От винта! или как подобрать правильный винт..

[Олег Е]

Допис від Руслан 35

Ну и о каком перекруте с обозначенным винтом идёт речь? Сами посчитайте обороты винта с шагом 13 , а скорость всего 40км/ч.Не путайте перекрут вызванный аэрацией с лёгким винтом.

Считать дело хорошее,но не благодарное...будут погрешности.. проскальзывание и пр. т.е. тоже чисто теоретически,ну и расчеты тахометр не заменят.
Можно посчитать [[Ссылки только членам профсоюза. ], но насколько это верно?!

Перекручивает то немного...200+ .... и еще допускаю ,что немного врет тахометр.
Но по сути -13 винт на Прог 2 при моторе 25/30 л.с. это вполне нормально..была бы возможность я бы и 14 попробовал. что б уж точно знать.
Но убежден,что 11 это грузовой для П2, а вот 12...13 в зависимости от условий оптимальны.

[Руслан 35]

Допис від Олег Е

Считать дело хорошее,но не благодарное...будут погрешности.. проскальзывание и пр. т.е. тоже чисто теоретически,ну и расчеты тахометр не заменят.

Перекручивает то немного...200+ .... и еще допускаю ,что немного врет тахометр.
Но по сути -13 винт на Прог 2 при моторе 25/30 л.с. это вполне нормально..была бы возможность я бы и 14 попробовал. что б уж точно знать.
Но убежден,что 11 это грузовой для П2, а вот 12...13 в зависимости от условий оптимальны.

Так в т ом то и дело что для 25-ки на ПРОГРЕССЕ 11-й грузовой а 12 -й рабочий.Про 13-й и перекрут на 25-ке я НЕ ВЕРЮ.

[Олег Е]

Допис від Руслан 35

я НЕ ВЕРЮ.

Руслан,ну ты как Станиславский..
Если я для тебя сниму видео на мобильник,этого будет достаточно?

[Руслан 35]

Допис від Олег Е

Руслан,ну ты как Станиславский..
Если я для тебя сниму видео на мобильник,этого будет достаточно?

Перекрут возможен при грузовом редукторе,а у вас он какой? Но именно такой редуктор не реагирует на загрузку. Я очень хорошо знаю поведение П2 с Мерк 30 2т лайт и варианты винтов и загрузки тоже.Также и П2 под Н25 знаю хорошо.Но сами подумайте винт 13 -го шага это ведь 330мм по нашему, и для 25-ки на П2-П4 он тяжелый.Его крутить будет либо биг фут либо 30лс.У меня Мерк 25 4т с объёмом 525 кубов 11-м винтом загружен и большего он не хочет, хотя назвать его немочным я не могу.Так что остаюсь Станиславским.

[Олег Е]

Какой у моего двигателя редуктор я точно не знаю..нога длинная.
У товарища комплет- П2 и Маринер 30( Тохатсу 30) ,незнаю лайт это или нет как у вас,с короткой ногой диаметр винта его я точно не знаю ,но визуально чуть меньше 10" шаг 11" и скорость у него максимум 37 км/ч.

[Руслан 35]

Допис від Олег Е

Какой у моего двигателя редуктор я точно не знаю..нога длинная.
У товарища комплет- П2 и Маринер 30( Тохатсу 30) ,незнаю лайт это или нет как у вас,с короткой ногой диаметр винта его я точно не знаю ,но визуально чуть меньше 10" шаг 11" и скорость у него максимум 37 км/ч.

Ну Маринер 30 это американец .А вот с 11-м винтон П2 40км/ч идёт но перекручивает, а оптимальным будет 12-й и менять туда сюда не придётся,а если объём 30ки 500 кубов то и 13-й будет хорошь, вот только перекручивать он не будет по определению, если аэрацией не заниматся.Еслибы у вас 25-ка на П2 с 13-м перекручивала то скорость была бы мин.45км/ч и с нагрузкой тоже не ниже 42км/ч.Ну нет такого запаса у 25лс.Вот мощность мотора и надпись на колпаке может отличатся, если кто порукоблудствовал с мотором.Но это уже другая история.Еслибы всё было так оптимистично то 40лс на П2 люди и не ставили.

