пятнашка ДВУХТАКТНИК Yamaha или Mercury подскажите???

[Юрий Юрьевич]

Ну да, для этого и наружная дырка. Особенно она нужна Слютам, которые при глубоком погружении ноги (при запуске чел у транца,лодка обычно легкая и транец глубоко садится) плохо заводится из -за небольшого сечения этого отверстия. Многие не учитывая этого жалуются: на суше прекрасно заводится, на лодке нет. Но уверен, в современных моторах при их высокой картерной степени сжатия это не проблема. Поэтому я у себя эти отверстия затыкаю, а некоторое снижение минимальных (ХХ) компенсирую регулировкой. Общий шум на троле заметно уменьшается (это можно попробовать на большинстве моторов на ходу пальцем закрыть и послушать)

[AlexBolo]

На 5 тохе пробовал. На троле чуть тише станивится, но не сильно. Правда и сам по себе 5 не шумная.

[Валерий ua]

Допис від Юрий Юрьевич

Ну да, для этого и наружная дырка. Особенно она нужна Слютам, которые при глубоком погружении ноги (при запуске чел у транца,лодка обычно легкая и транец глубоко садится) плохо заводится из -за небольшого сечения этого отверстия. Многие не учитывая этого жалуются: на суше прекрасно заводится, на лодке нет. Но уверен, в современных моторах при их высокой картерной степени сжатия это не проблема. Поэтому я у себя эти отверстия затыкаю, а некоторое снижение минимальных (ХХ) компенсирую регулировкой. Общий шум на троле заметно уменьшается (это можно попробовать на большинстве моторов на ходу пальцем закрыть и послушать)

Юрий Юрьевич,думаю в данном случае,добавление винтом ХХ скажется на расходе.Закрытие
так называемой "дырки"-это не что иное,как задушить двигатель.Вот и получается из 9.8 сделать 15,путём увеличения объёма впрыска,чтобы потом задушить на выхлопе.Зачем?Неужели столь ничтожный шум на столько мешает?Правда это всё на холостых на малых оборотах(имею ввиду задушить) на повышенных всё станит на места,должно.

[Юрий Юрьевич]

Валерий УА, на ХХ ничтожнейшее увелтичение расхода, а на бОльших оборотах (мы с Вами выяснили по выхлопу). Да, звук не сильный, но я преследовал еще одну цель: на голову мотора ( на 9,9 и 15-ку) я надеваю (иногда правда) толстый чехол типа кисета с клапаном для пускового шнура, шнуром затягивающимся под поддоном и по струбцинам. Поэтому "дырка" плевалась выхлопом и водой внутрь чехла. А контрольку воды я продлил свободно висящим шлангом, он выходит из под чехла. Это в комплексе заметно снижает шум, а незначительным перерасходом на хх я пренебрег. Второе: масло выхлопа из дырки если его забудешь вытереть нарастает снаружи ного ( там горячо)( а потом его проблема удалить). В теории если это отверстие увеличить намного, мотор будет более мощным и на самых малах (что непринципиально) и на максимуме, но получим звук Привета

[Валерий ua]

Я свой мотор, после сезона, мыл на автомойке вместе с лодкой и лафетом.Автошампунем,присадками разными,щёточками,еле отмыл дейвуд.

[Женя Славутич]

Допис від mcMax

Добрый день всем !
Хочу приобрести 15-сильный 2-тактник, более мощные переносить одному тяжеловато. Но возникает вопрос- хватит ли мощности на лодках типа Южанка-Казанка ? Сколько полезной нагрузки может вывести на глис такой мотор ?
Чего волнуюсь - у самого вес 130 кг

Хватит на двоих таких со шмотками на ночевку...

[mcMax]

Допис від Женя Славутич

Хватит на двоих таких со шмотками на ночевку...

Это хорошо А если смотреть немного на будущее, т.е. лодка с прицепом, то появляется вопрос- возможно ли дооборудовать Ямаху или Мерк 15-сильный 2-т электростартером и ду. Или придется брать другой мотор и называть это, как здесь принято "гонкой вооружений"

[Оzzy]

Допис від mcMax

Это хорошо А если смотреть немного на будущее, т.е. лодка с прицепом, то появляется вопрос- возможно ли дооборудовать Ямаху или Мерк 15-сильный 2-т электростартером и ду. Или придется брать другой мотор и называть это, как здесь принято "гонкой вооружений"

Ду реально, а вот стартер точно не получится - маховик с венцом нужен, а так как 15 с электростартером не существует, взять неоткуда. Даже если гипотетически найти выход с зубчатым венчиком, колпак от мотора придется выбрасывать, ибо не оденется он на всю эту музыку
Прицеп не подразумевает сразу смену движка, особенно если лодку не менять.
Не надо выдумывать себе граблей - мобильная 15_шка хороша для мобильных выездов и румпельной философии, шампуня типа 2 в 1 тут не будет.
Либо сразу приценивать посудину на размер больше и более мощный движок. Но тут ошибка не так страшна, ибо комплект лодка + 15 сильный двиг в случае инфицирования водномоторным вирусом и дальнейшим апгрейдом при продаже уйдет наура!

