ПЛМ Fisher

[Globus]

Допис від ywadei

Сережа, ты так подробно описал, что надо делать коллеге и в какой последовательности, что осталось тебе к нему приехать и все самому сделать!

За 1300 верст ехать - далековато, однако...
А я вчера оба своих мотора расконсервировал, подстроил. В Фишере в карбе и баке оставался остаток смеси, так он излишком масла минут десять отплевывался, дымел. Хотя оно к лучшему - лучше после зимы дать чуток на обкаточной поработать. Настройки качества смеси почему-то уехали, но ничего, подправил. Через выходные уже можно будет пытать счастья на старицах деснянских...

[ywadei]

Допис від Globus

В Фишере в карбе и баке оставался остаток смеси, так он излишком масла минут десять отплевывался, дымел. Хотя оно к лучшему - лучше после зимы дать чуток на обкаточной поработать. Настройки качества смеси почему-то уехали, но ничего, подправил. Через выходные уже можно будет пытать счастья на старицах деснянских...

Честно говоря, я стараюсь все слить на зиму: насколько я соображаю, НАШ БЕНЗИН со своими "присадками" за зиму приходит в достаточно гадкое состояние.

[Сергеич]

Всетаки решился сам делать. Отсоединил движок от ноги,а он взял и крутиться начал. Я в шоке. Прокладка между ногой и мотоголовкой стояла криво(на заводе видать при сборке сместили) и болтами ее прорвали. Могла ли вода куда попасть? Башку покрутил все крутится не хрустит не заедает. в чем была проблема не пойму

[Globus]

Допис від Сергеич

Всетаки решился сам делать. Отсоединил движок от ноги,а он взял и крутиться начал. Я в шоке. Прокладка между ногой и мотоголовкой стояла криво(на заводе видать при сборке сместили) и болтами ее прорвали. Могла ли вода куда попасть? Башку покрутил все крутится не хрустит не заедает. в чем была проблема не пойму

Не могу понять, как прокладка могла быть причиной.
Если движок вверх ногами не ставился - никуда ничего попасть не должно было. Новую прокладку вырезайте и собирайте.

[IV-BU]

Допис від Сергеич

Всетаки решился сам делать. Отсоединил движок от ноги,а он взял и крутиться начал. Я в шоке. Прокладка между ногой и мотоголовкой стояла криво(на заводе видать при сборке сместили) и болтами ее прорвали. Могла ли вода куда попасть? Башку покрутил все крутится не хрустит не заедает. в чем была проблема не пойму

В этом вся причина!
У Вас вода попала в поршень и образовалось что то вроде коррозии похоже на окалинку...
БУДЕТ ЖИТЬ
Вот по этому его после мокания в воду нельзя переворачивать!!!
Если Вы ногу снимали то меня поймете.
Кстате в русской инструкции четко прописано что движек нельзя после навигации переворачивать (ногу поднимать выше башки)

[Сергеич]

Всем спасибо за внимание.Все сделал,вырезал новую прокладку,смазал тонким с лоем герметика,для верности,и собрал. Сегодня с утра покатался три часа на малом газу,все нормарно. Кстати в автомагазе нашел скрепки с гаечками,на наш капот подходят идеально,если кому интересно могу сфотать.

[ywadei]

Допис від Сергеич

в автомагазе нашел скрепки с гаечками,на наш капот подходят идеально,если кому интересно могу сфотать.

Ждем!..

[Сергеич]

Ребят объясните темному,в магазе 2х тактное масло для лодочных моторов дороже других 2х тактных масел(например для скутеров),продаван внятно объяснить не смог в чем разница. Вообще есть реально разница? Или написано для скутера то уже в лодочный мотор не пойдет? Мне при покупке мотора дали в подарок литровую бутылку Motul сказали лить только его. А что будет если другое лить стану,например для тех же скутеров?

[Алексей П]

Допис від Сергеич

Ребят объясните темному,в магазе 2х тактное масло для лодочных моторов дороже других 2х тактных масел(например для скутеров),продаван внятно объяснить не смог в чем разница. Вообще есть реально разница? Или написано для скутера то уже в лодочный мотор не пойдет? Мне при покупке мотора дали в подарок литровую бутылку Motul сказали лить только его. А что будет если другое лить стану,например для тех же скутеров?

А мне продаван, когда я покупал мотокосу, тоже Мотюль продал. Делай вывод.

[IV-BU]

Допис від Сергеич

в автомагазе нашел скрепки с гаечками,на наш капот подходят идеально,если кому интересно могу сфотать.

очень даже заинтересовало

[ataman63]

Разница в маслах из-за температурных режимов двигателей.Лодочные моторы с водяным охлаждением,значит температура меньше чем в воздушниках.На лодочные моторы масла TC-W3, специальные присадки,поэтому цена выше.А производителя можно выбирать любого.

[ywadei]

Допис від Алексей П

А мне продаван, когда я покупал мотокосу, тоже Мотюль продал. Делай вывод.

Лёша, пока мне это только поведало, что вы оба из РФ...