[Олег Е]

Прошу прощения не Маринер 30 ,а Меркури 30

[Руслан 35]

Есть и Мерки старые до Лайта ,они в корпусе и объёме 40-ки.

[Юрий Юрьевич]

Гена Б писАл:"Олег и Руслан, вы сами себе противоречите своими последними постами. Вот для таких случаев тах то и нужен. По нему то и можно определить - подхват воздуха или винт тяжлый ипли лёгкий. "

тах показывает обороты и ему по тахометру от чего они большие: от легкого винта или если он крутится в аэрированой воде (что значит есть подхват воздуха) поэтому тахом не определится легкий или подхват. чтобы понять что конкретно, нужно суметь винт сунуть глубже. и если обороты не упали - значит винт легкий.

Вы тут оперируете разными винтами и разными моторами. обычно у старых мотов ( лет за 15) редукторы были 1:72-1:76. для таких редукторов на 30 силах достаточно шага в 9-10 дюймов. (у меня на яме 25 старой был редуктор 1,72 и штатный винт 9,25 х9, когда повесил синий нептуновский едва один выходил на глист) а современные моты ряда 10-30 сил в основном редуцируют 1: 2 ( в среднем) поэтому и шаг хотят бОльший.

Редукцию свою нужно знать. можно легко померять самому: крутим вручную маховикх например 20 оборотов и считаем сколько оборотов сдела винт. если наприемер 10 = редукция 1:2. чтобы точнее вычислить покрутим маховик больше оборотов и считаем что на винте. потом делим колич оборотов маховика на колич оборотов винта. и все. не надо искать мануалы и разбирать редуктор, чтобы считать зубья шестерен

[Валерий ua]

Допис від Юрий Юрьевич

Гена Б писАл:"Олег и Руслан, вы сами себе противоречите своими последними постами. Вот для таких случаев тах то и нужен. По нему то и можно определить - подхват воздуха или винт тяжлый ипли лёгкий. "

тах показывает обороты и ему по тахометру от чего они большие: от легкого винта или если он крутится в аэрированой воде (что значит есть подхват воздуха) поэтому тахом не определится легкий или подхват. чтобы понять что конкретно, нужно суметь винт сунуть глубже. и если обороты не упали - значит винт легкий.

Вы тут оперируете разными винтами и разными моторами. обычно у старых мотов ( лет за 15) редукторы были 1:72-1:76. для таких редукторов на 30 силах достаточно шага в 9-10 дюймов. (у меня на яме 25 старой был редуктор 1,72 и штатный винт 9,25 х9, когда повесил синий нептуновский едва один выходил на глист) а современные моты ряда 10-30 сил в основном редецируют 1: 2 ( в среднем) поэтому и шаг хотят бОльший.

Редукцию свою нужно знать. можно легко померять самому: крутим вручную маховикх например 20 оборотов и считаем сколько оборотов сдела винт. если наприемер 10 = редукция 1:2. чтобы точнее вычислить покрутим маховик больше оборотов и считаем что на винте. потом делим колич оборотов маховика на колич оборотов винта. и все. не надо искать мануалы и разбирать редуктор, чтобы считать зубья шестерен

+1.Добавить нечего,всё правильно.

[Олег Е]

Допис від Олег Е

Руслан,ну ты как Станиславский..
Если я для тебя сниму видео на мобильник,этого будет достаточно?

Мужик сказал-мужик сделал.
Несмотря на довольно сильный ветер, сегодня вышел с утра что бы сделать то,что обещал...плюс , знаю что щука любит ветренную погоду решил и ее половить..вроде все получилось.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
-------------------------------------------------------------------------------------
Не ругайте за качество видео- снимал мобильником на лодке идущей по боковой волне..( И пож.подскажите- где можно нормально размещать видео? в том числе и в формате 3gp)
-------------------------------------------------------------------------------------------
Винт вот этот-BLACK MAX
48- 19640A40
10 3/8X13 , алюм., 3-лоп. ,

[Валерий ua]

Кстати,стоит упомянуть о ещё одном факторе-показателе настройки комплекта,как "петух".Чем он дальше от транца лодки и ниже,тем лучше.На него решающее влияние имеет:правильность установки мотора,а соответственно положение лодки к водной глади(в движении) и развессовка лодки.