ПЛМ Fisher

[serega221260]

закончил сезон буду концервировать проблем небеюыло мото клас но буду продавать хочу мощьнее

[Ерема]

Допис від igor_tj21

Может кому пригодится,чтобы шнур стартера не перетирался я выточил из фторопласта такую втулку.Втулка ставится вместо металлического кольца на кожухе.

Тоже сделал такую втулку. Чертеж супер. А как ставил гайкой вовнутрь или наружу кожуха?
Кстати в субботу менял масло в редукторе. Выкрутил винт, положил на бок мотор, вылилось всего несколько граммов масла всего. Стал заливать новое масло, так залилось всего около 10 миллилитров. Заливал шприцем.

[Globus]

Допис від Ерема

Тоже сделал такую втулку. Чертеж супер. А как ставил гайкой вовнутрь или наружу кожуха?
Кстати в субботу менял масло в редукторе. Выкрутил винт, положил на бок мотор, вылилось всего несколько граммов масла всего. Стал заливать новое масло, так залилось всего около 10 миллилитров. Заливал шприцем.

В ветке уже писали про это: при сливе масла вставить в сливное отверстие трубку для дренажа, или, что надежнее, откачивать шприцем с надетой "капельницей" или чем-то подобным.

[Ерема]

Допис від Globus

В ветке уже писали про это: при сливе масла вставить в сливное отверстие трубку для дренажа, или, что надежнее, откачивать шприцем с надетой "капельницей" или чем-то подобным.

Понял. Значит попробую откачать шприцем. Или может можно оставить до весны?

[Globus]

Допис від Ерема

Понял. Значит попробую откачать шприцем. Или может можно оставить до весны?

Нежелательно. В редукторе может быть водичка...

[troll]

Допис від Globus

В редукторе может быть водичка...

На моем двигателе при замене масла вытекло больше чем 40 мл. И цвет масла напоминал краску "серебрянку". Думаю, что получилась водомасленная суспензия из-за пропуска воды через фторопластовую шайбу. Добавил дополнительную шайбу из маслостойкой резины.

[ywadei]

Допис від troll

На моем двигателе при замене масла вытекло больше чем 40 мл. И цвет масла напоминал краску "серебрянку". Думаю, что получилась водомасленная суспензия из-за пропуска воды через фторопластовую шайбу. Добавил дополнительную шайбу из маслостойкой резины.

У меня эта самая прокладка трижды рвалась, лишь последняя держится.
Пока не было шприца, выгонял масло так из редуктора: клал на бок дыркой вниз, вставлял тоненькую проволоку в отверстие (спицу от велосипеда) и шуровал, пока все масло не вытекало. Довольно долгая процедура...
Пока прокладка рвалась, смазка все время была "серебристая" - водно-масляная суспензия, мабуть... Думаю, нужно таки ставить маслостойкую резину, но тогда - без фторопласта.

[igor_tj21]

Здавствуйте фишероводы,МОЖЕТ у кого-нибудь есть фото ноги с снятым двигателем,меня интересует сливное отверстие для воды внутри как оно там выглядит,а то хочу переделать слив,неудобно сделали слив воды.

[troll]

Допис від ywadei

Думаю, нужно таки ставить маслостойкую резину, но тогда - без фторопласта.

Почему без фторопласта? Я вырезал прокладку из резины от автомобильного бензонасоса (ее толщина 2 мм) и положил под фторопластовую. Все легло, как тут и было.

[ywadei]

[QUOTE=troll;759248]Почему без фторопласта? Я вырезал прокладку из резины от автомобильного бензонасоса (ее толщина 2 мм) и положил под фторопластовую. Все легло, как тут и было.[/QUOT]У меня "чисто" фторопластовая рвалась несколько раз под винтом. А если поставить "чисто" резиновую мастостойкую - какой смысл в добавлении еще и второпластовой?..

[Sintorres]

Допис від ywadei

какой смысл в добавлении еще и второпластовой?..

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

[ywadei]

Допис від Sintorres

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

НЕ знаю, у меня она (ФП) несколько раз рвалась под головкой винта, отчего в редуктор явно вода попадала. Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

[SVS]

Допис від ywadei

Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

А вот так точно нельзя. Вода будет запросто проходить между металлической шайбой и головкой винта. Проще уже вырубить пробойником шайбы из капроновой крышки.

[troll]

Допис від ywadei

Лучше уж, как по-мне, металлическую шайбу и наложить на резиновую, под головку винта

Поставил фторопластовую сверху по следующим соображениям:
1. не подвержена коррозии:
2. имеет отличное скольжение и не мнет вторую (резиновую) шайбу при завертывании винта:
3. уже была готовая шайба под рукой (не хотелось что-то еще искать, лень победила ).
Резиновую шайбу выбивал пробойниками. Внутренний диаметр шайбы сделал чуть меньше диаметра винта. Как это будет работать смогу узнать только в следующем сезоне.

[Globus]

Допис від SVS

А вот так точно нельзя. Вода будет запросто проходить между металлической шайбой и головкой винта. Проще уже вырубить пробойником шайбы из капроновой крышки.

Угу. Когда ставил думал об этом, поэтому, мало того, что подложил капроновую крышку, еще и резинку вырубил так, чтобы винт туда плотно вкручивался. При его закручивании резинку еще чуть распирает и она плотно охватывает резьбу... Только перед сборкой смазать все маслом.
А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

[ywadei]

Допис від Globus

Только перед сборкой смазать все маслом.
А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

А если на герметик?..
Хотя, коллеги, не совсем понял, чем капроновая шайба отличается в данном случае от металлической (например, нержавейки или люминя)?
Шо отверстие в резине - в натяг с винтом - это естественно!..

[ywadei]

Допис від Sintorres

Фторопластовую, как шайбу использовать. Просто "резинка" под шляпкой винта может "смяться".

Кстати, у меня рвались фторопластовые как раз от смятия шляпкой винта. Закручу вроде бы нормально, а потом смотрю после нескольких поездок, а она уже порвалась и с одного боку водичку явно пускает..

[troll]

Допис від Globus

А вообще, если в следующий раз не будет настроения возиться с прокладками, закручу винт на сантехническую ленту.

Великолепная мысль! Наверное сделаю так в дополнение к прокладкам.

[Globus]

Допис від ywadei

А если на герметик?..

Если винт и отверстие в масле - на герметик не выйдет. Винт можно, конечно, протереть ацетоном, но как отверстие под него обезжирить качественно - идей нет. Да и вся эта возня с обезжириванием займет больше времени, чем прокладка...

[troll]

Возможно вопрос покажется глупым... Но меня интересует, сколько же необходимо моточасов для обкатки? Для аналогичных моторов пишут - 10 часов. На мой двигатель в разделе обкатка написано: "После первых 2 часов работы....двигатель может использоваться при любой скорости...."
У кого какое мнение по обкатке?