[Юрий Юрьевич]

Есть м15 с электростартером Mercury 15e ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) Джонсон выпускал 15 со стартером ( знакомый пользует мотор возрастом лет 15 на Воронеже). Мерк со стартером будет несоклько тяжелее - + стртер,+ генераторная катушка. Т.к. мотор относительно маломощный, питать стртер можно неёмкой и потому легкой батареей

[Оzzy]

Допис від Юрий Юрьевич

Есть м15 с электростартером Mercury 15e ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) Джонсон выпускал 15 со стартером ( знакомый пользует мотор возрастом лет 15 на Воронеже). Мерк со стартером будет несоклько тяжелее - + стртер,+ генераторная катушка. Т.к. мотор относительно маломощный, питать стртер можно неёмкой и потому легкой батареей

Хм... Для меня откровение... Я такого ни укого из диллеров в Киеве не видел...

[Serg_Nikol]

Допис від Pasha

Хм... Для меня откровение... Я такого ни укого из диллеров в Киеве не видел...

А нужен ли стартер Мерку 15. Генератора-то у него в базе нету. Т.е. после покатушек аккумулятор нужно каждый раз снимать и тащить на зарядку.

[Оzzy]

Допис від Serg_Nikol

А нужен ли стартер Мерку 15. Генератора-то у него в базе нету. Т.е. после покатушек аккумулятор нужно каждый раз снимать и тащить на зарядку.

Ну это уже другой вопрос. Но гену при наличии стартера должны ключать, хотя бы опцией. На тохе-18, х15,20 именно так и вешается.

[Serg_Nikol]

Допис від Pasha

Ну это уже другой вопрос. Но гену при наличии стартера должны ключать, хотя бы опцией. На тохе-18, х15,20 именно так и вешается.

Генератор как опция в М-15 точно есть, и сервис Мерка несколько лет назад готов был мне его поставить за 200у.е. Но в последний момент я от этой идеи отказался. Нечего лишний раз лазить в нормально работающий движок.

[mcMax]

Всем спасибо !
Ладно, остановился на обычной пятнашке, без лишних обвесов, пойду на выставку щупать продавцов за прайсы

[Юрий Юрьевич]

при покупке мотора со стартером, там всегда есть генераторная катуха. она лишь как опция ставится в без электростартерный мотор для освещения и прочего. но если мотор со стартером то генератор всегда поэтому как и в Вашем автомобиле -нет нужды носить акку на зарядку, иначе бред получается

Паше. При всем уважении к киевским диллерам, это еще не весь ассортимент и не последнее слово в лодкомоторах. все брэнды имеют в предлжениях электростартер от 10 сил. некоторые от 8 .иначе конкуренты съедят, а за плату в контрактных дополнительных условиях,Вы понимаете, стартер поставят и на 5сил ( видел предложения)

[Женя Славутич]

Товарищ 4-5 ку искал на яхту, длинноногую, купил Мерк-4, бо только он был с генератором, мож у других просто не нашел...

[Оzzy]

Допис від Юрий Юрьевич

Паше. При всем уважении к киевским диллерам, это еще не весь ассортимент и не последнее слово в лодкомоторах. все брэнды имеют в предлжениях электростартер от 10 сил. некоторые от 8 .иначе конкуренты съедят, а за плату в контрактных дополнительных условиях,Вы понимаете, стартер поставят и на 5сил ( видел предложения)

Люди на продажах тоже ведь деньги считают. Народ голосовал бы рублем, если бы были нужны такие варианты. Нет их, или очень малочисленны, т.е. спрос очень низкий. Вот и я считаю, что в философии румпельного мотора электростартер лишний...

[Люк]

Хочу приобрести 15 - ку и только 4 такт. Выбираю между Ямаха, Хонда и Сузуки. Больше склонялся к двум первым, но после выставки вообще затрудняюсь с выбором. Дело в том что по паспорту Сузука примерно в час на 600грм. жрет меньше топлива чем конкуренты, а это как по мне не так уж маловажно.
Прошу совета по этому поводу. Если можно то какие плюсы и минусы
у энтих брендов.
С уважением,

[Юрий Юрьевич]

а что Вам 600 грамм в час если Вы готовы заплатить заметно больше за 4т?( хотя такая разница 600 грамм весьма спорна, вряд ли такой разброс) при стоимости 4т по отношению к 2т , разницу расхода 4 и 2 тактов за много сезонов на топливе не покрыть , да и вес очень разнится. А насчет брэндов - покупайте что визуально больше нравится и по-карману - они все превосходные агрегаты. 4и 2 т на такой мощности не имют ярко выраженных преимуществ, ибо достоинство одних перекрываются их недостатками. Этот вопрос многократно обсуждался и если бы был однозначный ответ - не было бы самого вопроса.

[Serhii Kv]

Допис від Люк

Хочу приобрести 15 - ку и только 4 такт. Выбираю между Ямаха, Хонда и Сузуки. Больше склонялся к двум первым, но после выставки вообще затрудняюсь с выбором. Дело в том что по паспорту Сузука примерно в час на 600грм. жрет меньше топлива чем конкуренты, а это как по мне не так уж маловажно.
Прошу совета по этому поводу. Если можно то какие плюсы и минусы
у энтих брендов.
С уважением,

Ямаха и Хонда тяжелее и дороже. Но Япония Паспортные расходы - это чистой воды маркетинг. Сузик может имеет чуть меньшие аппетиты засчет меньшего объема. На практике разница эта заметной не будет, если не эксплуатировать мотор в проф. режиме