Yamaha-15FMHS 2т. - эксплуатация, особенности

[hippo]

Допис від C-ZAR

В связи с тем, что порог выхода на глисс на моей лодке Бриг Д330 под Я-15 2т. составил около 260кг. на стандартном винте 9,25х11, то решил купить грузовой винт 9,25х10 или 9,25х9, т.к. есть намётки на походы, в которых нужна будет бОльшая грузоподъёмность на глисс.
Сейчас мне друг дал на попробовать родной Ямаховский винт 9,25х10-J1. Как потестю его на лодке под разной загрузкой - отпишусь что, как и сколько.

Вес не очень большой для 15-ки,возможно обратная сторона экономичности,самый маленький объём среди конкурентов.

[C-ZAR]

Допис від hippo

Вес не очень большой для 15-ки,возможно обратная сторона экономичности,самый маленький объём среди конкурентов.

Это да - у меня 9.8 выводил на глисс 230-240кг на ЭТОЙ же лодке.
Но у 9.8 винт с шагом 8,3 , а у Я-15 - 11.

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Это да - у меня 9.8 выводил на глисс 230-240кг на ЭТОЙ же лодке.
Но у 9.8 винт с шагом 8,3 , а у Я-15 - 11.

У меня Ямаха 8 выводила (с трудом) на глисс двоих с не поднятыми транцевыми колесами. Винт Солас 8.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Винт Солас 8

Это в реальности значит - "винт с каким-то шагом около 8"....

[C-ZAR]

Допис від C-ZAR

В связи с тем, что порог выхода на глисс на моей лодке Бриг Д330 под Я-15 2т. составил около 260кг. на стандартном винте 9,25х11, то решил купить грузовой винт 9,25х10 или 9,25х9, т.к. есть намётки на походы, в которых нужна будет бОльшая грузоподъёмность на глисс.

Что-то у меня со счётом фигня какая-то....
Сегодня пересчитал загрузку - 70+65+45+60+50кг=290кг....
Как я насчитал 260кг - хз....
Так что прошу прощения - макс. загрузка для моего комплекта для выхода на глисс - около 290кг.

[Irbis]

Тоже винт 10". Четверо взрослых, двое детей. Примерно 350кг. Бриг-380. Выходит на глисс и бежит резво. Но максималка при 150кг до 38-40км/ч. В этом сезоне попробую винт 11".

[zbb]

прокатная казанка, минимум 150+три тела-100+90+100+вещей килограмм 20+бенз+сам мотор, на родном винте (х.з. какой он там ) под 500 кг выходит – глиссировало, не 40 кмч конечно, но тем не менее

з.ы. и зачем я это здесь пишу? мы-же статистику собираем, да?

[ppp6980]

Народ, у меня вопрос.Прочитал в ямовской мануалке есть процедура очистки поршневой от нагара впрыском на работающем моторе воды в карб.Кто то проводил эту процедуру ? Или вообще не лезть в поршневую с водой? Мотор 2007 года и есть у меня желание почистить поршневую.Компрессия 10 в обоих цилиндрах.Что скажете только по существу плиз.

[Оzzy]

Оставить все как есть.

[C-ZAR]

Допис від ppp6980

Прочитал в ямовской мануалке есть процедура очистки поршневой от нагара впрыском на работающем моторе воды в карб.

И что, и в правду такое в мануале есть?

[vovashka7611]

Допис від C-ZAR

В связи с тем, что порог выхода на глисс на моей лодке Бриг Д330 под Я-15 2т. составил около 260кг. на стандартном винте 9,25х11, то решил купить грузовой винт 9,25х10 или 9,25х9, т.к. есть намётки на походы, в которых нужна будет бОльшая грузоподъёмность на глисс.
Сейчас мне друг дал на попробовать родной Ямаховский винт 9,25х10-J1. Как потестю его на лодке под разной загрузкой - отпишусь что, как и сколько.

