ПЛМ Fisher

[Тайгер]

Уважаемые, фишероводы, ну не покидает меня идея прилепить салютовский трехлопастный винт Вот несколько фото для сравнения. Я их увеличивал, смотрел. Сто процентов эти винты левого вращения,как и наш. Эх найти бы бэушный поиграться. Нету такого у нас в городе, уже везде узнавал, а жаль.

[БНВ]

Привет я Вам не советую ставить более длинные свечи.Лишняя резьба в камере сгорания покрывается нагаром и при выкручивание может повредить резьбу головки.Да про фуражку, видать ветер сильный дул.

[Алексей П]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]



Заказать 3-х лопастной винт можно здесь:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

стоит как родной винт. Буду искать в Самаре.

[Тайгер]

Допис від БНВ

Привет я Вам не советую ставить более длинные свечи.Лишняя резьба в камере сгорания покрывается нагаром и при выкручивание может повредить резьбу головки.Да про фуражку, видать ветер сильный дул.

Здравствуйте. Я,просто, замерил максимально допустимое растояние при котором исключен контакт электрода свечи с поршнем. А, что касается длины свечей, то у Бриска она на 1,3-1,5мм больше чем у родной.Не думаю,что та часть(а это будет всего лишь фаска), которая будет выступать,даже с нагаром, как то повлияет на резьбу. Да и при нормальном масле никакого, там,особого нагара не будет И про фуражку!!! Слетала только тогда, когда вышли на глис и начали брать звуковой барьерн-н-н-н-н-н-н

[Тайгер]

Допис від Алексей П

[[Ссылки только членам профсоюза. ]



Заказать 3-х лопастной винт можно здесь:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

стоит как родной винт. Буду искать в Самаре.

Да,спасибо.Я, как то,уже, просматривал данную тему. У нас он, получается, вдвое дороже,поэтому и хочу найти бэушку и поэкспериментировать

[БНВ]

Доброй ночи.Звонил в магазин по поводу коммутатора сказали подождать 15 минут. Через 5 мин звонок какой то сервис. Сказали что есть.Я спросил про гребной винт можно ли его заказать.Он спросил куда выслать.цена 1200р тел 89037920275.

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Если есть у кого-то проблемы, пишешь я занимаюсь сервисом и вопросами гарантии по моторам parsun и фишер если у вас есть проблемы я готов вам помочь.

[Тайгер]

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

Если есть у кого-то проблемы, пишешь я занимаюсь сервисом и вопросами гарантии по моторам parsun и фишер если у вас есть проблемы я готов вам помочь.

Уважаемый ,Юрий, мне,как ,я думаю, и всему коллективу, будет интересно увидеть прайс на запчасти по мотору Фишер.Если есть возможность,пожалуста,выбросите. Будем ждать!

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Будет постараюсь

[barin20]

Все таки решил разобрать сам систему охлаждения и не вести в сервис хотя есть гарантия.Открутил 2 болта и редуктор сам вышел вместе с валом,посмотрел все в масле не сгоревшем(эмульсия). Смотрю а фиксирующая трубку в помпе резинка находится далеко на трубке. Видно китайцы при сборке не напрягались. Я раза только с сотого попал вал в шлицы и трубочку в помпу ну думаю все а оно так и есть. Поехал на воду завел,охлаждение заработало на отлично еле теплое а на минимальных холодное. Всем спасибо за участие,движком пока очень доволен.

[Юрий сервис Фишер Парсун]

будут вопросы пишите

[IV-BU]

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

будут вопросы пишите

Прайс на запчасти!!!???

[Тайгер]

Допис від barin20

Все таки решил разобрать сам систему охлаждения и не вести в сервис хотя есть гарантия.Открутил 2 болта и редуктор сам вышел вместе с валом,посмотрел все в масле не сгоревшем(эмульсия). Смотрю а фиксирующая трубку в помпе резинка находится далеко на трубке. Видно китайцы при сборке не напрягались. Я раза только с сотого попал вал в шлицы и трубочку в помпу ну думаю все а оно так и есть. Поехал на воду завел,охлаждение заработало на отлично еле теплое а на минимальных холодное. Всем спасибо за участие,движком пока очень доволен.

Ну все оказалось,до элементарного,простым! Двиглу, хорошей работы,а хозяину - приятных впечатлений от эксплуатации. И не забывать,в процесе, вылаживать подробности. 7ФПК и НХНЧ

[master01]

