Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Гена Б.]

Допис від Letun

Замена ламп в фонарях на светодиоды автоматически усиливает конструкцию лафета? А если синий ксенон поставить, то бронетранспортер получится?
Значит мне повезло, мой оцинкованный за 14 очень неплох для ПВХ лодки.

Ну мне ПВХ есть куда и так положить, даже наверное не одну а штуки 3 засунуть есть куда. В моём понятии ПВХ это комплект переносной не на лафете. Конечно та труба на этих за 14 справится с пвх, а вот уже поставишь туда хотя бы Неман и усё. Мне Казанку перевозить с 90 Эвиком нужно.

[Adm1]

Допис від Оzzy

Разрыв мозга был бы если бы вода действительно "коротила". Любой заезд трейлером в воду, даже с отстегнутыми огнями, заканчивался бы "корочением" всей розетки, как следствие - все предохранители по соотв лампам моментально переходили бы в другое агрегатное состояние Это не говоря про всю электропроводку открытого типа, например ЛЭП, например в дождь)))

А почему тогда в американских фильмах в душе убийцы часто электричеством совких жертв убивают и потом инсценируют?))))

[Letun]

Допис від Гена Б.

Н Мне Казанку перевозить с 90 Эвиком нужно.

Вот с этого , Семен Семенович, и надо было начинать. :о).

[Оzzy]

Допис від A

А почему тогда в американских фильмах в душе убийцы часто электричеством совких жертв убивают и потом инсценируют?))))

Потому что)) [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[neo901]

Допис від Гена Б.

Спасибо. Блин у нас обошлись в 1900 грн пара, почти в 2 раза. Надо пробивать этот вопрос.

Если нужно будет найти где купить - проще всего на allegro.pl

[neo901]

Допис від Letun

Ну и смысл брать лэды вместо накала в нашем случае, не говорю уже за 1900, при стоимости лафета 14000. Что бы что?

Тут дело не так в самом леде, как в конструкции фонаря. Лед фонари герметичного исполнения, а в "классику" попадает если не вода, то влага (теплый фонарь с дороги ранним утром у воды ). По итогу в моих фонарях через пару лет начали окислятся контакты под лампочки - то светит, то не светит, то светит но не ярко.

В конечном итоге надоело развлекаться с этими лампочками - посему решил заменить фонари на лед. Можно было наверное поиграться в очистку контактов, герметизацию фонарей.


ПС: Еще бы кто показал где купить не китайскую вилку/розетку для трейлера, было бы супер. За 5 лет уже 2 под замену. Кстати попробовал многопиновые - они вроде чуть лучше.

[den380]

Допис від neo901

ПС: Еще бы кто показал где купить не китайскую вилку/розетку для трейлера, было бы супер. За 5 лет уже 2 под замену. Кстати попробовал многопиновые - они вроде чуть лучше.

так у [[Ссылки только членам профсоюза. ], или я что-то не так понял в Вашем вопросе?

[neo901]

Допис від den380

так у [[Ссылки только членам профсоюза. ], или я что-то не так понял в Вашем вопросе?

Надо как раз НЕ китайскую Ну точнее как, понятно что она будет скорее всего сделана в Китае, просто нужно сделанную не из говна и палок, что бы не окислялись контакты и плотно всё сидело. В последней розетке, которую менял в прошлом году - внутри просто всё сгнило и повыпадали контакты.

[vital-777]

Допис від neo901

Надо как раз НЕ китайскую Ну точнее как, понятно что она будет скорее всего сделана в Китае, просто нужно сделанную не из говна и палок, что бы не окислялись контакты и плотно всё сидело. В последней розетке, которую менял в прошлом году - внутри просто всё сгнило и повыпадали контакты.

даже латунные окисляются за зиму.

[alex2413]

Допис від Oldmen_a

Под ложементами нет профильной трубы

Нее, я имею ввиду труба поперечная, к которой крепяться стойки из листового металла стремянками?
Я чего спрашиваю.... У меня остался ролик домкратный от старого лафета. Он на трубу 60х30. На гидрике по фоткам кажется поболее профиль. Вот и спрашиваю.... было бы хорошо если такой же, не нужно было б докупать.

Пс
Еще был бы признателен если б вы померяли расстояние от ролика носового упора до конца ложементов (к задним фонарям).

Спасибо.

[Oldmen_a]

труба квадрат, по памяти или 60*60 или 80*80. Расстояние от ролика совершенно бессмысленно мерять, т.к. ролик регулируемый и ставиться на любом расстоянии от ложементов, регулируемый и по высоте, т.е. в каждом случае ставиться все по лодке


Если уж совсем лень беспокоить гугл тут все размеры [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[alex2413]

Гугл совсем не лень беспокоить.... И размеры ВСЕГО прицепа я знаю....
Раз у вас лодка 380 то как я понял упор у вас отодвинут на максимум. Вот и интересовался какое растояние от него до конца ложементов.
Гугл такого не пишет.
Я правда думал что на форуме этот вопрос легко узнаю, надо б только владельца найти. Наивный))))

Ладно, не буду больше вас беспокоить , может на стоянке на берегу такой увижу (а вдруг)))...

[Oldmen_a]

Все просто, не думаю что кто то замеряет размеры. Обычно настроил ложементы подтянул упор и все. До максимума у меня на вскидку полметра +-


alex2413 глянь в личку

[alex2413]

Глянул, так понятнее
Спасибо!