Андрей, могу дать потестить винт 4X9-1/4X8 Honda [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Винт мне достался по случаю, не покупал целенапрвлено.
Но пару раз выручал меня (мотор как у тебя Яма 15 2Т) на Днепре тягая южанку с тремя рыбаками и ящиками,,,

Кстати говоря…
1 на Эту тему наткнулся случайно ( хотя от Сереги знал что ты поменял китайца на Яму)
2 интересно было почитать - СПАСИБО!!!
3 мой мотор был куплен в 2007м в Аквамоторс - к которому у тебя претензии. мотор был у них на сервисе только после обкатки- дальше сам, после сервиса я ни разу не лез к кабюратору, раз заменил масло в редукторе, перед зимой 5кубиков масло в горшки_ВСЕ!
Проблем нет! Тьфу Тьфу…
2015 сезон не открывал еще- думаю в масленки освежить смазки по ноге и масло в редукторе сменить.
У меня Grand Corvett 330 + навесное под рыбалку (вес не измерял) на форуме уже давал ссылку, дублирую [[Ссылки только членам профсоюза. ]
_по скоростям- "потолок" если не путаю 32-33км/ч на стандартном с 11шагом. крейсерская примерно совпадет на 2/3 газа 26-28км/час
расход 5-7л/день рыбалки, рыбачу один восновном (мера не твоя походная)))
_обороты не мерял никогда- посоветуй прибор ПЛИЗ, есть желание купить
так же как как и узнать компрессию- свечи родные хотя всегда в лодке и новые..

Кстати, подскажите какую смазку давонуть в масленки ноги?
Спасибо!

[C-ZAR]

Допис від vovashka7611

Андрей, могу дать потестить винт 4X9-1/4X8 Honda

Спасибо за предложение. Интересно было бы попробовать. 10й винт я ужЕ потестил.

Допис від vovashka7611

У меня Grand Corvett 330 + навесное под рыбалку (вес не измерял) на форуме уже давал ссылку, дублирую [[Ссылки только членам профсоюза. ]
_по скоростям- "потолок" если не путаю 32-33км/ч на стандартном с 11шагом.

Как-то слабовато даже для кучи навесного. У меня даже с предельной общей загрузкой 290кг с выходом на глисс с танцами и бубном и то максималка на глиссе около 35-36км\ч на стандартном 11м винте.
Наверное всё-таки путаешь.

Допис від vovashka7611

_обороты не мерял никогда- посоветуй прибор ПЛИЗ, есть желание купить
так же как как и узнать компрессию- свечи родные хотя всегда в лодке и новые..

Реально, тахометр нужен только для начала, чтобы увидеть макс. обороты при различной загрузке(пустая лодка, средняя загрузка, макс. загрузка, крейсерский ход и т.п.), а так же для подбора винта.
Потом тахометр или отключается или используется в качестве счётчика мото-часов.
Если тебе нужен тахометр - могу дать попробовать, а выкидывать на него несколько сот гривен просто так, имхо смысла нет.
Компрессию можно померять компресометром - вставить его поочерёдно в свечные отверстия и несколько раз интенсивно дёрнуть шморгалку. Правда в 2т. моторе по-моему есть 2 вида компрессии - холодная и горячая. В СЦ , как правило, меряют холодную.
Если компрессометра нет, то можно подъехать на любой сервис по ПЛМ и там померяют.

Допис від vovashka7611

Кстати, подскажите какую смазку давонуть в масленки ноги?

Думаю, что любую водостойкую. В идеале давануть что-то типа Evinrude-Johnson Triple Guard [[Ссылки только членам профсоюза. ] , мы с Сергеем делали ТО сами и шприцанули чем-то вроде ШРБ или Шрусом.

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Так что прошу прощения - макс. загрузка для моего комплекта для выхода на глисс - около 290кг.

С килограммами понятно, а как с объемом? Не помещается столько в Динго. Даже если брать бензина на 400км (75л), то вместе с маслом и тарой получим до 65 кг. Вода питьевая тоже 18кг, а остальное то объемное.

[vovashka7611]

Допис від C-ZAR

Спасибо за предложение. Интересно было бы попробовать. 10й винт я ужЕ потестил.

