ТО мотору. - Сторінка 9

BIGGER · 29.10.2013, 21:01

Цитата:

Допис від Оzzy

Судя по сборке, позиция 5, обозвали банальным коннектором. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

не согласен

**Оzzy** · 30.10.2013, 12:35

Цитата:

Допис від BIGGER

не согласен

Ну то не ко мне, то к сборочным спецификациям

...

По идее может быть банальным обратным клапаном. Хотя он там как бы и не нужен. В любом случае, деталь сия явно не имеет никакого тайного смысла...

BIGGER · 30.10.2013, 22:42

Цитата:

Допис від Оzzy

, то к сборочным спецификациям

...
По идее может быть банальным обратным клапаном..

уточнял на сервисе-так и есть обратный клапан
у меня вопрошение:
где те шайбочки -прокладочки (под винтики сливные, когда масло менять в ноге)-приобретать: правильные ?
спрашиваю-ибо на базаре (под сантехнику)-иные размеры и состав тех резинок-не ахти..

**Оzzy** · 30.10.2013, 23:17

Цитата:

Допис від BIGGER

уточнял на сервисе-так и есть обратный клапан
у меня вопрошение:
где те шайбочки -прокладочки (под винтики сливные, когда масло менять в ноге)-приобретать: правильные ?
спрашиваю-ибо на базаре (под сантехнику)-иные размеры и состав тех резинок-не ахти..

Паронит, качественный, вырезать (а лучше пробойником) под размер самому. Лучше любой "фирмы"...

BIGGER · 30.10.2013, 23:34

Цитата:

Допис від Оzzy

Паронит, качественный, вырезать (а лучше пробойником) под размер самому. Лучше любой "фирмы"...

это-уже обдумывал (там 2шт пробойника нужно)

BIGGER · 30.10.2013, 23:35

Цитата:

Допис від Оzzy

Паронит, качественный, вырезать (а лучше пробойником) под размер самому. Лучше любой "фирмы"...

где лучше приобрести?

**Оzzy** · 30.10.2013, 23:37

Цитата:

Допис від BIGGER

где лучше приобрести?

Я на птичке последний раз брал, правда давненько... Импортный, в отличии от нашего, голубоватого цвета...

Гена Б. · 30.10.2013, 23:38

Цитата:

Допис від BIGGER

где лучше приобрести?

На Ямахе возле Жулянского моста, говорили., что они там вроде по 11 грн штука. На Мерке аж по 23 грн, но они там хитрые, с бортиком каким то.

BIGGER · 31.10.2013, 12:43

Цитата:

Допис від Гена Б.

На Ямахе возле Жулянского моста, говорили., что они там вроде по 11 грн штука. На Мерке аж по 23 грн, но они там хитрые, с бортиком каким то.

отож-посему:лучше самому наприготавливать-на сузуки (для парсун) по 10грн предлагали, но они совсем жесткие- типа пластмассы
паронит- какой толщины ?

BIGGER · 01.11.2013, 13:21

А какими зажимами- более оптимально воспользоваться ??(см. фото ниже)-ибо заводские -слабоватенькие ..
как-то размышлял может-хомутики для газшлангов (с винтом зажимочным)??

Балтиец · 01.11.2013, 17:25

На шлангах обычно стоят заводские такие хомуты :
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
а есть с винтом затяжки
[[Ссылки только членам профсоюза. ] лучше из нержавейки. Размер для топливного шланга 9 - 13 мм (шаг регулировки).

BIGGER · 01.11.2013, 18:25

Цитата:

Допис від Балтиец

а есть с винтом затяжки
[[Ссылки только членам профсоюза. ] лучше из нержавейки. .

именно к таким -склонен более всего ибо заводские скрепочки-не совсем плотно зажимаются

Морпех · 30.11.2013, 21:33

Сегодня, ввиду ряда личных причин и приближающегося похолодания, решил подготовить мотор к зимовке сам.
Все как обычно, но вот больше всего беспокоило как обезопасить систему охлаждения от замерзания остатков воды, хоть лодка и хранится в гараже утепленном дсп. Мотор установлен стационарно и было принято решение, чтобы его не снимать и никуда не возить, прогнать через систему охлаждения тосол. Подобрали в Эпицентре емкость, наполнили ее тосолом опустили в нее сапог и дали поработать мотору 4-5 минут. При этом после завода снял шланг подачи топлива, чтобы выработать бензин из карбюраторов.
Успокойте или подскажите! Могу ли теперь быть спокоен за систему охлаждения. Воды там конечно нет, тосол в системе. Не повредит ли тосол самой системе.
Может кто-то уже так делал и на своем моторе. Буду признателен за ответ.

