ПЛМ Fisher

[IV-BU]

Допис від ywadei

Иван, а нафига лисапет изобретать?

Нет, не лисапет!
Стартер на картинке один в один (внутренности), только корпуса стартеров разные.
А цены за рубежом приятно радуют! Тут уже кто то предлагал прайс по запчастям, так вот я нашел карбюратор в интернете с бесплатной доставкой за 23 доллара, а предлагали за 50+накрутки. Стартер не помню, врать не буду но внутренности то одинаковы (корпус не ламается!)!
Не у всех есть финансовая возможность за ремонтом обращаться в сервисный центр! И очень много ребят с очумелыми ручками, которые любой сервис за пояс заткнут!
Вот так то дружище!

[жека-дайвер]

разобрались с карбюратором ?

[IV-BU]

Допис від жека-дайвер

разобрались с карбюратором ?

Определил основную причину моих бед, это винт качества, кончик винта обламался и забил, даже можно сказать завальцевал отверстие внутри карбюратора. Купил винт в Херсоне, в сервисном центре по ремонту генераторов за 10 грн. (ямаховский карбюратор такого типа применяется в генераторах напряжения).
На холостую на балконе завел с пол оборота, с нагрузкой еще не пробовал (блин, рано темнеет, не успеваю после работы).
Пришельца выбил с помощью молоточка и иголки, карбюратор промыл шприцом с жидкостью для чистки карбика, а затем бензином.
Посмотрим как движек будет работать на воде (под нагрузкой), о результате отпишусь (честно говоря я не уверен, 50/50)

[IV-BU]

Допис від IV-BU

Определил основную причину моих бед...

Полностью определился с образовавшимися за 4 года активной эксплуатации неисправностями.
Оказывается началось все в моем фишере с зажигания... В результате активной эксплуатации мотора ослабли регулировочные винты зажигания, а я толком не определившись полез в карбюратор... итог всему обломанный винт насыщенности топлива. После восстановления карбюратора решил провести полный осмотр системы запуска и определил что в результате послабленных винтов регулировки зажигания у меня зажигание просто напросто плавало, а я ошибочно пытался устранить неустойчивую работу движка регулировкой карбюратора!
Зажигание отрегулировал (как смог)
Вчера сходил на рыбалку!
Рыбалка удалась на славу, четыре зачетных (1,5-2 кг) головы зубатой и безотказная работа мотора. Рыбачил строго на троллинг!
После вчерашней рыбалки могу теперь утвердительно сказать, что от правильной регулировки зажигания зависит будут ли у Вас засераться свечи в режиме троллинга.
За 9 часов работы двигателя в режиме тролла + переходы ни разу не делал перегазовку, правда спалено чуть больше обычного бензина (4 литра) но это я думаю не критично...
P.S.
Смета на мой ремонт: 10 грн. за винт качества и немного нервов из за незнания ДВС.

[Generalisimus]

Всем привет.
Вот только на прошлой неделе руки дошли до вскрытия мотора. Напомню - мотор заклинил по непонятной мне причине. При повышении оборотов возле берега, дабы выпалить оставшийся бенз в карбе - секунды за две до финала появился странный металлический звон, жаль что не успел вовремя заглушить. Ну что - ж, лучше возле берега, чем за три км от машины)
И так:
1. Открутил Сапог - внутри масельный нагар на 2-3 мм. Меденая трубка, по которой подается вода для охлаждения - без каких либо деффектов, все каналы, по которым ходит вода в БЦ - тоже в идеале - проходимость воды отличная, окислений и т.п. не обнаружено. Да и перед тем как стуканул - вода из контрольки была еле теплая. Соответственно, мне кажется что дело не в перегреве.
2. Цилиндр наглухо заклинил в гильзе, выбить не удалось. Даже используя совет домового ( положить блок в морозилку, через час вытянуть, и кипятком обдать по наружной части гильзы) не дало результатов.
Больше всего огорчило - огромный люфт на вкладышах коленвала, и это за два года эксплуатации(((
Что можете посоветовать? Как выбить поршень?
Фото есть, но на нем ничего не видно и не понятно

[Lysyy]

Поделюсь и я своими проблемами о моторе за два года.
по первах мотор ел бензин карбюратор был ростроен настроил.збитое зажигание настроил.Бензин мешаю 1к25 все время тролинг накатал уж незнаю скоко часов потому как рыбачу по 8 ато и 10 часов 2-4 дня в неделю.Итог с 7:00 до 14:00 2.5литра
Одна непреятность с мотором ето лопнувшый и после сварин вал (небольшая вибрация на оборотах)
атак все клас.у друга мерк 3.3 за ето время мозг поимел 2 раза ремонт на сервисе ДА свечя родная даже нечистил за все время после обкатки ето уж 1.6 года

[Sergey1]

Допис від Lysyy

.Бензин мешаю 1к25 все время тролинг накатал уж незнаю скоко часов потому как рыбачу по 8 ато и 10 часов 2-4 дня в неделю.Итог с 7:00 до 14:00 2.5литра

Сколько я знаю при малых оборотах (тролинге) советуют уменьшить количество масла 1к50 и даже 1к100.

