Лёгкая алюминиевая лодка под мотор 15 л.с.

[vitalz]

Допис від Гена Б.

По моему очень до $$$$, а всё из-за отсутсвия конкуренции и предложения.

намана-намана! в эту сумму ж входят удовлетворенные(???) аппетиты всех причастных и не очень товарищей и господ,с которыми лодка сталкивается по пути с Востока на украину-транспорт,таможня,продавцы,перепродавцы и тп.
но АКЛ в люмине форева! [[Ссылки только членам профсоюза. ]
шо народ думает?

[Руслан 35]

Допис від vitalz

намана-намана! в эту сумму ж входят удовлетворенные(???) аппетиты всех причастных и не очень товарищей и господ,с которыми лодка сталкивается по пути с Востока на украину-транспорт,таможня,продавцы,перепродавцы и тп.
но АКЛ в люмине форева! [[Ссылки только членам профсоюза. ]
шо народ думает?

Виталик я лично думаю, что с твоим лёгким мотором будет именно вот так [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Homo]

Допис від SL

Остальное в сочетании со словом легкая и до 15 сил, не стыкуецо

ты просто не пробовал неман-2.

[рин]

Допис від Гена Б.

По моему очень до $$$$, а всё из-за отсутсвия конкуренции и предложения.

Если 2600 енотов. лодка стоит у нас,то сколько она стоит там?Когда на ней уже успели заработать: производитель,перевозчик,таможенник,дистребютер.

Надо с Игорем ims. поговорить по поводу бюджетной легкой лодки до 150 кг.на 10 -20. сил.( как образец Бустер хs.либо Вельбот 42.)

[dberegovoy]

Допис від vitalz

намана-намана! но АКЛ в люмине форева! [[Ссылки только членам профсоюза. ]
шо народ думает?

Народ думать не приучен, ему бы рублем голосовать.
Если серьезно то интересно, правда лично для меня не в плане купить (нет необходимости) а в плане цены на выходе (на голый корпус).

[Игорь ims]

Лодки под 15 сил всегда будут асоциироваться с недорогим продуктом.
Резина в этом сегменте всегда будет дешевле люминя. Вдобавок еще и будет иметь необходимый для легкого недорогого комплекта плюс: мобильность и дешевизна хранения.

У маленьких люминево-пластиковых тазиков нет шансов. Однако В-37 - наиболее толковая лодка из того нового люминя, что есть на настоящий момент на нашем рынке.
имхо

[Женя]

Допис від dberegovoy

а с обшивкой что? есть там 2/3мм?

Не знаю, я без дрели был. По лодке что то сказать трудно, просто лодка и всё.

[dberegovoy]

Допис від Женя

По лодке что то сказать трудно, просто лодка и всё.

Сама страна происхождения лично меня мало смущает. Единственное что, может потому что видел только по фото, ощущается незаконченность и сомнения в жесткости конструкции, силовой набор не внушает доверия а если к тому же обшивка «фольга» то это только усугубляет мое субъективное мнение. Все можно сделать и привести в божеский вид но это время, деньги и т.п., оно Вам нужно?
Лично я бы поискал контакт с тем у кого уже есть такая лодка пообщался бы и по возможности попробовал на ходу. Если после этого не отвернуло, по четко себе представить какие необходимы доделки (что именно хочется видеть на выходе) ну и сколько потребуется для этого сил, времени и денег.
Но давайте не забывать 1момент – мотор 15 сил, стоит ли эта возня результата, Вы потратите ресурсы а на выходе получите дорогой несбалансированный (лодка/мотор) комплект.
Чистое ИМХО.

[Руслан 35]

На самом деле страна происхождения практически ни на, что не влияет, просто местные продавцы с пеной у рта уверяли ,что америка, но шило в мешке не утаишь....Чем собственно и вызвали негатив к себе.
По ощущениям и инфе с сайта производителя в Китае толщина днища там не 3,0 мм, хотя это пока под вопросом.Будучи на выставке руками щупал и придавливал металл, и мне вот показалось, что меньше чем 3,0 мм так как довольно легко играет от нажима, хотя 3,0 мм АМг это уже броня.
На ходу лодка довольно сильно брызгается и те реданы, что стали наваривать( правда на старших моделях) как по мне совершенно не в тех местах ,что нужно и на видео с их сайта можно было это заметить, хотя ситуация изменилась к лучшему.
Силовой набор у лодок символический и основан на зиговке бортов и накатке(штамповке) рёбер на днище.Под небольшую мощность это сгодится, а вот с её ростом..... Хотя местные достройщики пошли своим путём и прочность начали улучшать высоко поднятой палубой и разными надстройками.
Но вот 3,6 м румпельная выглядит убого и планировка сведена исключительно для получения максимально дешевого корпуса без учёта потребностей пользователей. Всё ИМХО.

[Женя Славутич]

Допис від Игорь ims

Лодки под 15 сил всегда будут асоциироваться с недорогим продуктом.
Резина в этом сегменте всегда будет дешевле люминя. Вдобавок еще и будет иметь необходимый для легкого недорогого комплекта плюс: мобильность и дешевизна хранения.

У маленьких люминево-пластиковых тазиков нет шансов. Однако В-37 - наиболее толковая лодка из того нового люминя, что есть на настоящий момент на нашем рынке.
имхо

Наелся народ уже этой резины... появляется понимание что такое жесткий корпус. Мне кажется, что катроп под 15, который двумя человеками может грузится на багажник или легковой прицеп довольно востребован. Цена должна быть естесно не в два раза дороже гуанадона...