[igorkiev]

Лейте любое масло (кроме Олейны) и будет мотор ездить без проблем. Главное выдержать пропорцию да и все. Я заливаю квиксильверовское, т.к. другой мотор на нем работает и оно есть. Товарищи льют от любого 2т (не обязательно ТЦ-В3) до остатков нового масла с замены в авто. Все ездит без проблем и тд.
Мотюль - понты
ИМХО....

[Ярослав2]

Допис від ataman63

Разница в маслах из-за температурных режимов двигателей.Лодочные моторы с водяным охлаждением,значит температура меньше чем в воздушниках.На лодочные моторы масла TC-W3, специальные присадки,поэтому цена выше.А производителя можно выбирать любого.

Сгорание в камере идет при одинаковой температуре.

Смазывание подшипника коленвала маслом из смеси вообще от температуры сгорания как-то мало зависит.... А зависит таки от количества масла в бензине.

[ywadei]

Ну, при Союзе мы действительно лили в бензин практически любое моторное масло. Правда, как правило, моторы были служебные...
Сейчас и в СВОИ, думаю, достаточно лить масло с индексом 2Т, ну, еще лучше, с учетом индекса TC-W3.
Название производителя (реализатора), думаю, менее критично, разве что из опыта знаешь, что он туфту гонит!..
У меня, кстати, вот такое: Масло 2Т Wolf Oil Two Stroke Outhboard TC-W3.
Два года - полет нормальный!..

[мото]

И цена гуманная!

[Enliven]

Разница между маслами для 2Т моторов и 2Т лодочных моторов в том, что масляная основа проходит более тонкую очистку для последних. Сам лью Статойл для лодочных моторов и в Тролля и в пилу с триммером, полет нормальный=)

[Ярослав2]

Допис від Enliven

Разница между маслами для 2Т моторов и 2Т лодочных моторов в том, что масляная основа проходит более тонкую очистку для последних......

Для чего именно и в чем заключается эта " тонкая очистка ОСНОВЫ "?

Что там такого в 2Т-лодочных моторах, что им недостаточно очистки ОСНОВЫ масла, применяемого в современных автодвигателях и в не очень современных 2Т двигателях малой механизации? Каким образом ОЧИСТКА ОСНОВЫ влияет .... на зольность, как на необходимо жесткий параметр 2Т-масел?

Кроме того, ОСНОВА моторных масел - дистиллятный компонент, который априори, в силу природы своего появления, просто не нуждается в очистке. Очистка, как технологический момент процесса, появляется на последних стадиях производства масел, т.к. именно к этому моменту и появляются технологические механические примеси и " лишние " химкомпоненты.

Не так?

[валерий]

Допис від igorkiev

Лейте любое масло (кроме Олейны) и будет мотор ездить без проблем. Главное выдержать пропорцию да и все. Я заливаю квиксильверовское, т.к. другой мотор на нем работает и оно есть. Товарищи льют от любого 2т (не обязательно ТЦ-В3) до остатков нового масла с замены в авто. Все ездит без проблем и тд.
Мотюль - понты
ИМХО....

ты не проав , не вздумайте товарищи так делать

Допис від ataman63

Разница в маслах из-за температурных режимов двигателей.Лодочные моторы с водяным охлаждением,значит температура меньше чем в воздушниках.На лодочные моторы масла TC-W3, специальные присадки,поэтому цена выше.А производителя можно выбирать любого.

а вот он прав совершенно, все зависит от рабочей температуры двигателя, воздушники когда работают попробуйте коснутся к цилиндру , очень гарячий, обычное масло сгорает полностью, но даже и в обычном есть плохое и хорошое
а в лодочных моторах проблемма в том что они работают практически всегда недогретыми, обычное масло полностью не сгорает, от этого постоянно засерает свечу (это это то что мы видим, и чуствуем, когда мотор глохнет и не можем завести, свечу выкрутил , охренел почистил или другую вкрутил) а то что мы не видим , находится внутри, после годика эксплуатации на 2Т масле обычном, как то пришлось разобрать мотор, срань внутри от несгоревшего масла была ужасной
а специализированное масло для лодочных моторов имеет ряд присадок которые позволяют ему обеспечивать надежную смазку при низких температурах, и при этом оно не засерает ни свечу ни движок
поверьте моему опыту, когда я тока купил себе мотовесло б/у и решил тоже так нафиг плптить больше что то 2т что то 2т, покупал обычное для воздушников, пришлось через полтора сезона ремонтировать движок
так что экономия сомнительна, а при таком расходе как у фишера, литра масла надолго хватит

[Ярослав2]

Допис від валерий

.... срань внутри от несгоревшего масла была ужасной
а специализированное масло для лодочных моторов имеет ряд присадок которые позволяют ему обеспечивать надежную смазку при низких температурах, и при этом оно не засерает ни свечу ни движок
.......

1. Присадок " обеспечивающих надежную смазку при низких температурах " там нет ( индекс " W " .... ).

2. Присадки, обеспечивающих более полное сгорание, присадки разлагающие остаточную золу на легко смываемые компоненты, присадки - растворители той же золы, присадки улучшающие растворимость масла в бензине .... и т. д. и т. п. там есть.

3. Для 2Т с раздельной смазкой отдельная группа масел с присадками обеспечивающими " текучесть ".

4. Для 4Т другие масла с другими требованиями.