отписал в личку - созвонимся…

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

С килограммами понятно, а как с объемом? Не помещается столько в Динго. Даже если брать бензина на 400км (75л), то вместе с маслом и тарой получим до 65 кг. Вода питьевая тоже 18кг, а остальное то объемное.

БОльшая часть веса это люди, бензин, вода. Остальное - вещи, продукты - это мелочи - в два гермомешка влазит.
Мы-то вдвоём были(60+70кг)+вода+бензин+вещи и продукты и на глисс мы в последнем походе еле вышли. С 10м винтом прибавилось около 30-40кг. полезного веса. С 8-9м винтами должно прибавится ещё немного полезного веса.
Это хорошо, если по пути есть где набрать воды и заправиться, а если нет и необходимо с собой тянуть бОльший запас воды и бензина? А если ко всему этому добавить ещё и ребёнка(40кг), то картина становится совсем мрачной...
Вот я примерно прикидывал:
Люди - 60+70+40кг = 170кг.
Вода - 40-60л. - 60кг.
Бензин на 400км из расчёта 5л\ч при скорости 25км\ч = 80л.
Продукты - 10кг.
Вещи, палатки, спальники - 15-20кг
Якорь, акум для подзарядки, электроника - 15-20кг.
ИТОГО: 360кг!!!
С 10м винтом пока получилось максимум 330-335кг. с танцами и бубном.
Так что теперь необходимо сравнить с 8 и 9м винтами, чтобы иметь полную картину.

[C-ZAR]

Допис від vovashka7611

отписал в личку - созвонимся…

У меня тут личка забита наглухо()форум сделал максимум 500л\с, а у меня их почти 1000). Если можно, продублируй пожалуйста в личку на Харспиннинге.

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

БОльшая часть веса это люди, бензин, вода. Остальное - вещи, продукты - это мелочи - в два гермомешка влазит.
Мы-то вдвоём были(60+70кг)+вода+бензин+вещи и продукты и на глисс мы в последнем походе еле вышли. С 10м винтом прибавилось около 30-40кг. полезного веса. С 8-9м винтами должно прибавится ещё немного полезного веса.
Это хорошо, если по пути есть где набрать воды и заправиться, а если нет и необходимо с собой тянуть бОльший запас воды и бензина? А если ко всему этому добавить ещё и ребёнка(40кг), то картина становится совсем мрачной...
Вот я примерно прикидывал:
Люди - 60+70+40кг = 170кг.
Вода - 40-60л. - 60кг.
Бензин на 400км из расчёта 5л\ч при скорости 25км\ч = 80л.
Продукты - 10кг.
Вещи, палатки, спальники - 15-20кг
Якорь, акум для подзарядки, электроника - 15-20кг.
ИТОГО: 360кг!!!
С 10м винтом пока получилось максимум 330-335кг. с танцами и бубном.
Так что теперь необходимо сравнить с 8 и 9м винтами, чтобы иметь полную картину.

Если груз еще как то можно расположить в лодке (отгородить спереди плюс сверху сетка), то третий никак.. Выход один- надо больше лодку. Мне на воде очень понравлась лодка 4м, но только светлая.

[vovashka7611]

Допис від C-ZAR

У меня тут личка забита наглухо()форум сделал максимум 500л\с, а у меня их почти 1000). Если можно, продублируй пожалуйста в личку на Харспиннинге.

Андрей, хозяин ХС неправильной политической ориентации- закрыл мне доступ
мой тел o5o-4o-5o-415

[Оzzy]

Мужики, давайте как то в личке больше контактировать по прямым моментам-договорам, добро?

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Если груз еще как то можно расположить в лодке (отгородить спереди плюс сверху сетка), то третий никак..

Всё возможно, может не очень удобно, но возможно и не катастрофически. Тем более такая загрузка не для моря и волны планируется, а для спокойной реки с хорошим течением.

Допис від vladimir07

Выход один- надо больше лодку. Мне на воде очень понравлась лодка 4м, но только светлая.

Вообще не вариант, т.к. такие походы будут "раз в пятилетку", а гемора с большой лодкой куча.