|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1341 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Пока они мне не к чему, так как эта система функционирует только в паре с поддомкрачиваемыми ложементами, а их использование для спуска лодки весом 100-150 кг с полной загрузкой будет совсем не оправдано и со стороны будет смахивать на
Так что в случае "роста" своего плавсредства для облегчения процесса его спуска/подъема обязательно докуплю такие ролики и систему поддомкрачивания ложементов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1342 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Интересно, как фиксировать лодку на таком лафете для транспортировки? Килевые ролики, действительно, для этой лодки будут только мешать - увы это особенности ее конструкции.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1343 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
В принципе с конструкцией определился. Буду делать лафет на заказ по типу [[Ссылки только членам профсоюза. ], только с дополнительной средней поперечиной и центральным трапом от дышла до первой поперечины.
Такой лафет по габаритам как раз подходит под Крым, и при необходимости на него можно будет с легкостью установить роликовую систему с поддомкрачиваемыми ложементами для облегчения спуска/подъема лодки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1345 | |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
Цитата:
Учитывая, что на Вашей лодке есть специфический киль, то трапики советую сделать как у Сергея Бустера и на длину всего прицепа,т.к. при затаскивании лодки на прицеп,Вам иногда, а то и часто придется по прицепу подходить к его заду для закрепления карабина лебедки к лодке. Соответственно теряется практический смысл в дополнительной поперечине. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1346 | ||
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
И если делать лафет с прицелом на возможность его будущей модернизации путем установки роликовой системы, от необходимость в таком ролике отпадает. А если делать лафет именно под Крым (просто сейчас использовать его под Бакай) и не заморачиваться потом с его модернизацией, то такая система будет очень полезной. Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1347 | |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 118 раз(а) в 78 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1348 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Киев, Т2
Дописи: 127
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 343 раз(а) в 18 сообщениях
|
Смотрел множество фото и видео в сети с погруженными на лафеты лодками и ни как не могу определится с креплением мотора на транце во время транспортировки.
Просветите какое положение мотора для транспортировки является правильным (в поднятом или опущенном состоянии)? Как он должен быть закреплен (специальный упор или привязан стропой)? Мотор планируется Nissan/Tohatsu 9.8 2Т весом 26 кг. Востаннє редагував ABo: 15.02.2013 о 13:06. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1349 | |
Реєстрація: 17.07.2010
Звідки Ви: Киев, там же
Дописи: 632
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 56 раз(а) в 51 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ABo (04.03.2013)
|
![]() |
#1350 |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 358
Сказал(а) спасибо: 569
Поблагодарили 737 раз(а) в 62 сообщениях
|
![]()
Друзи, а насоветуйте лафет для лодки Обь-1.
Советская лодка конца 70-х. Длина 4.20, вес с мотором 220 кг. Заранее спасибо ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1352 |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 358
Сказал(а) спасибо: 569
Поблагодарили 737 раз(а) в 62 сообщениях
|
Разницу между ними, к сожалению, не знаю.
Может фото поможет... |
![]() |
![]() |
![]() |
#1354 |
Реєстрація: 06.05.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 358
Сказал(а) спасибо: 569
Поблагодарили 737 раз(а) в 62 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1355 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Надо добыть значит...
Если шпангоута 3 (как раз сейчас такая Обь у меня ждет в ожидании переклепки днищевого набора) - кильблоки на трейле должны максимально повторять и опираться контуры скулы. Если будет по другому, через годик-два в местах стыка шпангоута и стрингера начнется течь по причине прослабления заклепок... С 5ти шпангоутной все попроще, но тем не менее... |
![]() |
![]() |
![]() |
#1356 |
Реєстрація: 12.12.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Взял вот такой прицеп от кияшко и упор под двигатель.
Пугает то что ресоры и амартизаторы вообще не работают, я на нем и прыгал и 2ем становились при весе 160 кг, он практически не играет вверх вниз. Боюсь что по нашим дорогам движок который будет висеть на транце лодки просто растрясет и он развалится. Возникает вопрос - рас я заказывал прицеп под резиновую лодку то должны были учесть амартизацию подвески под резинку например 50 кг и мотор например еще 50 кг. + немного хлама в лодке с якорем, ну допустим получится общий вес 120 - 140 кг. Ничего не понимаю. Отец мне говорит ресоры нада вынимать, а их там всего 3 с одной стороны. Прицеп короче как воз без амартизации прыгает. Востаннє редагував Hang: 14.03.2013 о 13:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1357 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 420 раз(а) в 161 сообщениях
|
Похоже просто применили комплектующие под прицепы весом в 750 кг. То есть рассчитанные на наргузку начиная от 60% веса прицепа + лодки+мотор+лахи... То есть начало работы где-то не меньше 450 кг общего веса, нормальная работа под 80% (где-то 600 кг)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1358 |
Реєстрація: 12.12.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 50
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Почти 1000 баксов потратил - а теперь еще и прийдется ходовую переделывать. Так долго выбирал, читал форумы, росматривал со стороны но никогда не проверял как он амартизирует и вот на тебе попадалово.
Никогда в нашей стране не зделают так чтобы пользоватся и наслаждаться. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1359 |
Реєстрація: 03.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 499 раз(а) в 288 сообщениях
|
Если брали у Кияшко, перезвоните и объясните ситуацию, уверен что разрешиться, только не начинайте с фразы "верните деньги"
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1360 | |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Сказал(а) спасибо: 1.361
Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|