по поводу токарки фрезеровки и сварки вообще вопросов нет (занимаюсь ремонтом автомобилей в основном электроника, ремонт блоков управления, иммобилайзеры, чип тюнинг и.т.д) так что у токарей фрезеровщиков и сварщиков тоже есть машины и они ломаются да с разборками у нас очень слабо все обзванивал (Паша и к тебе звонил) также по поводу цементации зубья там сырые (не сожрало бы их там) цеминтированая сама посадка под подшипник, тела там хватит и в голову, а ролики поставлю ну максимум 3 мм и еще останутся родные зубы они ведь еще держат, в обойму сальников двигателя в самый низ хочу вставить фторопластовую втулку она то, и будет стабилизировать горизонтальные и вертикальные колебания конечно лучше бы купить это все новое но…. rubolov буду признателен любой информации. Вот фото посмотрите как оно все

[DDD]

По поводу восстановления шлицев на валу... Обатите внимание на химию типа Локтайта, Локсиала и пр. Попадалось мне как-то упоминание о восстановлении шлицов клеящими составами.
Или впиндюрить в шлицы коленвала наглухо переходник, а верхнюю часть вала-рессоры укоротить и под него подогнать.

[was]

в обойму сальников двигателя в самый низ хочу вставить фторопластовую втулку она то, и будет стабилизировать горизонтальные и вертикальные колебания----фторопласт ненадо, он ,,текуч,, , продавится. Не получится с ,,родным,, коленвалом, звоните 0505561645, коленвал есть.

[buyan]

Вот поварил и зашлифовал
was ок позвоню

[sergeyka]

Прошу прощения что не в тему-у меня стоит винт с цифрами 7,8 на 8. Если
это грузовой, то какой номер скоростного?

[buyan]

Допис від sergeyka

Прошу прощения что не в тему-у меня стоит винт с цифрами 7,8 на 8. Если
это грузовой, то какой номер скоростного?

9.5" очень редкий и самый скоросной

[DDD]

Чего-то вспомнилось, что коленвал у Т-9.8 наборной, можно в принципе заказать нижнюю щеку и перепрессовать.

[buyan]

Допис від DDD

Чего-то вспомнилось, что коленвал у Т-9.8 наборной, можно в принципе заказать нижнюю щеку и перепрессовать.

Да можно но, во первых распаровка не желательна, могут быть проблемы с балансировкой (лучше запоротый взять, под перепресовку, подшипники, там шатуны и потом сделать) потому как он, делается как одно целое (также и блок с картером).
Второе, щеку отдельно, нигде не продают (хотя в каталогах и есть)

[Любитель]

Добрый день. На последней рыбалке начала выскакивать тяга привода воздушной заслонки из "сектора", который поворачивается. Вчера в гараже решил попробовать отремонтировать. Оказалось, что сломалась деталь №17 [[Ссылки только членам профсоюза. ] согласно этого чертежа [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Думал, что дело плевое, деталь из разряда "быстроизнашивающихся", можно поменять самому за 5 сек, и их наверняка меняют на сервисе при ТО, но..... Вроде, такого типа детали должны быть где то в продаже (по аналогии с автозапчастями), моторов таких ведь очень много. Но..., то ли я плохо искал на просторах инета, то ли нельзя сравнивать подходы к снабжению автозапчастями и запчастями к ПЛМ, короче, по Украине я так и не нашел, где конкретно можно купить такого типа детали (быстроизнашивающиеся, пластиковые втулки, резинки и т.д.). Может кто может помочь в этом вопросе. Мотор у меня вообще то Парсун 9,8. Но каталога зап. частей я на него не нашел (правда толком и не искал кроме этого форума) и поэтому решил спросить в этой теме. Вроде, эта тема то же о покупке запчастей (П9,8 клон Т9,8).
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[Оzzy]

Допис від Любитель

Думал, что дело плевое, деталь из разряда "быстроизнашивающихся", можно поменять самому за 5 сек, и их наверняка меняют на сервисе при ТО, но..... .

На ТО ничего подобного не меняют, т.к. эти детали практически не ломаются. Другое дело что у китаеклона далеко не все хорошо с качеством материалов, отсюда и "интересности" ...

[buyan]

Мне бы Ваши проблемы в общем идете в авто магазин или на разборку авто и просите фиксатор тяжек дверных замков их по диаметру великое множество, думаю что подобрать что то можно, вот на фото обвел

[C-ZAR]

Допис від Любитель

Мотор у меня вообще то Парсун 9,8. Но каталога зап. частей я на него не нашел

[[Ссылки только членам профсоюза. ]