SVS · 30.11.2013, 23:51

К сожалению, проделана совершенно бесполезная работа, деньги потрачены на ветер и в тоже время ни сделано ничего нужного для правильного хранения мотора в зимний период. С системой охлаждения ничего плохого не случится от тосола, а вот с крыльчаткой помпы неизвестно - тосол бывает "разный".
Стоило почитать тему консервация. Там хоть и не систематизировано, но есть всё, что необходимо сделать для правильного хранения.

Громовой Александр · 30.11.2013, 23:52

бред...с большой долей вероятности развалится крыльчатка помпы...

для того чтобы осушить систему достаточно стартером без заводки 3-4 раза крутонуть...мотор естественно в вертикальном положении...

**Оzzy** · 01.12.2013, 00:13

Заморочка с тосолом лишняя, вода стекла бы, как из блока, помпы, так из всех магистралей. Тосол тоже стечет, особо не задерживаясь. Если охлаждайка была не в виде поддельного концентрата, париться про резинотехнические изделия не вижу смысла. Крыльчатка не из сажистой резины сделана, она и бенз и масло легко переносит, не говоря про какие то гликолевые смеси...

30.11.2013, 21:33	#173
Морпех Реєстрація: 17.12.2007 Звідки Ви: г. Киев. Дописи: 579 Images: 2 Дякував: 68 Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях	Спрошу совета Сегодня, ввиду ряда личных причин и приближающегося похолодания, решил подготовить мотор к зимовке сам. Все как обычно, но вот больше всего беспокоило как обезопасить систему охлаждения от замерзания остатков воды, хоть лодка и хранится в гараже утепленном дсп. Мотор установлен стационарно и было принято решение, чтобы его не снимать и никуда не возить, прогнать через систему охлаждения тосол. Подобрали в Эпицентре емкость, наполнили ее тосолом опустили в нее сапог и дали поработать мотору 4-5 минут. При этом после завода снял шланг подачи топлива, чтобы выработать бензин из карбюраторов. Успокойте или подскажите! Могу ли теперь быть спокоен за систему охлаждения. Воды там конечно нет, тосол в системе. Не повредит ли тосол самой системе. Может кто-то уже так делал и на своем моторе. Буду признателен за ответ.

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

01.11.2013, 13:21	#170
BIGGER Реєстрація: 09.03.2009 Звідки Ви: первопрестольный Киевград Дописи: 648 Дякував: 110 Дякували 147 раз(и) в 68 повідомленнях	А какими зажимами- более оптимально воспользоваться ??(см. фото ниже)-ибо заводские -слабоватенькие .. как-то размышлял может-хомутики для газшлангов (с винтом зажимочным)??

01.11.2013, 17:25	#171
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 884 Images: 2 Дякував: 6.870 Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях	На шлангах обычно стоят заводские такие хомуты : [[Ссылки только членам профсоюза. ] а есть с винтом затяжки [[Ссылки только членам профсоюза. ] лучше из нержавейки. Размер для топливного шланга 9 - 13 мм (шаг регулировки).

30.11.2013, 23:51	#174
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Дякував: 324 Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях	К сожалению, проделана совершенно бесполезная работа, деньги потрачены на ветер и в тоже время ни сделано ничего нужного для правильного хранения мотора в зимний период. С системой охлаждения ничего плохого не случится от тосола, а вот с крыльчаткой помпы неизвестно - тосол бывает "разный". Стоило почитать тему консервация. Там хоть и не систематизировано, но есть всё, что необходимо сделать для правильного хранения.

30.11.2013, 23:52	#175
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	бред...с большой долей вероятности развалится крыльчатка помпы... для того чтобы осушить систему достаточно стартером без заводки 3-4 раза крутонуть...мотор естественно в вертикальном положении...

01.12.2013, 00:13	#176
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Заморочка с тосолом лишняя, вода стекла бы, как из блока, помпы, так из всех магистралей. Тосол тоже стечет, особо не задерживаясь. Если охлаждайка была не в виде поддельного концентрата, париться про резинотехнические изделия не вижу смысла. Крыльчатка не из сажистой резины сделана, она и бенз и масло легко переносит, не говоря про какие то гликолевые смеси...