В Киеве есть проблемы с хранением... дорого это или неудобно, но Киев - это не вся Украина...

[Serhii Kv]

Народ резину ел, ест и есть будет
Если делать картоп, то это должно быть до 60 кг и до 3,5 м - получится хлипкое и стремное под 15. Если под хоз. прицеп, тогда да, можно чуть прибавить в весе и размере.

По стоимости чудес ждать не стоит. Почему в Америке мона купить новый 4-метровый джонбот под 15-ху за 600 долл? С одной стороны - предельная технологичность изделия. Плюс скромный чиновничий аппетит. Максимально сниженная себестоимость.

С другой - массовый спрос, соответственно - массовые тиражи, что снижает и себестоимость и необходимую наценку. Но спрос подкреплен чем? 1. Тем что уровень жизни выше - это зависит от работы экономики. 2. Популяризацией нормального культурного отдыха на воде - и тут тоже инициатива идет от державы.

Так что пока мы будем проживать в Гондурасе, все будет по-прежнему.

[Гена Б.]

Допис від СКВ

Если делать картоп, то это должно быть до 60 кг и до 3,5 м - получится хлипкое и стремное под 15. Если под хоз. прицеп, тогда да, можно чуть прибавить в весе и размере.

Сергей принцип Автобота никто не отменял. И не обязательно делать 3-х секционным, можно и 2 обойтись. И 2 секции по 30-35 кг уже мозжно и на багажнике возить.

[Serhii Kv]

Допис від Гена Б.

Сергей принцип Автобота никто не отменял

В прежние времена у трудового народа было больше свободного времени.
Сейчас ценится мобильность.
Имхо, не так уж и много людей готовы прохладным осенним утром во время однодневной рыбалки крутить гайки, вместо того, чтобы в это время, например, пожарить яишенку и употребить стопиисятграм

[dberegovoy]

Спрос то может и есть (штучный), но при той цене которую готов предложить потребитель для производителя выхлопа особого не будет, т.е. призводителю выгодней делать лодки выше класом. Производителсь может начать осваивать этот менее выгодный для него сегмет при избытке инвестиций (типа полностью застолбить за собой рынок) либо при значительном падении спроса на основную продукуцию что бы производство не простаивало и работало хоть и с минимальным выхлопом и т.п.
А по разборным лодкам, они менее технологичны следовательно с большей себестоимостью, ну и удобств для потребителя особых нет, не будешь же ее каждый раз собирать разбирать, максимум раз в сезон.
ИМХО.

[Гена Б.]

Допис від СКВ

В прежние времена у трудового народа было больше свободного времени.
Сейчас ценится мобильность.
Имхо, не так уж и много людей готовы прохладным осенним утром во время однодневной рыбалки крутить гайки, вместо того, чтобы в это время, например, пожарить яишенку и употребить стопиисятграм

Я думаю Сергей, что при современном развитии различного крепежа, можно найти что то более быстрое и удобное, чем гайки и болты. И тогда сборка будет занимать меньше. чем накачка ПВХ лодки. Это про размер 3,5 и больше. А по меньшим размерам, так тут уже давали ссылку на российский сайт и вполне картопные лодки, но они правда не под 15 сил.
Ух ты, уже 2000.

[Индеец]

Допис від СКВ

Имхо, не так уж и много людей готовы прохладным осенним утром во время однодневной рыбалки крутить гайки, вместо того, чтобы в это время, например, пожарить яишенку и употребить стопиисятграм

Сто пра4ентов!
Равно как и качать баллоны да втавлять направляющие в полы

[Гена Б.]

Допис від Индеец

качать баллоны да втавлять направляющие в полы

Да потом после рыбалки скачивать баллоны и разнимать направляющие, в которые набился песок, окоченевшими руками.

[ШАН]

Лично мне нужна лодка как на фото, с 3мм днищем и 1.5мм бортами

[рин]

Допис від Игорь ims

Лодки под 15 сил всегда будут асоциироваться с недорогим продуктом.
Резина в этом сегменте всегда будет дешевле люминя. Вдобавок еще и будет иметь необходимый для легкого недорогого комплекта плюс: мобильность и дешевизна хранения.

У маленьких люминево-пластиковых тазиков нет шансов. Однако В-37 - наиболее толковая лодка из того нового люминя, что есть на настоящий момент на нашем рынке.
имхо

Вынужден вам возразить. много народу ездит на резине так как нет альтернативы железу (сколько раз замечал едет резина от 3.6 до _ на прицепе- тогда смысл этой резины?) слава богу Лодки типа от Ю-2 до П-4 вы победили предложив 440 и 470 под двигатель от 30 до70 л.с.- скока можно народу на совдепии 40 летней ездить.(сам взял недавно корпус Ю-2 ,после подсчета во скока выйдет переделка отдал обратно-дешевле бустер хs.взять с нуля.) а вот лодки типа южанки и крыма- для более легкого мотора, в вашем модельном ряде пока нет.Сейчас поиск Крыма с живым корпусом=0 молчу о цене.
Мировые бренды типа Фольцваген выезжают не на Фаетонах и Туарегах а на Поло и Гольфах машинах эконом-средний класс.

[Serhii Kv]

Допис від Гена Б.

Да потом после рыбалки скачивать баллоны и разнимать направляющие, в которые набился песок, окоченевшими руками.

Да не так страшен этот черт, как вы его малюете
А Беркут, что выше/ниже на фото, таки да, крайне интересен. Потестить бы