[kalaha]

Фонари для прицепа в габаритах 185х100 мм не будут великоваты? Лафет только планирую заказать и хотел бы параллельно фонари ждать из поднебесной.

[Гена Б.]

Допис від kalaha

Фонари для прицепа в габаритах 185х100 мм не будут великоваты? Лафет только планирую заказать и хотел бы параллельно фонари ждать из поднебесной.

А зачем такие большие? Размер не гарантирует хороший свет и хорошую работу. Если Лед, то смотрите на кол-во диодов. И емли лед, то рекомендую ещ' и рога лед тоже заказать.

[a.rok.vsc]

Прошу допомогти з вибором лафета під човен Navigator LK360.
На що варто звернути увагу? З того, що вдалося переглянути, виділив такі моменти:
1. Наявність трапа посередині (Кіяшко, і ще у декількох)
2. Наявність самоскидуючого механізму (знайшов тільки у Верда Гидрик, у інших ніби не має, але в той же момент у верда не побачив трапа)
3. Лебідка майже в усіх на 250кг, у Верда на 500кг
4. Зйомний бампер зі світлотехнікою (ніби знайшов тут prichipok.com.ua)
5. Переважно в усіх йде оцинковка. Також є і фарбовані. Але наскільки я зрозумів, оцинковка повністю від корозії не захищає... Підскажіть, які кращі варіанти?
6. Ніде не зустрів в описі товщину металу з якого виготовляють... Які прийнятні варіанти?
Планую переважно користуватися човном, там де особливо і не має підготовлених спусків («сліпів»). До цього лафетом не користувався, тому є ряд питань з огляду на можливі вищезазначені опції при виборі лафету.

Наскільки можливим є від’єднання від авто лафети і «буксирування» його вручну до урізу води? Чи все ж таки сподіватися лише на траншеві колеса (також зараз в процесі вибору)?
Наскільки важливий самоскидний механізм в лафеті? Наскільки він полегшує вивантаження та завантаження човна ПВХ на лафет? Чи реальним є затягування ПВХ човна лише лебідкою з лафети?
Чи великі незручності при завантаженні ПВХ човна на лафет без самоскид ного механізму? Чи знімають ці питання ролики?
Також хотілося би перевозити усі «причандалля» безпосередньо у човні, це ще плюс певна не мала вага... наскільки це реально?
Допоможіть буль ласка з вибором.

[Bronks]

Хоч мабуть відповідь запізніла, але для інших, що цікавляться думаю згодиться. Вважаю, для 3,6 ПВХ, самоскидуючий механізм як і трап нідочого. Причіп категорично оцинкований, може бути зверху фарбований (так красивіше). В мене поки не зіржавів, чорний колір виглядав дуже шикарно. Лебідки 250 для 3,6 з головою. Спускати причіп з човном у воду не обов’язково, особисто я відкидаю транцеві колеса знімаю човна з причепа та докочую його до води на них. Якщо човен вже на причепі завантажений різним мотлохом, та встановлений мотор то звичайно тільки заїзд у воду та спуск у воду безпосередньо з причепа.

[kalaha]

Допис від Bronks

Хоч мабуть відповідь запізніла, але для інших, що цікавляться думаю згодиться. Вважаю, для 3,6 ПВХ, самоскидуючий механізм як і трап нідочого. Причіп категорично оцинкований, може бути зверху фарбований (так красивіше). В мене поки не зіржавів, чорний колір виглядав дуже шикарно. Лебідки 250 для 3,6 з головою. Спускати причіп з човном у воду не обов’язково, особисто я відкидаю транцеві колеса знімаю човна з причепа та докочую його до води на них. Якщо човен вже на причепі завантажений різним мотлохом, та встановлений мотор то звичайно тільки заїзд у воду та спуск у воду безпосередньо з причепа.

Зачем иметь лафет и возить мотор и весь мотлох отдельно в багажнике? Для того лафет и нужен чтобы лодка на нём была в полном боевом и не нужно ничего собирать, слипанулся и пошёл.

[neo901]

Допис від Bronks

Хоч мабуть відповідь запізніла, але для інших, що цікавляться думаю згодиться. Вважаю, для 3,6 ПВХ, самоскидуючий механізм як і трап нідочого. Причіп категорично оцинкований, може бути зверху фарбований (так красивіше). В мене поки не зіржавів, чорний колір виглядав дуже шикарно. Лебідки 250 для 3,6 з головою. Спускати причіп з човном у воду не обов’язково, особисто я відкидаю транцеві колеса знімаю човна з причепа та докочую його до води на них. Якщо човен вже на причепі завантажений різним мотлохом, та встановлений мотор то звичайно тільки заїзд у воду та спуск у воду безпосередньо з причепа.

Я наоборот голосую за самосброс и трап
- Самосброс - очень много мелких слипов, когда заезжаешь с лафетом в воду по выхлопную трубу, а лодка еще вся в воздухе висит. Сталкивать ее грустно, а затаскивать еще пуще. Вопрос самосброса решается за 3 копейки установкой 2х роликов на ложементах.
- Трап - вы пробовали втянуть на лафет лодку на речке с течением, например, как на десне. Выровнять ее веревкой практически не возможно. Когда есть трап, спокойно можно пройти в конец лафета и втянуть лодку руками.