[жека-дайвер]

Допис від Sergey1

Сколько я знаю при малых оборотах (тролинге) советуют уменьшить количество масла 1к50 и даже 1к100.

Подобных рекомендаций не читал. Но мое ИМХО , недостаток масла хуже , чем некоторое увеличение дымности и нагара , смолу из сапога убрать не проблема , периодическая перегазовка тоже. Хотя с маслянистыми отложениями в сапоге особых проблем за 3 года не замечал . Лью YAMALUBE 20 гр. на литр . Первый раз снял редуктор в этом году , менял сальник на винте , а тут бац , сеть. Ничего критического не увидел .

[IV-BU]

Допис від жека-дайвер

Подобных рекомендаций не читал.Лью YAMALUBE 20 гр. на литр . .

Дружище, 20 грамм на литр это как раз и есть 1 к 50 !!!
Как раз то что рекомендует производитель!

[Assembler]

[QUOTE=Generalisimus;951258]Всем привет.

2. Цилиндр наглухо заклинил в гильзе, выбить не удалось. Даже используя совет домового ( положить блок в морозилку, через час вытянуть, и кипятком обдать по наружной части гильзы) не дало результатов.

Час это мало. Я писал на ночь положить в морозилку... Можно еще WD40 попробовать залить. Если применять силу, то только через деревянную проставку тяжелым молотком, но без фанатизма, не сильно размахивая. Удачи!

[Generalisimus]

Да, именно через деревянную проставку и пробовали. Попробую еще раз с ВД.
Пол часа валялись от смеха от одного диалога:
-(Брат) Ну че, делаем капиталку?
- (я) Давай, а куда ху@рить?

[ywadei]

Допис від Assembler

Если применять силу, то только через деревянную проставку тяжелым молотком, но без фанатизма, не сильно размахивая. Удачи!

А что-то типа выпрессовки с помощью пресса (домкрата)?

[Assembler]

Это даже более правильно. Но проблема в том, чтобы не перегрузить - нужен контроль усилия. Молоток с проставкой как раз и нужен, чтобы не приложить слишком большую силу. Проще говоря - дно поршня не вывернуть и цилиндр чтобы не лопнул

[Lysyy]

Низнаю как насчет морозилки но на мотоцыкле я целиндр грел на плите и домкратом випресовывал гильзу.без усилий почему домкратом а не молотком молотом можна наделать ненужных боковых царапин и ям.

[Assembler]

Тем, у кого все еще течет смесь из пробки: Я на своем фишере свернул дыхалку на пробке на втором выезде. Периодически приходилось нюхать запах бензина. Особенно неприятно, если ездили на компанией с двумя моторами на чужой машине. При подготовке к очередной поездке решение было найдено за 5 минут. По известному принципу инверсии штатная дыхалка была заменена на простую конструкцию. Чудным образом нашлась шпилька с отверстиями на концах и фигурная гайка с накаткой. Шпилька за счет нормальной (полной) резьбы плотно вкрутилась в штатную пробку. На гайку надета силиконовая водопроводная прокладка. В результате дыхалка перекрывается закручиванием гайки с прокладкой и ничего не течет. Чтобы гайка не скручивалась со шпильки, в верхнее отверстие вставлено заводное кольцо. С таким же успехом может быть использован винт подходящей длины.

[SDT]

Фото бы...

[Assembler]

По просьбе домового - фото: Задача решена - теперь сталь крутится по стали, а не по пластмассе и можно затянуть как требуется. Единственный недостаток - гайка маловата для закручивания на холоде пальцами, но делалось из подручных средств.

[жека-дайвер]

Раз начали об совершенствовании нашего девайса , предложу вариант частичного решения проблемы с низкой температурой двигателя в холодной воде . Напомню , термостата у фишера нет . При темп. воды меньше 11 вода из контрольки идет холодная ,что .Исходя из того , что часть воды свободно проходит через контрольку , уменьшил отверстие путем рассверливания , нарезки резьбы м-5 , и вкручиванием в оную топливного жиклера на 120 от карбюратора ваз . Как результат , получил теплую воду на тролле , и хорошо теплую на 3/4 газа.

[Sergey1]

Допис від жека-дайвер

. Как результат , получил теплую воду на тролле , и хорошо теплую на 3/4 газа.

Так Вы поменяли температуру воды на "контрольке". Но основная охлождающая вода выбрасывается в районе винта, и там её гораздо больше чем на контрольке. Таким образом тепловой режим двигателя не поменялся.

[IV-BU]

Допис від Sergey1

Так Вы поменяли температуру воды на "контрольке". Но основная охлождающая вода выбрасывается в районе винта, и там её гораздо больше чем на контрольке. Таким образом тепловой режим двигателя не поменялся.

Подтверждаю!
Действительно это так!
Достаточно сняв ногу внимательно рассмотреть все каналы системы охлаждения!