Вопрос как настроить карбюратор(заданный ранее) отпал. На какое-то время. Не устраивает меня то, что запустить можно только при положении START. Причем всегда. Но это лирика....
К очередной рыбалке приготовился основательно:
- нарезал в приливе резьбу, вкрутил винт, т.к. румпель тер об баллон лодки. Управлять стало удобней.
- сделал нормальную ручку для переноски, распилив круглую деревяшку вдоль, сверху усадил ТУТ.
- сделал толще рукоятку управления, при помощи изоленты и ТУТа. Управлять стало удобней.
- отполировал винт, наждачкой снял все заусеницы.(пустая трата времени, так как шарахнулся винтом об кол, опять задиры.)
Про винт отдельная история. Искал в магазинах, не нашел. Позвонил в представительство MTR Marine (под каким соусом у нас проходит Фишер) в РФ. Спросили где покупал мотор, ответил. Видимо посмотрели в базе и сообщили, что винт передадут моему продавцу в ближайшее время. Так и получилось. Сервис блин.
Отвлекся....
Прибыл на рыбалку, собрался, вышел. Мотор как обычно запустился с 1-2 раза. Через минут 15, поймав щучку(остановив мотор) собрался дальше. Запуск! Дзинь! Шморгалка распустилась с бобины, осталось 25-30 см. Матов не было, со мной было мое 8 летнее чадо. Первая мысль «почему не купил Сузуки 2,5 4Т?»
Но этих 25-30 см. хватило чтобы запустить мотор, пусть и с 3-4 раза. Проплавав еще минут 30, несколько раз глушил, запускал мотор, решил уйти на берег заняться ремонтом.
Препарация показала, что слетела пружина. Заправлял ее долго, упорно и нудно. Собрал. Вышли на воду. Запуск! Дзинь! Шморгалка опять в руках. А хрен с ней, все равно запускается. Так и отплавал 5 часов.
В результате 10 некрупных щук. 4 в активе у сына. Если учесть, что это его первая рыбалка, то неплохо. Гордость взяла, когда мужики в лодке аплодировали ему при вывыживании очередной. «-» сломанный китайский спиннинг.
Домашний анализ показал:
- шморгалка перетерта у основания. Заменил на другую. Влезло в 2 раза больше.
- сломано крепление пружины в бобине. Тупо загнул пружину, чтобы больше не соскакивала
- сломан направляющий у эксцентрика. Причем похоже с завода, т.к. с первого раза присутствовал звон. (он не убирается обратно). Наверное нарежу резьбу, вкручу стальной штифт, сверху одену ПВХ кембрик.

Есть схема мотора А3 в хорошем качестве. Отсканирую, выложу.

[Globus]

Допис від master01

...
Не устраивает меня то, что запустить можно только при положении START. Причем всегда. Но это лирика....
...
Домашний анализ показал:
- шморгалка перетерта у основания. Заменил на другую. Влезло в 2 раза больше.
- сломано крепление пружины в бобине. Тупо загнул пружину, чтобы больше не соскакивала
- сломан направляющий у эксцентрика. Причем похоже с завода, т.к. с первого раза присутствовал звон. (он не убирается обратно). Наверное нарежу резьбу, вкручу стальной штифт, сверху одену ПВХ кембрик.

Есть схема мотора А3 в хорошем качестве. Отсканирую, выложу.

Если приходится прикрывать воздушную заслонку при запуске на горячую - обедненная смесь. Чуть выкрутить винт качества.
Чтобы шморгалка не перетиралась, надо расклепать и проверить на заусеницы люверс на капоте, через который она проходит.
По ремонту эксцентрика я здесь уже писал - такое же было. По контурам обломанного направляющего сделал паз в эксцентрике, потом по подобию целого второго выпилил направляющий из прочной пластмассы, вставил на клей, обработал напильником. Пока работает...

P.S. Кстати, сегодня на старице Десны в Воропаеве с Фишером никто не ходил из читателей ветки? А то я поздоровался, спросил как мотор, а про домик и эту ветку не спросил...

[master01]

Капот не стоит с покупки (пока не настрою и уберу болячки). А люверс страшный, изнутри загнут абы как.

Китайцы мотор делали основательно! Даже свечу посадили на герметик!

[IV-BU]

Допис від master01

Домашний анализ показал:
- шморгалка перетерта у основания. Заменил на другую. Влезло в 2 раза больше.
- сломано крепление пружины в бобине. Тупо загнул пружину, чтобы больше не соскакивала
- сломан направляющий у эксцентрика. Причем похоже с завода, т.к. с первого раза присутствовал звон. (он не убирается обратно). Наверное нарежу резьбу, вкручу стальной штифт, сверху одену ПВХ кембрик.

Есть схема мотора А3 в хорошем качестве. Отсканирую, выложу.

Все Вы правильно думаете делать, только причину перетирания шморгалки не устранили... На металлическом кольце рубашки двигла зазубрины (ниже уже описывалось). Я снял металлическое кольцо и вкрутил пластиковое, а шморгалку взял тоньше что бы на весь размах руки хватало!

[master01]

Шнур тоже взял тоньше, но мне например размаха руки не хватает, еще запас остается.

[master01]

Чтобы не редактировать предыдущее...
Люверсов по ходу шморгалки два. Один на половинке капота, с зазубринами изнутри(он и не стоит, как описывал), а второй на корпусе маховика(без задиров). Вы какой имеете в виду?

[IV-BU]

Допис від master01

Чтобы не редактировать предыдущее...
Люверсов по ходу шморгалки два. Один на половинке капота, с зазубринами изнутри(он и не стоит, как описывал), а второй на корпусе маховика(без задиров). Вы какой имеете в виду?

На половинке капота...
Я упустил то что Вы ездите без капота!
Может раньше надтертости появились..