Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Я думаю, что этот вопрос надо рассматривать шире. Главное для меня в прицепе не то, как легко или тяжело сбросить лодку в воду (на мелководье не помню когда и сбрасывал), а как надежно лодка лежит на прицепе, на сколько удобно грузить барахло в лодку (здесь для меня важны те 10-15 см), как скачет прицеп на асфальте( это я о торсионе), как он поедет по пересеченной местности ( это я о клиренсе) и т.д и т.п. Вот по этому я и говорю, что только практика является беспристрастным и объективным судьей.

Рассказываю, но сегодняшнему убитому асфальту лафет идёт как влитой, но оговорюсь, я штрафы за превышение скорости не плачу, иду в пределах норма +20 км. Это всё потому,что лафет сам по себе не лёгкий. Что до клиренса, то до верха шара фаркопа 46 см у меня,а лафет идёт параллельно покрытию, вот и считайте клиренс, так как труба 80х40 мм и торсиот практически рядом с трубой.

[Руслан 35]

Допис від megadzilla

У меня было два лафета. Оба кияшко. Один с торсионами, а другой с рессорами. Так вот на рессорах прицеп шел на много мягче.
У Сергея заказал на рессорах.

А я вот попрыгал на том и другом у Сергея и выбрал торсион с герметичными ступицами.
Может когда лодка весит под 400 кг это и почувствовал бы, но имеем то,что имеем.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Так по фото и не видно, есть там технологические отверстия для проникновения цинка вовнутрь рамы или нет.

Есть там отверстия, они на поперечинах видны вверху.

[Руслан 35]

Ну , а теперь про разные мелочи от серёги, а именно гнутые рамы, тормоз наката,можный носовой упор,складное дышло,ролик под упор для двигателя и прочее. Кстати и поворотный кронштейн для маневрового колеса.

[Maystrenko]

Допис від Руслан 35

Потратьте лучше будущие штрафы на регистрацию, это будет умнее.

Очевидно так и сделаю.
Один раз поймают потом заедят,наши менты умеют передавать из рук у руки
и доить.Гламное я узнал ,штраф копеечный, не500,800грн.
Мож пару раз и заплачу.

[Руслан 35]

Продолжаю.

[Shara]

Руслан, на 6, 7 фотках что это за замок такой?

[Руслан 35]

Допис від Shara

Руслан, на 6, 7 фотках что это за замок такой?

Один АЛКО для лафета без и с машиной, ну типа,чтоб не отцепили прицеп и когда лафет без авто,чтоб не одели на другой фаркоп(противоугонка замочного типа).
Ну и железка с навесным замком, тоже,чтоб лафет от машины не отстегнули.

[Руслан 35]

Кстати вот фото кронштейна для запаски.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Таки да. Сергей не гнет поперечные прямоугольные трубы, считает, что в таком исполнении прицеп универсальнее. Другие производители эти трубы гнут, лодка в этом случае находится на 10-15 см ниже.

Кстати про не гнёт......

[Игорь ims]

Сейчас Сергей ничо не гнет .
Считает, что поопустив лодку на ролики можно сбросить лодку с прицепа любой высоты. При этом логично замечает, что увеличивается угол свеса прицепа.
НО:
Если лодка находится заранее высоко, то во многих местах, где можно скинуться просто так, с Сережкиным лафетом полюбому необходимо будет попускать лодку. Это недолго, но, имхо, это - лишняя работа.

С другой стороны, Кияшковская рама опустит лодку ниже (если правильно установлены домкраты на подъем). Скинуться будет легче, но пахать бездор такая рама будет ярче.

Как то так.. если не говорить о других преимуществах и недостатках роликовых и сланевых прицепов.

[vital-777]

Допис від Руслан 35

Кстати вот фото кронштейна для запаски.

Руслан, а что говорит Сергей про кронштейн третьего колеса, интересовался?

[said_]

Допис від Руслан 35

Да оцинкована методом погружения. На фотках это видно и спецом сфоткал место за которое раму подвешивали при погружении и подъёме из ванны с цинком.Отверстия спецом сделаны для выхода воздуха при погружении.
Что до торсионной балки, то отвозя лафет по сегодняшним убитым дорогам я совершенно не пожалел об этом и это с пустым лафетом ,и карликовым тягачём.

По фоткам рам,можно сказать что культура производства на три бала.Сварочные швы на 3+ 4- ,заусеници не сняты.

[Руслан 35]

Допис від vital-777

Руслан, а что говорит Сергей про кронштейн третьего колеса, интересовался?

Нет, но для этого нужна просто ступица приваренная к этому кронштейну для запаски. Вот переставляя стремянки это колесо будет иметь положение запаски, или треьего колеса

[Руслан 35]

Допис від Игорь ims

Сейчас Сергей ничо не гнет .
Считает, что поопустив лодку на ролики можно сбросить лодку с прицепа любой высоты. При этом логично замечает, что увеличивается угол свеса прицепа.
НО:
Если лодка находится заранее высоко, то во многих местах, где можно скинуться просто так, с Сережкиным лафетом полюбому необходимо будет попускать лодку. Это недолго, но, имхо, это - лишняя работа.

С другой стороны, Кияшковская рама опустит лодку ниже (если правильно установлены домкраты на подъем). Скинуться будет легче, но пахать бездор такая рама будет ярче.

Как то так.. если не говорить о других преимуществах и недостатках роликовых и сланевых прицепов.

Игорь, всё верно, но в свете общего обмеления водоёмов ролики будут становится всё более актуальными. Да и про пахоту ты очень верно подметил, так как рама от Кияшко к этому более склонна.

[Adm1]

Допис від Руслан 35

Игорь, всё верно, но в свете общего обмеления водоёмов ролики будут становится всё более актуальными. Да и про пахоту ты очень верно подметил, так как рама от Кияшко к этому более склонна.

Но у всего есть как плюсы, так и минусы. У высокой рамы выше центр тяжести и если на неё поставить немаленькую лодку с остеклением, то надо уже учитывать высоту гаражных ворот, если лафет с лодкой планируется хранить в нём.

[Руслан 35]

Допис від said_

По фоткам рам,можно сказать что культура производства на три бала.Сварочные швы на 3+ 4- ,заусеници не сняты.

И тем не менее все эти заусенецы только на торцах у рамы при этом очень жирно покрыты цынком. А вот благодаря креплениям задних фонарей, эти торци рамы закрыты от глаз людских(оставив дренаж).
Кстати не нужно путать зайсенцы от резки рамы с неровностями от остатков стекавшего из рамы цынка.

[Руслан 35]

Допис від ANDREW™

Но у всего есть как плюсы, так и минусы. У высокой рамы выше центр тяжести и если на неё поставить немаленькую лодку с остеклением, то надо уже учитывать высоту гаражных ворот, если лафет с лодкой планируется хранить в нём.

Безспорно,габаритная высота возростает, но всегда ведь есть свои плюсы и минусы во всём. Я же просто объясняю,что для сброса лодки именно с лафета от Сергея, эта высота не существенна в отличии от классических конструкций.

[Игорь Киев]

Допис від Руслан 35

Кстати про не гнёт......

Раньше гнул, теперь нет.

Слава богу, что производителей прицепов сейчас много и каждый из нас может сделать для себя лучший прицеп для своих нужд и интернет нам в этом очень помогает.

[Руслан 35]

Допис від Игорь Киева

Раньше гнул,а теперь нет.

Я знаю, просто показал этот вариант который у него есть. Но как показала практика, не врстребован такой вариант из-за ограниченного применения ,исключительно на килеватых корпусах типа Бастеров.